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题名五模块中低速磁浮车辆系统动力学仿真研究
被引量:7
- 1
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作者
邓小星
傅茂海
卜继玲
韩金刚
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机构
西南交通大学机械工程学院
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出处
《机械制造与自动化》
2010年第1期114-118,156,共6页
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文摘
在对五模块中低速磁悬浮车辆进行结构分析和运动分析的基础上,利用SIMPACK软件建立了90个自由度的整车动力学模型,并对磁悬浮车辆进行了动力学性能仿真。仿真结果表明:中低速磁浮车辆车体的垂向运行平稳性主要受二系垂向阻尼影响,而横向运行平稳性主要受滑台滑块之间的摩擦系数影响,受该磁悬浮车辆悬挂结构的制约,该磁浮车的最大运行速度不能超过90 km/h;通过曲线时,车体的最大横移量、侧滚角与各悬浮侧架的最大横移量、侧滚角、摇头角都随着通过速度的增大而增大,其中,1,2位与4,5位悬浮架的曲线性能基本对称。悬浮侧架与轨道间的最小横向间隙随着速度增大而减小,当速度为80 km/h时,悬浮侧架上的导向轮与轨道已接触,所以该磁浮车通过半径为300 m的曲线时速度应限制在80 km/h以下,最好不超过70 km/h。
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关键词
五模块磁浮车
动力学建模
性能分析
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Keywords
Five-Module-HSST Vehicle
dynamics modeling
performance analysis
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分类号
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名五模块中低速磁浮车辆动力学研究
被引量:5
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作者
邓小星
傅茂海
卜继玲
韩金刚
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机构
西南交通大学机械工程学院
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出处
《电力机车与城轨车辆》
2010年第1期10-13,17,共5页
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文摘
文章在对我国自主设计的五模块中低速磁悬浮车辆进行结构分析和运动分析的基础上,利用SIMPACK软件对磁悬浮车辆进行了动力学性能仿真。仿真结果表明:滑台滑块之间的摩擦系数对横向运行平稳性影响较大;通过曲线时,悬浮侧架与轨道间的最小横向间隙随着速度增大而减小。平行四边形导向机构可使空气弹簧处的横向受力较均匀,改善了动态曲线通过性能。
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关键词
五模块磁浮车
性能分析
动力学性能
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Keywords
five modules middle-low speed maglev vehicle
performance analysis
dynamics performance
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分类号
U292.917
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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