冯店隧道交通事故成因及控制策略 被引量：8

1

作者 张道文 黄海波 《中外公路》 北大核心 2009年第3期276-279,共4页

冯店隧道的交通事故主要集中于成（都）-南（充）高速公路成都至南充方向79．62-80km（隧道出口）路段，多数发生在雨天、夜晚，以货车单车事故为主，事故形态主要是撞击固定物和侧翻。文章分析了隧道、道路线形等因素对驾驶员的影响，... 冯店隧道的交通事故主要集中于成（都）-南（充）高速公路成都至南充方向79．62-80km（隧道出口）路段，多数发生在雨天、夜晚，以货车单车事故为主，事故形态主要是撞击固定物和侧翻。文章分析了隧道、道路线形等因素对驾驶员的影响，认为隧道79～80km路段的线形组合和超速行驶是事故具有明显集中性、方向性和时间性的主要原因。提出了改善隧道内外的照明、改进成都至南充方向出口路段的平曲线以及增设测速、减速装置和道路交通标志、标识等控制策略，以降低冯店隧道路段的事故率。 展开更多

关键词 冯店隧道 交通安全 控制策略 事故分布 事故成因

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我国桥梁施工事故分布及发生规律研究 被引量：7

2

作者 娄峰 何勇 邓良强 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2009年第11期236-238,共3页

结合近几年我国桥梁工程施工事故数据分析,得到了我国各类桥梁施工生产安全事故的总体分布情况,并分析了事故数据分布的特点,最后总结出事故发生规律及其特点。得到的结论可以用于指导项目安全生产管理事故预防预案的编写,并可用于具体... 结合近几年我国桥梁工程施工事故数据分析,得到了我国各类桥梁施工生产安全事故的总体分布情况,并分析了事故数据分布的特点,最后总结出事故发生规律及其特点。得到的结论可以用于指导项目安全生产管理事故预防预案的编写,并可用于具体项目的施工安全评估。 展开更多

关键词 桥梁工程 桥梁施工 事故数据 事故分布 发生规律

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成南高速公路交通事故特性研究 被引量：6

3

作者 张道文 黄海波 周华 《公路》 北大核心 2010年第11期132-136,共5页

79-80 km等几个路段是成（都）南（充）高速公路第二辖区典型的交通事故黑点,114-120 km路段是事故发生的密集区域;周五发生的事故最多,周一次之,7月-9月是事故的高发月份;大、中型货车的事故率最高,乘用车次之,微型、轻型货车的事故率... 79-80 km等几个路段是成（都）南（充）高速公路第二辖区典型的交通事故黑点,114-120 km路段是事故发生的密集区域;周五发生的事故最多,周一次之,7月-9月是事故的高发月份;大、中型货车的事故率最高,乘用车次之,微型、轻型货车的事故率最低;除雾天外,雨天发生事故的概率最大,阴天次之,晴天最低。辖区内主要是单车事故,以碰撞固定物为主,多车事故主要以追尾碰撞为主。追尾碰撞占事故总数的比例为16.4%,但造成的伤、死亡人数均超过总数的60%以上。论文还结合＂人、车、路和环境＂等因素分析了事故成因,提出了相应的控制策略。 展开更多

关键词 成南高速公路 交通安全 事故分布 事故成因 控制策略

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2001—2016年中国非煤矿山重特大事故规律分析 被引量：4

4

作者 罗志雄 时宝 李培良 《黄金》 CAS 2019年第1期67-70,共4页

整理分析2001—2016年中国非煤矿山重特大事故有关资料和数据,从事故的行业类型、全年时段、地区、事故类型、矿山企业类型、矿山企业性质和事故发生时间等7个方面,梳理总结事故发生规律,为科学地预防非煤矿山重特大事故提供依据。

关键词 非煤矿山 重特大事故 事故规律 事故分布 事故类型

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我国公路水路运输生产安全事故现状分析及对策

5

作者 李治国 刘艳梅 《劳动保护》 2023年第3期93-95,共3页

笔者统计了我国公路水路运输行业近10年的生产安全事故数据,并以道路运输领域安全事故数据为基础,分析了我国公路水路行业生产安全事故特点、事故发生规律和分布特征,提出安全管理对策及预防措施,以期减少公路水路行业安全事故发生,为... 笔者统计了我国公路水路运输行业近10年的生产安全事故数据,并以道路运输领域安全事故数据为基础,分析了我国公路水路行业生产安全事故特点、事故发生规律和分布特征,提出安全管理对策及预防措施,以期减少公路水路行业安全事故发生,为规范我国公路水路行业安全管理工作提供参考。 展开更多

关键词 公路水路运输 事故分布 防范对策

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高速公路立交安全影响区范围确定 被引量：3

6

作者 钟连德 徐秋实 +2 位作者 孙小端 贺玉龙 陈永胜 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期780-784,共5页

为了便于高速公路安全的分析及事故预测模型的建立,明确了高速公路'立交安全影响区'这一概念,分别以500 m和100 m为统计单元,研究立交桥两侧5 km范围内的事故发生水平.结果表明:以500 m为间隔划分单元是合适的,能满足实际的需要... 为了便于高速公路安全的分析及事故预测模型的建立,明确了高速公路'立交安全影响区'这一概念,分别以500 m和100 m为统计单元,研究立交桥两侧5 km范围内的事故发生水平.结果表明:以500 m为间隔划分单元是合适的,能满足实际的需要,通过比较立交中心桩号两侧1 km、2 km、3 km和4 km范围内、外的事故发生水平,确定了立交安全影响区的范围,并给出了理论上立交区的事故水平分布图. 展开更多

关键词 高速公路 立交安全影响区 事故分布 统计分析

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基于道路线形的平原区高速公路事故分布及致因分析 被引量：3

7

作者 杨洋 李莉莉 《公路与汽运》 2018年第4期44-47,共4页

关于公路线形对交通安全影响的研究由来已久,《公路路线设计规范》也对部分指标提出了限值,但大多集中在下限值的研究及限制上,对指标多优于规范一般值的平原区高速公路的研究较少,对其指标上限的取值依据不足。文中以某高速公路改扩建... 关于公路线形对交通安全影响的研究由来已久,《公路路线设计规范》也对部分指标提出了限值,但大多集中在下限值的研究及限制上,对指标多优于规范一般值的平原区高速公路的研究较少,对其指标上限的取值依据不足。文中以某高速公路改扩建项目为依托,对其2009—2014年事故分布进行分析,通过对事故集中路段的鉴别,发现平原区高速公路影响交通安全的线形指标主要为小偏角、大半径、长直线、长曲线等,并从这些方面建立了线形指标与事故率间的关系,为平原区高速公路设计提供参考。 展开更多

关键词 交通安全 平原区高速公路 事故分布 线形指标

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山区高等级公路交通事故探析 被引量：2

8

作者 杨建勇 黄巨胜 张顶洋 《四川警察学院学报》 2009年第2期78-85,90,共9页

通过深入基层实战部门调研,开展山区高等级公路交通事故分布状况的研究,应用数据统计分析的方法,找到其在时间、空间、事故形态和气候条件下呈现的内在规律性,是进一步采取必要措施减少事故发生的有效途径。

关键词 山区高等级公路 交通事故 事故分布

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某平原区一级公路事故特点及分布规律研究 被引量：2

9

作者 米晓艺 罗晓辉 +1 位作者 张铁军 吴玲涛 《公路与汽运》 2008年第6期54-56,共3页

平原区一级公路的技术标准高,车辆行驶速度快,而路侧干扰因素多,整体交通环境复杂,表现出较高的事故率和死亡率。文中在某平原区一级公路事故数据的基础上,利用统计分析的方法,研究了该平原区一级公路的基本特点及交通事故分布规律。

关键词 公路交通 一级公路 交通安全 事故分布 平原地区

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寒区高等级公路交通安全分析

10

作者 刘东波 李华成 《道路交通与安全》 2006年第9期32-34,共3页

研究了以黑龙江省为代表的寒区高等级公路交通安全特性。针对寒区高等级公路交通事故时间分布、事故形态分布等进行了成因分析,提出了相应的交通安全改善对策。

关键词 交通安全 事故分布 寒区

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贵阳市十年道路交通事故回顾与分析

11

作者 欧筑新 《城市交通》 2003年第1期32-35,共4页

道路交通安全对人类社会发展的极其重要性越来越引起人们的关注，随着国民经济的迅猛发展，机动车辆的大幅度增加，道路交通事故对国民经济造成的损失也越来越严重。交通事故已成为当今社会的一大威胁。近十年来。

关键词 贵阳市 城市交通 交通事故 交通安全 事故分析 事故分布 交通管理

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上海长江隧桥节假日运行关键数据分析及特征指标探讨 被引量：1

12

作者 殷峰 《上海公路》 2018年第A01期89-94,共6页

针对近年高速公路运营管理中车流量长时间持续峰值造成拥堵、事故率上升的难题,以上海长江隧桥为例进行数据精细分析的探讨。首先进行车速与流量总体分析,显现了车速稳定态现象;在探讨了稳定态界限流量确定方法后,基于稳定态进行事故分... 针对近年高速公路运营管理中车流量长时间持续峰值造成拥堵、事故率上升的难题,以上海长江隧桥为例进行数据精细分析的探讨。首先进行车速与流量总体分析,显现了车速稳定态现象;在探讨了稳定态界限流量确定方法后,基于稳定态进行事故分析,提出了驾驶压力指标p和车流稳定性指标s;通过p-V和p-s分析,验证了p、s的合理性,发现上、下行隧道过渡期和低速稳定态的p-s分化,进而进行事故空间、时间分布,找到了分化原因,并得出了内在稳定性和外在干扰共同决定,最后给出了减少事故、提高s的方法。 展开更多

关键词 车流量 车速稳定态 事故分布 驾驶压力指标 车流稳定性指标

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寒区高等级公路交通安全特性研究

13

作者 李文波 王力强 +1 位作者 李华成 矫成武 《黑龙江交通科技》 2006年第7期92-94,共3页

论文研究了以黑龙江省为代表的寒区高等级公路交通安全特性。首先针对寒区高等级公路交通事故时间分布、事故形态分布等进行了研究,然后进行了成因分析,最后提出了相应的安全改善对策。

关键词 交通安全 事故分布 寒区

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桥梁施工事故分布及发生规律研究

14

作者 钟建辉 刘俊意 《黑龙江交通科技》 2017年第2期116-117,共2页

桥梁施工是我国基础设施建设的重要组成部分,尽管桥梁施工企业普遍都对施工安全给予了高度重视,但仍然出现了很多安全事故,造成了重大损失,对此必须有清醒的认识。对桥梁施工安全问题进行了研究,首先分析了桥梁施工事故的分布特点,然后... 桥梁施工是我国基础设施建设的重要组成部分,尽管桥梁施工企业普遍都对施工安全给予了高度重视,但仍然出现了很多安全事故,造成了重大损失,对此必须有清醒的认识。对桥梁施工安全问题进行了研究,首先分析了桥梁施工事故的分布特点,然后对桥梁施工事故的发生规律进行了总结,旨在为施工企业更好的防范和控制桥梁施工事故提供一些参考。 展开更多

关键词 桥梁施工 事故分布 发生规律

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互通式立交主线段行车风险分布

15

作者 温铿航 高妙卿 《科技创新与应用》 2016年第15期225-226,共2页

文章通过对互通式立交进行安全性分析,采用制动加速度作为立交主线段行车风险的评价指标。结合工程实例,得到立交主线段行车风险分布类型。

关键词 互通式立交 行车风险 事故分布 交通安全

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范崎路安全分析与对策研究

16

作者 张壮 贺玉龙 候典建 《交通标准化》 2009年第19期211-214,共4页

范崎路是北京市怀柔区的一条山区三级旅游公路,由于道路沿线遍布休闲度假村和民俗接待户,导致该路事故频发。通过全面分析该路的事故分布规律,发掘道路安全的内在相关因素,探求交通事故背后的本质成因和关键要素,并以此为指导对范崎路... 范崎路是北京市怀柔区的一条山区三级旅游公路,由于道路沿线遍布休闲度假村和民俗接待户,导致该路事故频发。通过全面分析该路的事故分布规律,发掘道路安全的内在相关因素,探求交通事故背后的本质成因和关键要素,并以此为指导对范崎路提出相应的治理对策,可为全国同类道路的安全治理提供一定的参考。 展开更多

关键词 事故分布规律 事故分析 对策

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基于某国道公路安全保障工程效果评估的事故分布转移分析 被引量：1

17

作者 张兴顺 《公路》 北大核心 2009年第11期130-135,共6页

公路安全保障工程实施的安全措施改善了公路行车环境,对交通事故的分布也有显著影响,为明确其影响结果,针对某国道公路安全保障工程实施前一年周期和实施后第一年周期和第二年周期的事故分布特性进行了对比分析研究,包括事故相对多发路... 公路安全保障工程实施的安全措施改善了公路行车环境,对交通事故的分布也有显著影响,为明确其影响结果,针对某国道公路安全保障工程实施前一年周期和实施后第一年周期和第二年周期的事故分布特性进行了对比分析研究,包括事故相对多发路段的转移分析、整体事故比率转移分布分析、分道体和薄层铺装等设施对事故转移影响性分析等。分析结果表明,安全措施对事故分布有一定的影响,分道体等措施的实施效果与布设长度等因素相关。 展开更多

关键词 公路安全保障工程 事故分布转移

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山区高速公路交通事故分布特征与安全提升对策

18

作者 梁超 熊坚 +2 位作者 田毕江 鲍彦莅 李丹 《交通科技》 2018年第4期117-120,共4页

以近4年的历史交通事故数据为基础,运用数理统计方法,定量分析了我国山区高速公路交通事故的分布特征,甄别其主要影响因素,并提出了安全防治对策。

关键词 山区高速 交通事故 事故分布特性 改善对策

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人身伤亡管理系统

19

作者 赵美虹 高翔 任丽萍 《兵工安全技术》 CAS CSCD 1998年第2期38-40,共3页

主要介绍了用 Foxbase+完成工厂人身伤亡事故管理系统的过程及使用效果,该系统人机界面新颖,操作方便,程序具有很强的通用性和适用性。

关键词 技安 事故人 事故分布率 字段

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基于统计与假设检验的高速公路交通事故数据分布特性 被引量：21

20

作者 孟祥海 覃薇 霍晓艳 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期139-149,共11页

为了研究高速公路基本路段上交通事故数据的分布特征,将事故数、伤亡事故数、事故死亡人数与事故受伤人数归类为离散型事故数据,将事故间隔时间与平均每年每公里事故数归类为连续型事故数据;对于离散型事故数据,采用均匀划分法、动态聚... 为了研究高速公路基本路段上交通事故数据的分布特征,将事故数、伤亡事故数、事故死亡人数与事故受伤人数归类为离散型事故数据,将事故间隔时间与平均每年每公里事故数归类为连续型事故数据;对于离散型事故数据,采用均匀划分法、动态聚类法与滑动窗法划分高速公路统计区段,运用泊松分布、负二项分布、零堆积泊松分布与零堆积负二项分布对事故数据进行拟合;对于连续型事故数据,以收费区间为路段划分标准,用正态分布、负指数分布进行事故数据拟合;运用皮尔逊卡方值对各种拟合结果进行拟合优度检验。研究结果表明:在各种区段上,事故数均服从负二项分布,有些情况下会同时服从负二项分布与泊松分布,伤亡事故数与事故死亡人数主要服从零堆积泊松分布或零堆积负二项分布,拟合优度检验中的概率均大于0.05;平均每年每公里的事故数比较符合正态分布,而事故间隔时间则主要服从负指数分布,拟合优度检验中的概率也均大于0.05;交通事故数据的统计分布特征是建立事故预测模型与事故多发点鉴别的前提条件之一,而事故间隔时间可作为安全可靠度的度量指标。 展开更多

关键词 交通安全 高速公路 交通事故数据分布 拟合优度检验 离散型事故数据 连续型事故数据

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