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薄壁直梁撞击时的变形及吸能特性 被引量：32
1
作者 刘中华 程秀生 +2 位作者 杨海庆 柴晓磊 刘兴兴 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期25-30,共6页
针对汽车碰撞中乘员的安全性,对碰撞的主要吸能件———汽车前纵梁的变形方式和特点进行了研究。以小红旗轿车纵梁前部的薄壁直梁为例,进行了建模和仿真,并与采用改进措施后的结果进行了对比。结果表明:模拟结果与实验结果相符,从而可... 针对汽车碰撞中乘员的安全性,对碰撞的主要吸能件———汽车前纵梁的变形方式和特点进行了研究。以小红旗轿车纵梁前部的薄壁直梁为例,进行了建模和仿真,并与采用改进措施后的结果进行了对比。结果表明:模拟结果与实验结果相符,从而可以用来指导汽车的抗撞安全性优化设计。 展开更多
关键词 车辆工程 乘员保护 前纵梁 变形 吸能
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国外客车被动安全研究 被引量：19
2
作者 高水德 张绍理 姚常青 《客车技术与研究》 2006年第3期7-10,共4页
近年来,国外大客车被动安全研究进展迅速,并取得了良好的效果。在欧美等国家,虽然公路客运量比重最大,但与其它交通工具相比,大客车交通事故死亡人数却是最少的,这与这些国家客车的被动安全研究有密切的关系。本文从国外客车事故统计与... 近年来,国外大客车被动安全研究进展迅速,并取得了良好的效果。在欧美等国家,虽然公路客运量比重最大,但与其它交通工具相比,大客车交通事故死亡人数却是最少的,这与这些国家客车的被动安全研究有密切的关系。本文从国外客车事故统计与分析、被动安全研究方法以及目前正在研究的新项目等三方面对国外大型客车被动安全研究的状况进行介绍,以对我国刚刚起步的大客车被动安全的研究工作起到推动作用。 展开更多
关键词 客车 被动安全 碰撞试验 翻滚试验 乘员保护
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汽车正面碰撞法规中乘员保护指标探讨 被引量：8
3
作者 马春生 黄世霖 +1 位作者 张金换 白远利 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期94-97,共4页
比较美国、欧洲等国和我国汽车正面碰撞法规中对乘员保护指标的规定,结合人体冲击损伤机理和耐受极限的相关研究,分析我国法规中头部伤害指标HPC的不合理之处。在分析实车碰撞试验数据和模拟计算的基础上,指出我国正面碰撞法规中乘员保... 比较美国、欧洲等国和我国汽车正面碰撞法规中对乘员保护指标的规定,结合人体冲击损伤机理和耐受极限的相关研究,分析我国法规中头部伤害指标HPC的不合理之处。在分析实车碰撞试验数据和模拟计算的基础上,指出我国正面碰撞法规中乘员保护指标的不完备性,并探讨影响伤害指标结果的一些因素。 展开更多
关键词 伤害指标 乘员保护 正面碰撞 被动安全
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未来交通事故场景中乘员智能保护的挑战与机遇 被引量：21
4
作者 周青 姬佩君 +2 位作者 黄毅 聂冰冰 黄媛 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第4期333-350,共18页
该文预测了在未来智能交通环境下汽车碰撞事故的新问题,综述了技术驱动下的汽车乘员约束系统的智能化发展趋势。一方面,网联汽车技术和自动驾驶技术可降低汽车碰撞事故的发生率,将有更多高速队列行驶的情况出现,这样的高动能系统中因小... 该文预测了在未来智能交通环境下汽车碰撞事故的新问题,综述了技术驱动下的汽车乘员约束系统的智能化发展趋势。一方面,网联汽车技术和自动驾驶技术可降低汽车碰撞事故的发生率,将有更多高速队列行驶的情况出现,这样的高动能系统中因小概率意外引发的多车高速碰撞事故后果不容忽视。另一方面,智能行车技术也将提升碰撞预判的准确性与乘员约束系统的优化。结合乘员状态识别技术、不同人体的碰撞损伤特性数据以及赛车驾驶员约束形式,为不同的碰撞工况、乘坐形式和姿态以及乘员的生物力学特性,提供有针对性的实时、自适应碰撞保护,在确保高速碰撞事故中乘员安全的同时兼顾舒适性和方便性。 展开更多
关键词 未来交通 智能行车技术 汽车安全 乘员保护 约束系统 智能控制
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有限元计算在护栏设计和乘员保护中的应用 被引量：7
5
作者 黄红武 莫劲翔 杨济匡 《计算机仿真》 CSCD 2003年第11期135-139,共5页
目前 ,汽车 -护栏碰撞研究的主要方法还是实车足尺寸实验 ,但是这种方法实验周期长 ,费用昂贵。仿真的方法可以花费很少的资金来完成不同参数下的碰撞研究。该文通过LS -DYNA建立轿车 -护栏的碰撞仿真系统 ,基于这样的系统进行轿车 -护... 目前 ,汽车 -护栏碰撞研究的主要方法还是实车足尺寸实验 ,但是这种方法实验周期长 ,费用昂贵。仿真的方法可以花费很少的资金来完成不同参数下的碰撞研究。该文通过LS -DYNA建立轿车 -护栏的碰撞仿真系统 ,基于这样的系统进行轿车 -护栏的碰撞性能研究 ,对那些会显著影响护栏性能的参数进行了分析。结果表明 ,有限元仿真是进行汽车护栏碰撞研究的有效方法。 展开更多
关键词 公路护栏 设计 乘员保护 有限元计算 防护性能
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自动驾驶汽车的碰撞安全性研究综述 被引量：6
6
作者 武和全 刘瑾 +1 位作者 龚创业 王海涛 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第2期35-44,共10页
【目的】探讨自动驾驶汽车的安全性。【方法】首先,通过分析国内外自动驾驶汽车安全研究的现状,并对其进行梳理和总结;然后,归纳自动驾驶无法避免碰撞的原因以及分析错综复杂的车内外环境,对自动驾驶汽车碰撞安全问题的应对策略进行讨论... 【目的】探讨自动驾驶汽车的安全性。【方法】首先,通过分析国内外自动驾驶汽车安全研究的现状,并对其进行梳理和总结;然后,归纳自动驾驶无法避免碰撞的原因以及分析错综复杂的车内外环境,对自动驾驶汽车碰撞安全问题的应对策略进行讨论;最后,就自动驾驶汽车碰撞安全技术的提升做出展望。【结果】就目前而言,智能化技术仍然存在许多不成熟的地方,尤其是自动驾驶汽车的安全方面依旧有许多领域需要更多的研究与试验,比如自动驾驶的障碍物识别、路径规划、控制策略以及自动驾驶汽车的内部空间布局等。【结论】自动驾驶技术在汽车上的使用让人们拥有了更安全、更舒适的乘坐体验,研究人员应当牢牢围绕“以人为本”这个理念,关注人的需求,保护人的安全,并围绕该理念设计与发展智能化技术。 展开更多
关键词 自动驾驶 碰撞安全 人体损伤 座椅旋转 交通事故 乘员保护
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安全带对航空座椅及乘员冲击响应的影响 被引量：8
7
作者 冯振宇 刘旭 +8 位作者 林岚辉 杨永攀 解江 石霄鹏 肖培 李磊子 易朋飞 刘小川 白春玉 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期357-372,共16页
以典型三联旅客座椅为研究对象,建立了经试验验证的航空座椅有限元模型,研究了安全带固定点位置、安全带刚度和安全带形式等参数的变化对座椅系统动态响应的影响。在水平冲击下,安全带固定点位置对乘员运动轨迹和椅腿受载的影响显著,后... 以典型三联旅客座椅为研究对象,建立了经试验验证的航空座椅有限元模型,研究了安全带固定点位置、安全带刚度和安全带形式等参数的变化对座椅系统动态响应的影响。在水平冲击下,安全带固定点位置对乘员运动轨迹和椅腿受载的影响显著,后左椅腿和前左椅腿Z向受载均随着安全带角度的增加而减小。安全带固定点位置对安全带载荷的影响较小。安全带刚度对乘员运动轨迹、安全带载荷和椅腿载荷的影响均显著。随安全带刚度增大,其自身承受的载荷增加,乘员前移距离和椅腿受载均减小;此外,与两点式安全带相比,Y型安全带对乘员的约束效果更好,可减小头部X向峰值位移63 mm,头排座椅中可以考虑安装Y型安全带以减少座椅与隔板的安装距离。 展开更多
关键词 航空座椅 动态响应 乘员保护 安全带 数值分析
原文传递
面向C-NCAP的轿车乘员约束系统性能改进研究 被引量：7
8
作者 姜峻岭 朱大勇 沈海东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期217-219,265,共4页
以C-NCAP评价为目标,利用MADYMO仿真技术对某乘用车乘员约束系统进行改进,并通过实车碰撞试验验证改进方案的效果。仿真与试验的结果表明,改进方案显著提高约束系统的性能,增强了其在碰撞过程中对乘员的保护效果。
关键词 碰撞试验 乘员保护 约束系统
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中国和美国校车国家标准对比及校车座椅动态试验 被引量：7
9
作者 杨欣 许述财 +1 位作者 张金换 马春生 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第2期152-160,共9页
学童乘车安全受到公众广泛关注。该文对比了中国和美国校车国家标准中关于车辆结构耐撞性和乘员保护相关内容。在保证乘员生存空间和有效减轻学生乘员二次碰撞伤害方面,两国标准有不同解释。依据中国新国家标准中相关的试验方法,在清华... 学童乘车安全受到公众广泛关注。该文对比了中国和美国校车国家标准中关于车辆结构耐撞性和乘员保护相关内容。在保证乘员生存空间和有效减轻学生乘员二次碰撞伤害方面,两国标准有不同解释。依据中国新国家标准中相关的试验方法,在清华大学汽车碰撞试验室,采用减速台车,对中国某校车和美国某校车的座椅系统分别进行了30次的抗前倾性能动态试验。试验结果表明:两种座椅的假人头部、胸部、腿部的伤害允许指标HIC、ThAC、FAC等的各种指标,均能达到中国校车国家标准相关规定;但在骨架型式、制造工艺和结构强度方面,中美校车座椅有诸多不同之处。 展开更多
关键词 汽车安全性 专用校车 乘员保护 车辆结构耐撞性 国家标准 座椅系统 动态试验
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微型客车正面碰撞特性建模及仿真研究 被引量：3
10
作者 姜志海 范子杰 +1 位作者 桂良进 陈宗渝 《计算机仿真》 CSCD 2005年第8期274-277,共4页
该文利用Pam-Crash对某微型客车及乘员约束系统进行了建模及仿真研究,全面研究了该微型客车的正面碰撞特性,包括结构耐撞性和乘员安全性。整个建模过程分三个阶段:白车身建模;整车建模;整车及乘员约束系统建模,每个阶段都参照相应的试... 该文利用Pam-Crash对某微型客车及乘员约束系统进行了建模及仿真研究,全面研究了该微型客车的正面碰撞特性,包括结构耐撞性和乘员安全性。整个建模过程分三个阶段:白车身建模;整车建模;整车及乘员约束系统建模,每个阶段都参照相应的试验条件进行了仿真计算,所得计算结果与试验结果基本吻合,表明所建立的微型客车及乘员约束系统模型是可信的、采用的建模和计算方法是正确的。这些仿真方法可为企业改善汽车的碰撞安全性或开发新产品提供参考。 展开更多
关键词 微型客车 结构耐撞性 乘员保护 计算机仿真
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客车正面碰撞乘员保护分析 被引量：7
11
作者 颜长征 王欣 +3 位作者 赵东旭 谢沐男 白芳华 李弢 《机械研究与应用》 2017年第3期78-80,83,共4页
对某13 m大型层半客车进行了正碰试验,研究分析了驾驶员和上层第一排乘员生存空间、隔板及座椅系统强度和各乘员损伤情况,并对比分析了车身关键点加速度,最后对客车正面碰撞乘员保护提出建议。
关键词 客车正碰 乘员保护 座椅强度 假人损伤
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安全揭秘 C-NCAP首款五星皮卡背后的奥秘
12
作者 赫炎 《世界汽车》 2024年第6期36-37,共2页
近日,福特游骑侠Ranger 2.3T汽油探迹-四驱自动版在C-NCAP 2021版测评中,凭借其卓越的安全性能,获得了五星级评价成绩,综合得分率高达90.0%,显著高于平均得分率。作为首款在C-NCAP 2021版测评中荣获五星评价的皮卡车型,该车展现了其在... 近日,福特游骑侠Ranger 2.3T汽油探迹-四驱自动版在C-NCAP 2021版测评中,凭借其卓越的安全性能,获得了五星级评价成绩,综合得分率高达90.0%,显著高于平均得分率。作为首款在C-NCAP 2021版测评中荣获五星评价的皮卡车型,该车展现了其在乘员保护、行人保护和主动安全方面的出色表现。下面,通过详细拆解并分析经过碰撞测评的车辆,我们深入剖析福特在安全性能开发方面的真正实力,全面了解首款五星皮卡是如何炼成的。 展开更多
关键词 行人保护 安全性能 皮卡车 乘员保护 主动安全 得分率 四驱 真正实力
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某重型车驾驶室乘员保护功能的分析与优化
13
作者 李俊 王传宇 《大众汽车》 2024年第7期0058-0060,共3页
重型车是公路干线运输的重要交通工具,其驾驶室扮演着乘坐人员“家”的角色,这对车辆的安全性提出了更高的要求,提升车辆乘员保护功能成为相关部门及各主机厂重点关注的技术研发方向之一。本文首先对驾驶室乘员保护功能的现状进行了解析... 重型车是公路干线运输的重要交通工具,其驾驶室扮演着乘坐人员“家”的角色,这对车辆的安全性提出了更高的要求,提升车辆乘员保护功能成为相关部门及各主机厂重点关注的技术研发方向之一。本文首先对驾驶室乘员保护功能的现状进行了解析,然后重点论述了驾驶室乘员保护功能提升的对策分析及改善策略。 展开更多
关键词 驾驶室 乘员保护 撞击 安全性
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移动式安全座椅的乘员保护性能的研究 被引量：5
14
作者 肖志 Jac．Wismans +1 位作者 蒋小晴 杨济匡 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期603-607,共5页
传统的座椅在汽车前碰撞中是不允许产生明显变形的,本文中提出了3种移动式的汽车安全座椅,它们可在汽车前碰撞时发生相应的变形,具有防止乘员下潜,消除安全带与乘员之间的初始间隙和降低胸部加速度的作用;建立了使用3种移动式座椅和传... 传统的座椅在汽车前碰撞中是不允许产生明显变形的,本文中提出了3种移动式的汽车安全座椅,它们可在汽车前碰撞时发生相应的变形,具有防止乘员下潜,消除安全带与乘员之间的初始间隙和降低胸部加速度的作用;建立了使用3种移动式座椅和传统座椅的汽车前碰撞乘员动力学响应和损伤分析的仿真模型,并进行4种座椅的对比仿真。结果表明,与传统座椅和其它两种移动座椅相比,第一种移动式安全座椅对乘员头部、颈部和胸部具有较好的防护性能。 展开更多
关键词 汽车前碰撞 移动式安全座椅 乘员保护
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安全带织物宽度对乘员保护效果的影响
15
作者 高峰 韩啸 +1 位作者 刘雪姣 刘昕耀 《时代汽车》 2024年第4期168-170,共3页
文章讲述了安全带织物宽度对乘员保护效果的影响。通过使用特殊编织方法,可以在碰撞事故发生时,使安全带在拉伸过程中变宽,增大和乘员的接触面积。通过仿真调整织带宽度,验证对假人主要伤害指标的影响,评价设计思路实际保护效果,为安全... 文章讲述了安全带织物宽度对乘员保护效果的影响。通过使用特殊编织方法,可以在碰撞事故发生时,使安全带在拉伸过程中变宽,增大和乘员的接触面积。通过仿真调整织带宽度,验证对假人主要伤害指标的影响,评价设计思路实际保护效果,为安全带实现更好的约束效果提供参考。研究基于仿真软件的THOR假人进行分析,对不同位置的肋骨位移进行了考察,结果显示织带变宽对假人伤害指标有空间位置上的分摊作用,对胸部变形量有一定的改善。 展开更多
关键词 仿真分析 安全带 乘员保护 THOR假人
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垂向冲击下的民机乘员腰椎载荷研究
16
作者 石霄鹏 钟欣言 +3 位作者 牟浩蕾 解江 曾志宇 李培瑶 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期187-204,共18页
在航空座椅的取证试验中,乘员腰椎载荷峰值水平可体现航空座椅对乘员的保护效果,同时也是判断其是否通过适航取证试验的重要指标。本文建立含座椅坐姿乘员一维集中参数模型,以数值假人模型和机身框段垂直坠撞试验为对象,使用综合评价指... 在航空座椅的取证试验中,乘员腰椎载荷峰值水平可体现航空座椅对乘员的保护效果,同时也是判断其是否通过适航取证试验的重要指标。本文建立含座椅坐姿乘员一维集中参数模型,以数值假人模型和机身框段垂直坠撞试验为对象,使用综合评价指标和遗传算法,完成模型的参数识别和模型有效性验证。而后,基于经验证的模型,开展地板加速度的加载峰值、加载时间和加载波形对乘员腰椎载荷影响研究,结果表明乘员腰椎载荷峰值与速度变化量整体上呈正相关,与加载波形无关。根据速度变化量的不同,乘员腰椎峰值对加载时间和加载峰值的敏感性不同。研究提出了一种快速评估乘员腰椎载荷的手段,形成了基于地板加速度的乘员腰椎载荷峰值响应包面,可为运输类民机的适坠性设计提供支持。 展开更多
关键词 适坠性 集中参数模型 乘员保护 地板加速度 腰椎载荷峰值
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基于2021版C-NCAP的乘员保护修正项评价结果分析
17
作者 王立民 李志 黄志刚 《汽车科技》 2024年第2期33-38,55,共7页
2021版C-NCAP相较于2018版首次引入了乘员保护修正项目,使车辆乘员保护性能的评价更加全面。本文总结乘员保护修正项评价过程中罚分频率较高的项目及常见的问题,按不同试验及假人类型梳理出现罚分的评价项目。之后解析乘员保护修正项目... 2021版C-NCAP相较于2018版首次引入了乘员保护修正项目,使车辆乘员保护性能的评价更加全面。本文总结乘员保护修正项评价过程中罚分频率较高的项目及常见的问题,按不同试验及假人类型梳理出现罚分的评价项目。之后解析乘员保护修正项目评价原理,深入分析问题原因,同时给出整改方法供车企被动安全工程师参考。 展开更多
关键词 C-NCAP 乘员保护 修正项 安全性能评价
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基于THUMS数字人体模型的大倾角座椅正面碰撞乘员损伤分析
18
作者 许泽亚 谢金萍 +1 位作者 雷飞兵 蔡娅妮 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第4期15-23,共9页
基于某大倾角座椅,利用THUMS数字人体模型,研究了座椅后倾姿态正面碰撞条件下的乘员损伤特征,并讨论了乘员损伤机理。研究结果表明,相较于常规坐姿,一方面大倾角座椅后倾姿态下传统约束系统无法实现乘员的有效约束,乘员易发生下潜而造... 基于某大倾角座椅,利用THUMS数字人体模型,研究了座椅后倾姿态正面碰撞条件下的乘员损伤特征,并讨论了乘员损伤机理。研究结果表明,相较于常规坐姿,一方面大倾角座椅后倾姿态下传统约束系统无法实现乘员的有效约束,乘员易发生下潜而造成腹部、胸部、颈部的损伤风险,另一方面由于座椅的作用,乘员脊柱受到较大的轴向加速度载荷,存在损伤风险。最后,基于乘员的损伤特征及机理,进一步讨论了后倾姿态下乘员保护策略。 展开更多
关键词 乘员保护 大倾角座椅 数字人体模型 损伤机理
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基于Thor-AV假人有限元模型的不同坐姿乘员损伤分析 被引量：1
19
作者 李琨 刘玉涛 +3 位作者 周大永 王鹏翔 祝贺 吕晓江 《汽车工程师》 2023年第6期39-44,共6页
为研究不同坐姿下乘员正面碰撞损伤趋势,基于某车型构建了Thor-AV假人与车辆碰撞仿真模型,对3组不同坐姿(座垫角度25°,座椅靠背角度42°、52°、62°)乘员假人开展中国新车评价规程(C-NCAP)正面100%重叠刚性壁障碰撞... 为研究不同坐姿下乘员正面碰撞损伤趋势,基于某车型构建了Thor-AV假人与车辆碰撞仿真模型,对3组不同坐姿(座垫角度25°,座椅靠背角度42°、52°、62°)乘员假人开展中国新车评价规程(C-NCAP)正面100%重叠刚性壁障碰撞仿真。结果表明:座椅靠背角度越大,头部伤害风险越大;颈部剪切力及轴向拉力随靠背角度增大而逐步增大;乘员锁骨在碰撞过程中存在较大的骨折风险;胸椎T12的轴向压缩力对乘员安全产生较大威胁,在座椅靠背角度为62°时最大压缩力达到11.6kN;该车型在大角度靠背座椅状态下,约束系统不能有效保护乘员。 展开更多
关键词 Thor-AV假人 正面碰撞 乘员保护 乘员坐姿 脊椎伤害
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汽车侧气帘对乘员保护的研究 被引量：5
20
作者 蒯乐 《汽车零部件》 2018年第2期89-91,共3页
随着现代社会经济的发展,汽车交通事故率逐年增长,已经成为目前社会极为突出的问题。汽车侧气帘作为侧面碰撞中有效的被动安全保护装置,应用越来越广泛,其自身性能也受到人们广泛的关注。介绍我国汽车侧面碰撞安全法规的发展及侧气帘的... 随着现代社会经济的发展,汽车交通事故率逐年增长,已经成为目前社会极为突出的问题。汽车侧气帘作为侧面碰撞中有效的被动安全保护装置,应用越来越广泛,其自身性能也受到人们广泛的关注。介绍我国汽车侧面碰撞安全法规的发展及侧气帘的发展状况及趋势,针对汽车侧气帘系统设计的主要原理、工作流程及参数等进行分析。 展开更多
关键词 侧气帘 安全保护装置 乘员保护
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