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湖口大桥主梁裂缝成因分析及防治对策 被引量:1
1
作者 邹记根 邹显华 《公路》 北大核心 2001年第5期18-20,共3页
湖口大桥斜拉桥主梁部分节段拆模时 ,在横梁上和桥面板底面出现了一些裂缝 ,根据裂缝的分布从结构、混凝土原材料及施工几个方面分析了裂缝成因 ,并有针对的采取了相应预防措施 ,以后浇注的梁段再没有发现裂缝 。
关键词 湖口大桥 主梁裂缝 成因分析 防治对策 斜拉桥
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公路桥连续梁加固设计 被引量:2
2
作者 彭振华 《山西建筑》 2005年第6期216-217,共2页
针对某公路桥连续箱梁缺陷的问题,分析了主梁裂纹及变形的原因,从裂缝修补、腹板加固、增设纵向体外预应力索等方面,对其主梁进行了加固设计,实践证明,该主梁结构性补强、刚度增强,可为其他同类工程提供借鉴。
关键词 连续箱梁 腹板加固 主梁裂缝
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钢筋混凝土连续刚构桥主梁加固工程应用 被引量:2
3
作者 汤舒 《交通世界》 2022年第27期14-16,共3页
从钢筋混凝土连续刚构桥病害的治理角度出发,首先对钢筋混凝土刚构桥的发展情况进行简要分析,然后以韶关市省道S244线书田坑桥为例,详细分析了钢筋混凝土刚构桥主梁加固的设计要点,以期为同类工程提供参考。
关键词 钢筋混凝土刚构桥 主梁裂缝 加固处理
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高速公路桥梁主要病害成因及其对策探讨 被引量:2
4
作者 李振 韩艳 关洪成 《山西建筑》 2011年第7期135-136,共2页
通过对廊涿高速沿线桥的普查,系统的归纳了公路桥梁的主要病害及其成因,并给出合理的维修及养护建议,以此来保证高速公路桥梁的使用寿命。
关键词 桥梁病害 伸缩缝 支座 主梁裂缝
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大角度斜交桥的病害成因与整治措施 被引量:1
5
作者 程志求 《工程与建设》 2006年第3期264-266,共3页
文章针对某大角度斜交桥梁的梁体错位、支座偏移以及主梁裂缝等病害,从设计、施工方面进行了成因分析,并提出了加固处理对策,以期引起同行对此类型桥梁病害的重视,达到防范于未然的目的。
关键词 斜交桥 主梁裂缝 支座偏移
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某综合楼三层主梁裂缝分析与加固处理
6
作者 陈少光 《安徽建筑》 2006年第4期77-78,共2页
文章通过对框架结构屋面主梁裂缝的原因分析及加固处理情况过程的描述,着重论述了屋面隔热层的重要性。
关键词 拉应力 隔热层 主梁裂缝
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宽幅预应力混凝土斜拉桥主梁裂缝的施工控制
7
作者 汤天明 汪帮平 邵文斌 《交通科技》 2016年第4期36-39,共4页
针对宽幅斜拉桥预应力混凝土主梁易产生裂缝的特点,结合裂缝的部位和特征,对主梁混凝土裂缝产生的原因及裂缝施工控制进行分析探讨。事前对结构的设计和施工工艺进行论证分析,能有效地控制危害性较大裂缝的出现,事中控制混凝土原材料的... 针对宽幅斜拉桥预应力混凝土主梁易产生裂缝的特点,结合裂缝的部位和特征,对主梁混凝土裂缝产生的原因及裂缝施工控制进行分析探讨。事前对结构的设计和施工工艺进行论证分析,能有效地控制危害性较大裂缝的出现,事中控制混凝土原材料的品质和混凝土配合比设计优化是防止混凝土收缩和温度变形裂缝的核心,重视混凝土的振捣和养护质量是裂缝控制的关键。 展开更多
关键词 宽幅 预应力混凝土斜拉桥 主梁裂缝 施工控制
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甬江特大桥连续刚构梁裂缝成因分析及处理
8
作者 崔玥 李克军 《科技信息》 2010年第21期J0190-J0190,J0395,共2页
混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响。本文尽可能通过对甬江特大桥连续刚构主梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用。
关键词 主梁裂缝 成因分析 处理措施
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某教学楼主梁裂缝的原因分析及加固处理
9
作者 蔡晓东 《安徽建筑》 2006年第5期72-72,78,共2页
文章详细分析了某工程主梁的裂缝原因,并介绍了加固处理及施工方法。
关键词 主梁裂缝 原因分析 加固处理
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由建筑垃圾堆放引起主梁错位的几点思考
10
作者 陈璐 吴迪 《建筑与设备》 2014年第2期41-43,共3页
文章结合某实桥的梁体错位、支座偏移以及主梁裂缝等病害实例,从设计、施工方面进行了造成这些病害的原因及相应的处理措施,对类似桥梁病害的处理具有重要的借鉴意义和实用价值。
关键词 梁体错位 主梁裂缝 支座偏移
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某斜拉桥主梁底板纵向裂缝成因分析 被引量:6
11
作者 杜延昭 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2009年第4期95-98,共4页
某斜拉桥的混凝土主梁底板发生了大面积的纵向裂缝,在分析裂缝成因时考虑了主梁的温度应力、剪力滞和收缩徐变等因素,最终确定温度效应、混凝土的收缩、徐变效应及主梁顶板横向有效预应力不足是该桥主梁底面开裂的主要原因.而使用条件... 某斜拉桥的混凝土主梁底板发生了大面积的纵向裂缝,在分析裂缝成因时考虑了主梁的温度应力、剪力滞和收缩徐变等因素,最终确定温度效应、混凝土的收缩、徐变效应及主梁顶板横向有效预应力不足是该桥主梁底面开裂的主要原因.而使用条件的恶化,包括汽车超载和空气中氯离子等造成的混凝土和钢筋腐蚀等因素,则加剧了裂缝的开展,并形成恶性循环,造成主梁的大面积开裂. 展开更多
关键词 斜拉桥 主梁纵向裂缝 温度应力 剪力滞 收缩徐变
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