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题名渝利铁路新桥人型超高墩设计研究
被引量：7
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作者
吴再新
陈思孝
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2016年第12期68-71,104,共5页
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基金
铁道部重点课题<新线建设关键技术研究-A型高墩大跨度混凝土连续刚构桥设计技术研究>(2010G016-D)
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文摘
研究目的:渝利铁路新桥特大桥首次采用人型桥墩,其设计尚无类似工程案例可资借鉴。针对人型墩复杂的静动力特性,利用有限元软件Ansys、Midas进行建模,分析人型墩支腿受力规律,比较研究三种墩型(直坡墩、变坡墩、人型墩)在不同墩高条件下的经济指标,揭示人型高墩的设计规律,从而有效指导大桥的结构设计。研究结论:(1)人型桥墩纵向受力行为与传统墩型类似,但横向受力更为复杂;(2)人型墩支腿属于典型的双向受弯构件,现有的铁路规范检算方法已不再适应,应按照斜弯曲理论推导容许应力公式;(3)支腿底部构造是结构设计控制因素,对人型墩经济指标有重要影响;(4)人型墩应用于墩高超百米的铁路梁桥时,横向刚度优势明显,墩身混凝土圬工量较传统墩型显著较少,具有明显的经济价值,可在铁路超高墩梁桥中推广应用。
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关键词
人型墩
高墩
铁路梁桥
渝利铁路
钢构
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Keywords
herringbone pier
high pier
railway beam bridge
Chongqing -Lichuan railway
rigid frame
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分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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