基于土地利用形态的交通生成预测理论方法研究 被引量：38

1

作者 石飞 江薇 +1 位作者 王炜 陆建 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期115-118,124,共5页

从土地利用形态与城市交通的密切关系入手,研究交通生成预测关于土地利用形态的模型。以士地利用规模、性质和强度作为影响交通生成的主要因素,通过回归分析各类用地的单位面积出行吸引权重,引入“容积率”的概念,建立基于土地利用形态... 从土地利用形态与城市交通的密切关系入手,研究交通生成预测关于土地利用形态的模型。以士地利用规模、性质和强度作为影响交通生成的主要因素,通过回归分析各类用地的单位面积出行吸引权重,引入“容积率”的概念,建立基于土地利用形态的交通生成预测模型。给出应用实例,验证了该方法的可行性和可靠性。 展开更多

关键词 交通生成预测 土地利用 需求预测

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基于人口和土地利用的城市新区交通生成预测模型 被引量：37

2

作者 杨敏 陈学武 +1 位作者 王炜 李文勇 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期815-819,共5页

针对城市新区背景下传统交通生成预测方法的不足,以城市人口土地利用交通需求相关关系为机理,建立了基于人口和土地利用的城市新区交通生成预测模型.苏州新区应用实例表明:对不同用地类型所引起的不同目的的出行,分别建立出行产生和吸... 针对城市新区背景下传统交通生成预测方法的不足,以城市人口土地利用交通需求相关关系为机理,建立了基于人口和土地利用的城市新区交通生成预测模型.苏州新区应用实例表明:对不同用地类型所引起的不同目的的出行,分别建立出行产生和吸引预测模型,能够使交通需求与新区土地利用特性直接相关;通过确定回程出行比例的方法,实现了新区内部交通小区出行产生和吸引量的平衡;通过引入区位势因子,进一步反映出新区内部不同交通小区由于土地利用强度和交通可达性的不同所引起的交通需求差异. 展开更多

关键词 城市新区 交通生成预测 土地利用 区位势

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城市交通生成预测实用分析模型及其应用 被引量：16

3

作者 杨敏 李文勇 +1 位作者 陈学武 王炜 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第12期109-112,共4页

以城市土地利用特性为基本变量,采用回归分析和系统聚类分析方法建立了交通生成预测实用分析模型。模型应用于浙江湖州市城市综合交通规划实践,结果表明模型能够反映规划年城市土地利用特征变化所带来的各组团交通需求特性的差异,并且... 以城市土地利用特性为基本变量,采用回归分析和系统聚类分析方法建立了交通生成预测实用分析模型。模型应用于浙江湖州市城市综合交通规划实践,结果表明模型能够反映规划年城市土地利用特征变化所带来的各组团交通需求特性的差异,并且具有简捷、实用、可操作性强的特点。 展开更多

关键词 交通生成预测 土地利用 回归分析 聚类分析

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基于公路网的路段交通量预测方法研究 被引量：11

4

作者 盖春英 裴玉龙 《道路交通与安全》 2001年第6期23-26,共4页

交通量预测分析是路网规划的重要内容,也是公路建设项目可行性研究的核心内容之一,是进行交通状态评价、综合分析建设项目的必要性和可行性的基础和前提是确定公路建设项目的技术等级、工程设施规模以及经济评价的主要依据。交通预测的... 交通量预测分析是路网规划的重要内容,也是公路建设项目可行性研究的核心内容之一,是进行交通状态评价、综合分析建设项目的必要性和可行性的基础和前提是确定公路建设项目的技术等级、工程设施规模以及经济评价的主要依据。交通预测的水平和质量将直接影响到项目决策和路网规划方案的科学性及合理性。交通量预测的准确与否。 展开更多

关键词 公路网 路段交通量预测 预测方法 交通生成预测 路阻函数 内部区域 基本通行能力 交通分区 交通方式划分 交通小区

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城市土地开发交通生成预测方法的探讨 被引量：6

5

作者 王丽 刘小明 任福田 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期97-100,共4页

针对城市土地开发项目产生的新增交通量的问题,以北京市部分区域的居住区、商业区和办公区为例,结合我国城市土地开发状况、交通特点和经济水平,建立土地利用出行发生量和吸引量与土地利用相关指标、社会经济指标等变量之间的定量关系,... 针对城市土地开发项目产生的新增交通量的问题,以北京市部分区域的居住区、商业区和办公区为例,结合我国城市土地开发状况、交通特点和经济水平,建立土地利用出行发生量和吸引量与土地利用相关指标、社会经济指标等变量之间的定量关系,进而根据规划年的土地利用推算出规划年土地开发的居民出行发生量和吸引量,并就土地开发交通生成预测方法中应注意的问题进行了初步探讨.建立其出行生成模型. 展开更多

关键词 交通生成预测 土地利用 出行生成率

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基于RBF神经网络的交通生成预测模型 被引量：12

6

作者 邓捷 陆百川 +2 位作者 刘权富 张凯 马庆禄 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2014年第1期43-47,共5页

针对交通生成预测中传统集计预测模型缺少行为基础这一重要数据源,以及普通离散模型建立对数学推导依赖性高和预测中存在多个预测值,导致预测结果精度不理想的问题,建立了基于RBF神经网络的交通生成预测模型,该模型将以行为基础为前提... 针对交通生成预测中传统集计预测模型缺少行为基础这一重要数据源,以及普通离散模型建立对数学推导依赖性高和预测中存在多个预测值,导致预测结果精度不理想的问题,建立了基于RBF神经网络的交通生成预测模型,该模型将以行为基础为前提的离散数据作为数据源,模型的建立不需要进行数学推导,利用输入和输出数据自动建立,再结合RBF神经网络收敛速度快和具有唯一最佳逼近点的特点,对交通生成进行预测。通过实例进行仿真和分析,结果表明,该模型最终获得的交通生成预测结果与实际值误差在允许范围内,RBF神经网络交通生成预测效果好,能在实际中应用。 展开更多

关键词 RBF神经网络 交通生成预测 模型分析

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基于四阶段法的兰州市雁滩商业圈交通需求预测 被引量：9

7

作者 孟博翔 《交通科技与经济》 2014年第2期27-30,共4页

交通需求预测是交通影响分析和区域规划中的重要组成部分,可以提前消除和避免一些交通隐患和交通问题。兰州市雁滩商业圈作为兰州市重要的新型商业圈,由于发展速度快、建设规模大,对周边的交通产生很大影响。利用四阶段法,得出交通需求... 交通需求预测是交通影响分析和区域规划中的重要组成部分,可以提前消除和避免一些交通隐患和交通问题。兰州市雁滩商业圈作为兰州市重要的新型商业圈,由于发展速度快、建设规模大,对周边的交通产生很大影响。利用四阶段法,得出交通需求预测结果,该结果能够直观地表示出未来规划年潜在的交通出行量,为雁滩商业圈新建企业的交通影响评价及城市区域规划提供理论依据和指导。 展开更多

关键词 四阶段法 交通分布预测 交通生成预测 交通出行预测 交通方式结构预测

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回归分析在交通生成预测中的应用 被引量：5

8

作者 韩悦臻 孔敏 《山西建筑》 2007年第20期297-298,共2页

运用数理统计中的回归分析方法,对交通生成量预测进行了研究。利用回归分析的基本原理和检验方法,结合某城市12个小区的实际交通数据进行了实证研究,结果表明该方法可以用于交通生成量预测。

关键词 交通生成预测 回归分析 模型

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城市新区交通生成预测模型 被引量：2

9

作者 卢建锋 《广东工业大学学报》 CAS 2008年第4期98-100,共3页

针对城市新区背景下传统交通生成预测方法的不足,以土地利用-交通需求相关关系为机理,研究交通生成预测关于土地利用的模型.以土地利用规模、性质和区位势作为影响交通生成的主要因素,引入区位势因子,最终建立城市新区交通生成预测模型.

关键词 交通生成预测 城市新区 土地利用 区位势

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“四阶段法”在广州开发区公共交通需求预测中的应用研究

10

作者 田晟 郝小妮 靳文舟 《交通与计算机》 2008年第4期169-172,共4页

采用基于VB编程的"四阶段法"对广州开发区公共交通需求进行了预测。交通生成预测采用生成率法进行交通发生和吸引量的预测;而交通分布预测则采取增长率法中的弗雷特法;对于交通方式划分根据宏观与微观相结合的思路,采用单约... 采用基于VB编程的"四阶段法"对广州开发区公共交通需求进行了预测。交通生成预测采用生成率法进行交通发生和吸引量的预测;而交通分布预测则采取增长率法中的弗雷特法;对于交通方式划分根据宏观与微观相结合的思路,采用单约束重力模型来进行开发区未来各规划年交通方式结构的预测;利用前面3个预测数据得出公共交通出行预测。公交出行OD矩阵的得出是广州开发区公交线网规划的依据。利用计算机语言VB开发了相应的计算程序,对相应的预测阶段进行具体的计算。 展开更多

关键词 交通生成预测 交通分布预测 交通方式结构的预测 交通出行预测 VB程序

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新城区交通生成预测方法研究 被引量：3

11

作者 刘勇 《低碳世界》 2016年第13期198-200,共3页

交通生成预测是交通需求预测的重要步骤,传统交通生成预测方法基于大量调查数据基础上进行,而新城区缺乏现状交通调查资料、且规划年的人口分布和土地利用特征与现状相比有较大的变化,传统交通需求预测方法已不再适用。本文针对新城区特... 交通生成预测是交通需求预测的重要步骤,传统交通生成预测方法基于大量调查数据基础上进行,而新城区缺乏现状交通调查资料、且规划年的人口分布和土地利用特征与现状相比有较大的变化,传统交通需求预测方法已不再适用。本文针对新城区特点,考虑新、老城区之间出行特性差异性,提出通过量化土地利用和交通需求之间关系的交通生成预测方法,最后进行了详细的实例应用分析,证明了该方法的有效性。 展开更多

关键词 新城区 交通需求预测 交通生成预测 土地利用 区位影响系数 交通可达性

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考虑可达性的交通生成预测模型 被引量：3

12

作者 曲同庆 严凌 《中国水运（下半月）》 2015年第5期67-69,共3页

基于土地利用的交通生成预测方法是交通规划实际项目中的常用方法,根据以往的科研成果表明:土地性质、规模、开发强度是影响交通生成的重要因素。本文在此成功经验的基础上,考虑了交通小区可达性对于交通量生成的影响,选取了合适的可达... 基于土地利用的交通生成预测方法是交通规划实际项目中的常用方法,根据以往的科研成果表明:土地性质、规模、开发强度是影响交通生成的重要因素。本文在此成功经验的基础上,考虑了交通小区可达性对于交通量生成的影响,选取了合适的可达性评价模型,利用交通规划软件Emme测算了某些指标,并通过算例进行了分析验证。 展开更多

关键词 交通生成预测 可达性模型 土地利用

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基于用地混合熵的城市交通生成预测模型 被引量：2

13

作者 李永晟 夏超 《天津城建大学学报》 2014年第5期328-331,共4页

以城市规划年土地利用为切入点,以土地利用规模、性质以及片区土地利用混合度为基础,采用回归分析方法,得到不同用地的出行吸引权重,并引入用地混合熵的概念,建立了城市交通生成预测模型.模型应用于陕西西安市主城区规划年需求预测分析... 以城市规划年土地利用为切入点,以土地利用规模、性质以及片区土地利用混合度为基础,采用回归分析方法,得到不同用地的出行吸引权重,并引入用地混合熵的概念,建立了城市交通生成预测模型.模型应用于陕西西安市主城区规划年需求预测分析,预测结果表明:不同片区的用地混合程度会导致需求的差异性;除雁塔区以外,其他四个交通大区出行发生量与吸引量误差均在±5%以内,具有较好的可行性和可靠性. 展开更多

关键词 交通生成预测 回归分析 用地混合熵 需求预测

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基于覆盖度的公路网交通生成预测方法 被引量：2

14

作者 陈芳 李娟 《交通标准化》 2004年第2期20-22,共3页

通过分析目前常用的交通生成预测方法的优缺点,提出公路网交通总量生成预测法,给出交通小区的划分原则,并定义覆盖度指标,在此基础上可建立基于覆盖度的公路网交通小区生成预测模型,从而可为公路网交通生成预测提供一种新的有效的方法。

关键词 交通生成预测 覆盖度 公路网 交通量 交通需求 交通规划

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基于生成率法的交通生成预测分析及应用 被引量：1

15

作者 于淼 陆振波 《山西建筑》 2007年第33期276-277,共2页

对项目的交通生成进行分析,介绍了生成率法,得到了类似项目选址的影响因素,将其应用于实际项目的选址,并对该项目进行交通生成预测,最后针对该方法提出了一定的建议。

关键词 生成率法 类似项目 选址分析 交通生成预测

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基于人口和土地利用的新城区交通生成预测分析 被引量：2

16

作者 汪垚 郑建峰 《公路》 北大核心 2014年第8期11-16,共6页

在交通运行特征方面,新规划的城区与已建成的城区之间差异越来越大,交通生成预测阶段所需要的各种条件,在新城区的规划研究阶段都难以满足,并且其他现状资料的收集难度也非常大,在新城区交通规划的研究中,传统的交通量预测"四阶段... 在交通运行特征方面,新规划的城区与已建成的城区之间差异越来越大,交通生成预测阶段所需要的各种条件,在新城区的规划研究阶段都难以满足,并且其他现状资料的收集难度也非常大,在新城区交通规划的研究中,传统的交通量预测"四阶段法"已经难以满足研究需求。通过研究城市人口、土地利用类型与交通出行需求三者之间的相关性,针对新城区在未来规划发展中的问题与特点,建立了新城区规划过程中的交通生成预测模型。首先,根据土地利用类型与交通出行需求直接相关的特性,建立不同土地利用类型的交通需求模型,包括交通产生和交通吸引模型。其次,为反映交通可达性与土地利用强度对不同交通小区带来的交通产生、吸引的需求差异,借鉴了区位势的概念。最后,通过基础资料和分析研究确定各交通小区交通产生量和吸引量的回程出行比例,从而使规划新城区的预测交通产生量与吸引量达到平衡。 展开更多

关键词 规划新城区 交通生成预测 土地利用强度 区位势

原文传递

城市新区交通生成预测模型研究 被引量：1

17

作者 李祺 尹超英 +2 位作者 田义海 张子贤 广晓平 《兰州交通大学学报》 CAS 2015年第6期77-80,86,共5页

从土地利用的功能特性与新区交通的密切关系入手,针对现有城市新区交通生成预测方法的不足,综合考虑各交通区域的人口、面积、区位、土地利用强度等因素对交通生成预测结果的影响,建立基于土地利用和区位影响系数的城市新区交通生成预... 从土地利用的功能特性与新区交通的密切关系入手,针对现有城市新区交通生成预测方法的不足,综合考虑各交通区域的人口、面积、区位、土地利用强度等因素对交通生成预测结果的影响,建立基于土地利用和区位影响系数的城市新区交通生成预测模型.以兰州新区为例,验证了模型的可行性. 展开更多

关键词 城市新区 区位影响系数 土地利用强度 交通生成预测

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考虑交通影响的综合交通枢纽上盖商业体量预测——以重庆沙坪坝综合交通枢纽为例 被引量：1

18

作者 彭其渊 陈昕梅 +2 位作者 殷勇 易兵 周大印 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期67-72,100,共7页

目前我国综合交通枢纽上盖物业开发主要基于社会经济的发展和车站经济效益的角度进行开发研究,较少考虑其对周边交通的影响,以及交通对上盖物业的体量大小的影响.本文以重庆市沙坪坝综合交通枢纽为例,根据大量的交通调查数据,结合重庆... 目前我国综合交通枢纽上盖物业开发主要基于社会经济的发展和车站经济效益的角度进行开发研究,较少考虑其对周边交通的影响,以及交通对上盖物业的体量大小的影响.本文以重庆市沙坪坝综合交通枢纽为例,根据大量的交通调查数据,结合重庆市的文化及地理情况,将重庆市沙坪坝综合交通枢纽以立体集约型的方式规划其商业设施.本文采用商圈理论估计沙坪坝综合枢纽商业建筑总体规模,并提出不同的物业分类方案.最后依据交通量调查,利用圈层外推分析综合枢纽建筑对周边道路的交通影响并检验设计方案的合理性. 展开更多

关键词 综合交通运输 物业开发 商圈理论 交通生成预测 圈层外推法 综合交通枢纽

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基于SD的组团式城市交通生成预测理论方法研究

19

作者 张燕 严凌 《森林工程》 2014年第5期122-127,共6页

多中心组团城市形态的发展模式已经成为国内外城市发展的重要趋势,本文着重分析组团式城市的交通特征,将系统动力学应用于组团式城市交通生成预测模拟,利用其擅长研究动态、非线性复杂系统的特点,针对目前组团式城市预测中主要采用的回... 多中心组团城市形态的发展模式已经成为国内外城市发展的重要趋势,本文着重分析组团式城市的交通特征,将系统动力学应用于组团式城市交通生成预测模拟,利用其擅长研究动态、非线性复杂系统的特点,针对目前组团式城市预测中主要采用的回归分析方法和时间序列模型存在的缺陷,本文建立的模型可以全面地考虑各种主要因素对组团式城市交通生成预测的影响,运行软件(VENSIM)来模拟、分析,将城市土地利用性质、城市组团中心数目、人口、经济发展四者的动态关系纳入其中,为组团式城市规模赋予一个特征值。较好地解决影响组团式城市交通生成预测所产生的误差问题。最后,选定浙江省永嘉县和假设的小规模的组团城市作为案例研究对象,通过实际调查得到的交通数据,运用创建的模型加以嵌套,得出结论,证明了模型的可行性。 展开更多

关键词 系统动力学 组团式城市 交通生成预测 特征值 VENSIM

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基于区位重要度的县乡公路网交通生成预测方法研究

20

作者 吕雄鹰 余静 《交通标准化》 2010年第7期107-110,共4页

通过分析县乡公路网建设与社会经济发展的相互关系,结合县乡公路网的特点,从经济发展度、连通度和导向度三个方面定义交通小区的重要度,建立基于区位重要度的县乡公路网交通生成模型。永定县县乡公路网规划实例使得该方法的合理性和有... 通过分析县乡公路网建设与社会经济发展的相互关系,结合县乡公路网的特点,从经济发展度、连通度和导向度三个方面定义交通小区的重要度,建立基于区位重要度的县乡公路网交通生成模型。永定县县乡公路网规划实例使得该方法的合理性和有效性得到了验证。 展开更多

关键词 区位重要度 县乡公路网 交通生成预测

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