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题名沟槽型面减阻特性数值模拟研究
被引量：5
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作者
余雷
杨旭东
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机构
西北工业大学航空学院
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出处
《航空计算技术》
2009年第1期56-59,共4页
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文摘
基于人工压缩性方法,时间项采用隐式离散、对流项采用基于Roe近似Riemann解的迎风格式,研究了三维不可压粘性流动的数值模拟方法,湍流模型采用Baldwin-Barth一方程模型,利用所发展的不可压粘性流数值模拟方法,对典型几类V型、间隔三角型和U型沟槽型面的不可压粘性流场进行了数值模拟计算研究,探索了上述几类沟槽型面参数对湍流减阻特性的影响规律,从表面摩阻、速度场等方面分析了上述几类沟槽型面的减阻作用机理。研究结果表明:上述典型沟槽的减阻效果可以分别达到7.6%,10.5%和5.0%,与国内外相关实验结果符合一致,所发展的计算方法是成功的、可行的。
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关键词
沟槽面
减阻
湍流
人工压缩性方法
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Keywords
riblet
drag reduction
turbulence
the method of artificial compressibility
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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