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开发“乡村旅游”势在必行 被引量：81
1
作者 杨旭 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 1992年第2期38-41,61,共5页
随着工业化、城市化、现代化的迅猛发展,人类耗用的资源、能源猛增,而未经妥善处理的废水、废气、废渣更以空前的规模和速度污染着人类赖以生存的空气、水域和土壤。尤其是人口密集、工业集中、交通拥挤的城镇更加突出。近年来,愈来愈... 随着工业化、城市化、现代化的迅猛发展,人类耗用的资源、能源猛增,而未经妥善处理的废水、废气、废渣更以空前的规模和速度污染着人类赖以生存的空气、水域和土壤。尤其是人口密集、工业集中、交通拥挤的城镇更加突出。近年来,愈来愈多的城市人向往到农村去度假、疗养、游玩(尤其是在西方发达国家已成为社会潮流)等,热衷于到大自然、农区、牧区、林区去呼吸清新的空气,观赏自然景色,陶冶情操,松弛神经。于是一种独具风格的“乡村旅游”便应运而生,且被愈来愈多的游人所重视。 展开更多
关键词 乡村旅游 城市化 交通拥挤 陶冶情操 自然景色 工业化 现代化 西方发达国家 工业集中 牧区
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智能交通系统在国外的发展趋势 被引量：49
2
作者 李峰 《国外公路》 1999年第1期1-5,共5页
智能交通系统（ＩＴＳ）是近年来国内外交通运输界讨论及研究的最热点、最重要的课题之一，这是综合全面治理、解决交通运输问题的希望所在。文中介绍了智能交通系统的概念及其研究开发的目的和主要模式、国外智能交通系统的发展概况，... 智能交通系统（ＩＴＳ）是近年来国内外交通运输界讨论及研究的最热点、最重要的课题之一，这是综合全面治理、解决交通运输问题的希望所在。文中介绍了智能交通系统的概念及其研究开发的目的和主要模式、国外智能交通系统的发展概况，并介绍了目前国外智能交通系统研究开发中存在的主要问题。 展开更多
关键词 智能交通系统 交通运输 交通拥挤 交通事故
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道路交通拥挤事件判别准则与检测算法 被引量：66
3
作者 庄斌 杨晓光 李克平 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期82-86,共5页
针对中国城市道路中存在的交通拥挤现象,通过对城市道路路段上环形线圈采集到的交通流流量和占有率数据进行对比性分析和统计推导,从理论上论证了交通拥挤产生的原因;提出了交通拥挤现象出现与消散过程的相对增量判别准则,并利用给出的... 针对中国城市道路中存在的交通拥挤现象,通过对城市道路路段上环形线圈采集到的交通流流量和占有率数据进行对比性分析和统计推导,从理论上论证了交通拥挤产生的原因;提出了交通拥挤现象出现与消散过程的相对增量判别准则,并利用给出的判别准则构造出相应的拥挤检测指标,给出了城市道路路段上交通拥挤的平均占有率自动检测算法;最后结合实际调查的数据,对算法的正确性进行了验证。 展开更多
关键词 交通工程 交通拥挤 理论分析 检测算法 流量增量 占有率
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城市交通拥挤收费的经济学分析 被引量：22
4
作者 李枫 沈嘉栋 《上海铁道大学学报》 CAS 1999年第2期37-40,共4页
利用微观经济学的概念与原理分析了道路交通的一般经济学特点。道路空间为准公用物品，用户出行对道路空间资源的利用具有出行决策个体化、出行成本非独立性和出行存在外部效果等重要特征。探讨了拥挤状况下用户出行成本的构成与变化规... 利用微观经济学的概念与原理分析了道路交通的一般经济学特点。道路空间为准公用物品，用户出行对道路空间资源的利用具有出行决策个体化、出行成本非独立性和出行存在外部效果等重要特征。探讨了拥挤状况下用户出行成本的构成与变化规律。在明确边际用户个人成本和边际用户社会成本等概念的基础上，考察了它们之间的相互关系及其随交通流量变化的趋势。图解分析了拥挤收费的原理与本质。拥挤收费本质上是一种交通需求管理措施，其最终目标是实现系统效率的最大化。最优拥挤收费应等于边际用户社会成本与边际用户个人成本之差，即拥挤的外部效果。 展开更多
关键词 市区交通 交通拥挤 经济学分析
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拥挤定价理论发展及对我国城市交通管理的启示 被引量：22
5
作者 王健 胡运权 徐亚国 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第3期52-57,共6页
拥挤定价作为城市交通需求管理的重要组成部分,是交通经济学的核心内容之一.本文综述了拥挤定价理论的发展历程和最新进展,提出了该领域的研究方向,分析了拥挤定价理论在实践中的应用效果,给出了我国推行该政策的建议,拥挤定价的实践表... 拥挤定价作为城市交通需求管理的重要组成部分,是交通经济学的核心内容之一.本文综述了拥挤定价理论的发展历程和最新进展,提出了该领域的研究方向,分析了拥挤定价理论在实践中的应用效果,给出了我国推行该政策的建议,拥挤定价的实践表明该政策在控制交通流方面效果显著,该政策是否具有可操作性取决于公众的态度,这将是我国大中城市推行该政策的基本出发点和难点。 展开更多
关键词 城市交通 交通拥挤 拥护定价 交通管理 交通需求管理 交通经济学
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城市交通拥堵问题的博弈分析 被引量：26
6
作者 刘志刚 申金升 《城市交通》 2005年第2期63-65,共3页
首先根据我国城市交通的相关统计数据,对我国城市交通拥堵问题进行了分析。然后,运用经济学中的博弈论理论分析城市交通拥堵问题产生的原因,指出了城市交通拥堵问题的实质为“囚徒困境”,并在此基础上提出了4种可能的城市交通拥堵问题... 首先根据我国城市交通的相关统计数据,对我国城市交通拥堵问题进行了分析。然后,运用经济学中的博弈论理论分析城市交通拥堵问题产生的原因,指出了城市交通拥堵问题的实质为“囚徒困境”,并在此基础上提出了4种可能的城市交通拥堵问题解决措施:加强政府宏观调控,发展城市公共交通,提高道路通行能力,以及加速城市信息化进程。 展开更多
关键词 城市交通 交通拥挤 博弈论 囚徒困境
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城市绿化覆盖率与气温的关系 被引量：20
7
作者 刘梦飞 《城市规划》 1988年第3期59-60,共2页
生产力的发展,推动着城市的发展,城市大规模发展的初期,由于人们对城市生态系统认识的不足,往往造成城市中建筑过密,人口集中,交通拥挤。
关键词 城市生态系统 人口集中 城市绿化覆盖率 交通拥挤 生产力 城市热岛 城市绿地 北京市 回归方程 相关系数
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城市单向交通组织方案规划及其评价研究 被引量：20
8
作者 裴玉龙 伊新苗 《东北公路》 2003年第3期118-120,113,共4页
单向交通是解决城市交通拥挤、增加通行能力的最直接、最有效、最经济的一种方法。首先介绍了单向交通的沿革及其优缺点 ,并分析、论证了在实施单向交通的过程中应满足的设置条件。其次 ,总结了在规划城市单向交通方案时所采取的一般性... 单向交通是解决城市交通拥挤、增加通行能力的最直接、最有效、最经济的一种方法。首先介绍了单向交通的沿革及其优缺点 ,并分析、论证了在实施单向交通的过程中应满足的设置条件。其次 ,总结了在规划城市单向交通方案时所采取的一般性的方法及步骤 ,即现状调查→方案拟定及方案评价→方案择优 (模糊综合评判法 )→效益分析。并且重点介绍了模糊综合评判法的评价体系和评价方法 ,其中 ,评价指标的确定方法采取Telphi法。在本文最后 ,以哈尔滨市单向交通组织规划为例 ,对上述方法的应用过程进行具体说明 。 展开更多
关键词 城市交通 单向交通 通行能力 模糊综合评判法 交通拥挤 组织方案 规划
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公交都市战略与TOD模式关系探析——基于低碳出行的视角 被引量：33
9
作者 丁川 王耀武 林姚宇 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2013年第11期54-61,共8页
从低碳出行的角度出发,对以小汽车为导向的城市发展模式进行了深刻反思,分析了公交都市战略和TOD模式提出的背景及其本质,在此基础上探讨了公交都市战略与TOD模式之间相辅相成的关系。最后,针对我国提出的将深圳等城市建设成国家公交都... 从低碳出行的角度出发,对以小汽车为导向的城市发展模式进行了深刻反思,分析了公交都市战略和TOD模式提出的背景及其本质,在此基础上探讨了公交都市战略与TOD模式之间相辅相成的关系。最后,针对我国提出的将深圳等城市建设成国家公交都市示范城市这一战略目标,提出了TOD模式对于我国公交都市建设的启示。 展开更多
关键词 TOD模式 交通拥挤 小汽车导向 公共交通 低碳出行
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网络扩容和拥挤道路使用收费的组合模型及求解算法 被引量：18
10
作者 史峰 李志纯 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期90-94,共5页
研究了网络扩容和拥挤道路使用收费组合问题 ,建立了双层规划模型 ,其中上层模型以网络的净效益最大化为目标 ,下层模型是一个弹性需求的随机用户平衡 ( SUE)模型。鉴于双层模型求解的复杂性 ,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的... 研究了网络扩容和拥挤道路使用收费组合问题 ,建立了双层规划模型 ,其中上层模型以网络的净效益最大化为目标 ,下层模型是一个弹性需求的随机用户平衡 ( SUE)模型。鉴于双层模型求解的复杂性 ,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法 ;实例计算表明 ,该组合模型的结果比纯拥挤道路使用收费的结果更合理、更容易为公众所接受 。 展开更多
关键词 交通管理 交通工程 网络扩容 惩罚函数法 交通拥挤 拥挤道路使用收费 弹性需求 组合模型
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城市道路拥挤收费问题的探讨 被引量：18
11
作者 邱艳 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2001年第4期47-48,80,共3页
运用公共产品和产权经济学的理论 ,分析交通拥挤现象是由于道路的产权得不到明确界定 ,把这种准公共产品当作纯公共产品经营管理而造成的。要解决这一问题 ,必须充分发挥市场的作用 。
关键词 城市道路 收费 经营管理 交通拥挤
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交通事件检测技术的进展研究 被引量：19
12
作者 温慧敏 杨兆升 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第1期25-28,73,共5页
交通事件是造成偶发性交通拥挤的主要原因 ,由于交通事件的发生时间和地点是随机的、不可预测的 ,偶发性拥挤难以采取控制交通需求或提高通行能力等减轻常发性拥挤问题的对策来处理 .因此偶发性拥挤控制的关键是尽早地发现事件、确认事... 交通事件是造成偶发性交通拥挤的主要原因 ,由于交通事件的发生时间和地点是随机的、不可预测的 ,偶发性拥挤难以采取控制交通需求或提高通行能力等减轻常发性拥挤问题的对策来处理 .因此偶发性拥挤控制的关键是尽早地发现事件、确认事件的性质并及时采取救援措施和为其他驾驶员提供相关信息 ,这也就是要建立一个完善的事件管理系统 ,对事件实现快速、高效、恰当地处理 .交通事件检测是交通事件管理第一步 ,也是其技术关键 ,本文从总体上介绍了交通事件检测技术的研究现状 ,详细介绍了各种自动和非自动交通事件检测技术 ,对两类技术进行了比较 ,提出了实际应用中交通事件检测技术的选择方法 . 展开更多
关键词 交通事件检测 交通拥挤 交通需求 驾驶员 通行能力 事件管理 自动 技术 确认 信息
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大城市交通拥挤对策技术展望 被引量：17
13
作者 陆化普 殷亚峰 《城市规划》 北大核心 1995年第4期44-46,共3页
交通拥挤已成为大城市突出的社提会问题之一，也是阻碍国民经济进一步发展的因素。本文系统总结了国内外现有的交通拥挤对策，阐述了交通需求管理对策在交通拥挤对策系统中的地位和内容，介绍了美国、日本等国家实施交通需求管理对策的... 交通拥挤已成为大城市突出的社提会问题之一，也是阻碍国民经济进一步发展的因素。本文系统总结了国内外现有的交通拥挤对策，阐述了交通需求管理对策在交通拥挤对策系统中的地位和内容，介绍了美国、日本等国家实施交通需求管理对策的实例，提出了建立大城市交通拥挤对策决策支持系统的建议。 展开更多
关键词 城市 交通拥挤 TDM对策 交通密度
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现代有轨电车与道路交通的协调控制方法 被引量：29
14
作者 李盛 杨晓光 《城市轨道交通研究》 2005年第4期43-46,共4页
在介绍协调控制方法的基础上,提出在现代有轨电车与道路交通冲突的区域内,以实时补偿的原则来处理有轨电车与其他机动车流的通行矛盾,以实现通行能力的最大化。
关键词 有轨电车 平面交叉 交通延迟 交通拥挤 实时补偿原则
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基于模糊C均值聚类的城市道路交通状态判别 被引量：30
15
作者 黄艳国 许伦辉 邝先验 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期102-107,共6页
根据城市道路交通流特性,针对同一交通状态下交通流参数分散在一个二维区域的现象,将交通流划分为4个状态,讨论了不同状态之间的转变情况;针对城市道路交通状态存在模糊性的特点,以流量、速度、占有率作为样本数据的特征属性,提出了基... 根据城市道路交通流特性,针对同一交通状态下交通流参数分散在一个二维区域的现象,将交通流划分为4个状态,讨论了不同状态之间的转变情况;针对城市道路交通状态存在模糊性的特点,以流量、速度、占有率作为样本数据的特征属性,提出了基于模糊C均值聚类(FCM)的交通状态实时判别方法,该方法首先采用模糊聚类技术对历史数据进行分类,得到不同交通状态的聚类中心,然后对新观测到的交通数据所属类别进行实时判别以确定交通状态。以赣州市文明大道为实例进行分析,其结果与实测交通运行状况结果一致,验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 交通工程 城市道路 交通流 交通拥挤 交通状态判别 模糊C均值聚类
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高速公路常发性与偶发性交通拥挤的判别 被引量：20
16
作者 邓卫 李峻利 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1994年第2期60-65,共6页
本文基于高速公路交通突变理论，提出了在确认交通拥挤出现的同时，判别交通拥挤类型的算法，从而为高速公路管理部门提供准确的信息，以便采用不同的交通控制方案消除拥挤，提高高速公路的通行能力。
关键词 交通控制 交通拥挤 高速公路
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城市交通拥挤的外部成本分析 被引量：14
17
作者 崔智涛 霍娅敏 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第1期147-149,共3页
交通活动给人们的生活提供了便利,同时也给自然环境和社会带来一定的负面影响,即产生了交通的外部成本.文中采取定性和定量相结合的方法,分析了交通拥挤产生的原因及其外部成本产生的机理,在此基础上构建了一定城市规模下交通拥挤所带... 交通活动给人们的生活提供了便利,同时也给自然环境和社会带来一定的负面影响,即产生了交通的外部成本.文中采取定性和定量相结合的方法,分析了交通拥挤产生的原因及其外部成本产生的机理,在此基础上构建了一定城市规模下交通拥挤所带来的外部成本的计量公式.以某一大城市为例,对交通外部成本进行了分析计算,说明了交通拥挤收费方案的必要性. 展开更多
关键词 城市交通 交通拥挤 外部成本 币值分析
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我国城市交通拥挤的成因及其对策研究 被引量：20
18
作者 李兰冰 《理论学刊》 北大核心 2005年第6期33-35,共3页
城市交通拥挤已经成为世界各国普遍存在的问题,我国的城市尤其是大中城市也难以摆脱交通拥挤的困扰。交通拥挤不仅给城市造成巨大的经济损失,而且会严重影响城市的人居环境水平的提高。可以说交通拥挤已经成为阻碍我国城市发展的重要因... 城市交通拥挤已经成为世界各国普遍存在的问题,我国的城市尤其是大中城市也难以摆脱交通拥挤的困扰。交通拥挤不仅给城市造成巨大的经济损失,而且会严重影响城市的人居环境水平的提高。可以说交通拥挤已经成为阻碍我国城市发展的重要因素。鉴于此,本文在分析我国交通拥挤成因的基础上,从供给和需求两个角度分别研究了缓解交通拥挤的对策。 展开更多
关键词 交通拥挤 成因 对策
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城市交通拥挤发生的一般规律 被引量：15
19
作者 李林波 万燕花 张勇平 《山东交通学院学报》 CAS 2004年第1期55-59,共5页
交通技术发展越来越先进,可是交通拥挤问题也越来越严峻,本文从交通拥挤概念入手,通过对交通拥挤演变过程的研究,揭示我国城市交通拥挤发生发展的一般规律,从而得出从社会范畴的角度来思考交通拥挤缓解的对策。
关键词 城市交通 交通拥挤 可达性 交通结构 交通意识
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交通拥挤状态的识别与分析 被引量：15
20
作者 王建玲 蒋阳升 《系统工程》 CSCD 北大核心 2006年第10期105-109,共5页
以交通流理论为基础,用车速和车流密度来描述车流的运行状态。把“密度-速度”曲线图中车速、车流密度、畅行速度三者所围的三角形面积看作的交通拥挤损失量,将交通拥挤度定义为车流运行状态相对于畅行状态时的损失率,推导出拥挤度的计... 以交通流理论为基础,用车速和车流密度来描述车流的运行状态。把“密度-速度”曲线图中车速、车流密度、畅行速度三者所围的三角形面积看作的交通拥挤损失量,将交通拥挤度定义为车流运行状态相对于畅行状态时的损失率,推导出拥挤度的计算公式,将该公式作为拥挤度的判定方法。假定道路上的车流服从用户平衡配流原则,则用户平衡状态时的车流运行状态即为拥挤平衡状态。用数值仿真的方法分析拥挤度随车流密度的变化趋势,及拥挤平衡的变化趋势。 展开更多
关键词 交通工程 交通拥挤 交通流理论 拥挤度 用户平衡
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