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关于我省二、三级公路停车港湾设置形式和主要设计参数的建议
1
作者 张全斌 《青海交通科技》 2016年第2期32-36,共5页
从提高我省二、三级公路交通安全角度出发,对我省二、三级公路停车港湾设置形式和主要参数进行了初步研究,对我省二、三级公路停车港湾的选址、形式等进行了详细说明,根据设置的变速车道和渐变段长度计算模型,给出了不同设计速度、纵坡... 从提高我省二、三级公路交通安全角度出发,对我省二、三级公路停车港湾设置形式和主要参数进行了初步研究,对我省二、三级公路停车港湾的选址、形式等进行了详细说明,根据设置的变速车道和渐变段长度计算模型,给出了不同设计速度、纵坡及硬路肩宽度条件下停车港湾设计参数建议值。 展开更多
关键词 道路工程 二、三级公路 停车港湾 设置形式 主要设计参数
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振荡标线在二、三级公路推广的必要性
2
作者 张领东 《山西科技》 2012年第3期83-84,共2页
近几年,振荡标线在高速公路及大城市被逐步采用,进一步提高了道路的安全性。这种方法经实际效果证明,是一种经济有效的新安全措施。
关键词 振荡标线 二、三级公路 必要性
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关于山区公路路线设计分析与建议
3
作者 周鸿 彭祥珺 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2021年第12期95-97,共3页
在山区公路路线设计中,需要对路线设计的要求进行明确,为了增强设计水平,应对公路路线的设计全面优化,使设计发挥出更有效的作用。通过对山区公路特点和选线控制特点的阐述,明确山区公路路线设计影响因素,分析山区公路设计原则 ,提出二... 在山区公路路线设计中,需要对路线设计的要求进行明确,为了增强设计水平,应对公路路线的设计全面优化,使设计发挥出更有效的作用。通过对山区公路特点和选线控制特点的阐述,明确山区公路路线设计影响因素,分析山区公路设计原则 ,提出二、三级公路路线选线措施,结合山区公路设计中的细节内容进一步明确设计的要求,使公路路线设计能够达到实际要求。 展开更多
关键词 山区 二、三级公路路线 设计
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