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交叠车站下穿段MJS+水平冻结冻胀位移场研究
被引量：
4
1
作者
佘才高
黎庆
+1 位作者
周子朋
张玉武
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2022年第3期1034-1043,共10页
交叠车站下穿段隧道进行开挖前首先要进行加固处理,以南京新建地铁7号线下穿既有10号线中胜站工程项目为背景,为控制施工引起既有运营车站的变形,采用MJS+水平冻结法联合加固方案。为掌握MJS+水平冻结联合加固的冻胀变形、冻胀位移场发...
交叠车站下穿段隧道进行开挖前首先要进行加固处理,以南京新建地铁7号线下穿既有10号线中胜站工程项目为背景,为控制施工引起既有运营车站的变形,采用MJS+水平冻结法联合加固方案。为掌握MJS+水平冻结联合加固的冻胀变形、冻胀位移场发展规律及其影响因素,进行冻胀位移场数值模拟。研究结果表明:在积极冻结过程中,“山”字形水泥土加固区内部及其左右两侧产生向上的变形,底部则产生向下的变形;水泥土加固区变形相比内外侧砂土变形较小,水泥土对抑制冻胀作用效果明显;地层初始温度越低,冻胀变形影响范围越广,变形值越大,在冻结40 d、地层初始温度为18℃时,既有车站底板在距中轴线水平距离12 m处产生最大冻胀变形,为6.97 mm,小于允许冻胀变形10 mm;在相同地层初始温度下,盐水温度越低,隧道埋深越浅,冻土帷幕越厚,冻胀产生的变形越大,实际工程中可通过优化盐水降温计划抑制冻胀变形以减小对周边环境的影响。研究结果可为相似工程提供设计参考理论依据。
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关键词
承压富含水地层
交叠
车站
全方位高压喷射法
人工水平冻结法
冻胀位移场
下载PDF
职称材料
交叠车站与区间隧道列车振动对环境的影响
被引量：
17
2
作者
由广明
刘维宁
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期40-44,共5页
以北京地铁5号线崇文门车站下穿既有地铁2号线区间隧道为背景,研究了上下交叠地铁区间隧道与车站在列车同时通过时,其振动对周围环境的影响.根据5号线崇文门车站与2号线区间隧道的空间相对位置,建立了三维弹塑性有限元模型;采用车辆-轨...
以北京地铁5号线崇文门车站下穿既有地铁2号线区间隧道为背景,研究了上下交叠地铁区间隧道与车站在列车同时通过时,其振动对周围环境的影响.根据5号线崇文门车站与2号线区间隧道的空间相对位置,建立了三维弹塑性有限元模型;采用车辆-轨道耦合动力学模型,得到作用于道床底部的列车动载;根据各种可能的列车荷载组合,分别研究了15种动载组合情况下地表振动的规律.
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关键词
桥梁与隧道工程
地表振动
动力有限元
三维弹塑性模型
交叠
车站
与隧道
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职称材料
地铁交叠式车站楼板振动响应三维动力有限元仿真分析
被引量：
4
3
作者
高伟
耿传智
贾坚
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第2期61-66,共6页
地铁兰州西站位于地下商场下方,是一典型地下多层岛侧式交叠式换乘站。利用ANSYS软件建立车站三维有限元模型,对比不同工况下地下商场楼板振动规律,发现商场楼板振动加速度受交汇列车时差的影响在20%以内,且主要受浅层线路影响。当土层...
地铁兰州西站位于地下商场下方,是一典型地下多层岛侧式交叠式换乘站。利用ANSYS软件建立车站三维有限元模型,对比不同工况下地下商场楼板振动规律,发现商场楼板振动加速度受交汇列车时差的影响在20%以内,且主要受浅层线路影响。当土层密度和剪切波速减小时,该规律更显著。楼板加速度随振中距离增加而逐渐衰减,但在一定距离处出现振动放大区。因此,建筑布局时应避免将休息区布置在线路上方及振动放大区。对浅层线路采取隔振降噪措施效果优于深层线路。
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关键词
地铁
交叠
式
车站
振动噪声
动力响应
三维模拟
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职称材料
复杂工况下地铁交叠式车站振动特性分析
被引量：
1
4
作者
史海欧
廖春明
+2 位作者
张凌
冯青松
陈艳明
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第9期136-141,共6页
为研究地铁交叠式换乘站在复杂动荷载工况下的结构振动特性,基于轮轨耦合动力学原理建立车辆-轨道耦合模型及轨道-车站有限元模型,结合地铁车站现场测试,分析不同线路交叠与单线运行、列车进站制动、出站启动及不同载重等工况下对地铁...
为研究地铁交叠式换乘站在复杂动荷载工况下的结构振动特性,基于轮轨耦合动力学原理建立车辆-轨道耦合模型及轨道-车站有限元模型,结合地铁车站现场测试,分析不同线路交叠与单线运行、列车进站制动、出站启动及不同载重等工况下对地铁交叠式换乘站结构的振动特性影响。研究结果表明:地下一层A号线运行引起的车站振动响应大于地下二层B号线运行引起的车站振动响应;地铁列车出站工况下的楼板振动加速度大于进站工况;无论哪种工况,其振动响应主要集中在25~50 Hz和90~140 Hz频段上,A号线进出站引起的同层楼板振级超过振动限值,而B号线引起的同层站台振级满足振动限值;B号线列车单线在不同时段的载重越大,车站结构振动响应及增幅越大;地铁交叠式车站设计时,需考虑地下一层及列车出站启动工况的减振措施。
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关键词
地铁
交叠
式
车站
环境振动
现场实测
轮轨耦合
三维模型
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职称材料
题名
交叠车站下穿段MJS+水平冻结冻胀位移场研究
被引量：
4
1
作者
佘才高
黎庆
周子朋
张玉武
机构
南京地铁集团有限公司
南京林业大学土木工程学院
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2022年第3期1034-1043,共10页
基金
国家自然科学基金(51478226)
南京地铁集团有限公司科研项目(D7-XY05)。
文摘
交叠车站下穿段隧道进行开挖前首先要进行加固处理,以南京新建地铁7号线下穿既有10号线中胜站工程项目为背景,为控制施工引起既有运营车站的变形,采用MJS+水平冻结法联合加固方案。为掌握MJS+水平冻结联合加固的冻胀变形、冻胀位移场发展规律及其影响因素,进行冻胀位移场数值模拟。研究结果表明:在积极冻结过程中,“山”字形水泥土加固区内部及其左右两侧产生向上的变形,底部则产生向下的变形;水泥土加固区变形相比内外侧砂土变形较小,水泥土对抑制冻胀作用效果明显;地层初始温度越低,冻胀变形影响范围越广,变形值越大,在冻结40 d、地层初始温度为18℃时,既有车站底板在距中轴线水平距离12 m处产生最大冻胀变形,为6.97 mm,小于允许冻胀变形10 mm;在相同地层初始温度下,盐水温度越低,隧道埋深越浅,冻土帷幕越厚,冻胀产生的变形越大,实际工程中可通过优化盐水降温计划抑制冻胀变形以减小对周边环境的影响。研究结果可为相似工程提供设计参考理论依据。
关键词
承压富含水地层
交叠
车站
全方位高压喷射法
人工水平冻结法
冻胀位移场
Keywords
confined water-bearing formations
overlapping station
metro jet system method
artificial horizontal freezing method
frost heave displacement field
分类号
TU433 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
交叠车站与区间隧道列车振动对环境的影响
被引量：
17
2
作者
由广明
刘维宁
机构
同济大学地下建筑与工程系
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期40-44,共5页
基金
北京市自然科学基金资助项目(TJH04001)
文摘
以北京地铁5号线崇文门车站下穿既有地铁2号线区间隧道为背景,研究了上下交叠地铁区间隧道与车站在列车同时通过时,其振动对周围环境的影响.根据5号线崇文门车站与2号线区间隧道的空间相对位置,建立了三维弹塑性有限元模型;采用车辆-轨道耦合动力学模型,得到作用于道床底部的列车动载;根据各种可能的列车荷载组合,分别研究了15种动载组合情况下地表振动的规律.
关键词
桥梁与隧道工程
地表振动
动力有限元
三维弹塑性模型
交叠
车站
与隧道
Keywords
bridge and tunnel engineering
ground vibration
dynamic FEM
three-dimensional elastoplastic model
overlap station and tunnel
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
地铁交叠式车站楼板振动响应三维动力有限元仿真分析
被引量：
4
3
作者
高伟
耿传智
贾坚
机构
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第2期61-66,共6页
文摘
地铁兰州西站位于地下商场下方,是一典型地下多层岛侧式交叠式换乘站。利用ANSYS软件建立车站三维有限元模型,对比不同工况下地下商场楼板振动规律,发现商场楼板振动加速度受交汇列车时差的影响在20%以内,且主要受浅层线路影响。当土层密度和剪切波速减小时,该规律更显著。楼板加速度随振中距离增加而逐渐衰减,但在一定距离处出现振动放大区。因此,建筑布局时应避免将休息区布置在线路上方及振动放大区。对浅层线路采取隔振降噪措施效果优于深层线路。
关键词
地铁
交叠
式
车站
振动噪声
动力响应
三维模拟
Keywords
metro
overlapping station
vibration noise
dynamic response
3D simulation
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
复杂工况下地铁交叠式车站振动特性分析
被引量：
1
4
作者
史海欧
廖春明
张凌
冯青松
陈艳明
机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第9期136-141,共6页
基金
国家自然科学基金项目(52068029
51878277)
+1 种基金
江西省重点研发计划项目(20192BBE50008)
江西省主要学科学术和技术带头人资助计划项目(20194BCJ22008)。
文摘
为研究地铁交叠式换乘站在复杂动荷载工况下的结构振动特性,基于轮轨耦合动力学原理建立车辆-轨道耦合模型及轨道-车站有限元模型,结合地铁车站现场测试,分析不同线路交叠与单线运行、列车进站制动、出站启动及不同载重等工况下对地铁交叠式换乘站结构的振动特性影响。研究结果表明:地下一层A号线运行引起的车站振动响应大于地下二层B号线运行引起的车站振动响应;地铁列车出站工况下的楼板振动加速度大于进站工况;无论哪种工况,其振动响应主要集中在25~50 Hz和90~140 Hz频段上,A号线进出站引起的同层楼板振级超过振动限值,而B号线引起的同层站台振级满足振动限值;B号线列车单线在不同时段的载重越大,车站结构振动响应及增幅越大;地铁交叠式车站设计时,需考虑地下一层及列车出站启动工况的减振措施。
关键词
地铁
交叠
式
车站
环境振动
现场实测
轮轨耦合
三维模型
Keywords
metro
overlapping station
environmental vibration
field measurement
wheel-rail coupling
three dimensional model
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交叠车站下穿段MJS+水平冻结冻胀位移场研究
佘才高
黎庆
周子朋
张玉武
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2022
4
下载PDF
职称材料
2
交叠车站与区间隧道列车振动对环境的影响
由广明
刘维宁
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
17
下载PDF
职称材料
3
地铁交叠式车站楼板振动响应三维动力有限元仿真分析
高伟
耿传智
贾坚
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014
4
下载PDF
职称材料
4
复杂工况下地铁交叠式车站振动特性分析
史海欧
廖春明
张凌
冯青松
陈艳明
《铁道标准设计》
北大核心
2022
1
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职称材料
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