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国外天然气管道事故分析 被引量：97
1
作者 王玉梅 郭书平 《油气储运》 CAS 北大核心 2000年第7期5-10,共6页
管道输送天然气是最安全的输送方式,而管道安全运行是管道运营管理的首要条件。针对俄罗斯、欧洲及美国输气管道事故进行了分析研究,旨在了解国外天然气管道事故状况和原因,为实际天然气管道在日常运行管理、监测、事故诊断、处置以及... 管道输送天然气是最安全的输送方式,而管道安全运行是管道运营管理的首要条件。针对俄罗斯、欧洲及美国输气管道事故进行了分析研究,旨在了解国外天然气管道事故状况和原因,为实际天然气管道在日常运行管理、监测、事故诊断、处置以及防护等方面提供可以借鉴的经验。 展开更多
关键词 天然气管道 管道安全 事故原因 事故率 管道输送
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道路交通事故与车速建模 被引量：33
2
作者 杜博英 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期116-118,共3页
对国外高速公路的事故率与运行车速进行综合分析 ,阐述高速公路上基于运行车速的预测交通事故率的前期研究方法 ;在前期研究方法的基础上 ,将速度和速度梯度两个自变量同时加以考虑 ,弥补了前期事故率模型缺少影响因素的缺陷 ,并就其影... 对国外高速公路的事故率与运行车速进行综合分析 ,阐述高速公路上基于运行车速的预测交通事故率的前期研究方法 ;在前期研究方法的基础上 ,将速度和速度梯度两个自变量同时加以考虑 ,弥补了前期事故率模型缺少影响因素的缺陷 ,并就其影响因素和控制参数展开分析 ;介绍新的高速公路事故率预测模型 ,对如何建立交通事故伤亡模型提出建议。 展开更多
关键词 事故率 运行车速 道路交通事故 车速建模
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安全投入与安全水平的关系 被引量：30
3
作者 刘振翼 冯长根 +1 位作者 彭爱田 谭允祯 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期447-451,共5页
安全投入与主要安全指标之间存在一定的函数关系。在对某地区的安全数据进行分析的基础上,利用最小二乘法对人均安全投入、人均劳保投入与百万工时事故率和百万工时伤亡率的关系进行了回归分析并进行了显著性检验。结果表明,安全投入与... 安全投入与主要安全指标之间存在一定的函数关系。在对某地区的安全数据进行分析的基础上,利用最小二乘法对人均安全投入、人均劳保投入与百万工时事故率和百万工时伤亡率的关系进行了回归分析并进行了显著性检验。结果表明,安全投入与主要安全指标之间存在确定的负指数关系。对安全投入的效应特性结合数据进行了分析,讨论了安全投入的滞后性阈值问题。 展开更多
关键词 安全投入 安全水平 劳保投入 事故率 伤亡率 回归分析 滞后性 阈值 显著性检验
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驾驶员个性与事故倾向研究概况 被引量：39
4
作者 金会庆 陈山荣 《应用心理学》 CSSCI 1994年第1期47-50,共4页
大量研究表明,在影响交通事故发生的人、车、路因素中,人的因素起了主要作用。而其中由驾驶员本身国素引起的事故占70％以上。在人的因素中,个性又在驾驶事故致因中占一定比率。由于驾驶员的某些个性特征在特定环境下极易构成危害,使得... 大量研究表明,在影响交通事故发生的人、车、路因素中,人的因素起了主要作用。而其中由驾驶员本身国素引起的事故占70％以上。在人的因素中,个性又在驾驶事故致因中占一定比率。由于驾驶员的某些个性特征在特定环境下极易构成危害,使得驾驶任务的复杂性增加,导致事故的发生。因此,驾驶员的个性特征是近年来人们研究的重点。 展开更多
关键词 驾驶员 事故倾向性 研究概况 安全驾驶 个性特征 事故率 精神障碍 人的因素 得分超过 人格特征
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船舶交通事故的分析 被引量：19
5
作者 关政军 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 1997年第1期46-51,共6页
在搜集国内外有关船舶交通事故数据的基础上，进行综合分析，总结出船舶交通事故的几个特点。
关键词 船舶 交通事故 事故率 分析
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中国高速公路事故特点及分布规律研究 被引量：29
6
作者 钟连德 孙小端 +2 位作者 陈永胜 贺玉龙 刘小明 《道路交通与安全》 2007年第4期11-15,共5页
中国的高速公路建设现在正处于快速发展时期,其事故发生率与事故严重程度与国外高速公路相比均高出很多,可以预见的是高速公路的安全形势将随着经济和社会的发展,以及汽车保有量和高速公路通车里程的增加,变得越来越严峻。在大量调研高... 中国的高速公路建设现在正处于快速发展时期,其事故发生率与事故严重程度与国外高速公路相比均高出很多,可以预见的是高速公路的安全形势将随着经济和社会的发展,以及汽车保有量和高速公路通车里程的增加,变得越来越严峻。在大量调研高速公路事故数据的基础上,利用统计分析的方法,研究讨论了我国高速公路交通事故的基本特点及分布规律,得出了一系列有价值的结论。研究结果可以为高速公路的交通安全管理与控制,以及交通事故的预测和预防提供良好的参考和借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 交通安全 事故形态 事故率
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高压断路器事故调查 被引量：21
7
作者 刘亚芳 A.L.J.Janssen 《国际电力》 1997年第3期12-15,共4页
综合介绍ＣＩＧＲＥ第１３．０６工作组关于高压断路器可靠性的两次世界范围的调查结果，以及所进行的高压断路器操作机构承受力、环境试验方法、监测诊断、维修策略和可靠性等方面的研究。最后，根据调查研究结果，得出了几条通用性的... 综合介绍ＣＩＧＲＥ第１３．０６工作组关于高压断路器可靠性的两次世界范围的调查结果，以及所进行的高压断路器操作机构承受力、环境试验方法、监测诊断、维修策略和可靠性等方面的研究。最后，根据调查研究结果，得出了几条通用性的结论。 展开更多
关键词 高压断路器 可靠性 事故率 维修 故障诊断
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山区公路事故率与平面线形的关系 被引量：28
8
作者 郭应时 付锐 +3 位作者 袁伟 李玉亮 马勇 王畅 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期63-71,共9页
统计了2条山区公路的交通事故数据与平面线形数据,采用角度变化率作为平面线形的表征参数,对样本路段区间内的事故率与角度变化率进行回归分析,分别计算了当前样本路段向前0.25、0.50、0.75、1.00、1.50km等多个计算区间上的平均角度变... 统计了2条山区公路的交通事故数据与平面线形数据,采用角度变化率作为平面线形的表征参数,对样本路段区间内的事故率与角度变化率进行回归分析,分别计算了当前样本路段向前0.25、0.50、0.75、1.00、1.50km等多个计算区间上的平均角度变化率。对角度变化率进行二次处理,利用最小二乘法拟合了事故率与角度变化率之间的曲线关系。分析结果表明:路段1、2区间内的事故率与角度变化率的拟合判定系数较低,分别为0.414 2和0.120 8;在当前样本路段向前0.50km的计算区间上,事故率与平均角度变化率的正二次抛物线关系均最明显,拟合判定系数分别为0.966 1和0.790 8;当平均角度变化率大约在0.002 0(°).km-1时,事故率最低。 展开更多
关键词 交通安全 山区公路 平面线形 事故率 角度变化率 回归分析 最小二乘法
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基于驾驶负荷的山区高速公路长大下坡路段安全性评价模型 被引量：27
9
作者 林声 刘建蓓 +2 位作者 阎莹 罗京 袁振洲 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期99-106,共8页
分析了已有的驾驶心生理指标与安全性评价方法,进行了典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验,采集了22个试验路段27名货车驾驶人的23 549个心率变异性指标。以心率变异性表征驾驶负荷,建立了关于纵坡坡度、坡长和行车速度的驾驶负... 分析了已有的驾驶心生理指标与安全性评价方法,进行了典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验,采集了22个试验路段27名货车驾驶人的23 549个心率变异性指标。以心率变异性表征驾驶负荷,建立了关于纵坡坡度、坡长和行车速度的驾驶负荷模型,确定了长大下坡路段驾驶舒适度的区间范围。基于驾驶负荷的阈值划分范围,分析了长大下坡路段驾驶负荷与纵坡指标的关系,并进行了实例验证。验证结果表明:当车速不大于75km·h-1,坡度范围在-6%^-3%之间时,利用建立的模型确定的风险路段包含所有事故多发路段;确定的高风险路段发生交通事故38起,确定的较高风险路段发生交通事故11起,2个路段的死亡人数占总死亡人数的84%。评价结果与实际交通事故分布相吻合,提出的模型有效。 展开更多
关键词 交通安全 长大下坡路段 评价模型 驾驶负荷 事故率
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车速降低与交通安全评价 被引量：12
10
作者 杜博英 方守恩 《山东交通科技》 2002年第1期66-68,共3页
阐述了SRC法的原理,以及与之相关的车速降低、事故率、驾驶员心理—生理特征等因素。将此应用于太旧高速公路,并提出安全评价指标。
关键词 车速差值(ΔV) 事故率 车速降低系数(SRC) 驾驶员的心理—生理特征
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高速公路隧道路段交通安全特性研究 被引量：24
11
作者 戴忧华 安超杰 +1 位作者 廖志高 倪洪亮 《交通信息与安全》 2010年第2期101-106,共6页
基于高速公路隧道运行安全特性,对隧道路段定义进行改进。通过提炼交通事故特性参数对高速公路隧道路段和开放性道路的交通事故率进行对比,并对交通事故时间分布规律、空间分布规律、事故形态分布规律以及事故车型分布规律进行统计分析... 基于高速公路隧道运行安全特性,对隧道路段定义进行改进。通过提炼交通事故特性参数对高速公路隧道路段和开放性道路的交通事故率进行对比,并对交通事故时间分布规律、空间分布规律、事故形态分布规律以及事故车型分布规律进行统计分析。研究结果表明,我国隧道路段事故率略高于开放性道路,而且隧道洞外事故率远高于洞内,隧道交通事故形态以追尾、刮擦和撞壁为主,火灾事故率极低,交通事故车型以小客车和大货车为主。 展开更多
关键词 高速公路 隧道路段 事故率 安全特性
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加强用电检查管理 降低客户资产设备故障率 被引量：23
12
作者 郎菊芬 《中国新技术新产品》 2010年第7期151-152,共2页
客户资产设备安全与电网设备安全息息相关,一旦客户资产设备故障,就会造成客户停电,也就不可避免地给客户造成经济损失,同时也影响供电企业少供电。并且也极有可能影响电网设备的供电安全,扩大事故停电范围。因此,我们在这方面进行了一... 客户资产设备安全与电网设备安全息息相关,一旦客户资产设备故障,就会造成客户停电,也就不可避免地给客户造成经济损失,同时也影响供电企业少供电。并且也极有可能影响电网设备的供电安全,扩大事故停电范围。因此,我们在这方面进行了一些分析,加强了对客户设备的安全检查,加强用电检查管理工作,以期达到切实降低客户资产设备的事故率,既保证大网的安全,也有利于增供扩销。 展开更多
关键词 降低 客户 设备 事故率
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基于高速公路线形综合指标的安全评价模型 被引量：21
13
作者 郭忠印 杨漾 +1 位作者 曹继伟 张宇辉 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1472-1476,共5页
为全面地研究公路线形指标与道路安全的关系,以曲率、曲率变化率、曲线转角、纵坡度、车道宽度、车道数、左右路肩宽度等设计指标为依据在国内首次提出了公路线形综合指标的概念.在此基础上构建了公路线形综合指标评价模型,评价模型为... 为全面地研究公路线形指标与道路安全的关系,以曲率、曲率变化率、曲线转角、纵坡度、车道宽度、车道数、左右路肩宽度等设计指标为依据在国内首次提出了公路线形综合指标的概念.在此基础上构建了公路线形综合指标评价模型,评价模型为公路线形的量化分析提供了理论评价方法.通过回归得到事故率与线形综合指标累计值的关系,回归结果证明公路线形综合指标可以作为公路线形质量评价和道路安全评价的评价指标,并且综合指标累计值与事故率具有较好的相关性,得到了事故率与综合指标累计值的关系模型.并根据算例制定了安全性评价标准. 展开更多
关键词 公路线形 线形综合指标 评价模型 安全评价 事故率
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连续下坡道路事故率与纵面参数关系研究 被引量：19
14
作者 付锐 郭应时 +2 位作者 袁伟 李玉亮 冯红运 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期101-106,共6页
为研究连续下坡道路的纵坡坡度、坡长与事故率的关系,采集了6条连续下坡路段的事故数据和纵面线形参数,选取事故地点坡度、事故地点向上坡方向长度为N（N=1,2,3,4,5 km）的平均坡度为纵面参数,绘制散点图观察不同纵面参数对事故率分布... 为研究连续下坡道路的纵坡坡度、坡长与事故率的关系,采集了6条连续下坡路段的事故数据和纵面线形参数,选取事故地点坡度、事故地点向上坡方向长度为N（N=1,2,3,4,5 km）的平均坡度为纵面参数,绘制散点图观察不同纵面参数对事故率分布的影响,并对事故率与各纵面参数进行指数回归和相关性分析。结果表明：事故率与平均坡度呈指数上升关系,与不同纵面参数之间的相关性差异是显著的;连续下坡道路某点的事故率取决于该点向上坡方向2-3 km路段的平均坡度。 展开更多
关键词 交通工程 连续下坡道路 回归分析 平均坡度 交通安全 事故率
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双车道公路接入口安全影响分析 被引量：17
15
作者 唐琤琤 张铁军 吴玲涛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期122-125,143,共5页
在对大量的双车道公路进行了调研和采集了海量的公路、交通、事故数据基础上,针对接入口对双车道公路交通安全的影响进行了量化分析。采取的分析方法包括接入口单因素对安全影响分析、考虑交通量和路段长度因素接入口对安全影响分析、... 在对大量的双车道公路进行了调研和采集了海量的公路、交通、事故数据基础上,针对接入口对双车道公路交通安全的影响进行了量化分析。采取的分析方法包括接入口单因素对安全影响分析、考虑交通量和路段长度因素接入口对安全影响分析、接入口和其他因素综合对安全影响分析等。分析结果表明,接入口对双车道公路的总事故率尤其是追尾事故率有重要的影响,并得出了双车道公路接入口对交通安全影响的量化结论。全部事故、一般以上事故、路侧事故、追尾事故和碰撞事故等的次数都随接入口密度增加而增加;在山区双车道公路上,在其他要素不变的情况下接入口密度每增加一个单位,全部事故增加4.36%,追尾事故增加11.9%。 展开更多
关键词 交通工程 双车道公路 影响量化分析 接入口 追尾事故 事故率 事故预测模型 事故折减因子
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事故中的人格因素——内外向性格与事故关系的初步研究 被引量：14
16
作者 赵长城 何存道 《心理科学通讯》 CSSCI CSCD 北大核心 1989年第1期24-29,34,共7页
对619名被试的研究得出,性格与事故有密切关系,外向性格者比内向性格者容易肇事.本研究支持了Farmer 等的“事故倾向者”理论,发现事故多发者具有典型的外向性格,随着外向程度的增加,被试肇事的可能性增大。随后对64名被试的进一步研究... 对619名被试的研究得出,性格与事故有密切关系,外向性格者比内向性格者容易肇事.本研究支持了Farmer 等的“事故倾向者”理论,发现事故多发者具有典型的外向性格,随着外向程度的增加,被试肇事的可能性增大。随后对64名被试的进一步研究发现,内外向性格与引发事故的不安全行为密切相关。随着外向程度的增加,被试出现不安全行为的概率显著增大,而内向性格者的不安全行为则很少. 展开更多
关键词 性格类型 个性特征 攻击性 不安全行为 内外向性格 事故率 百分比 人格因素 显著差异 初步研究
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基于TCT的平面交叉口安全评价方法研究 被引量：13
17
作者 王海星 申金升 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第5期101-104,共4页
事故率法是评价平面交叉口交通安全水平常用的方法之一,但因其存在基于事故统计方法固有的因事故的稀有性而使评价周期过长、因事故统计的不完全性致使评价结论欠真、缺乏事故严重性程度的考虑等缺点。笔者针对事故率法评价交叉口安全... 事故率法是评价平面交叉口交通安全水平常用的方法之一,但因其存在基于事故统计方法固有的因事故的稀有性而使评价周期过长、因事故统计的不完全性致使评价结论欠真、缺乏事故严重性程度的考虑等缺点。笔者针对事故率法评价交叉口安全水平存在的上述问题,在概要介绍交通冲突技术并对交通冲突技术的有效性进行分析的基础上,提出了使事故率法与交通冲突技术相结合,用交通冲突代替交通事故改善交叉口事故率法的理论设想。进而,结合质量控制法,研究了同类型交叉口的交通冲突率的临界值的确定,提出了基于交通冲突技术和交叉口交通冲突率的评价方法。 展开更多
关键词 平面交叉口 安全评价方法 交通冲突技术 安全水平 质量控制法 事故率 统计方法 不完全性 事故统计 交通事故 稀有性 严重性 临界值
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三种绝缘子可靠性的比较 被引量：16
18
作者 李翔 顾洪连 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期191-193,共3页
为提高电网安全运行水平,降低绝缘子掉串等恶性事故,对瓷、玻璃和合成绝缘子的寿命周期、失效率、失效检出率和事故率作了可靠性评价,并通过耐振动疲劳试验和耐工频电弧试验比较了它们的优劣。由于三种绝缘子材质材料不同,其失效形式和... 为提高电网安全运行水平,降低绝缘子掉串等恶性事故,对瓷、玻璃和合成绝缘子的寿命周期、失效率、失效检出率和事故率作了可靠性评价,并通过耐振动疲劳试验和耐工频电弧试验比较了它们的优劣。由于三种绝缘子材质材料不同,其失效形式和失效检出率的手段也各异,玻璃绝缘子的失效形式是零值自破,失效检出率为百分百,不会给输电线路留下事故隐患,又由于它的寿命周期长,不易老化,可有力提高它在输电线路上运行的可靠性。 展开更多
关键词 输电线路 零值自破 可靠性 事故率 绝缘子 失效检出率
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平曲线路段事故数目与线形元素的关系 被引量：10
19
作者 黄进 方守恩 《公路》 北大核心 2002年第12期76-80,共5页
基于 IHSDM的思想 ,针对我国国道上平曲线路段的线形特点 。
关键词 平曲线路段 事故数目 线形元素 道路安全 IHSDM 事故率 线形特点 交通事故
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高速公路车速离散性与事故率的关系研究 被引量：13
20
作者 侯典建 孙小端 贺玉龙 《交通标准化》 2010年第13期70-72,共3页
结合我国九条高速公路连续一年的交通事故数据和车速数据,对速度的离散性与交通事故率的关系进行统计研究。研究表明,事故率与速度的离散性存在着明显的相关性。根据速度与事故率的散点分布,对其进行多种模型拟合,通过方差分析F值的显... 结合我国九条高速公路连续一年的交通事故数据和车速数据,对速度的离散性与交通事故率的关系进行统计研究。研究表明,事故率与速度的离散性存在着明显的相关性。根据速度与事故率的散点分布,对其进行多种模型拟合,通过方差分析F值的显著性水平,以及判定系数R2的修正、判断,得出事故率与车速标准差的指数分布模型,对高速公路的交通安全具有积极的意义。 展开更多
关键词 高速公路 事故率 回归分析 标准差 模型
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