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车坛传真
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《汽车维修与保养》 2024年第8期10-10,12,共2页
2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。7月10日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部门联合公告2023年中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2023年度,中国境内119家乘用车... 2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。7月10日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部门联合公告2023年中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2023年度,中国境内119家乘用车企业共生产/进口乘用车2250.2万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车)。 展开更多
关键词 乘用车企业 监管总局 新能源汽车 工业和信息化部 联合公告 进口乘用车 新能源乘用车 企业平均燃料消耗量
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L3驶入快车道,2024年可期
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作者 高驰 《汽车与配件》 2024年第1期52-53,共2页
从L2过渡到L3,看似是捅破一层窗户纸,其实是跨过一道分水岭。L1、L2只能被定义为辅助驾驶,到L3开始才真正称得上是“自动驾驶”。近些年众多车企不遗余力宣传自家产品达到L2+,以标榜自身在智驾系统上的竞争力。当下,也尚未有乘用车企业... 从L2过渡到L3,看似是捅破一层窗户纸,其实是跨过一道分水岭。L1、L2只能被定义为辅助驾驶,到L3开始才真正称得上是“自动驾驶”。近些年众多车企不遗余力宣传自家产品达到L2+,以标榜自身在智驾系统上的竞争力。当下,也尚未有乘用车企业实现更高级的L3商业化。 展开更多
关键词 乘用车企业 辅助驾驶 自动驾驶 窗户纸 竞争力 分水岭 快车道 商业化
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关注政策发力方向 蓝筹风格有望回归
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作者 《股市动态分析》 2024年第22期9-11,共3页
三季报尘埃落定,接下来更需要关注的是政策方向,尤其是财政政策发力的方向。一揽子政策持续发力显效实际上,一揽子政策持续发力在三季度就有所体现,以上交所发布的沪市各行业信息看,“以旧换新”激发消费活力,汽车、家电等重点消费品销... 三季报尘埃落定,接下来更需要关注的是政策方向,尤其是财政政策发力的方向。一揽子政策持续发力显效实际上,一揽子政策持续发力在三季度就有所体现,以上交所发布的沪市各行业信息看,“以旧换新”激发消费活力,汽车、家电等重点消费品销量增幅明显。汽车行业前三季度净利润同比增长17%,5家乘用车企业净利润同比增长11%。外贸政策接续落地,出口积极因素累积增多。 展开更多
关键词 以旧换新 乘用车企业 外贸政策 财政政策 汽车行业 净利润 上交所 一揽子政策
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2020年度CCRT第一批车型评价结果正式发布 被引量:2
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《世界汽车》 2020年第8期100-101,共2页
8月1日,2020年度CCRT第一批车型评价结果在2020安行中国洛阳站发布。来自汽车行业的领导与专家、乘用车企业代表和近百家媒体代表出席了本次发布会。中汽研(天津)汽车信息咨询有限公司总经理程魁玉表示,CCRT坚持自主选车、自主购车,从... 8月1日,2020年度CCRT第一批车型评价结果在2020安行中国洛阳站发布。来自汽车行业的领导与专家、乘用车企业代表和近百家媒体代表出席了本次发布会。中汽研(天津)汽车信息咨询有限公司总经理程魁玉表示,CCRT坚持自主选车、自主购车,从用户和试验两个维度进行综合评价,致力于为消费者提供专业的购车参考,促进企业提升产品性能和质量,形成良性共进的局面。 展开更多
关键词 乘用车企业 汽车信息 汽车行业 CCR 综合评价 发布会 购车 消费者
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2014年汽车行业政策盘点及2015年汽车市场前瞻 被引量:1
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作者 孙秀洁 王静 《汽车与配件》 2015年第7期30-33,共4页
中国汽车产业的政策导向性十分明显,对中国汽车产业的分析及对未来发展趋势的预测都不能绕开政府部门颁布的各项法规、文件。据统计,2014年我国共出台47项汽车行业相关政策,一系列政策的指导使得汽车工业得以健康、有序地发展,且将继续... 中国汽车产业的政策导向性十分明显,对中国汽车产业的分析及对未来发展趋势的预测都不能绕开政府部门颁布的各项法规、文件。据统计,2014年我国共出台47项汽车行业相关政策,一系列政策的指导使得汽车工业得以健康、有序地发展,且将继续对2015年汽车市场产生巨大影响。2014年,我国汽车产销形势呈平稳微增长态势,据中国汽车工业协会统计,2014年全年汽车产销分别为2372.29万辆和2349.19万辆,同比分别增长7.26%和6.86%。众所周知。 展开更多
关键词 行业政策 产销形势 乘用车企业 黄标车 燃料消耗量 产业发展政策 车辆生产企业 国家税务总局 平行进
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发改委:示警新能源汽车产业盲目发展
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《汽车纵横》 2016年第8期60-61,共2页
7月11日,受国家发改委产业协调司委托,中国汽车技术研究中心在中国汽车工业协会月度发布会上发布《新能源汽车产业发展分析和提示》的报告。报告指出,一些地方和企业不具备产业基础,缺乏关键技术和产品研发能力,却热衷新建新能源汽车相... 7月11日,受国家发改委产业协调司委托,中国汽车技术研究中心在中国汽车工业协会月度发布会上发布《新能源汽车产业发展分析和提示》的报告。报告指出,一些地方和企业不具备产业基础,缺乏关键技术和产品研发能力,却热衷新建新能源汽车相关项目, 展开更多
关键词 乘用车企业 产品研发能力 企业投资项目 燃料消耗量 国家发改委 用车企业 国家发展改革委 技术水平 单体企业 国家战略
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新能源积分池亟待建立 被引量:1
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作者 陈秀娟 《汽车观察》 2021年第6期52-53,共2页
在负积分规模持续扩大的背景下,“双积分”政策该如何引导新能源汽车发展?自“双积分”政策实施以来,积分的交易情况备受业界关注。日前,工信部装备工业发展中心发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报... 在负积分规模持续扩大的背景下,“双积分”政策该如何引导新能源汽车发展?自“双积分”政策实施以来,积分的交易情况备受业界关注。日前,工信部装备工业发展中心发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告(2021)》(以下简称《报告》)。《报告》显示,2020年度,中国境内137家乘用车企业(不含规模2,000辆以下的平行进口企业)共产生油耗正积分432万分,负积分1,178万分;产生新能源正积分435万分,负积分108万分。 展开更多
关键词 乘用车企业 并行管理 新能源汽车 平行进口 双积分 年度报告 亟待建立 《报告》
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“双积分”政策临近 新能源汽车掀起“再合资潮” 被引量:1
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作者 石雨峰 《商学院》 2017年第10期108-110,共3页
江淮与大众、福特与众泰、易捷特……2017年,汽车企业"再合资"谋局新能源汽车已成为一股新潮流,不排除迫于"双积分政策"实施的压力而采取行动。中国已启动研究传统燃油车的退出时间表。"2017年9月9日,在天津举行的2017中国汽车产... 江淮与大众、福特与众泰、易捷特……2017年,汽车企业"再合资"谋局新能源汽车已成为一股新潮流,不排除迫于"双积分政策"实施的压力而采取行动。中国已启动研究传统燃油车的退出时间表。"2017年9月9日,在天津举行的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部副部长辛国斌表示。这相当于再次表达了中国对于燃油车和新能源汽车的态度。在此之前,已经有一些《巴黎协定》的缔约国制定了燃油车退出时间表或公开表示了对禁售燃油车的态度。 展开更多
关键词 双积分 退出时间 研究传统 巴黎协定 乘用车企业 东风集团 北汽集团 纯电动车 北京奔驰 积分值
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新常态背景下汽车产业结构优化路径 被引量:1
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作者 李永康 《新重庆》 2015年第5期8-9,共2页
汽车产业是国民经济的重要支柱产业,具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大等特点。2014年中国汽车产销规模突破2300万辆,连续六年蝉联世界汽车产销量第一。经测算,汽车产业对国民经济的综合贡献度约为4.22%,与相关产业的就业... 汽车产业是国民经济的重要支柱产业,具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大等特点。2014年中国汽车产销规模突破2300万辆,连续六年蝉联世界汽车产销量第一。经测算,汽车产业对国民经济的综合贡献度约为4.22%,与相关产业的就业比例是1∶7,直接和间接就业人数合计超过2000万。新常态下中国汽车产业结构优化升级,不仅有利于自身发展,对于整个国民经济也具有示范意义和带动效果。一。 展开更多
关键词 产业结构 产销规模 就业比例 间接就业 优化路径 支柱产业 产业发展政策 示范意义 产能过剩 乘用车企业
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禁售燃油车还要多少年 被引量:1
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作者 罗克研 《中国质量万里行》 2017年第10期80-84,共5页
今年9月初在天津泰达论坛上,工信部副部长辛国斌宣布的"将启动制订燃油车停产停售时间表"的消息像一枚炸弹一样,一时间在整个汽车行业里甚至社会中成为各大媒体和公众号的传播热点。据公开报道,目前,已经有包括荷兰、德国、法国和英... 今年9月初在天津泰达论坛上,工信部副部长辛国斌宣布的"将启动制订燃油车停产停售时间表"的消息像一枚炸弹一样,一时间在整个汽车行业里甚至社会中成为各大媒体和公众号的传播热点。据公开报道,目前,已经有包括荷兰、德国、法国和英国等多个国家公布禁售燃油车时间表,在这样的政策背景下,各大车企唯有大力发展新能源汽车。 展开更多
关键词 副部长 车用乙醇汽油 哈伯特 天津泰达 石油储备 石油峰值 碳排放 王传福 乘用车企业 石油安全
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数说交通
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《道路交通管理》 2023年第8期4-5,共2页
1.859万个交通运输部数据显示,截至今年6月底,全国已有5931个高速公路服务区覆盖充电设施,累计建成充电桩1.859万个,覆盖2.9万个小型客车停车位,并有2.7万个停车位预留了建设安装条件。3256.49万分工业和信息化部、商务部、海关总署、... 1.859万个交通运输部数据显示,截至今年6月底,全国已有5931个高速公路服务区覆盖充电设施,累计建成充电桩1.859万个,覆盖2.9万个小型客车停车位,并有2.7万个停车位预留了建设安装条件。3256.49万分工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局近日公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆,燃料消耗量正积分为3256.49万分,燃料消耗量负积分为364.04万分。 展开更多
关键词 乘用车企业 监管总局 燃料消耗量 高速公路服务区 工业和信息化部 小型客车 新能源汽车 安装条件
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燃油车短期难被替代 被引量:1
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作者 王海滨 《中国石化》 2017年第11期34-36,共3页
汽车电气化、燃料乙醇等对燃油的替代还有漫长的道路要走。近期国内能源行业出现了一些重要动向,比如五部委正式发布"双积分"政策,工信部副部长辛国斌透露将研究禁售燃油汽车时间表,15个国家部委联合发布《关于扩大生物燃料乙醇生产... 汽车电气化、燃料乙醇等对燃油的替代还有漫长的道路要走。近期国内能源行业出现了一些重要动向,比如五部委正式发布"双积分"政策,工信部副部长辛国斌透露将研究禁售燃油汽车时间表,15个国家部委联合发布《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,都反映了我国政府发展替代性交通运输动力的意愿,并在社会上引起较大反响。 展开更多
关键词 燃油汽车 燃料乙醇生产 双积分 车用乙醇汽油 乘用车企业 国内能源 交通运输 时间表 副部长 实施方案
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五部委出台新能源汽车“双积分”管理办法 被引量:1
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《资源再生》 2017年第10期44-48,共5页
中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国财政部中华人民共和国商务部中华人民共和国海关总署国家质量监督检验检疫总局令第44号《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》已经2017年8月16日工业和信息化部第32次... 中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国财政部中华人民共和国商务部中华人民共和国海关总署国家质量监督检验检疫总局令第44号《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》已经2017年8月16日工业和信息化部第32次部务会议审议通过,并经财政部、商务部、海关总署、质检总局审议同意,现予公布,自2018年4月1日起施行。 展开更多
关键词 乘用车企业 燃料消耗量 工业和信息化部 海关总署 管理办法 强制性产品认证 车型 中华人民共和国 部务会议 承诺书
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小鹏汽车:新势力如何造新一代智能电动车? 被引量:1
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作者 甄文媛 《汽车纵横》 2017年第7期36-39,共4页
造出新一代的深度智能互联的电动车不仅是包括小鹏汽车在内的新兴互联网造车势力的目标,更是其进入这个行业的机会和存在价值。在这一波造车热潮从兴起逐渐开始退去的过程中,当初并不起眼的小鹏汽车反而引起各方越来越多的关注。它不仅... 造出新一代的深度智能互联的电动车不仅是包括小鹏汽车在内的新兴互联网造车势力的目标,更是其进入这个行业的机会和存在价值。在这一波造车热潮从兴起逐渐开始退去的过程中,当初并不起眼的小鹏汽车反而引起各方越来越多的关注。它不仅早早完成"三电一屏"核心技术的开发,拿出了今年年底将小批量上市的量产车型,还签下了广东肇庆作为整车生产基地, 展开更多
关键词 汽车使用 量产车 广东肇庆 三电 新兴互联网 生产基地 互联网产业 整车厂 乘用车企业 一屏
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用户体验不佳新能源汽车普及存难题 被引量:1
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作者 彭婷婷 《中国商界》 2017年第11期56-57,共6页
如果你买车,会选择新能源汽车吗?有不少消费者表示,当前选择新能源汽车仍有很多顾虑:"用车习惯还不太适应,新能源汽车太轻了,开着没感觉啊"、"对它的里程很是担忧,国内新能源汽车里程基本上在300公里左右,半道儿上没电了可怎么办... 如果你买车,会选择新能源汽车吗?有不少消费者表示,当前选择新能源汽车仍有很多顾虑:"用车习惯还不太适应,新能源汽车太轻了,开着没感觉啊"、"对它的里程很是担忧,国内新能源汽车里程基本上在300公里左右,半道儿上没电了可怎么办"、"还有,如果出现故障,售后维修商店布局都在哪儿,并且电机电控电池等的维修成本都很高"…… 展开更多
关键词 售后维修 乘用车企业 纯电动车 双积分 燃料消耗量 香格里拉 讨论阶段 比例要求 行业变革 对它
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起底“双积分”
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作者 陈秀娟 《汽车观察》 2021年第7期12-13,共2页
在节能减排之路上,中国车企暂时领跑。近日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局(后简称"四部门")联合发布了2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公告。公告显示,2020年度中国境内137家... 在节能减排之路上,中国车企暂时领跑。近日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局(后简称"四部门")联合发布了2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公告。公告显示,2020年度中国境内137家乘用车企业共生产/进口乘用车1,983.02万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车). 展开更多
关键词 乘用车企业 监管总局 工业和信息化部 新能源汽车 双积分 节能减排 进口乘用车 中国车企
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2004年一季度中国乘用车市场形势分析报告
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作者 张军扩 廖英敏 +4 位作者 邓郁松 赵怀勇 漆云兰 李布 王青 《调查研究报告》 2004年第69期1-15,共15页
2004年一季度我国乘用车产销继续保持增长态势,累计生产乘用车88.9万辆,同比增长29.72%,累计销售乘用车88.56万辆,同比增长30.16%,供求保持均衡,但累计产销量增幅较2003年同期有明显下降。2004年我国乘用车市场供求整体将... 2004年一季度我国乘用车产销继续保持增长态势,累计生产乘用车88.9万辆,同比增长29.72%,累计销售乘用车88.56万辆,同比增长30.16%,供求保持均衡,但累计产销量增幅较2003年同期有明显下降。2004年我国乘用车市场供求整体将呈现供大于求的状况,预计全年供给同比增长37%~42%,需求同比增长30%~35%。同时,我国乘用车整体价格水平将继续下降,预计全年降幅为8%。 展开更多
关键词 中国 乘用车市场 汽车市场 乘用车企业 市场价格 全散件组装 CKD
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千万辆时代:狂飙的隐忧
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作者 李雨时 《中国汽车(英文版)》 2009年第Z1期27-31,94,共7页
产销进入千万辆时代,标志一个全新的汽车社会的来临。汽车商品的外部性,决定了它带来不仅仅是企业的销售额和利润、政府的GDP和人们生活的质量。与此同时,也是一个耗能更多、污染环境更重、交通更加拥堵的时代的来临。可以预见的是,在... 产销进入千万辆时代,标志一个全新的汽车社会的来临。汽车商品的外部性,决定了它带来不仅仅是企业的销售额和利润、政府的GDP和人们生活的质量。与此同时,也是一个耗能更多、污染环境更重、交通更加拥堵的时代的来临。可以预见的是,在即将开始的十二五计划中,碳减排以及能源的瓶颈问题将严重制约汽车产业的发展空间和速度。 展开更多
关键词 汽车商品 汽车社会 乘用车企业 解放牌汽车 外部性 汽车下乡 用车 小排量乘用车 微型面包车 一汽
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撩车
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《创业邦》 2019年第7期16-17,共2页
国金汽车终获生产资质,原众泰销售总经理高江涛加盟6月12日,工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第320批),淄博高新区的山东国金汽车制造有限公司成为山东省首个获得国家《道路机动车辆及生产企业公告》独立资质... 国金汽车终获生产资质,原众泰销售总经理高江涛加盟6月12日,工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第320批),淄博高新区的山东国金汽车制造有限公司成为山东省首个获得国家《道路机动车辆及生产企业公告》独立资质的新能源乘用车企业,实现了山东本地新能源乘用车企业'零的突破'。同时,这也意味着国金汽车已经获得了发改委和工信部的'双资质'。原众泰销售公司总经理高江涛入职国金,任职副总裁,兼销售公司总经理,分管产品规划、销售、新零售业务。 展开更多
关键词 乘用车企业 奇瑞汽车 吉利汽车 乘用车市场
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车坛传真
20
《汽车维修与保养》 2022年第4期12-12,14,共2页
行业产能过剩:2021年64家车企产能利用率低于50%据乘联会统计,截至2021年底,全国乘用车产能合计4089万辆,产能利用率为52.47%。虽然比2020年的48.45%提高4%,但还是处于产能严重过剩的区间。在2021年统计的乘用车企业中,有销量的共计86家... 行业产能过剩:2021年64家车企产能利用率低于50%据乘联会统计,截至2021年底,全国乘用车产能合计4089万辆,产能利用率为52.47%。虽然比2020年的48.45%提高4%,但还是处于产能严重过剩的区间。在2021年统计的乘用车企业中,有销量的共计86家,在产能利用率方面,有11家企业的产能利用率高于100%,基本开足三班制,其中有6家是外资在中国的独资或合资企业,5家是本土企业。同时,得益于2021年新能源市场红利,有4家新能源汽车企业的产能利用率超过100%,包括特斯拉。其他剩余的70多家企业中,产能利用率均不太理想。有64家企业年销量低于20万辆,产能利用率低于50%;甚至有29家企业销量小于1万辆,产能利用率仅为2.02%。 展开更多
关键词 合资企业 乘用车企业 产能过剩 产能利用率 三班制 特斯拉 新能源汽车企业 产能严重过剩
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