直升机舱内噪声主动控制技术研究 被引量：12

1

作者 陆洋 马逊军 王风娇 《航空制造技术》 2016年第8期38-45,共8页

随着社会的发展和科学技术的进步,驾乘人员对直升机的舒适性提出了更高的要求,该要求使舒适性成为直升机产品竞争性的要素之一。而将直升机舱内振动与噪声保持在较低的水平则是满足舒适性的重要条件。本文针对直升机舱内噪声主动控制的... 随着社会的发展和科学技术的进步,驾乘人员对直升机的舒适性提出了更高的要求,该要求使舒适性成为直升机产品竞争性的要素之一。而将直升机舱内振动与噪声保持在较低的水平则是满足舒适性的重要条件。本文针对直升机舱内噪声主动控制的研究进展进行了概述。首先简要介绍了直升机舱内噪声的产生与频谱特征,以及常见的噪声控制方法;之后针对主动噪声控制进行了分类,分别按照主动消声控制技术和主动结构声振控制技术进行了归纳总结,并讨论了所采用主动控制律的发展趋势;最后对直升机舱内噪声主动控制的发展进行了展望。 展开更多

关键词 直升机 舱内噪声 主动消声 主动结构声振控制 控制律

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舰船通海管路低频消声技术的研究进展 被引量：4

2

作者 戴俊 苏胜利 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第5期7-11,共5页

分析水管路低频消声技术的实船应用环境,指出通海管路在声传播、空间布置等方面存在的特点以及安全性、空间布置等方面的要求。在此基础上,将通海管路低频消声技术分为传统抗性消声技术、气囊式消声技术、水动力弹性板式消声技术以及主... 分析水管路低频消声技术的实船应用环境,指出通海管路在声传播、空间布置等方面存在的特点以及安全性、空间布置等方面的要求。在此基础上,将通海管路低频消声技术分为传统抗性消声技术、气囊式消声技术、水动力弹性板式消声技术以及主动消声技术等4个方面,结合实船环境,详细分析各项技术的优缺点,指出下一步应继续开展的工作。 展开更多

关键词 实船环境 抗性消声 气囊式消声 水动力弹性板式消声 主动消声

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采用响度控制改进算法的封闭车厢主动消声 被引量：3

3

作者 姜顺明 陈南 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期167-170,共4页

以响度为噪声主动控制目标,提出逆模型结构和延迟补偿结构相结合的LFLMS改进算法。以轿车封闭车厢为载体构建双通道主动消声系统。以发动机噪声为噪声源,用三种控制算法进行试验,结果表明LFLMS改进算法与LFLMS算法的控制效果相近,且收... 以响度为噪声主动控制目标,提出逆模型结构和延迟补偿结构相结合的LFLMS改进算法。以轿车封闭车厢为载体构建双通道主动消声系统。以发动机噪声为噪声源,用三种控制算法进行试验,结果表明LFLMS改进算法与LFLMS算法的控制效果相近,且收敛速度快;响度控制声压减小不及声压控制,但响度减小量更大,主观听觉效果更好。 展开更多

关键词 主动消声 响度 车厢 主观

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管道主动噪声控制系统 被引量：3

4

作者 张晓莉 侯海鹏 《轻工机械》 CAS 2010年第2期103-106,共4页

根据声场固有特性,提出基于相位自动跟踪(PAT)的前馈控制系统,并应用于管道降噪试验研究,结果表明该算法在单频管道噪声消除中稳定有效。为了解决更复杂的噪声,本文基于FIRLMS算法进行了主动消声仿真研究,结果表明FIRLMS算法处理复杂管... 根据声场固有特性,提出基于相位自动跟踪(PAT)的前馈控制系统,并应用于管道降噪试验研究,结果表明该算法在单频管道噪声消除中稳定有效。为了解决更复杂的噪声,本文基于FIRLMS算法进行了主动消声仿真研究,结果表明FIRLMS算法处理复杂管道噪声的有效性,仿真中对参数的提取也为以后高效实施做了准备。 展开更多

关键词 噪声与振动控制 主动消声 相位跟踪 自适应滤波 数字信号处理器(DSP)

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多路分离式PID模数混合主动噪声控制技术研究 被引量：1

5

作者 李世振 李功宇 母向东 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第2期17-20,共4页

针对机电产品具有的多谐频噪声特性,提出一种多路分离式模拟滤波与数字PID相位自动跟踪相结合的模数混合主动噪声控制方法,消声实验结果表明该方法在多谐频管道噪声消除中稳定有效。针对目前三维声场主动噪声控制工程应用难的状况,提出... 针对机电产品具有的多谐频噪声特性,提出一种多路分离式模拟滤波与数字PID相位自动跟踪相结合的模数混合主动噪声控制方法,消声实验结果表明该方法在多谐频管道噪声消除中稳定有效。针对目前三维声场主动噪声控制工程应用难的状况,提出利用通风道或窗结构将三维声场聚声为一维声场实现主动噪声控制的工程技术并以干式变压器为对象进行探索研究。 展开更多

关键词 声学 主动消声 多谐频 模拟滤波 相位自动跟踪

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基于CFD的半主动排气消声器消声性能研究 被引量：11

6

作者 邓兆祥 赵海军 +1 位作者 杨杰 潘甫生 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期83-87,共5页

低速气流时,分别进行了半主动消声器的消声性能理论计算和三维有限元法数值计算。计算结果表明:阀门关闭,半主动消声器能很好地进行低频消声,尤其能进行发动机基频为43 Hz及其3倍频的消声。高速气流时,消声器的内部流场分析表明:阀门打... 低速气流时,分别进行了半主动消声器的消声性能理论计算和三维有限元法数值计算。计算结果表明:阀门关闭,半主动消声器能很好地进行低频消声,尤其能进行发动机基频为43 Hz及其3倍频的消声。高速气流时,消声器的内部流场分析表明:阀门打开,增大了流通面积,降低了气流速度,压力损失减少了约6倍,从而有效降低了喷气噪声和湍流噪声。 展开更多

关键词 内燃机 半主动消声器 流场 共振频率 气流再生噪声

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基于飞行保护头盔的主动消声研究 被引量：8

7

作者 余文斌 武哲 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期306-307,共2页

目的研制一种闭环反馈式头盔有源消声系统.方法在系统频率特性函数的基础上,从自动控制理论的角度建立了有源消声耳罩的数学模型,提出了有源消声耳罩对电声器件特性的要求,并把优化设计方法引入到反馈式控制器的设计中来.结果有源消声... 目的研制一种闭环反馈式头盔有源消声系统.方法在系统频率特性函数的基础上,从自动控制理论的角度建立了有源消声耳罩的数学模型,提出了有源消声耳罩对电声器件特性的要求,并把优化设计方法引入到反馈式控制器的设计中来.结果有源消声耳罩将声学元件和模拟电路相匹配,在不改变头盔其他性能的基础上,取得了良好的消声效果.该系统样机在50～1 000 Hz频率范围内的有源消声量大于15 dB,最高可达19 dB.结论飞行头盔的有源消声耳罩的消声结果已达到国际先进水平并可批量生产. 展开更多

关键词 主动消声系统 耳罩 头盔 飞行员

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半主动阻抗复合式消声器声学性能探究 被引量：5

8

作者 陈长征 白晓天 +1 位作者 于慎波 赵新光 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第11期174-177,共4页

在消声器的设计过程中,消声器流阻与消声量是一对矛盾。为解决这一问题,并使消声器能够适应不同工况下的消声需求,设计了一种可以根据消声器流阻大小改变内部结构,从而改变消声器内部空气流动模式的半主动阻抗复合式消声器。以基于椭圆... 在消声器的设计过程中,消声器流阻与消声量是一对矛盾。为解决这一问题,并使消声器能够适应不同工况下的消声需求,设计了一种可以根据消声器流阻大小改变内部结构,从而改变消声器内部空气流动模式的半主动阻抗复合式消声器。以基于椭圆柱坐标系的三维分析法为理论依据计算了该消声器两种不同结构下的消声量,并在驻波管实验系统中对计算结果进行了实验验证。结果表明,通过切换结构能够在大大减小流阻的情况下保证一定的消声量,从而实现消声量对不同工况的适应性。 展开更多

关键词 可变内部结构 半主动消声器 阻抗复合式消声器 声学性能

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管道主动消声的次级声源设计 被引量：2

9

作者 郭文勇 黄映云 朴甲哲 《海军工程大学学报》 CAS 2002年第1期69-71,共3页

针对柴油机排气的特点，结合有源噪声控制工程应用，提出了两种次级声源的设计方案，经过分析计算，给出了实验用次级声源．

关键词 管道主动消声 有源控制 次级声源 设计 柴油机排气 噪声控制

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主动消声技术在双头雕刻机噪声抑制中的应用

10

作者 杨晓鹏 张德瑞 王小婷 《电声技术》 2024年第8期24-26,41,共4页

针对双头雕刻机在操作过程中产生的噪声问题,分析主动消声技术在双头雕刻机噪声抑制的应用。首先分析主动消声技术的工作原理,其次分析双头雕刻机的工作原理和噪声的特点,再次分析主动消声技术的设计与实施方案,最后进行实验分析。实验... 针对双头雕刻机在操作过程中产生的噪声问题,分析主动消声技术在双头雕刻机噪声抑制的应用。首先分析主动消声技术的工作原理,其次分析双头雕刻机的工作原理和噪声的特点,再次分析主动消声技术的设计与实施方案,最后进行实验分析。实验结果表明,主动消声技术能够有效减少双头雕刻机的噪声,优于对照组。 展开更多

关键词 主动消声技术 双头雕刻机 噪声抑制

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一种主动消声器的工作原理分析 被引量：3

11

作者 朱从云 李晓娟 +1 位作者 鲁付杰 黄其柏 《中原工学院学报》 CAS 2015年第6期21-26,共6页

介绍了一种主动消声器的结构、消声过程、工作原理及主动吸声原理。该主动消声器的工作过程是通过主动吸声理论来实现的,在消声器的内壁敷设两层PVDF薄膜作为压电传感器,分别检测入射声波和反射声波;在传感器外敷设一层压电陶瓷作为作动... 介绍了一种主动消声器的结构、消声过程、工作原理及主动吸声原理。该主动消声器的工作过程是通过主动吸声理论来实现的,在消声器的内壁敷设两层PVDF薄膜作为压电传感器,分别检测入射声波和反射声波;在传感器外敷设一层压电陶瓷作为作动器,并通过压电材料的压电性能来控制入射的声压信号,使其不再反射,以达到主动吸声的效果。用MATLAB软件进行仿真,验证了该理论的可行性。 展开更多

关键词 主动消声器 主动吸声 压电陶瓷 反射声波 压电传感器

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主动消声器的控制策略 被引量：2

12

作者 朱从云 李晓娟 +1 位作者 鲁付杰 黄其柏 《中原工学院学报》 CAS 2016年第1期13-16,共4页

利用一层压电材料、两层PVDF压电薄膜构建主动吸声结构,给出了该结构的控制算法。提出了用于主动消声器的两种自适应滤波控制方法:直接法和间接法。用MATLAB软件对这两种方法进行仿真、分析和比较,最终确定间接法为主动消声器自适应滤... 利用一层压电材料、两层PVDF压电薄膜构建主动吸声结构,给出了该结构的控制算法。提出了用于主动消声器的两种自适应滤波控制方法:直接法和间接法。用MATLAB软件对这两种方法进行仿真、分析和比较,最终确定间接法为主动消声器自适应滤波控制方法。 展开更多

关键词 主动消声器 主动吸声 自适应滤波 控制算法

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控制排气管道低频噪声的半主动消声装置研究 被引量：2

13

作者 张超 张羽 朱亚伟 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第7期269-272,共4页

为了控制排气管道中的低频噪声,提出一种基于HQ管的新型半主动消声装置,设计并试制了半主动消声装置及实验台架系统,开展了半主动消声装置的有限元仿真与实验研究以及被动消声器的实验研究。结果表明,仿真和实验结果基本吻合,半主动消... 为了控制排气管道中的低频噪声,提出一种基于HQ管的新型半主动消声装置,设计并试制了半主动消声装置及实验台架系统,开展了半主动消声装置的有限元仿真与实验研究以及被动消声器的实验研究。结果表明,仿真和实验结果基本吻合,半主动消声装置在低频段具有良好的消声效果,尤其是对于50Hz-150Hz的频段,平均消声量在35d B左右,其性能明显优于被动消声器;在150Hz-350Hz的频段,半主动消声器整体消声性能在抗性消声器之上;在350Hz以上的频段,半主动消声器的消声性能相比于抗性消声器则较差。 展开更多

关键词 HQ管 排气管道 低频噪声 半主动消声装置

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缩缸强化汽油机用高效排气消声器

14

作者 Krueger J Pommerer M +1 位作者 Conrath M 张然治 《国外内燃机》 2013年第5期52-56,共5页

近年来,主动消声技术被用于多种柴油车和汽油车的进、排气系统。在前期的开发过程中,对主动元器件(执行器、电子硬件和软件)进行了严格改进,并对其耐久性进行了专业验证,即使在非常恶劣的条件下,系统的性能亦有所改善。根据不同用户的... 近年来,主动消声技术被用于多种柴油车和汽油车的进、排气系统。在前期的开发过程中,对主动元器件(执行器、电子硬件和软件)进行了严格改进,并对其耐久性进行了专业验证,即使在非常恶劣的条件下,系统的性能亦有所改善。根据不同用户的目标要求,与常规排气系统相比,获得了相应的效益。例如,可以用主动单排气系统替代高效4缸汽油机被动常规双排气系统,它既不会对声学目标产生负面影响,也不会影响大幅节省设计空间和减轻质量目标的实现。特别是可利用空间优势实现创新的排气系统布置。为了支持未来发动机的缩缸强化,提出了一种超紧凑的排气布置。通过将排气系统的所有零件集中到发动机附近,例如将其集成在发动机机舱内,以进一步腾出车底空间,为安装其他设备(例如油-电混合动力车的电池)或优化车底流动性提供条件。因此,采用主动排气技术可以实现车辆设计的总体优化,并有可能最终支持二氧化碳排放更低且采用缩缸强化和混合动力发动机的未来汽车。 展开更多

关键词 汽油机 主动消声技术 排气消声器

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采用主动排气系统减少CO_(2)排放并符合未来的通过噪声限值

15

作者 J.KRUEGER P.WINK +1 位作者 M.WERNER 陈佳(译) 《汽车与新动力》 2021年第6期47-51,共5页

根据噪声测量法规ISO 362/R51.03的要求,2024年欧洲乘用车的通过噪声限值将进一步降低2.0dB。通过噪声主要受到排气噪声的影响,因此需要重点在排气系统方面做进一步的优化工作。通常的方法是采用更大的消声器或者提高排气背压。然而,日... 根据噪声测量法规ISO 362/R51.03的要求,2024年欧洲乘用车的通过噪声限值将进一步降低2.0dB。通过噪声主要受到排气噪声的影响,因此需要重点在排气系统方面做进一步的优化工作。通常的方法是采用更大的消声器或者提高排气背压。然而,日趋严格的CO_(2)排放目标,要求动力总成性能更加高效,结构更加紧凑。为了优化发动机声学降噪的效果,同时降低排气背压,对主动紧凑型排气系统设计进行了研究。主要对2辆应用主动排气系统的汽油车进行研究,并将试验结果与量产排气系统进行了对比。第1辆汽油车除了优化排气系统外,其他设计未变更,其通过噪声声压级由70.0dB降低到68.0dB。第2辆汽油车的排气背压降低了10kPa以上,同时在基本相同的布置空间下尾管噪声更低。 展开更多

关键词 通过噪声 主动消声技术 主动降噪 节能减排 内燃机

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主动共振式消声器的性能优化研究

16

作者 宋泽芸 林松 +1 位作者 王瀚超 江竞宇 《机械》 2020年第12期68-73,共6页

以一种基于弹簧-质量系统的主动共振式消声器为研究对象,通过引入相位滞后补偿环节实现控制回路的改进,根据给定消声性能指标确定补偿环节参数并编写了用于确定参数的程序。以方形截面管道模型为例,在将系统的自激啸叫限制在6 dB前提下... 以一种基于弹簧-质量系统的主动共振式消声器为研究对象,通过引入相位滞后补偿环节实现控制回路的改进,根据给定消声性能指标确定补偿环节参数并编写了用于确定参数的程序。以方形截面管道模型为例,在将系统的自激啸叫限制在6 dB前提下,利用上述方法对控制回路进行改进后,理论上至少可以使管道下游30~1000 Hz频段的平均消声量由1.7 dB增至3.0 dB,这表明,只需在回路中添加一个低阶滤波器即可改善系统消声性能。 展开更多

关键词 主动共振式消声器 消声性能 相位滞后补偿

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