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基于有限元载货车主副簧刚度分析与试验
1
作者
孙岳
赵文涛
+2 位作者
许连香
郭纪泰
刘艳
《重型汽车》
2024年第4期22-23,共2页
主副簧结构悬架在载货车领域运用广泛,其中主簧和副簧作为主要承载的弹性元件,其两级刚度变化对于整车承载及舒适性有重要影响。本文基于骑马螺栓夹紧、钢板弹簧各片之间的摩擦以及真实运动连接情况,利用HyperMesh建立主副簧自由状态和...
主副簧结构悬架在载货车领域运用广泛,其中主簧和副簧作为主要承载的弹性元件,其两级刚度变化对于整车承载及舒适性有重要影响。本文基于骑马螺栓夹紧、钢板弹簧各片之间的摩擦以及真实运动连接情况,利用HyperMesh建立主副簧自由状态和夹紧状态、考虑片间摩擦以及部件之间的接触情况下的有限元模型,并对主副簧自由刚度和夹紧刚度分别进行台架试验实测和整车加载试验进行验证,将仿真结果与理论和试验实测结果进行对比分析,误差均在6%以内。结果表明,建立的仿真方法准确,为悬架多级刚度钢板弹簧的设计提供了有效建模分析方法,节省开发时间。
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关键词
主
副
簧
刚度
有限元
试验
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职称材料
改进的截面倒角式主副簧间隙设计方法
2
作者
孙家正
周长城
+1 位作者
张云山
于曰伟
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022年第11期93-99,共7页
针对前期研究仅通过主簧端点挠度及曲率对主副簧间隙近似设计,且未考虑截面倒角的影响的问题,基于倒角截面板簧和等效截面板簧的刚度及截面惯性矩相等,建立倒角截面板簧等效宽度计算式。根据悬架偏频确定接触载荷,利用莫尔积分计算根部...
针对前期研究仅通过主簧端点挠度及曲率对主副簧间隙近似设计,且未考虑截面倒角的影响的问题,基于倒角截面板簧和等效截面板簧的刚度及截面惯性矩相等,建立倒角截面板簧等效宽度计算式。根据悬架偏频确定接触载荷,利用莫尔积分计算根部至接触位置段单片主簧在单位载荷下的挠度,再由挠度、刚度及接触载荷的关系,建立主簧在接触位置的挠度解析计算式,计算截面倒角式主副簧的最大应力并分析间隙对其影响。通过实例设计、ANSYS仿真和试验验证本文方法的正确性,结果表明:相同接触载荷下,文中考虑截面倒角的方法与试验结果相对偏差为2.48%,比传统方法的相对偏差减小11.49%,比未考虑截面倒角的相对偏差减小4.67%。所提出的考虑截面倒角的方法可为截面倒角式主副簧的间隙设计、调整及强度校核提供参考。
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关键词
车辆悬架
主
副
簧
截面倒角
间隙设计
应力分析
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职称材料
主副簧钢板弹簧离散梁动力学参数反求
被引量：
1
3
作者
周兵
杨静
李伟平
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2012年第1期309-313,共5页
研究汽车钢板弹簧优化建模,实际钢板弹簧的动力学特性存在多种非线性因素,建立钢板弹簧的模型困难较大,应用离散梁原理,在ADAMS/Chassis下建立了主副簧钢板弹簧的动力学模型。根据主副簧钢板弹簧离散梁动力学参数值设置繁琐的特点,在ADA...
研究汽车钢板弹簧优化建模,实际钢板弹簧的动力学特性存在多种非线性因素,建立钢板弹簧的模型困难较大,应用离散梁原理,在ADAMS/Chassis下建立了主副簧钢板弹簧的动力学模型。根据主副簧钢板弹簧离散梁动力学参数值设置繁琐的特点,在ADAMS/Insight模块中对离散梁参数进行敏感度分析,利用结果反求变量,再用模拟退火遗传算法对反求变量进行求解,解决了确定离散梁参数困难的问题。最后,通过某车后悬架主副簧钢板弹簧参数反求实例分析,验证了方法的有效性,为设计提供了科学依据。
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关键词
主
副
簧
钢板弹
簧
离散梁
反求
模拟退火遗传算法
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职称材料
汽车主、副簧悬架设计方法的研究
被引量：
2
4
作者
廖林清
程美娥
+1 位作者
张君
李楠
《机械设计》
CSCD
北大核心
2015年第10期48-52,共5页
针对主、副簧悬架刚度分配的方法进行了深入探讨。从机械振动和静力学的角度,对主副簧悬架刚度分配的比例中项法和平均载荷法得来的原理做了分析,比较得:采用比例中项法设计时,悬架振动频率总变化量要小一些,采用平均载荷法时,副簧开始...
针对主、副簧悬架刚度分配的方法进行了深入探讨。从机械振动和静力学的角度,对主副簧悬架刚度分配的比例中项法和平均载荷法得来的原理做了分析,比较得:采用比例中项法设计时,悬架振动频率总变化量要小一些,采用平均载荷法时,副簧开始作用前后振动频率变化量较小。在实际的设计过程中,要根据实际情况,即货车常用载荷范围选择合适的设计方法,使得货物受到最好的保护,达到最小的损失。
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关键词
主
、
副
簧
悬架
比例中项法
平均载荷法
振动频率
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职称材料
题名
基于有限元载货车主副簧刚度分析与试验
1
作者
孙岳
赵文涛
许连香
郭纪泰
刘艳
机构
中国重汽集团汽车研究总院
中国重汽集团价值工程部
出处
《重型汽车》
2024年第4期22-23,共2页
文摘
主副簧结构悬架在载货车领域运用广泛,其中主簧和副簧作为主要承载的弹性元件,其两级刚度变化对于整车承载及舒适性有重要影响。本文基于骑马螺栓夹紧、钢板弹簧各片之间的摩擦以及真实运动连接情况,利用HyperMesh建立主副簧自由状态和夹紧状态、考虑片间摩擦以及部件之间的接触情况下的有限元模型,并对主副簧自由刚度和夹紧刚度分别进行台架试验实测和整车加载试验进行验证,将仿真结果与理论和试验实测结果进行对比分析,误差均在6%以内。结果表明,建立的仿真方法准确,为悬架多级刚度钢板弹簧的设计提供了有效建模分析方法,节省开发时间。
关键词
主
副
簧
刚度
有限元
试验
分类号
U469.2 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
改进的截面倒角式主副簧间隙设计方法
2
作者
孙家正
周长城
张云山
于曰伟
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
山东汽车弹簧厂淄博有限公司
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022年第11期93-99,共7页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2020ME127)
博士科研启动基金项目(420096)。
文摘
针对前期研究仅通过主簧端点挠度及曲率对主副簧间隙近似设计,且未考虑截面倒角的影响的问题,基于倒角截面板簧和等效截面板簧的刚度及截面惯性矩相等,建立倒角截面板簧等效宽度计算式。根据悬架偏频确定接触载荷,利用莫尔积分计算根部至接触位置段单片主簧在单位载荷下的挠度,再由挠度、刚度及接触载荷的关系,建立主簧在接触位置的挠度解析计算式,计算截面倒角式主副簧的最大应力并分析间隙对其影响。通过实例设计、ANSYS仿真和试验验证本文方法的正确性,结果表明:相同接触载荷下,文中考虑截面倒角的方法与试验结果相对偏差为2.48%,比传统方法的相对偏差减小11.49%,比未考虑截面倒角的相对偏差减小4.67%。所提出的考虑截面倒角的方法可为截面倒角式主副簧的间隙设计、调整及强度校核提供参考。
关键词
车辆悬架
主
副
簧
截面倒角
间隙设计
应力分析
Keywords
vehicle suspension
dominant and assistant springs
chamfered cross-section
clearance design
stress analysis
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
主副簧钢板弹簧离散梁动力学参数反求
被引量：
1
3
作者
周兵
杨静
李伟平
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2012年第1期309-313,共5页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070532008)
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题资助项目(60870002)
文摘
研究汽车钢板弹簧优化建模,实际钢板弹簧的动力学特性存在多种非线性因素,建立钢板弹簧的模型困难较大,应用离散梁原理,在ADAMS/Chassis下建立了主副簧钢板弹簧的动力学模型。根据主副簧钢板弹簧离散梁动力学参数值设置繁琐的特点,在ADAMS/Insight模块中对离散梁参数进行敏感度分析,利用结果反求变量,再用模拟退火遗传算法对反求变量进行求解,解决了确定离散梁参数困难的问题。最后,通过某车后悬架主副簧钢板弹簧参数反求实例分析,验证了方法的有效性,为设计提供了科学依据。
关键词
主
副
簧
钢板弹
簧
离散梁
反求
模拟退火遗传算法
Keywords
Main and assist spring
Discrete beam
Reverse solution
Simulated annealing-genetic algorithm
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
下载PDF
职称材料
题名
汽车主、副簧悬架设计方法的研究
被引量：
2
4
作者
廖林清
程美娥
张君
李楠
机构
重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
重庆理工大学车辆工程学院
重庆理工大学机械工程学院
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2015年第10期48-52,共5页
基金
重庆市科委应用开发计划资助项目(cstc2012gg-yyjs60010)
文摘
针对主、副簧悬架刚度分配的方法进行了深入探讨。从机械振动和静力学的角度,对主副簧悬架刚度分配的比例中项法和平均载荷法得来的原理做了分析,比较得:采用比例中项法设计时,悬架振动频率总变化量要小一些,采用平均载荷法时,副簧开始作用前后振动频率变化量较小。在实际的设计过程中,要根据实际情况,即货车常用载荷范围选择合适的设计方法,使得货物受到最好的保护,达到最小的损失。
关键词
主
、
副
簧
悬架
比例中项法
平均载荷法
振动频率
Keywords
dominant and assistant spring suspensions
geometric average method
average load method
vibration frequency
分类号
TH122 [机械工程—机械设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于有限元载货车主副簧刚度分析与试验
孙岳
赵文涛
许连香
郭纪泰
刘艳
《重型汽车》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
改进的截面倒角式主副簧间隙设计方法
孙家正
周长城
张云山
于曰伟
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
3
主副簧钢板弹簧离散梁动力学参数反求
周兵
杨静
李伟平
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2012
1
下载PDF
职称材料
4
汽车主、副簧悬架设计方法的研究
廖林清
程美娥
张君
李楠
《机械设计》
CSCD
北大核心
2015
2
下载PDF
职称材料
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