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考虑非公交车辆延误的多交叉口公交优先研究
1
作者
曹怡
陈悦新
《山西建筑》
2016年第24期6-7,共2页
基于单交叉口的绝对公交优先控制信号模型,研究了多交叉口的公交优先策略,提出一种考虑乘客总延误的绿灯时间延长的公交优先控制方案,并通过实例证明,该方案提高了公交运行效率。
关键词
公交优先
绿灯时间
乘客
总
延误
多交叉口
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职称材料
信号交叉口进口道上游公交停靠站设置研究
被引量：
5
2
作者
杨龙海
李丽兰
钟绍鹏
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期292-295,共4页
信号交叉口进口道上游适当位置设置公交停靠站,可方便乘客集散、减少公交车辆上下客对社会车辆的影响,进而提高交叉口的通行效率.在对进口道前公交停靠站处公交车辆停靠影响分析的基础上,建立了无公交专用道的两相位信号控制十字交叉口...
信号交叉口进口道上游适当位置设置公交停靠站,可方便乘客集散、减少公交车辆上下客对社会车辆的影响,进而提高交叉口的通行效率.在对进口道前公交停靠站处公交车辆停靠影响分析的基础上,建立了无公交专用道的两相位信号控制十字交叉口条件下交叉口总乘客延误模型,并以乘客总延误最小原则建立了信号优化模型.给出了两相位十字交叉口最佳红灯时间的解法,并根据最佳红灯时间与公交到达时间、停靠服务损失时间及其引起的绿灯损失时间之间的关系,得出公交停靠站与信号交叉口停车线之间的最佳距离.
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关键词
公交停靠损失时间
乘客
总
延误
最小
最佳红灯时间
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职称材料
考虑停靠站影响的公交优先信号配时优化
3
作者
陈悦新
《盐城工学院学报（自然科学版）》
CAS
2023年第1期44-48,共5页
为了解决城市道路交叉口及其公交停靠站附近交通拥堵频发现象,以城市道路交叉口及其下游公交停靠站为公交优先信号配时优化控制单元,以控制单元范围内的乘客出行总延误最小为控制目标,构建考虑下游公交停靠站影响的交叉口公交优先绿灯...
为了解决城市道路交叉口及其公交停靠站附近交通拥堵频发现象,以城市道路交叉口及其下游公交停靠站为公交优先信号配时优化控制单元,以控制单元范围内的乘客出行总延误最小为控制目标,构建考虑下游公交停靠站影响的交叉口公交优先绿灯延长时间优化模型;结合南京市汉中门大街—北圩路交叉口及其下游汉中门大街—嫩江路公交停靠站晚高峰时段的乘客出行延误数据进行实例分析,结果显示优化后的公交优先信号配时方案的乘客出行总延误比优化前降低了8.38%。
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关键词
绿灯延长时间优化模型
信号配时控制优化
下游停靠站
乘客
出行
总
延误
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职称材料
题名
考虑非公交车辆延误的多交叉口公交优先研究
1
作者
曹怡
陈悦新
机构
河海大学土木与交通学院
出处
《山西建筑》
2016年第24期6-7,共2页
基金
江苏省普通高校专业学位研究生创新计划项目"基于运行时刻表的公交优先信号控制优化方法研究"
文摘
基于单交叉口的绝对公交优先控制信号模型,研究了多交叉口的公交优先策略,提出一种考虑乘客总延误的绿灯时间延长的公交优先控制方案,并通过实例证明,该方案提高了公交运行效率。
关键词
公交优先
绿灯时间
乘客
总
延误
多交叉口
Keywords
public transit priority
green time
total passenger delay
multi intersection
分类号
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
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职称材料
题名
信号交叉口进口道上游公交停靠站设置研究
被引量：
5
2
作者
杨龙海
李丽兰
钟绍鹏
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
东南大学交通学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期292-295,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(70503008)
哈尔滨工业大学校科学研究基金资助项目(hit200328)
文摘
信号交叉口进口道上游适当位置设置公交停靠站,可方便乘客集散、减少公交车辆上下客对社会车辆的影响,进而提高交叉口的通行效率.在对进口道前公交停靠站处公交车辆停靠影响分析的基础上,建立了无公交专用道的两相位信号控制十字交叉口条件下交叉口总乘客延误模型,并以乘客总延误最小原则建立了信号优化模型.给出了两相位十字交叉口最佳红灯时间的解法,并根据最佳红灯时间与公交到达时间、停靠服务损失时间及其引起的绿灯损失时间之间的关系,得出公交停靠站与信号交叉口停车线之间的最佳距离.
关键词
公交停靠损失时间
乘客
总
延误
最小
最佳红灯时间
Keywords
bus stopping time loss
the minimum passengers delay
the optimum red phase time
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
考虑停靠站影响的公交优先信号配时优化
3
作者
陈悦新
机构
南通理工学院建筑工程学院
出处
《盐城工学院学报（自然科学版）》
CAS
2023年第1期44-48,共5页
基金
南通理工学院一流本科课程(JWYK2020019)
南通理工学院省级科技服务平台培育项目(XQPT202102)。
文摘
为了解决城市道路交叉口及其公交停靠站附近交通拥堵频发现象,以城市道路交叉口及其下游公交停靠站为公交优先信号配时优化控制单元,以控制单元范围内的乘客出行总延误最小为控制目标,构建考虑下游公交停靠站影响的交叉口公交优先绿灯延长时间优化模型;结合南京市汉中门大街—北圩路交叉口及其下游汉中门大街—嫩江路公交停靠站晚高峰时段的乘客出行延误数据进行实例分析,结果显示优化后的公交优先信号配时方案的乘客出行总延误比优化前降低了8.38%。
关键词
绿灯延长时间优化模型
信号配时控制优化
下游停靠站
乘客
出行
总
延误
Keywords
green extension optimization model
traffic signal control optimization
downstream bus stop
total travel delay of passengers
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑非公交车辆延误的多交叉口公交优先研究
曹怡
陈悦新
《山西建筑》
2016
0
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职称材料
2
信号交叉口进口道上游公交停靠站设置研究
杨龙海
李丽兰
钟绍鹏
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
5
下载PDF
职称材料
3
考虑停靠站影响的公交优先信号配时优化
陈悦新
《盐城工学院学报（自然科学版）》
CAS
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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