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国省道交叉施工区行车安全风险评估指标体系构建探讨
被引量：
5
1
作者
刘海涛
董城
刘卓
《湖南交通科技》
2017年第1期172-176,共5页
上跨国省道的高速公路桥梁施工期间,与之分离式交叉的国、省道往往作为地方的交通干线,交通不能中断,且交通流量大、组成复杂,车辆通行安全既关系到驾乘人员和车辆本身,也直接影响到施工安全,风险识别与防范至关重要。以国省道与在建高...
上跨国省道的高速公路桥梁施工期间,与之分离式交叉的国、省道往往作为地方的交通干线,交通不能中断,且交通流量大、组成复杂,车辆通行安全既关系到驾乘人员和车辆本身,也直接影响到施工安全,风险识别与防范至关重要。以国省道与在建高速公路交叉施工工况为对象,主要从行车安全的角度,进行风险分析,并按警告区、上游过渡区、缓冲区、交叉区、下游过渡区、终止区的交叉施工路段分区划分方法,构建了交叉施工区路段安全设施设置状况风险评估指标体系。
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关键词
国省道
在建高速公路
交叉
施工区
行车安全
设施设置
风险评估
下载PDF
职称材料
国、省道与高速公路交叉施工区过渡与限速研究
被引量：
1
2
作者
卢山东
董城
刘卓
《湖南交通科技》
2017年第1期177-180,共4页
为揭示并减少国、省道在与上跨在建高速公路交叉路段行车安全不利因素,提高行车及施工安全水平,首先实测统计了典型交叉施工公路车型组成及车速特征,并基于交通流排队和行车轨迹冲突理论,借助VISSIM和SSAM微观仿真系统,分析了过渡区长...
为揭示并减少国、省道在与上跨在建高速公路交叉路段行车安全不利因素,提高行车及施工安全水平,首先实测统计了典型交叉施工公路车型组成及车速特征,并基于交通流排队和行车轨迹冲突理论,借助VISSIM和SSAM微观仿真系统,分析了过渡区长度、限速方案、交通量对交叉施工路段排队长度(L_Q)和交通冲突(T_C)的影响规律及合理取值范围,结果表明:交通量和过渡区限速值对交通冲突和排队长度影响显著;过渡区长度对排队长度影响相对有限,但交通冲突数受其影响显著,随其长度的增加呈现出先减后增的抛物线变化趋势。为兼顾安全和通行效率,在交叉施工区实际施工组织过程中,建议同时结合实际交通量、上游车速以及最大允许排队长度状况,通过仿真分析确定合理的过渡区长度和限速方案,而不宜简单采用统一标准。
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关键词
国省道
高速公路
交叉
施工区
过渡
限速
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职称材料
城市道路信号交叉口施工区通行能力研究
被引量：
2
3
作者
邵长桥
王凤娇
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期99-105,共7页
为了提高交叉口施工区交通组织和管理效率,对施工区交通流特性及通行能力影响因素进行了研究。应用实测数据分析了交叉口施工区车头时距、速度、起动延误时间和饱和流率等参数特性。通过对比分析发现,在施工条件下,直行车道饱和流率下降...
为了提高交叉口施工区交通组织和管理效率,对施工区交通流特性及通行能力影响因素进行了研究。应用实测数据分析了交叉口施工区车头时距、速度、起动延误时间和饱和流率等参数特性。通过对比分析发现,在施工条件下,直行车道饱和流率下降约18.9%,起动延误时间约增加一倍;基于实测数据,给出了信号交叉口施工区直行车道饱和流率推荐值为1400~1500 pcu/h,左转车道饱和流率推荐值为1300~1400 pcu/h;基于实测与仿真的方法,给出了信号交叉口施工区大型车换算系数和大型车混入比对施工区通行能力影响修正系数,并分析了公交停靠站及车道标志标线等对通行能力的影响。
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关键词
交通工程
通行能力
交通仿真
交叉
口
施工区
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职称材料
题名
国省道交叉施工区行车安全风险评估指标体系构建探讨
被引量：
5
1
作者
刘海涛
董城
刘卓
机构
湖南省溆怀高速公路建设开发有限公司
湖南省交通科学研究院
出处
《湖南交通科技》
2017年第1期172-176,共5页
基金
交通运输部建设科技项目(2014 318 785 090)
湖南省交通科技项目(201234)
文摘
上跨国省道的高速公路桥梁施工期间,与之分离式交叉的国、省道往往作为地方的交通干线,交通不能中断,且交通流量大、组成复杂,车辆通行安全既关系到驾乘人员和车辆本身,也直接影响到施工安全,风险识别与防范至关重要。以国省道与在建高速公路交叉施工工况为对象,主要从行车安全的角度,进行风险分析,并按警告区、上游过渡区、缓冲区、交叉区、下游过渡区、终止区的交叉施工路段分区划分方法,构建了交叉施工区路段安全设施设置状况风险评估指标体系。
关键词
国省道
在建高速公路
交叉
施工区
行车安全
设施设置
风险评估
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
国、省道与高速公路交叉施工区过渡与限速研究
被引量：
1
2
作者
卢山东
董城
刘卓
机构
湖南省溆怀高速公路建设开发有限公司
湖南省交通科学研究院
出处
《湖南交通科技》
2017年第1期177-180,共4页
基金
交通运输部建设科技项目(2014 318 785 090)
湖南省交通科技项目(201234)
文摘
为揭示并减少国、省道在与上跨在建高速公路交叉路段行车安全不利因素,提高行车及施工安全水平,首先实测统计了典型交叉施工公路车型组成及车速特征,并基于交通流排队和行车轨迹冲突理论,借助VISSIM和SSAM微观仿真系统,分析了过渡区长度、限速方案、交通量对交叉施工路段排队长度(L_Q)和交通冲突(T_C)的影响规律及合理取值范围,结果表明:交通量和过渡区限速值对交通冲突和排队长度影响显著;过渡区长度对排队长度影响相对有限,但交通冲突数受其影响显著,随其长度的增加呈现出先减后增的抛物线变化趋势。为兼顾安全和通行效率,在交叉施工区实际施工组织过程中,建议同时结合实际交通量、上游车速以及最大允许排队长度状况,通过仿真分析确定合理的过渡区长度和限速方案,而不宜简单采用统一标准。
关键词
国省道
高速公路
交叉
施工区
过渡
限速
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
城市道路信号交叉口施工区通行能力研究
被引量：
2
3
作者
邵长桥
王凤娇
机构
北京工业大学城市交通学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期99-105,共7页
基金
国家“973”计划资助项目(2012CB23303)。
文摘
为了提高交叉口施工区交通组织和管理效率,对施工区交通流特性及通行能力影响因素进行了研究。应用实测数据分析了交叉口施工区车头时距、速度、起动延误时间和饱和流率等参数特性。通过对比分析发现,在施工条件下,直行车道饱和流率下降约18.9%,起动延误时间约增加一倍;基于实测数据,给出了信号交叉口施工区直行车道饱和流率推荐值为1400~1500 pcu/h,左转车道饱和流率推荐值为1300~1400 pcu/h;基于实测与仿真的方法,给出了信号交叉口施工区大型车换算系数和大型车混入比对施工区通行能力影响修正系数,并分析了公交停靠站及车道标志标线等对通行能力的影响。
关键词
交通工程
通行能力
交通仿真
交叉
口
施工区
Keywords
traffic engineering
traffic capacity
traffic simulation
intersection work zone
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
国省道交叉施工区行车安全风险评估指标体系构建探讨
刘海涛
董城
刘卓
《湖南交通科技》
2017
5
下载PDF
职称材料
2
国、省道与高速公路交叉施工区过渡与限速研究
卢山东
董城
刘卓
《湖南交通科技》
2017
1
下载PDF
职称材料
3
城市道路信号交叉口施工区通行能力研究
邵长桥
王凤娇
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
下载PDF
职称材料
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