九寨-黄龙机场地基软弱土工程地质特性研究 被引量：8

1

作者 刘宏 张倬元 刘亚波 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2003年第2期39-43,49,共6页

作者在长期工程现场调查研究基础上,根据初期勘察,详细勘察及高填方地基处理检测资料,对九寨-黄龙机场土方工程中提出的软弱土进行了系统深入研究。认为软弱土的涵义与其他工程实践中所使用的沿海软土和内陆软土均有所不同。它是针对九... 作者在长期工程现场调查研究基础上,根据初期勘察,详细勘察及高填方地基处理检测资料,对九寨-黄龙机场土方工程中提出的软弱土进行了系统深入研究。认为软弱土的涵义与其他工程实践中所使用的沿海软土和内陆软土均有所不同。它是针对九寨-黄龙机场高填方工程提出来的,是高填方地基中相对较为软弱的土层。为保证高填方地基稳定和控制地基沉降量,必须对其采取特殊工程措施进行处理。 展开更多

关键词 九寨-黄龙机场 高填方地基 软土 软弱土 工程地质特性 稳定性 元山子组

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九寨／黄龙机场大雪天气下的签派放行 被引量：3

2

作者 罗凤娥 夏洲 付令 《中国民航飞行学院学报》 2006年第5期50-52,共3页

九寨／黄龙机场是地处海拔3 447 m的中国海拔第三高机场,冬季时常受大范围降雪影响,给相关航空公司航班运行带来相当大的难度。作者在九寨/黄龙机场驻站期间通过对第一手资料的收集,对大雪的形成机制、雪中雪后的天气特点、相应的签派... 九寨／黄龙机场是地处海拔3 447 m的中国海拔第三高机场,冬季时常受大范围降雪影响,给相关航空公司航班运行带来相当大的难度。作者在九寨/黄龙机场驻站期间通过对第一手资料的收集,对大雪的形成机制、雪中雪后的天气特点、相应的签派放行对策以及飞行操控的方式方法进行了深入的研究,以期提高高原飞行的安全系数及航班正点率。 展开更多

关键词 九寨/黄龙机场 签派放行 高原天气系统 高原机场

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九寨/黄龙机场的气象特点及签派放行 被引量：1

3

作者 张序 张檬檬 周冠宇 《西安航空技术高等专科学校学报》 2012年第1期25-27,71,共4页

目的提高高原飞行的安全系数及航班正点率;方法分析九寨/黄龙机场的天气特点以及对飞行操控的方式方法;结果提出相应的签派放行对策;结论为空客飞机执行高原航线的飞行提供一定安全保障。

关键词 九寨/黄龙机场 签派放行 高原飞行 天气因素

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九寨-黄龙机场春季运行特点初探 被引量：1

4

作者 吴峰 《空中交通管理》 2005年第1期56-57,共2页

关键词 九寨-黄龙机场 春季运行 气候变化 地理环境 管理制度

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九寨-黄龙机场导航台布局技术优化

5

作者 赵国明 《空中交通管理》 2002年第6期25-26,共2页

四川九寨-黄龙机场位于松潘县川主寺镇东侧12公里,坐落在我国著名风景区九寨沟和黄龙中间,距九寨沟风景区83公里,距黄龙风景区52公里。机场场址处于岷江东侧五级阶地的一片连续山梁上,场址原始地貌为北面和东面较高而南面和西面较低,场... 四川九寨-黄龙机场位于松潘县川主寺镇东侧12公里,坐落在我国著名风景区九寨沟和黄龙中间,距九寨沟风景区83公里,距黄龙风景区52公里。机场场址处于岷江东侧五级阶地的一片连续山梁上,场址原始地貌为北面和东面较高而南面和西面较低,场址内有七条冲沟。跑道设计高程3439.7米,长度3200米,4C级,跑道方位18.9°～199.9°,场址平整土石方量为5200万米,是我国土石方工程量最大的民用机场,在世界上民用机场土石方量也名列前茅。该机场由于地处世界著名文化遗产风景区九寨沟和黄龙之间,机场的建设始终受到四川省主要领导和国务院的高度关注。九寨-黄龙机场从1984年开始前期工作,跑道选址经过反复论证和比选,直至2000年底才最终敲定目前实施的红星场址。 展开更多

关键词 九寨-黄龙机场 导航台 布局 技术优化

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九寨沟黄龙机场管制特点 被引量：1

6

作者 卢银平 徐继林 《中国民航飞行学院学报》 2004年第2期15-16,共2页

九寨沟黄龙机场的通航大大缩短了人们和九寨天堂的距离,同时也为西南空管局带来了前所未有的挑战。本文从管制员的角度阐述了保证九寨沟黄龙机场安全的重要性和可行性,提出了一些行之有效的管制方法。

关键词 九寨沟黄龙机场 飞行安全 空中交通管制 雷达管制 飞行程序

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九寨黄龙机场近地面大风浅析 被引量：16

7

作者 蒋兴文 李跃清 黄仪方 《高原山地气象研究》 2012年第1期22-28,共7页

九寨黄龙机场是我国三大高原机场之一,正确认识九寨黄龙机场风的演变规律对于保证飞机的起降安全具有重要意义。本文利用九寨黄龙机场2004～2007年的自动站观测资料,分析了九寨黄龙机场地面风、特别是地面大风的演变特征。此外,还利用WR... 九寨黄龙机场是我国三大高原机场之一,正确认识九寨黄龙机场风的演变规律对于保证飞机的起降安全具有重要意义。本文利用九寨黄龙机场2004～2007年的自动站观测资料,分析了九寨黄龙机场地面风、特别是地面大风的演变特征。此外,还利用WRF模式,模拟了一次大风天气过程。研究结果表明,地面大风的风向和出现时间等均与平均风存在明显的差异。大风主要表现为西北风,均出现在白天。大风出现最多的季节是冬季,而不是平均风速最大的春季。大风的形成与中高纬大气环流的调整密切相关。WRF模式能较好的再现大风的发生时间、强度和风向,这与模式能较好的模拟地表通量和混合层的发展密切相关。 展开更多

关键词 九寨黄龙机场 地面风 地面大风 日变化 WRF

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四川九寨黄龙机场高填方地基变形与稳定性系统研究 被引量：13

8

作者 刘宏 《地球与环境》 CAS CSCD 北大核心 2005年第B10期133-135,共3页

随着我国西部大开发战略实施，多山的西南地区机场建设进入迅猛发展阶段。这些机场的特点是高填方、高地震烈度、场区地质条件复杂、常分布有软弱土层，且机场建设周期短。因而妥善解决机场高填方地基的稳定与变形（沉降与差异沉降）是... 随着我国西部大开发战略实施，多山的西南地区机场建设进入迅猛发展阶段。这些机场的特点是高填方、高地震烈度、场区地质条件复杂、常分布有软弱土层，且机场建设周期短。因而妥善解决机场高填方地基的稳定与变形（沉降与差异沉降）是该地区机场建设的核心问题和首要问题。但国内外对机场高填方地基变形与稳定性系统研究仍不多见， 展开更多

关键词 九寨黄龙机场 高填方地基 变形 稳定 系统研究

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九寨黄龙机场航站楼建筑设计 被引量：4

9

作者 李杨 《建筑学报》 北大核心 2004年第6期50-53,共4页

设计师在航站楼设计的不断推敲过程中探讨了如何在满足基本功能的前提下,在航站楼的内部空间及建筑形式上表达出本土、浪漫、高技、人文与自然相和谐的特色。在设计手法上提出利用空间的融合及片断的组接,以现代化的建筑语言表达出当地... 设计师在航站楼设计的不断推敲过程中探讨了如何在满足基本功能的前提下,在航站楼的内部空间及建筑形式上表达出本土、浪漫、高技、人文与自然相和谐的特色。在设计手法上提出利用空间的融合及片断的组接,以现代化的建筑语言表达出当地特有的藏、羌族人文特色,以建筑为载体,向大众传播一种文化,表达一种品味以及一种精神最深处的最原始的热情。 展开更多

关键词 九寨黄龙机场 航站楼 建筑设计 藏羌传统文化 建筑语言 建筑风格

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地质雷达在机场跑道缺陷检测中的应用——以“5·12”汶川地震后九寨黄龙机场检测为例 被引量：6

10

作者 庞希斌 徐进 +1 位作者 卢小兵 张爱辉 《西南民族大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第6期1096-1100,共5页

地质雷达可以快速、连续、无损地检测机场跑道道基、道面的厚度和缺陷,为机场跑道的使用、维护和保养提供可靠依据."5.12"汶川特大地震发生后,九寨黄龙机场高度重视地震对机场的影响.作者于5月13日-15日采用地质雷达对机场跑... 地质雷达可以快速、连续、无损地检测机场跑道道基、道面的厚度和缺陷,为机场跑道的使用、维护和保养提供可靠依据."5.12"汶川特大地震发生后,九寨黄龙机场高度重视地震对机场的影响.作者于5月13日-15日采用地质雷达对机场跑道道面道基进行了检测.结果表明跑道整体质量良好,地震没有对其造成明显损害,虽局部区域存在轻微不密实现象,但不影响正常使用.检测结果还证明了地质雷达在跑道检测中的快捷性、实用性和先进性. 展开更多

关键词 “5.12”地震 九寨黄龙机场 机场跑道 缺陷检测 地质雷达

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浅谈九寨黄龙机场管制工作 被引量：1

11

作者 宋灵生 《空中交通管理》 2007年第11期16-20,共5页

九寨黄龙机场依托国家名胜风景区九寨沟和黄龙丰富的旅游资源，成为西南地区吞吐量最大的支线机场之一。2007年9月17日安全起降82架次，旅客吞吐量突破1万人次，这是自2003年9月28日九寨黄龙机场（以下简称九黄机场）建成通航以来创下... 九寨黄龙机场依托国家名胜风景区九寨沟和黄龙丰富的旅游资源，成为西南地区吞吐量最大的支线机场之一。2007年9月17日安全起降82架次，旅客吞吐量突破1万人次，这是自2003年9月28日九寨黄龙机场（以下简称九黄机场）建成通航以来创下的最高日旅客吞吐量。据统计，2007年前8个月航班起降架次与2006年同比增长59．45％，旅客吞吐量与去年同比增长51．42％。 展开更多

关键词 九寨黄龙机场 机场管制 旅客吞吐量 同比增长 名胜风景区 旅游资源 支线机场 西南地区

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九寨黄龙机场一次低空风切变天气过程分析 被引量：2

12

作者 孟庆磊 谭波 周伦波 《民航科技》 2008年第1期15-17,共3页

本文简单介绍了影响九寨黄龙机场的航班运行的影子杀手风切变，介绍了风廓线雷达的工作原理及九寨黄龙机场的风廓线雷达。并依据九寨黄龙机场的风廓线雷达，分析了一次典型的低空风切变天气过程。

关键词 九寨黄龙机场 风切变 风廓线雷达

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九寨黄龙机场一次低空风切变天气过程分析 被引量：1

13

作者 孟庆磊 周伦波 《高原山地气象研究》 2007年第S1期32-35,共4页

本文简单介绍了影响九寨黄龙机场航班运行的影子杀手——风切变。并依据九寨黄龙机场的风廓线雷达,分析了一次典型的低空风切变天气过程。

关键词 九寨黄龙机场 低空风切变 风廓线雷达

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以人为本,建设与自然和谐的示范公路——川九公路建设情况介绍 被引量：1

14

作者 寇小兵 刘佳舜 李勇 《西南公路》 2003年第3期2-5,共4页

1 建设背景川主寺至九寨沟公路是四川省规划的重要旅游干线公路九寨环线的一段,也是九寨黄龙机场通往九寨沟风景区和九寨天堂国际会议中心的唯一通道,是世界看中国、中国看四川的一个重要窗口。鉴于原有公路标准低、抗灾能力弱。

关键词 四川省交通厅 综合服务能力 九寨黄龙机场 四川交通 和谐发展 情况介绍 我国公路交通 路建设 四川省委书记 冯正霖

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九寨黄龙机场建设概况

15

作者 张云 《西南公路》 2003年第2期2-4,共3页

1 建设九寨黄龙机场的重要性和紧迫性生态旅游业是我省6大支柱产业之一,九寨沟和黄龙风景区世界闻名,1992年被联合国教科文组织列为"

关键词 九寨黄龙机场 黄龙风景区 世界自然遗产 建设概况 高填方 支柱产业 生态旅游 工程建设 飞行区等级 世界闻名

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四川九寨黄龙机场

16

《四川建筑》 2009年第3期F0002-F0002,I0001,共2页

关键词 九寨黄龙机场 四川省 高原机场

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四川九黄机场空管设施建设思考与总结

17

作者 高勇 《民航科技》 2007年第4期9-11,共3页

四川九寨黄龙机场位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县川主寺镇，机场于2003年9月28日正式通航，九黄机场的通航标志着四川旅游进入一个崭新的阶段。同时，迅速增长的客货运量也给机场的安全正点运行造成了巨大的压力。2004年机场完成... 四川九寨黄龙机场位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县川主寺镇，机场于2003年9月28日正式通航，九黄机场的通航标志着四川旅游进入一个崭新的阶段。同时，迅速增长的客货运量也给机场的安全正点运行造成了巨大的压力。2004年机场完成旅客吞吐量90．4万人次，2005年完成超过110万人次，已经超出机场航空业务的设计容量。同时由于受高原复杂的气象条件影响, 展开更多

关键词 九寨黄龙机场 四川省 设施建设 阿坝藏族羌族自治州 旅客吞吐量 客货运量 设计容量 条件影响

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关于九寨黄龙机场塔台的程序管制

18

作者 李震 《空中交通管理》 2005年第6期11-13,共3页

关键词 九寨黄龙机场 程序管制 塔台 西南地区 飞行流量 地形条件 管制指挥 雷达监控 投入使用 高原机场

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国航股份重庆分公司成功完成九寨黄龙机场RNPAR验证飞行

19

作者 凌泽娟 谭易 《西南航空》 2013年第9期22-22,24,共2页

2013年7月25日，中国国际航空股份有限公司重庆分公司B5297号飞机在九寨黄龙机场成功实施TRNPAR程序验证飞行。此次验证飞行的圆满完成标志着国航B737—700九寨RNPAR程序项目顺利通过验证。

关键词 九寨黄龙机场 验证飞行 重庆 股份 国际航空 B737 程序项 飞机

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秋天 迷失在九寨黄龙

20

作者 张仲增 《中国测绘》 2014年第6期66-69,共4页

老早就盼望着在九寨秋天最好的季节再次牵手，果然心想事成，在金秋十月如期赴约。九寨黄龙机场俗称为九黄机场，当地人说：九黄九黄，十次飞机九次黄，还有一次要返航。这次行程不仅航班准点，而且特别的物理现象——佛光闪现，这本身... 老早就盼望着在九寨秋天最好的季节再次牵手，果然心想事成，在金秋十月如期赴约。九寨黄龙机场俗称为九黄机场，当地人说：九黄九黄，十次飞机九次黄，还有一次要返航。这次行程不仅航班准点，而且特别的物理现象——佛光闪现，这本身就是一道景，为再次亲近她营造了好心情。 展开更多

关键词 九寨黄龙机场 秋天 物理现象 飞机 返航

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