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二甲醚-柴油混合燃料性质的实验研究
被引量：
3
1
作者
杨敬
胡真
杨庆佛
《机械工程与自动化》
2006年第2期30-32,35,共4页
对二甲醚—柴油混合燃料影响发动机性能的稳定性、黏度这两种理化性质进行了研究。通过对不同比例混合燃料的互溶性、黏度等理化性质的测试和研究,得出了在二甲醚中掺加柴油不仅能使两种燃料混合均匀、稳定性好,而且可以有效提高燃料的...
对二甲醚—柴油混合燃料影响发动机性能的稳定性、黏度这两种理化性质进行了研究。通过对不同比例混合燃料的互溶性、黏度等理化性质的测试和研究,得出了在二甲醚中掺加柴油不仅能使两种燃料混合均匀、稳定性好,而且可以有效提高燃料的黏度,降低发动机精密偶件的磨损,提高发动机的工作可靠性。
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关键词
二甲醚
-
柴油
混合燃料
理化性质
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职称材料
喷油提前角及孔径对二甲醚/柴油发动机性能的影响
2
作者
黄朝霞
邓涛
+3 位作者
黄加亮
范金宇
李品芳
叶子枭
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2023年第10期1-8,133,共9页
为了研究二甲醚/柴油双燃料发动机在不同喷油提前角及喷孔直径下的缸内燃烧特性和排放性能影响,以电控改造后4190Z_(L)C-2型中速柴油机为试验平台,建立仿真模型,并验证其准确性。结果表明:喷油提前角从16.6°CA BTDC增加到22.6°...
为了研究二甲醚/柴油双燃料发动机在不同喷油提前角及喷孔直径下的缸内燃烧特性和排放性能影响,以电控改造后4190Z_(L)C-2型中速柴油机为试验平台,建立仿真模型,并验证其准确性。结果表明:喷油提前角从16.6°CA BTDC增加到22.6°CA BTDC,缸内压力和温度曲线增大,放热率前移,但其峰值有所下降。通过缸内速度场和温度场云图可知,速度场分布规律与缸内压力和温度曲线相同,温度场升高速率提升,油气混合更为充分,提高了发动机动力性,同时NO排放显著增加,CO排放无明显变化,CH_(2)O排放略有降低。随着喷油孔直径减小,油束形成更为细小液滴,蒸发雾化过程速率加快,喷入缸内气体混合更加充分,燃烧更旺盛,缸内爆发压力和最高温度都呈上升趋势。缸内湍流动能增大,提升混合气体的质量。缸内温度小幅上升,soot排放得到抑制,NO排放略有增加,指示油耗率出现先减少后增加趋势,指示功率则是先增加后减少。该研究对DME/柴油发动机性能研究提供理论基础。
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关键词
二甲醚
/
柴油
喷油提前角
喷孔直径
指示功率
燃油消耗率
NO排放
原文传递
乙醇/PODE/柴油燃料及喷油参数对柴油机燃烧和排放影响
被引量：
9
3
作者
王灿
王希昌
+5 位作者
吴洋亦
刘海峰
金超
孙世佳
张成宇
郑尊清
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期854-864,共11页
在一台六缸四冲程高压共轨柴油机上开展了乙醇/聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油混合燃料对内燃机燃烧和排放影响的试验研究.结果表明,在转速为1137 r·min^-1,转矩为735 N·m的工况条件下,随着掺混PODE和乙醇比例的增大,双峰放热越...
在一台六缸四冲程高压共轨柴油机上开展了乙醇/聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油混合燃料对内燃机燃烧和排放影响的试验研究.结果表明,在转速为1137 r·min^-1,转矩为735 N·m的工况条件下,随着掺混PODE和乙醇比例的增大,双峰放热越来越明显,扩散燃烧速率增大,有效燃油消耗率增大,有效热效率降低,但降低幅度小于1%,其中,DPE5(PODE体积分数为20%,乙醇体积分数为5%)的有效热效率与D100(纯柴油)基本相当.提前主喷时刻、增大喷油压力均使有效热效率增大,CO和碳烟排放降低,NOx排放增大,而对降低HC排放的影响较小.相比D100,混合燃料可降低CO、HC、碳烟排放,在低喷油压力和较晚主喷时刻下,对碳烟的减排效果更为显著,最大降幅分别为85.5%(主喷时刻-1°CA ATDC、喷油压力900 bar)和82.9%(主喷时刻-3°CA ATDC、喷油压力600 bar),但不同混合燃料间的排放差异较小.综上所述,重型柴油机使用乙醇/PODE/柴油混合燃料可在热效率相当的前提下对排放有较大改善.
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关键词
乙醇/聚甲氧基
二甲醚
/
柴油
喷油策略
燃烧
排放
原文传递
二甲醚/柴油混合燃料在柴油机上应用
被引量：
1
4
作者
吴小江
《农机化研究》
北大核心
2007年第8期176-177,180,共3页
在柴油机上进行了燃用不同比例的二甲醚/柴油混合燃料的试验研究,结果表明,燃油系统不做改动的情况下,燃用二甲醚与柴油混合燃料时,随二甲醚掺烧比例的增加,NOx和碳烟排放均下降,CO和HC排放性能也有所改善,动力性和经济性与原机无明显差...
在柴油机上进行了燃用不同比例的二甲醚/柴油混合燃料的试验研究,结果表明,燃油系统不做改动的情况下,燃用二甲醚与柴油混合燃料时,随二甲醚掺烧比例的增加,NOx和碳烟排放均下降,CO和HC排放性能也有所改善,动力性和经济性与原机无明显差异,对改善柴油机的排放有着重要的作用。
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关键词
动力机械工程
二甲醚
/
柴油
混合燃料
应用
柴油
机排放
下载PDF
职称材料
题名
二甲醚-柴油混合燃料性质的实验研究
被引量：
3
1
作者
杨敬
胡真
杨庆佛
机构
太原理工大学机械工程学院
出处
《机械工程与自动化》
2006年第2期30-32,35,共4页
基金
山西省自然基金资助项目(20021057)
文摘
对二甲醚—柴油混合燃料影响发动机性能的稳定性、黏度这两种理化性质进行了研究。通过对不同比例混合燃料的互溶性、黏度等理化性质的测试和研究,得出了在二甲醚中掺加柴油不仅能使两种燃料混合均匀、稳定性好,而且可以有效提高燃料的黏度,降低发动机精密偶件的磨损,提高发动机的工作可靠性。
关键词
二甲醚
-
柴油
混合燃料
理化性质
Keywords
DME diesel
blend flue
physicochemical properties
分类号
TK428.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
喷油提前角及孔径对二甲醚/柴油发动机性能的影响
2
作者
黄朝霞
邓涛
黄加亮
范金宇
李品芳
叶子枭
机构
集美大学理学院
集美大学轮机工程学院
宁波大学海运学院
福建省船舶与海洋工程重点实验室
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2023年第10期1-8,133,共9页
基金
福建省自然科学基金资助项目(2020J01690,2021J01849,2022J01812)
集美大学国家自然科学基金培育项目(ZP2021008)。
文摘
为了研究二甲醚/柴油双燃料发动机在不同喷油提前角及喷孔直径下的缸内燃烧特性和排放性能影响,以电控改造后4190Z_(L)C-2型中速柴油机为试验平台,建立仿真模型,并验证其准确性。结果表明:喷油提前角从16.6°CA BTDC增加到22.6°CA BTDC,缸内压力和温度曲线增大,放热率前移,但其峰值有所下降。通过缸内速度场和温度场云图可知,速度场分布规律与缸内压力和温度曲线相同,温度场升高速率提升,油气混合更为充分,提高了发动机动力性,同时NO排放显著增加,CO排放无明显变化,CH_(2)O排放略有降低。随着喷油孔直径减小,油束形成更为细小液滴,蒸发雾化过程速率加快,喷入缸内气体混合更加充分,燃烧更旺盛,缸内爆发压力和最高温度都呈上升趋势。缸内湍流动能增大,提升混合气体的质量。缸内温度小幅上升,soot排放得到抑制,NO排放略有增加,指示油耗率出现先减少后增加趋势,指示功率则是先增加后减少。该研究对DME/柴油发动机性能研究提供理论基础。
关键词
二甲醚
/
柴油
喷油提前角
喷孔直径
指示功率
燃油消耗率
NO排放
Keywords
dimethyl ether/diesel oil
injection advance angle
diameter of orifice
indicated power
fuel consumption rate
NO emission
分类号
U664.121 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
乙醇/PODE/柴油燃料及喷油参数对柴油机燃烧和排放影响
被引量：
9
3
作者
王灿
王希昌
吴洋亦
刘海峰
金超
孙世佳
张成宇
郑尊清
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
天津大学环境科学与工程学院
天津大学生物质废物利用重点实验室
出处
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期854-864,共11页
基金
国家重点研发计划(No.2017YFC0806302)
国家自然科学基金(No.51922076)
文摘
在一台六缸四冲程高压共轨柴油机上开展了乙醇/聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油混合燃料对内燃机燃烧和排放影响的试验研究.结果表明,在转速为1137 r·min^-1,转矩为735 N·m的工况条件下,随着掺混PODE和乙醇比例的增大,双峰放热越来越明显,扩散燃烧速率增大,有效燃油消耗率增大,有效热效率降低,但降低幅度小于1%,其中,DPE5(PODE体积分数为20%,乙醇体积分数为5%)的有效热效率与D100(纯柴油)基本相当.提前主喷时刻、增大喷油压力均使有效热效率增大,CO和碳烟排放降低,NOx排放增大,而对降低HC排放的影响较小.相比D100,混合燃料可降低CO、HC、碳烟排放,在低喷油压力和较晚主喷时刻下,对碳烟的减排效果更为显著,最大降幅分别为85.5%(主喷时刻-1°CA ATDC、喷油压力900 bar)和82.9%(主喷时刻-3°CA ATDC、喷油压力600 bar),但不同混合燃料间的排放差异较小.综上所述,重型柴油机使用乙醇/PODE/柴油混合燃料可在热效率相当的前提下对排放有较大改善.
关键词
乙醇/聚甲氧基
二甲醚
/
柴油
喷油策略
燃烧
排放
Keywords
ethanol/polyoxymethylene dimethyl ethers/diesel
injection strategies
combustion
emissions
分类号
X51 [环境科学与工程—环境工程]
原文传递
题名
二甲醚/柴油混合燃料在柴油机上应用
被引量：
1
4
作者
吴小江
机构
江苏大学
出处
《农机化研究》
北大核心
2007年第8期176-177,180,共3页
文摘
在柴油机上进行了燃用不同比例的二甲醚/柴油混合燃料的试验研究,结果表明,燃油系统不做改动的情况下,燃用二甲醚与柴油混合燃料时,随二甲醚掺烧比例的增加,NOx和碳烟排放均下降,CO和HC排放性能也有所改善,动力性和经济性与原机无明显差异,对改善柴油机的排放有着重要的作用。
关键词
动力机械工程
二甲醚
/
柴油
混合燃料
应用
柴油
机排放
Keywords
power and machinery engineering
dimethyl ether/diesel
application
diesel engine emissions
分类号
TK428.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
二甲醚-柴油混合燃料性质的实验研究
杨敬
胡真
杨庆佛
《机械工程与自动化》
2006
3
下载PDF
职称材料
2
喷油提前角及孔径对二甲醚/柴油发动机性能的影响
黄朝霞
邓涛
黄加亮
范金宇
李品芳
叶子枭
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
3
乙醇/PODE/柴油燃料及喷油参数对柴油机燃烧和排放影响
王灿
王希昌
吴洋亦
刘海峰
金超
孙世佳
张成宇
郑尊清
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
9
原文传递
4
二甲醚/柴油混合燃料在柴油机上应用
吴小江
《农机化研究》
北大核心
2007
1
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职称材料
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