带交叉肋变截面回转通道内换热的实验研究 被引量：7

1

作者 魏喆 邓宏武 +2 位作者 陶智 丁水汀 徐国强 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期645-649,共5页

以航空发动机涡轮叶片内部回转通道为设计原型,实验研究了三种不同入口宽高比的带60°交叉肋变截面180°回转通道壁面的换热特性。分析了几何无因次参数和气流雷诺数对通道带肋表面换热的影响。结果表明:通道壁面的换热效果是... 以航空发动机涡轮叶片内部回转通道为设计原型,实验研究了三种不同入口宽高比的带60°交叉肋变截面180°回转通道壁面的换热特性。分析了几何无因次参数和气流雷诺数对通道带肋表面换热的影响。结果表明:通道壁面的换热效果是随着进口雷诺数的增大而增加的,其分布趋势基本一致;对于不同宽高比的通道,低雷诺数时通道平均换热效果是基本相同的,在高雷诺数时宽高比小的通道要好于宽高比大的通道,而换热系数在整体通道上的分布情况基本相同。 展开更多

关键词 航空航天 推进系统 交叉肋 回转通道 宽高比 换热

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带交叉肋方形截面通道内强制对流换热的实验研究 被引量：7

2

作者 邓斌 T.T.Wong 陶文铨 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期881-885,共5页

在雷诺数为 5 0 0 0～ 4 0 0 0 0的范围内 ,对以不同角度 (45°、6 0°、75°)布置的、具有不同高度 (4mm、5mm)的交叉肋条的方形截面通道内的强制对流换热进行了实验研究 .实验结果表明 :对交叉布置的肋条 ,其角度越大 ,... 在雷诺数为 5 0 0 0～ 4 0 0 0 0的范围内 ,对以不同角度 (45°、6 0°、75°)布置的、具有不同高度 (4mm、5mm)的交叉肋条的方形截面通道内的强制对流换热进行了实验研究 .实验结果表明 :对交叉布置的肋条 ,其角度越大 ,高度越高 ,对流换热增强得越明显 ,但同时阻力也大为增加 ;与平行布置的肋条相比 ,交叉布置的肋条虽能使对流换热有所增强 ,但阻力增加的程度大于换热的增加 .就换热与阻力的总体效果来说 ,在雷诺数较低时 ,交叉肋条有一定的优越性 ,但在高雷诺数下 。 展开更多

关键词 方形截面通道 强制对流换热 实验研究 交叉肋 传热强化 交叉布置 平行布置

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扰流柱对间断交叉肋流动换热特性的影响研究

3

作者 何永鑫 邹卓夫 +1 位作者 陆松兵 姜玉廷 《热能动力工程》 CSCD 北大核心 2023年第12期165-172,共8页

为了探究扰流柱对间断交叉肋通道流动与换热特性的影响,针对不同扰流柱数量和排布位置建立了不同的交叉肋模型,并通过数值模拟的方法,计算了各模型的阻力系数比、强化换热系数以及综合热效率3个性能指标的变化情况。研究结果表明:随着... 为了探究扰流柱对间断交叉肋通道流动与换热特性的影响,针对不同扰流柱数量和排布位置建立了不同的交叉肋模型,并通过数值模拟的方法,计算了各模型的阻力系数比、强化换热系数以及综合热效率3个性能指标的变化情况。研究结果表明:随着扰流柱数量的增大,阻力系数比和强化换热系数逐渐增大,而综合热效率不断下降;在进口雷诺数为20 000时,14柱模型与32柱模型相比,阻力系数比升高了15.4%,强化换热系数升高了3.2%,综合热效率提高了2.6%;将相同数量的扰流柱排布在通道内的不同位置对综合热效率的影响并不明显。 展开更多

关键词 内部冷却 交叉肋 扰流柱 层间间隙 强化换热

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交叉肋自保温砖的优化设计及性能研究 被引量：2

4

作者 麻建锁 蔡焕琴 +1 位作者 白润山 周苗苗 《建筑技术》 北大核心 2016年第11期-,共4页

通过优选制作原材料,分析自保温砖的块型、孔型和肋型,对交叉肋多孔自保温砖进行优化设计。以浮石砂,橡胶颗粒、聚苯颗粒、粉煤灰、水泥等为原材料,采用振动加压成型法,制备交叉肋复合轻骨料混凝土自保温砖,并对其热工性能和物理力学性... 通过优选制作原材料,分析自保温砖的块型、孔型和肋型,对交叉肋多孔自保温砖进行优化设计。以浮石砂,橡胶颗粒、聚苯颗粒、粉煤灰、水泥等为原材料,采用振动加压成型法,制备交叉肋复合轻骨料混凝土自保温砖,并对其热工性能和物理力学性能进行分析,得出该自保温砖的热阻为1.69(m^2·K)/W,空心率为27.1%,密度为881kg/m^3,抗压强度为6.5MPa,满足寒冷地区的外墙节能要求和力学性能要求。 展开更多

关键词 复合轻骨料混凝土 交叉肋 自保温砖

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基于响应面的涡轮交叉肋气动和传热特性研究 被引量：2

5

作者 臧恒波 张龙 邓庆锋 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期55-62,69,共9页

提高涡轮进口温度是有效提升燃机热效率的重要途径,交叉肋冷却结构因其冷却效率高、冷却气体用量少的特点受到广泛关注。本文按照采用响应面设计方法得到的曲面优化设计方案,对某型涡轮叶片局部交叉肋冷却结构流道进行数值模拟,分析了... 提高涡轮进口温度是有效提升燃机热效率的重要途径,交叉肋冷却结构因其冷却效率高、冷却气体用量少的特点受到广泛关注。本文按照采用响应面设计方法得到的曲面优化设计方案,对某型涡轮叶片局部交叉肋冷却结构流道进行数值模拟,分析了肋宽与肋间距以及肋片倾斜角度对交叉肋通道换热与流阻特性的影响,结果表明:肋倾角小,肋宽与肋间距之比大,雷诺数小的方案换热能力更强,雷诺数高的方案的阻力损失更大;肋倾角大,肋宽与肋间距之比小,雷诺数小的方案综合换热效果更好。此外,结合响应面方法获得了该局部位置交叉肋的气动和传热性能的预测公式。三组回归预测方程的预测值与数值模拟值的平均误差分别为3.7%、6.5%、4.6%,一定程度上为后续交叉肋结构的优化设计奠定了基础。 展开更多

关键词 燃气轮机 涡轮叶片 交叉肋 响应面方法 流阻特性

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涡轮叶片典型交叉肋结构的气热分析 被引量：5

6

作者 张俊峰 胡锡文 +3 位作者 崔凯 夏国正 陆禹铭 张海 《风机技术》 2022年第1期54-59,共6页

随着燃气轮机技术的不断发展,对叶片冷却技术的要求也越来越高。交叉肋结构不仅冷却效果好,而且可以降低叶片的加工难度和制造成本。因此,对某型涡轮叶片内部前部交叉肋进行数值计算,分析对比不同交叉肋冷却结构的冷却效果,结合肋倾角... 随着燃气轮机技术的不断发展,对叶片冷却技术的要求也越来越高。交叉肋结构不仅冷却效果好,而且可以降低叶片的加工难度和制造成本。因此,对某型涡轮叶片内部前部交叉肋进行数值计算,分析对比不同交叉肋冷却结构的冷却效果,结合肋倾角、肋间距与肋宽之比对综合换热系数的影响,选取冷却效果最好的交叉肋结构。结果表明:肋倾角越小,综合换热效率越大;肋间距与肋宽之比越大,综合换热效率越大;当肋倾角为20°,肋间距与肋宽之比为1.7时,综合换热效果最好,比原结构提高了11.02%。 展开更多

关键词 燃气轮机 涡轮叶片 交叉肋冷却 数值模拟 响应面方法

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基于响应面分析法的交叉肋参数对气动换热影响的研究

7

作者 韩蕊 于子杰 +1 位作者 周旭 董平 《热能动力工程》 CSCD 北大核心 2023年第12期156-164,190,共10页

针对某型燃气轮机高压涡轮动叶内部交叉肋结构参数进行响应面优化设计(Box-Behnken Design, BBD),得出目标函数对交叉肋各参数的敏感性,并对参数按照敏感性进行排序,找出影响交叉肋气热的主要参数,即肋倾角β,肋宽与肋间距之比w/t和进... 针对某型燃气轮机高压涡轮动叶内部交叉肋结构参数进行响应面优化设计(Box-Behnken Design, BBD),得出目标函数对交叉肋各参数的敏感性,并对参数按照敏感性进行排序,找出影响交叉肋气热的主要参数,即肋倾角β,肋宽与肋间距之比w/t和进口雷诺数Re。使用响应面分析法探寻β,w/t和Re对目标函数Nu/Nu0,f/f0和综合换热因子TPF的影响规律。研究结果表明:肋倾角β从30°变化到80°时,Nu/Nu0降低了50%、f/f0降低了45%、TPF降低了5%;Re从10 000变化到100 000时,Nu/Nu0提升了16%、f/f0增大了30%、TPF增大了40%;w/t从0.5变化到2时,Nu/Nu0提升了40%、f/f0增大了30%、TPF增大了8%。 展开更多

关键词 冷却叶片 数值模拟 交叉肋冷却 响应面分析

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结构之精 哥特之本

8

作者 朱凯 《山西建筑》 2005年第8期17-18,共2页

论述了哥特艺术是人类历史上重要的一段,结构技术的发展对它的出现有着极其重要的作用,从这一方面来阐述两者的关系,指出先进的结构技术是哥特教堂的基础根本。

关键词 哥特教堂 结构 交叉肋拱 飞扶壁

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抽吸孔对交叉肋冷却通道内部流动和传热的影响 被引量：1

9

作者 孙海鸥 李良才 +2 位作者 胡亮 卜诗 栾一刚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期535-540,573,共7页

为了研究燃气轮机涡轮叶片内部结构的冷却性能,本文采用基于雷诺平均的数值计算方法,获得交叉肋冷却通道内部流场和传热系数分布。研究结果表明:抽吸效应在孔附近产生很强的传热区域,可以改变子通道内的流动结构。子通道内的强制纵向涡... 为了研究燃气轮机涡轮叶片内部结构的冷却性能,本文采用基于雷诺平均的数值计算方法,获得交叉肋冷却通道内部流场和传热系数分布。研究结果表明:抽吸效应在孔附近产生很强的传热区域,可以改变子通道内的流动结构。子通道内的强制纵向涡是通道整体传热得到强化的重要因素。孔的位置分布对内部流动和传热的影响最大。25%的抽吸量就能够维持交叉肋通道的良好的冷却性能,通过合理布置抽吸孔能够提高交叉肋通道的综合热效率。 展开更多

关键词 叶片冷却 交叉肋冷却结构 抽吸孔 对流冷却 强化传热 综合热效率 雷诺平均法 燃气轮机

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高温涡轮交叉肋冷却通道的流动换热特性研究

10

作者 白超 郭兆元 《节能技术》 CAS 2021年第3期225-231,共7页

本文在给定通道大小的条件下,研究了不同肋倾角、肋宽/子通道宽和不同子通道数7种方案在雷诺数10000~50000范围内的流动和换热情况。研究结果表明,交叉肋对子通道的流动影响十分显著,会产生二次流和纵向涡,能够大幅度地增强冷却通道的... 本文在给定通道大小的条件下,研究了不同肋倾角、肋宽/子通道宽和不同子通道数7种方案在雷诺数10000~50000范围内的流动和换热情况。研究结果表明,交叉肋对子通道的流动影响十分显著,会产生二次流和纵向涡,能够大幅度地增强冷却通道的换热能力,但同时也会使阻力损失急剧上升。当肋倾角减小或者肋宽/子通道宽增大时,通道的换热能力和阻力损失均会增加,当子通道数增加时,换热能力增强。而对于阻力损失,通道数为14的最大,通道数为6的次之,通道数为10的最小。 展开更多

关键词 交叉肋通道 涡轮冷却 流动换热 阻力损失

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装配式交叉密肋钢板剪力墙参数影响分析 被引量：2

11

作者 郑宏 徐笑东 +1 位作者 王玮 张敏 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2020年第4期52-59,共8页

提出装配式交叉密肋钢板剪力墙结构,利用有限元分析方法建立纵横密肋钢板剪力墙试验有限元模型,验证建模方法的有效性及可靠性;建立交叉密肋钢板剪力墙有限元模型,选取内嵌钢板高厚比、密肋钢板网格尺寸2个参数进行变参分析,对比各系列... 提出装配式交叉密肋钢板剪力墙结构,利用有限元分析方法建立纵横密肋钢板剪力墙试验有限元模型,验证建模方法的有效性及可靠性;建立交叉密肋钢板剪力墙有限元模型,选取内嵌钢板高厚比、密肋钢板网格尺寸2个参数进行变参分析,对比各系列试件的滞回曲线、黏滞阻尼系数、骨架曲线及刚度退化情况,分析内嵌钢板墙几何参数对交叉密肋钢板剪力墙滞回性能的影响,并给出两参数的合理取值范围。结果表明:内嵌钢板高厚比λ≥500时,试件耗能能力、侧向承载能力及延性等性能随内嵌钢板高厚比的减小而显著提升,当λ<500时,上述性能提升幅度不明显,内嵌钢板高厚比λ建议取值500~600;交叉密肋网格尺寸对试件滞回性能影响显著,试件各项性能随交叉密肋网格尺寸的减小而提升,且提升幅度与网格尺寸减小幅度呈正相关,交叉密肋网格肋板条数建议取值小于等于5×5。 展开更多

关键词 装配式交叉密肋钢板剪力墙 交叉密肋网格 内嵌钢板高厚比 滞回性能 参数分析

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伪波纹型交叉密肋平钢板组合剪力墙参数影响分析 被引量：1

12

作者 郑宏 谢亚欣 +2 位作者 武红伟 杨瑞鹏 孙志伟 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2022年第9期76-85,共10页

结合波纹钢板剪力墙以及平钢板剪力墙的优点,提出一种伪波纹型交叉密肋平钢板组合剪力墙结构。利用有限元分析软件ABAQUS建立足尺模型进行数值模拟研究,并通过改变梯形加劲肋的间距、高度和顶部宽度研究其对结构抗震性能的影响。研究结... 结合波纹钢板剪力墙以及平钢板剪力墙的优点,提出一种伪波纹型交叉密肋平钢板组合剪力墙结构。利用有限元分析软件ABAQUS建立足尺模型进行数值模拟研究,并通过改变梯形加劲肋的间距、高度和顶部宽度研究其对结构抗震性能的影响。研究结果表明:减小梯形加劲肋的间距以及增大梯形加劲肋的高度都可以有效地提高结构的滞回性能以及承载能力,但是当加劲肋高度超过一定值后,结构的滞回性能提高不明显;增加加劲肋顶部宽度对增强结构的滞回性能效果不明显,但是在加载前期可以减缓结构刚度的退化,在加载后期会适当提高结构的承载能力。 展开更多

关键词 交叉密肋平钢板 组合剪力墙 有限元分析 滞回性能

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异型交叉拱桥的设计与分析 被引量：1

13

作者 曾向往 张徐 褚威 《市政技术》 2020年第6期70-74,77,共6页

介绍了异形拱桥的外形与结构特点,并以某跨越桃江的(100+100) m异形交叉拱桥为例,阐述了其结构设计,然后结合有限元计算方法,进行了拱桥运营阶段的静力计算,分析了其前6阶的自振振型,采用第一类弹性稳定的分析方法进行了稳定性分析。结... 介绍了异形拱桥的外形与结构特点,并以某跨越桃江的(100+100) m异形交叉拱桥为例,阐述了其结构设计,然后结合有限元计算方法,进行了拱桥运营阶段的静力计算,分析了其前6阶的自振振型,采用第一类弹性稳定的分析方法进行了稳定性分析。结果表明,对于拱梁组合的结构体系,由于桥面系较拱肋刚度大许多,拱肋的面外振动先于主梁竖向弯曲出现,且失稳模态主要表现为拱肋面外失稳。 展开更多

关键词 异形拱桥 合理拱轴线 交叉拱肋 动力分析 稳定分析

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分层交叉密肋平钢板组合剪力墙滞回性能研究

14

作者 刘源 杨瑞鹏 +1 位作者 谢亚欣 郑宏 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2022年第10期19-26,67,共9页

在已有研究的基础上,进一步探究分层型梯形加劲肋对内嵌组合平钢板剪力墙滞回性能的影响。设计出分2层和3层的交叉密肋内嵌组合平钢板剪力墙,均为双层单跨试件。利用有限元软件ABAQUS对其进行非线性和线性荷载作用加载,与已有的不分层... 在已有研究的基础上,进一步探究分层型梯形加劲肋对内嵌组合平钢板剪力墙滞回性能的影响。设计出分2层和3层的交叉密肋内嵌组合平钢板剪力墙,均为双层单跨试件。利用有限元软件ABAQUS对其进行非线性和线性荷载作用加载,与已有的不分层交叉密肋平钢板组合剪力墙进行对比分析。研究结果表明:结构的承载力随着梯形加劲肋分层数目的增加而逐渐降低,但是其延性却随之增加,对比分析3个试件有限元模拟的结果,结构的承载能力和延性性能并非随着梯形加劲肋分层数目的增多而呈现线性变化,要结合实际情况综合分析结构的承载能力和延性性能来确定梯形加劲肋分层数目的多少。 展开更多

关键词 梯形加劲肋 分层交叉密肋平钢板 组合剪力墙 有限元分析 滞回性能

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