快速城市化地区中等城市交通特性 被引量：14

1

作者 石小法 喻军皓 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期88-94,共7页

分析了快速城市化地区中等城市的交通流时空分布特性,基于2008年东莞市区综合交通规划交通流量调查数据,研究了交通量车种构成、时间分布特性、空间分布特性及现状路网特征,采用TransCAD交通规划软件对路网交通负荷度进行了综合评价,分... 分析了快速城市化地区中等城市的交通流时空分布特性,基于2008年东莞市区综合交通规划交通流量调查数据,研究了交通量车种构成、时间分布特性、空间分布特性及现状路网特征,采用TransCAD交通规划软件对路网交通负荷度进行了综合评价,分析了东莞市区现状交通问题,提出了具有针对性的交通发展策略。分析结果表明:该类城市小汽车出行比例高,公共交通发展滞后;交通基础设施严重不足;出入口客货混行及过境交通现象严重;路网结构不完善,道路功能不明确。提出了完善道路网络系统,优化城市交通结构,构建高效公共交通体系,规范交通管理,土地利用与交通协调发展等政策措施。 展开更多

关键词 快速城市化 中等城市 交通特性 交通发展策略

原文传递

粤港澳大湾区城市临界地区交通发展策略研究——以东莞水乡功能区为例 被引量：4

2

作者 成冰 卢铭悦 陈惠灵 《公路与汽运》 2023年第2期11-16,21,共7页

分析作为粤港澳大湾区城市临界地区的东莞水乡功能区城市和交通发展特征及面临的关键问题,考虑东莞市社会经济发展路径及其对水乡功能区的影响,提出该地区城市发展路径和交通发展策略,给出相应交通规划图。

关键词 城市交通 城市临界地区 交通发展策略 水乡功能区

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基于交通量特性分析的山地城市交通发展策略 被引量：8

3

作者 蓝岚 伍炜 《重庆交通大学学报（社会科学版）》 2015年第1期24-26,共3页

针对山地城市空间资源紧缺、城市发展与交通发展不协调的问题,以泸州市为例,基于2012年泸州市区综合交通规划交通流量调查数据,从交通量车种构成、时空分布特性及路网特征等角度分析山地城市的交通特性,据此提出了完善道路网络系统、构... 针对山地城市空间资源紧缺、城市发展与交通发展不协调的问题,以泸州市为例,基于2012年泸州市区综合交通规划交通流量调查数据,从交通量车种构成、时空分布特性及路网特征等角度分析山地城市的交通特性,据此提出了完善道路网络系统、构建高效的公共交通体系、城市与交通协调发展等山地城市交通发展策略。 展开更多

关键词 山地城市 交通特性 交通发展策略

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杭州临空经济区多尺度空间的交通发展策略分析

4

作者 陈安安 王聪 龚迪嘉 《安徽建筑》 2024年第2期139-143,共5页

区域经济一体化背景下,临空经济区作为要素流通的重要空间,其交通服务品质和运行质量对人和物的流通效率起到先导甚至决定性作用。文章以杭州临空经济示范区为例,对不同空间尺度(航空港区、各功能组团内部、各功能组团间、周边城市区域... 区域经济一体化背景下,临空经济区作为要素流通的重要空间,其交通服务品质和运行质量对人和物的流通效率起到先导甚至决定性作用。文章以杭州临空经济示范区为例,对不同空间尺度(航空港区、各功能组团内部、各功能组团间、周边城市区域)的交通供给现状进行探究并识别现存问题。借鉴国内外临空经济区发展的成功经验,针对性地提出完善慢行交通、提升公共交通服务水平、引入智能高效的运输系统以及规划与产业空间互联互通的区域交通网四个方面的交通发展策略,进而构建临空经济区高效、便捷的交通系统,支撑临空经济区健康、可持续发展。 展开更多

关键词 交通发展策略 临空经济区 案例借鉴 杭州萧山国际机场

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小城镇交通发展策略研究——以天津市杨家泊镇为例

5

作者 李永博 汪小渟 宋亚南 《时代汽车》 2024年第11期162-164,共3页

随着国家新型城镇化战略的实施,小城镇建设迎来了新的发展机遇。作为小城镇发展的重要支撑,道路交通系统承载着城镇未来的发展,关系到群众的日常出行,关于其发展策略的研究日益受到重视。与大城市相比,小城镇具有人口密度小、出行距离... 随着国家新型城镇化战略的实施,小城镇建设迎来了新的发展机遇。作为小城镇发展的重要支撑,道路交通系统承载着城镇未来的发展,关系到群众的日常出行,关于其发展策略的研究日益受到重视。与大城市相比,小城镇具有人口密度小、出行距离短等特点。由于其现状道路建设滞后、内外出行交织等问题,现状城镇居民和过境车辆都受到很大影响。本文以天津市杨家泊镇为例,分析了小镇现状交通问题和产业发展方向,坚持因地制宜、绿色优先原则,提出了打造综合性物流枢纽节点、构建便捷的居民出行系统、提供高品质旅游出行服务三项交通发展策略,将杨家泊镇建设成为宜居宜业宜游的现代化小城镇。 展开更多

关键词 小城镇建设 因地制宜 绿色优先 交通发展策略

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小城镇工业集中区综合交通发展研究——以盐城市响水工业经济区为例

6

作者 徐瀚 《黑龙江交通科技》 2023年第3期155-157,161,共4页

针对目前小城镇工业集中区交通基础设施普遍薄弱、组织和管理落后,综合交通如何高质量支撑小城镇经济社会转型升级的问题。在实地调查小城镇工业集中区的基础上,系统总结分析小城镇工业集中区的用地特征、交通设施特征、客运出行特征和... 针对目前小城镇工业集中区交通基础设施普遍薄弱、组织和管理落后,综合交通如何高质量支撑小城镇经济社会转型升级的问题。在实地调查小城镇工业集中区的基础上,系统总结分析小城镇工业集中区的用地特征、交通设施特征、客运出行特征和货物运输特征,从实际需求和问题的角度出发,提出小城镇工业集中区综合交通发展对策。提出小城镇工业集中区要从区域交通、城(镇)区交通、内部交通三个层次构筑综合交通体系,并根据小城镇工业集中区各自不同的特点,有选择性的发展适合自身的交通方式。 展开更多

关键词 小城镇工业集中区 综合交通 交通发展策略

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近郊小城市交通发展策略研究——以成都市新繁镇为例 被引量：4

7

作者 曾永松 《交通科技与经济》 2020年第1期28-32,共5页

城市发展有它内在的规律性,中小城市特别是近郊小城市交通发展不能照搬大城市经验,应找到一条实事求是的自身发展路径。在新型城镇化和经济发展新常态对城镇化质量提出新要求的背景下,以成都市近郊小城市新繁镇为例,从机动化水平、交通... 城市发展有它内在的规律性,中小城市特别是近郊小城市交通发展不能照搬大城市经验,应找到一条实事求是的自身发展路径。在新型城镇化和经济发展新常态对城镇化质量提出新要求的背景下,以成都市近郊小城市新繁镇为例,从机动化水平、交通模式、道路网络与交通管理等方面系统梳理近郊中小城市交通现状特征和发展面临的问题,分析交通需求的变化趋势,建立近郊小城市交通组织的分析框架,在此基础上,提出未来交通发展的重要策略。 展开更多

关键词 交通规划 近郊小城市 交通发展策略

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山地贫困地区城镇化特征与交通发展策略——以湖北省恩施州为例 被引量：3

8

作者 陈彩媛 杨少辉 吴照章 《城市交通》 2014年第4期46-54,共9页

山地城镇尤其是山地贫困地区城镇的交通发展是新型城镇化的重点任务之一。以湖北省恩施州为例,对其城镇化发展特征与交通发展策略进行研究。首先分析恩施州地形起伏大、生态敏感性高、贫困问题突出、城镇化发展水平低、城镇布局分散等... 山地城镇尤其是山地贫困地区城镇的交通发展是新型城镇化的重点任务之一。以湖北省恩施州为例,对其城镇化发展特征与交通发展策略进行研究。首先分析恩施州地形起伏大、生态敏感性高、贫困问题突出、城镇化发展水平低、城镇布局分散等发展特征。指出恩施州存在交通系统发展缓慢、交通通道单一、交通对旅游发展缺少支撑等困境。在西部大开发、武陵山区扶贫的政策优势,以及全州参与区域经济合作的诉求下,提出恩施州综合交通体系发展应充分重视既有规划、集约利用运输通道、培育多级枢纽体系、构建多层次旅游服务设施的发展策略。 展开更多

关键词 交通规划 山地贫困地区 城镇化 交通发展策略 湖北省恩施州

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世界大城市交通困局的多维化解与中国借鉴 被引量：2

9

作者 单晓芳 李朝阳 《上海城市管理》 2013年第2期15-19,共5页

我国正处于城镇化、汽车化的快速发展阶段,随着私人小汽车的普及,"行车难、停车难"等城市交通矛盾日益尖锐。世界发达城市在破解交通困局的实践中积累了丰富的经验,不仅模式多样、新颖,而且策略科学、易行。这对解决我国城市&... 我国正处于城镇化、汽车化的快速发展阶段,随着私人小汽车的普及,"行车难、停车难"等城市交通矛盾日益尖锐。世界发达城市在破解交通困局的实践中积累了丰富的经验,不仅模式多样、新颖,而且策略科学、易行。这对解决我国城市"行车难、停车难"的瓶颈问题具有重大启示,包括实行综合治理、需求调控、新城建设、产城一体、关注公车、重视慢行、加强监管等举措。 展开更多

关键词 城市交通 交通发展模式 交通发展策略 世界交通

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小城市居民出行特征及交通发展策略研究 被引量：3

10

作者 温旭丽 杨涛 +2 位作者 马香 叶欣 刘云 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2014年第8期272-276,共5页

小城市在中国所占比例大于大中城市,小城市居民出行是一个不容忽视的民生问题,应加强对小城市居民出行的分析研究,寻求更适合小城市发展的交通策略。本文通过对新沂市、安宁市与太仓市调查研究,对其居民出行特征中的出行次数、出行目的... 小城市在中国所占比例大于大中城市,小城市居民出行是一个不容忽视的民生问题,应加强对小城市居民出行的分析研究,寻求更适合小城市发展的交通策略。本文通过对新沂市、安宁市与太仓市调查研究,对其居民出行特征中的出行次数、出行目的、出行方式、出行时间进行分析比较,得出小城市居民出行特征的共同特点与发展趋势;比较了大城市和小城市居民出行特征的区别;剖析小城市交通存在问题,从做好干支路网基础设施建设、构建连续的自行车出行系统、构建慢性友好的步行空间系统、加强公交可达性与可靠性服务四个方面提出可行的交通发展策略,为中小城市的发展提供参考依据。 展开更多

关键词 小城市 居民出行特征 出行时耗 慢行友好 交通发展策略

原文传递

新发展格局下上海都市圈新城综合交通体系发展的若干思考 被引量：3

11

作者 孙劲宇 彭秀秀 陈志建 《交通与港航》 2021年第4期10-16,共7页

新城是上海拓展发展空间,培育新增长极,形成多中心、多层级、多节点的网络型城市群结构的重要战略空间。“十四五”规划将上海新城建设引入全新的“都市圈新城”阶段,对其交通体系的构建也提出了更高更新的要求。文章通过对上海新城功... 新城是上海拓展发展空间,培育新增长极,形成多中心、多层级、多节点的网络型城市群结构的重要战略空间。“十四五”规划将上海新城建设引入全新的“都市圈新城”阶段,对其交通体系的构建也提出了更高更新的要求。文章通过对上海新城功能定位历史演变过程的梳理,判断在新发展格局和新定位目标下未来新城交通的发展要求,提出了都市圈新城综合交通体系构建的建议性策略。 展开更多

关键词 上海大都市圈 综合性节点城市 五大新城 交通发展策略

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基于昆明城市空间整合的交通发展策略 被引量：1

12

作者 张祖林 田利 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期521-526,共6页

分析城市空间要素、交通空间、交通方式和交通模式的关联性,探讨城市交通问题的综合解决策略,研究伦敦、香港、洛杉矶和库里蒂巴的城市与交通发展模式、经验和各种具体途径,分析在昆明城市发展与交通空间之间存在的问题,提出围绕交通空... 分析城市空间要素、交通空间、交通方式和交通模式的关联性,探讨城市交通问题的综合解决策略,研究伦敦、香港、洛杉矶和库里蒂巴的城市与交通发展模式、经验和各种具体途径,分析在昆明城市发展与交通空间之间存在的问题,提出围绕交通空间进行的昆明城市空间整合的策略与方法,为城市发展和交通改善提供理论、实证和策略上的指导与启示. 展开更多

关键词 城市空间 整合 交通发展策略 交通空间

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基于实用性原则的鄂东乡村交通发展策略研究——以湖北省黄梅县为例 被引量：2

13

作者 郭亮 程梦 潘洁 《城市交通》 2018年第2期51-60,共10页

在大规模的村庄规划和旧村更新过程中,普遍存在对外交通不畅、城乡公共交通覆盖率不足、内部道路系统不完善以及无处停车等诸多问题,已成为中国乡村交通发展面临的巨大挑战。首先对实用性村庄规划的概念与内涵进行解析,并梳理有关乡村... 在大规模的村庄规划和旧村更新过程中,普遍存在对外交通不畅、城乡公共交通覆盖率不足、内部道路系统不完善以及无处停车等诸多问题,已成为中国乡村交通发展面临的巨大挑战。首先对实用性村庄规划的概念与内涵进行解析,并梳理有关乡村交通发展的相关文献。结合实践系统总结鄂东地区乡村交通发展中存在的主要问题,进一步分析其潜在的交通需求。最后,从建立镇域统筹的对外交通系统、发展智能型信息化的城乡一体化公共交通、优化内部道路系统组织、完善多功能停车场地等四个方面提出针对乡村交通发展的实用性策略。 展开更多

关键词 村庄规划 交通发展策略 实用性原则 交通需求 鄂东地区

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煤炭资源型城市的交通特征与发展策略——以山西省临汾市为例 被引量：2

14

作者 汤宇轩 《建设科技》 2014年第15期92-93,共2页

山西省临汾市是我国典型的煤矿资源型城市,其交通发展既有煤矿资源型城市对外交通发展瓶颈限制明显的共性特点,也有自身发展的个性特征。本文结合临汾的城市和交通发展特点,提出应重点考虑通过建设客、货分离的对外交通系统、集中建设... 山西省临汾市是我国典型的煤矿资源型城市,其交通发展既有煤矿资源型城市对外交通发展瓶颈限制明显的共性特点,也有自身发展的个性特征。本文结合临汾的城市和交通发展特点,提出应重点考虑通过建设客、货分离的对外交通系统、集中建设平川地区交通设施廊道和"环线"交通系统等的交通发展策略,很好地达到了支撑临汾市域建设向平川地区集中发展的目的,促进了城市发展目标的实现。 展开更多

关键词 煤炭资源型城市 山西省临汾市 交通特征 交通发展策略

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深圳公共交通发展对策初探

15

作者 林群 宗传苓 《中外房地产导报》 1996年第18期29-31,共3页

深圳市十多年来对交通设施建设的高额投入是支持深圳城市发展的重要因素,然而经济的发展和人口的增长也使交通需求急剧增长,道路挤塞状况日趋严重。优先发展公共交通作为城市交通发展策略在特区建设初期就已提出,公共交通系统也保持了... 深圳市十多年来对交通设施建设的高额投入是支持深圳城市发展的重要因素,然而经济的发展和人口的增长也使交通需求急剧增长,道路挤塞状况日趋严重。优先发展公共交通作为城市交通发展策略在特区建设初期就已提出,公共交通系统也保持了高速增长。 展开更多

关键词 公共交通行业 公共交通系统 服务水平 交通需求 交通发展对策 居民出行 深圳市 优先发展 交通发展策略 交通设施建设

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城市新开发核心地区品质交通发展策略的研究——以西咸能源金贸区为例 被引量：1

16

作者 傅鹏明 何小洲 钱林波 《江苏城市规划》 2020年第3期21-25,共5页

文章在充分解读品质交通发展内涵以及借鉴国内外城市核心地区品质交通发展经验的基础上,以西咸新区能源金融贸易区新开发的商务核心区为例,提出了城市新开发核心地区品质交通规划重点是贯彻绿色交通优先发展的理念,同时适当控制小汽车... 文章在充分解读品质交通发展内涵以及借鉴国内外城市核心地区品质交通发展经验的基础上,以西咸新区能源金融贸易区新开发的商务核心区为例,提出了城市新开发核心地区品质交通规划重点是贯彻绿色交通优先发展的理念,同时适当控制小汽车出行以及引入未来交通出行方式,创新交通服务场景。具体规划策略包括打造公交优先的品质街区、慢行友好的活力街区、人车协同的生态街区和服务智能的创新街区四大方面,为西咸新区城市发展提供支撑,也为其他类似地区交通发展提供参考。 展开更多

关键词 新开发核心地区 品质交通 交通发展策略

原文传递

组团型城市居民出行特征研究——以大庆市为例 被引量：1

17

作者 王志成 范东旭 秦观明 《黑龙江交通科技》 2019年第4期196-198,共3页

居民出行特征受城市空间形态影响,不同形态城市,出行需求差异较大。大庆市是我国重要的石油、石化工业基地,受石油生产影响,其中心城区呈组团状分布。以大庆市居民出行调查数据为基础,从出行次数、出行方式、出行时间、出行距离、出行... 居民出行特征受城市空间形态影响,不同形态城市,出行需求差异较大。大庆市是我国重要的石油、石化工业基地,受石油生产影响,其中心城区呈组团状分布。以大庆市居民出行调查数据为基础,从出行次数、出行方式、出行时间、出行距离、出行时耗等指标分析各组团出行差异特征,并以此挖掘大庆市交通出行症结。最后从如何实现跨组团长距离出行快速化,提升组团内部慢行空间环境、改善公共交通服务水平等三方面对组团型城市交通发展提出对策。 展开更多

关键词 组团型城市 居民出行特征 交通发展策略 交通症结

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都市圈中心城市近郊县交通发展策略研究 被引量：1

18

作者 万晶晶 麻海洲 +1 位作者 刘志杰 张协铭 《交通与运输》 2020年第S02期233-238,共6页

都市圈已逐渐演进成为国家新型城镇化的主体形态,为实现都市圈中心城市近郊县与周边区域的融合发展,需发挥好交通的纽带作用,近郊县综合交通体系规划成为关键环节。以南昌县为例,分析了中心城市近郊县的区位和功能特征,并从都市圈、市... 都市圈已逐渐演进成为国家新型城镇化的主体形态,为实现都市圈中心城市近郊县与周边区域的融合发展,需发挥好交通的纽带作用,近郊县综合交通体系规划成为关键环节。以南昌县为例,分析了中心城市近郊县的区位和功能特征,并从都市圈、市域、城区内部三方面,梳理出南昌县现状交通重点问题,在此基础上针对性提出枢纽支撑、交通塑城、公交一体、品质街道策略,以适应南昌县面向大南昌都市圈、南昌市市域以及城区内部组团的融合发展诉求。 展开更多

关键词 近郊县 都市圈 交通发展策略

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建设交通强国背景下黄冈市“十四五”交通发展策略研究 被引量：1

19

作者 邱栋 巴可伟 +2 位作者 党高峰 蔡桑杨梓 何英 《交通世界》 2020年第31期21-22,27,共3页

在分析黄冈市交通发展现状及存在问题的基础上,研究黄冈市"十四五"交通发展目标,从基础设施、区域交通一体化和运输服务等方面提出"十四五"时期发展策略,为在建设强国背景下实现高质量交通发展提供参考。

关键词 黄冈市 “十四五” 交通发展策略

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武汉建设国家中心城市的交通发展策略 被引量：1

20

作者 陈莎 全波 叶峰 《城市交通》 2014年第3期52-58,共7页

2011年,武汉提出了建设国家中心城市的目标,建设交通枢纽城市是其核心职能之一。首先从交通的角度,审视近现代100多年间武汉城市地位和功能的演变,提出在特定的经济组织模式下,交通"源流"的变化和交通方式的变革是影响武汉城... 2011年,武汉提出了建设国家中心城市的目标,建设交通枢纽城市是其核心职能之一。首先从交通的角度,审视近现代100多年间武汉城市地位和功能的演变,提出在特定的经济组织模式下,交通"源流"的变化和交通方式的变革是影响武汉城市发展的重要因素。然后,对经济转型和内需导向背景下,武汉地理中心性的区位特征和长江中游航运中心的交通条件进行分析,从"中部对外门户、物流成本洼地、国家运输中枢"等方面解读武汉建设国家中心城市的交通枢纽内涵。最后,从国际、国家、区域三个层次提出交通发展策略,对重大交通设施布局提出优化建议。 展开更多

关键词 交通发展策略 长江航运中心 中部崛起战略 国家中心城市 武汉

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