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生态文明视角下企业ESG表现对企业价值的影响研究——以京津冀制造业上市公司为例 被引量:18
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作者 于俊秋 王莹 《财经理论研究》 2021年第2期81-91,共11页
关注我国上市企业的ESG表现,有助于认识其可持续发展能力的不足之处,从而推动企业提升ESG各方面表现,进一步提升企业价值。京津冀地区的制造业企业是推动中国经济发展的重要引擎之一,在我国经济社会发展中发挥着举足轻重的作用。本文在... 关注我国上市企业的ESG表现,有助于认识其可持续发展能力的不足之处,从而推动企业提升ESG各方面表现,进一步提升企业价值。京津冀地区的制造业企业是推动中国经济发展的重要引擎之一,在我国经济社会发展中发挥着举足轻重的作用。本文在生态文明建设背景下,基于可持续发展理论和利益相关者理论,利用面板数据实证研究了企业ESG各组成因素对企业价值的影响。研究结果发现:企业环境违规表现对企业价值的提升有负面影响,但是影响不显著;企业承担更多的社会责任和公司治理表现的提高均会促进提高其企业价值;环境违规问题在企业ESG表现对企业价值的提升中有一定的负面影响。 展开更多
关键词 生态文明 ESG表现 价值 京津冀制造业
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基于偏离—份额分析法的京津冀制造业竞争力分析 被引量:8
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作者 马国腾 《经济与管理》 2009年第5期69-72,共4页
京津冀作为一个整体区域,其制造业总体上具有如下特点:北京在高新技术产业具有明显的竞争优势,但制造业的总体竞争力却很低,天津制造业竞争力优势明显,河北制造业结构则更加合理,总之,它们的总体竞争力都很强大。针对京津冀制造业各自... 京津冀作为一个整体区域,其制造业总体上具有如下特点:北京在高新技术产业具有明显的竞争优势,但制造业的总体竞争力却很低,天津制造业竞争力优势明显,河北制造业结构则更加合理,总之,它们的总体竞争力都很强大。针对京津冀制造业各自的优势和劣势,应增强合作取长补短,促进各地和整体制造业迅速发展。 展开更多
关键词 偏离-份额分析法 京津冀制造业 竞争力
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非首都功能疏解视角下京津冀制造业协同发展研究 被引量:1
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作者 何琼 王勇博 安帅 《现代商贸工业》 2019年第8期1-2,共2页
非首都功能疏解是缓解北京"大城市病"的有效途径之一。通过产业转移实现非首都经济功能的疏解,促使津冀承接非首都经济功能中的制造业和科技成果转化型企业转移,从而实现京津冀制造业的协同发展。在分析京津冀制造业协同发展... 非首都功能疏解是缓解北京"大城市病"的有效途径之一。通过产业转移实现非首都经济功能的疏解,促使津冀承接非首都经济功能中的制造业和科技成果转化型企业转移,从而实现京津冀制造业的协同发展。在分析京津冀制造业协同发展的理论和现实意义的基础上,阐明了京津冀在制造业协同发展中的不同定位,并结合京津冀在整合过程中所发挥的各自优势,进一步提出了京津冀制造业协同发展的对策。 展开更多
关键词 非首都 功能疏解 京津冀制造业 协同发展
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“中国制造2025”与京津冀制造产业协同发展 被引量:8
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作者 李峰 《当代经济管理》 CSSCI 2016年第7期75-78,共4页
《中国制造2025》是全球制造业格局面临重大调整、我国经济发展环境发生重大变化之际,我国实施制造强国战略的第一个十年行动纲领。这一规划的出台为我国区域制造业发展提供了契机,尤其对京津冀制造业协同发展提供了机遇与挑战。文章分... 《中国制造2025》是全球制造业格局面临重大调整、我国经济发展环境发生重大变化之际,我国实施制造强国战略的第一个十年行动纲领。这一规划的出台为我国区域制造业发展提供了契机,尤其对京津冀制造业协同发展提供了机遇与挑战。文章分析了京津冀制造业发展现状及三地协同面临的问题,基于当前京津冀资源禀赋与比较优势,着眼于未来工业的发展趋势,认为京津冀制造业发展关键在于构建新型制造业体系,需要将知识积累、技术创新与制造产业发展相结合,以工业化与信息化深度融合培育经济增长的新动力,打破制约经济发展的生产要素流动障碍,实现制造产业效率提升与区域协同发展相结合,最终成为参与国际竞争合作的先导区域,赋予我国制造产业发展新动能。 展开更多
关键词 中国制造2025 京津冀制造业协同 创新驱动
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“一带一路”背景下京津冀装备制造业集群化发展战略研究 被引量:4
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作者 郭坤 《商业经济研究》 北大核心 2016年第14期199-201,共3页
近年来,随着国家产业政策调整和"一带一路"战略推行,京津冀装备制造产业集群化发展迎来了难得的机遇。从优势上说,京津冀装备制造业具有雄厚的资本优势、技术优势和政策优势,从劣势上说,京津冀装备制造业具有核心竞争力不足... 近年来,随着国家产业政策调整和"一带一路"战略推行,京津冀装备制造产业集群化发展迎来了难得的机遇。从优势上说,京津冀装备制造业具有雄厚的资本优势、技术优势和政策优势,从劣势上说,京津冀装备制造业具有核心竞争力不足、产能严重过剩、生态指标缺失等比较劣势。促进京津冀装备制造业集群化发展必须以资本优势盘活核心竞争力、以技术优势化解落后产能、以人才优势树立品牌形象。 展开更多
关键词 “一带一路” 京津冀装备制造业 集群化 发展战略
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全要素生产率视角下京津冀地区汽车制造业高质量发展研究
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作者 曲立 孟肖丽 《学习与探索》 CSSCI 北大核心 2022年第7期94-101,共8页
本文将京津冀地区汽车制造业的标杆企业作为参考集,采用规模收益可变的广义数据包络分析模型测算京津冀地区汽车制造业2007—2019年的全要素生产率,并以全要素生产率作为高质量发展的评价指标,分析京津冀地区汽车制造业由高速增长向高... 本文将京津冀地区汽车制造业的标杆企业作为参考集,采用规模收益可变的广义数据包络分析模型测算京津冀地区汽车制造业2007—2019年的全要素生产率,并以全要素生产率作为高质量发展的评价指标,分析京津冀地区汽车制造业由高速增长向高质量发展的特征。研究发现,京津冀地区汽车制造业全要素生产率增长速度呈波动趋势,其波动幅度由小到大依次为:北京、天津和河北;其效率值由大到小为:北京、天津和河北。2008—2011年是经济调整期,为应对金融危机而稳增长的代价是损失了京津冀地区汽车制造业的经济增长质量。2012—2019年是追求经济高质量发展阶段,京津冀地区汽车制造业的增长速度放缓,增长质量有所提高。为加强京津冀地区汽车制造业的高质量发展,一要充分利用地区要素禀赋;二要大力推动汽车制造业技术改造和科技创新;三要以质量和品牌为抓手;四要加强知识产权的保护和管理;五要推进汽车制造业的数字化、网络化和智能化发展;六要以能源绿色低碳发展为引领,走绿色低碳高质量发展道路。 展开更多
关键词 京津冀汽车制造业 高质量发展 全要素生产率 广义数据包络分析模型
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