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主动式安全头枕的开发与仿真研究 被引量:5
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作者 曹立波 李正坤 龚永坚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期746-750,共5页
提出了一种基于碰撞加速度信号控制的主动式安全头枕结构,建立并验证了某车型的驾驶员座椅有限元模型,利用有限元软件LS-DYNA和多刚体软件MADYMO建立了该座椅和BioRIDII假人的耦合计算模型,利用该模型进行了乘员在追尾碰撞中的动力学响... 提出了一种基于碰撞加速度信号控制的主动式安全头枕结构,建立并验证了某车型的驾驶员座椅有限元模型,利用有限元软件LS-DYNA和多刚体软件MADYMO建立了该座椅和BioRIDII假人的耦合计算模型,利用该模型进行了乘员在追尾碰撞中的动力学响应仿真。结果表明,所设计的主动式安全头枕在追尾碰撞中可使乘员颈部损伤指数NIC值比原结构降低33.8%。 展开更多
关键词 主动式头枕 耦合计算 仿真分析
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汽车主动式头枕装置的机构设计与运动仿真 被引量:3
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作者 韩善灵 于如兴 +1 位作者 贾友飞 李金滨 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2014年第2期35-37,41,共4页
汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞时有效地减小头枕和头部的间距,从而实现保护乘车者颈部的作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,提出运用TRIZ理论对主动式头枕机构进行创新设计,优化设计了一种基于分割创新原理的非联... 汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞时有效地减小头枕和头部的间距,从而实现保护乘车者颈部的作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,提出运用TRIZ理论对主动式头枕机构进行创新设计,优化设计了一种基于分割创新原理的非联动式汽车座椅主动式头枕装置,然后通过UG/Motion功能模块对所设计机构进行运动仿真分析。分析结果表明机构运动轨迹符合设计要求,运动过程无干涉发生,从而验证了本机构设计的可行性与正确性。 展开更多
关键词 TRIZ理论 主动式头枕 机构设计 运动仿真
原文传递
汽车座椅主动式头枕结构设计及安全性探讨 被引量:2
3
作者 宋均思 《时代汽车》 2020年第11期106-108,共3页
本文主要针对汽车座椅主动式头枕结构设计及安全性探讨,首先阐述了汽车座椅主动式头枕的功能特点,其次阐述了汽车座椅主动式头枕结构设计,最后阐述了汽车座椅主动式头枕的安全性分析展开研究。
关键词 主动式头枕 结构设计 安全性分析 有限元
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主动式头枕装置的机构设计与运动仿真(英文) 被引量:1
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作者 刘博勋 蒋成约 +1 位作者 陈坤 张伟 《机床与液压》 北大核心 2018年第12期156-160,共5页
汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞过程中有效地减小头枕和头部的间距,从而实现对车内乘员头颈部的保护作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,基于模块化设计方法,对主动式头枕机构进行创新设计,对该机构建立相应的运动学... 汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞过程中有效地减小头枕和头部的间距,从而实现对车内乘员头颈部的保护作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,基于模块化设计方法,对主动式头枕机构进行创新设计,对该机构建立相应的运动学模型,并用UG/Motion模块对机构运动状态进行分析。结果表明机构运动轨迹符合设计要求,运动过程无干涉发生,最后通过实物样机验证了本机构设计的可行性与正确性。 展开更多
关键词 主动式头枕 机械设计 运动学分析 仿真分析
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防挥鞭伤座椅头枕研究 被引量:1
5
作者 刘德伟 王岩 齐珮欣 《轻型汽车技术》 2014年第8期36-39,共4页
本文以汽车座椅头枕为研究对象,探讨了两种不同类型的头枕的挥鞭伤防护机理,阐述了2012版C-NCAP的评分机制。对某商用车主动式头枕座椅的挥鞭伤试验结果进行了分析研究,结果表明主动式头枕在乘员挥鞭伤问题中防护效果明显,为后期座椅安... 本文以汽车座椅头枕为研究对象,探讨了两种不同类型的头枕的挥鞭伤防护机理,阐述了2012版C-NCAP的评分机制。对某商用车主动式头枕座椅的挥鞭伤试验结果进行了分析研究,结果表明主动式头枕在乘员挥鞭伤问题中防护效果明显,为后期座椅安全性能开发提供了依据。 展开更多
关键词 主动式头枕 挥鞭伤 乘员安全
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基于移动窗比功率的主动式头枕控制算法 被引量:1
6
作者 颜凌波 祝志鹏 +1 位作者 王凯 曹立波 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第22期2647-2654,共8页
为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕。针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法。通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车... 为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕。针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法。通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车试验。结果表明,该算法抗干扰性更强,触发更及时,其触发时刻误差在1ms以内,能有效避免误触发;头枕可在碰撞发生后52ms内完全展开,控制系统可在15ms内发出触发信号。 展开更多
关键词 主动式头枕 控制系统 移动窗比功率算法 追尾碰撞
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主动式头枕专利技术发展综述
7
作者 陈莹莹 《科技创新导报》 2017年第22期94-95,共2页
该文介绍了汽车头枕领域,重点介绍了主动式头枕。主动式头枕是汽车碰撞安全系统中的重要组成部分,在车辆受到来自后部冲击的情况下,汽车主动式头枕在机构的作用下同时向上向前快速移动,最大限度地防止头部猛烈后仰,达到保护驾驶员和乘... 该文介绍了汽车头枕领域,重点介绍了主动式头枕。主动式头枕是汽车碰撞安全系统中的重要组成部分,在车辆受到来自后部冲击的情况下,汽车主动式头枕在机构的作用下同时向上向前快速移动,最大限度地防止头部猛烈后仰,达到保护驾驶员和乘客的头部和颈部安全。该文分析了主动式头枕专利技术的国内和国外专利的申请情况和技术路线。 展开更多
关键词 主动式头枕 碰撞传感器 专利 技术路线
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SAAB主动式头枕
8
《中国汽车市场》 1998年第7期32-32,共1页
关键词 SAAB汽车 主动式头枕 机械式 乘客安全
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