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复合材料在大飞机主承力结构上的应用与发展趋势 被引量：24
1
作者 马志阳 高丽敏 徐吉峰 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第11期24-30,共7页
大飞机的主承力结构件采用复合材料制造已成趋势,介绍了波音公司、空客公司和中国商飞等民机主制造商在飞机主承力结构上应用复合材料的情况。目前,复合材料主承力结构件具有大型化和整体化的特点,已从预浸料手工铺贴和自动铺带转向纤... 大飞机的主承力结构件采用复合材料制造已成趋势,介绍了波音公司、空客公司和中国商飞等民机主制造商在飞机主承力结构上应用复合材料的情况。目前,复合材料主承力结构件具有大型化和整体化的特点,已从预浸料手工铺贴和自动铺带转向纤维自动铺放技术。以复合材料液体成型技术为代表的非热压罐工艺以低设备投入、低能耗、低制造成本、易于复杂型面成型和整体化成型的优势逐渐得到了重视。 展开更多
关键词 复合材料 大飞机 主承力结构 制造技术 主制造商
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完全供应中断的复杂装备军民协同创新的供应商风险策略研究 被引量：1
2
作者 黄鑫 陈洪转 +1 位作者 何益欣 丁静 《中国管理科学》 CSCD 北大核心 2024年第2期31-42,共12页
目前,国内供应商参与装备研制和创新活动越来越常见。复杂装备作为高端装备的代表,在国家军民融合战略背景下实施协同研制更能推动装备升级换代及其高质量发展。供应中断时有发生,复杂装备主制造商—供应商如何应对供应完全中断,如何利... 目前,国内供应商参与装备研制和创新活动越来越常见。复杂装备作为高端装备的代表,在国家军民融合战略背景下实施协同研制更能推动装备升级换代及其高质量发展。供应中断时有发生,复杂装备主制造商—供应商如何应对供应完全中断,如何利用潜在军(民)供应商和主制造商进行协同创新成为研究难点。本研究以复杂装备作为研究对象,探讨了协同研制的创新问题,以进入复杂装备协同研制的军(民)供应商作为切入点,探究类型不同供应商(军民)风险态度对协同创新策略的整体影响,同时探讨主制造商激励策略有无的影响问题。首先,通过构建协同创新的主制造商以及军(民)供应商的生产数量与收益函数。其次,分别以主制造商是否共担供应商零部件的协同创新作为探究出发点,在考虑到协同创新存在损失成本条件下,分析有无主制造商激励下的复杂装备协同创新中共担协同创新成本,构建相对应的Stackelberg博弈模型,并依据Stackelberg模型进行均衡求解并进行计算。最后,借助计算结果和数值验证分析得到实施协同创新的外在条件,以及军(民)供应商应当采取的风险策略。结果研究表明:供应中断发生概率较小状态下,主制造商与军(民)供应商协同参与复杂装备研制过程,军(民)供应商会自动选择承担协同创新的损失成本,有利于实施协同创新,使供应链利润最大化;同时,军(民)供应商采用风险规避策略越谨慎,越有利于最优工艺创新程度和装配创新程度的最佳值获得,对于主制造商施行工艺创新成本分担战略越有利。本文通过分析供应中断可能发生条件下,探究供应商风险态度对复杂装备协同创新活动激励策略的影响,为复杂装备军民协同创新条件,以及参与研制的军(民)供应商应采取的风险策略选择提供了一定参考。 展开更多
关键词 军民供应商 主制造商 复杂装备 协同创新 风险策略
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主制造商供应商合作协商定价让步博弈研究 被引量：6
3
作者 陈洪转 王玥 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2017年第5期102-108,共7页
本文针对由单一主制造商和单一供应商组成的供应链系统,基于主制造商供应商的战略合作模式和双方的利益追求,制定了主制造商供应商的谈判协商规则,建立了以价格谈判为切入点的战略谈判协商定价模型,并研究了主制造商和供应商分别为第一... 本文针对由单一主制造商和单一供应商组成的供应链系统,基于主制造商供应商的战略合作模式和双方的利益追求,制定了主制造商供应商的谈判协商规则,建立了以价格谈判为切入点的战略谈判协商定价模型,并研究了主制造商和供应商分别为第一出标者下的让步均衡,求出了实现双方利益最大化下的最优出标量。最后通过算例分析,验证了本文所构建的主制造商供应商协商谈判模型的可行性,并对比分析了双方合作的纳什博弈结果与让步博弈结果。研究表明主制造商和供应商通过谈判制定让步规则,双方主体分别作为主导者和跟随者,确定各自价格的削减量,相对于低效的纳什均衡时的合作结果,能够实现双方的利益增加。 展开更多
关键词 主制造商 供应商 定价机制 让步规则 纳什均衡
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国产大飞机:从研发制造走向商业运营
4
作者 朝暮(汇编) 《科学之友》 2023年第2期10-11,共2页
2022年12月9日9时19分,国产大飞机C919交付全球首家用户--中国东方航空集团有限公司。C919主制造商中国商飞向东航交付“C919全球首架纪念钥匙”,这是一把打开国产大飞机市场大门的“钥匙”,也是开启我国民机产业发展大门的“钥匙”。截... 2022年12月9日9时19分,国产大飞机C919交付全球首家用户--中国东方航空集团有限公司。C919主制造商中国商飞向东航交付“C919全球首架纪念钥匙”,这是一把打开国产大飞机市场大门的“钥匙”,也是开启我国民机产业发展大门的“钥匙”。截至2022年年底,C919累计获得32家客户1035架订单。2023年,C919开启密集验证飞行,标志着其向商业运营不断迈进。 展开更多
关键词 商业运营 研发制造 国产大飞机 民机产业 主制造商 中国商飞 钥匙
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面向SPO的未来民机座舱研究进展
5
作者 汤一峰 《国际航空》 2023年第8期45-48,共4页
随着技术和市场的双重需求驱动,单一飞行员驾驶(SPO)模式获得了主制造商和航空公司的重点关注,但目前来看,SPO概念的落地实现还要经历漫长的设计迭代和验证优化过程。随着通信导航、综合显示等航空电子技术发展,民航驾驶机组由20世纪50... 随着技术和市场的双重需求驱动,单一飞行员驾驶(SPO)模式获得了主制造商和航空公司的重点关注,但目前来看,SPO概念的落地实现还要经历漫长的设计迭代和验证优化过程。随着通信导航、综合显示等航空电子技术发展,民航驾驶机组由20世纪50年代的5乘员驾驶模式减少到了双乘员。进入21世纪,为进一步降低航空公司运营成本以及减少机长和副驾两者认知不同、操作不一致带来的安全隐患,未来的民航飞机座舱将有可能从目前的双乘员进一步过渡到单乘员,即所谓的单一飞行员驾驶模式。 展开更多
关键词 航空电子技术 航空公司运营 飞机座舱 通信导航 设计迭代 SPO 综合显示 主制造商
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细说波音787飞机的间隙检查
6
作者 Guy Norris 张俊(译) 《航空维修与工程》 2023年第2期24-27,共4页
波音787飞机作为波音公司的超大型航空研发项目,其“主制造商-供应商模式”可谓是创新独到,一方面可以提高供应商能力,另一方面也降低了波音的投资风险,可实施轻资产战略,备受行业推广。但也正是这样的供应链管理模式,“成也萧何败也萧... 波音787飞机作为波音公司的超大型航空研发项目,其“主制造商-供应商模式”可谓是创新独到,一方面可以提高供应商能力,另一方面也降低了波音的投资风险,可实施轻资产战略,备受行业推广。但也正是这样的供应链管理模式,“成也萧何败也萧何”,波音787因此延误了8次,即使交付后也状况频出,导致波音787飞机屡屡暂停交付。本文介绍了近14个月内波音公司对新发现的一些生产质量问题,尤其是间隙检查问题的处理和解决,值得行业重视。 展开更多
关键词 投资风险 供应链管理模式 供应商 波音787 波音公司 研发项目 轻资产战略 主制造商
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大飞机主制造商核心能力体系构建与提升研究——基于协同发展的视角 被引量：4
7
作者 陈红 叶金福 +1 位作者 高智 舒湘沅 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2013年第19期93-96,共4页
基于协同发展的视角分析大飞机主制造商核心能力体系的构建原则和要素,在此基础上构建出金字塔式结构模型,分析其运行机制和核心能力提升路径,从中提炼出协同发展是主制造商核心能力提升的有效途径,并在此建立基于协同发展的螺旋式能力... 基于协同发展的视角分析大飞机主制造商核心能力体系的构建原则和要素,在此基础上构建出金字塔式结构模型,分析其运行机制和核心能力提升路径,从中提炼出协同发展是主制造商核心能力提升的有效途径,并在此建立基于协同发展的螺旋式能力提升模型和增强环路。 展开更多
关键词 主制造商 核心能力体系 协同发展
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浅谈民机主制造商“以客户为中心”的践行之路
8
作者 杨斐 《大飞机》 2023年第1期53-56,共4页
“以客户为中心”的服务理念可以说是根植于民航业的一个重要理念。在民机制造领域,“以客户为中心”同样有着极其重要的属性,一个企业如果公司高层极度关注、全体员工人人重视、工作流程层层渗透,才有可能推出具有市场竞争力的世界级... “以客户为中心”的服务理念可以说是根植于民航业的一个重要理念。在民机制造领域,“以客户为中心”同样有着极其重要的属性,一个企业如果公司高层极度关注、全体员工人人重视、工作流程层层渗透,才有可能推出具有市场竞争力的世界级产品。对于民机制造工业方如何“以客户为中心,为客户创造价值”,充分挖掘并放大主制造商市场平台价值,以我为主构建共生、共享、共融的民航生态圈,为已有产品成长迭代、新产品市场导入提供优良土壤,值得深思。 展开更多
关键词 新产品市场 以客户为中心 生态圈 民机制造 民航业 市场竞争力 主制造商 服务理念
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民机研制过程中对供应商产品数据模块化管理初探 被引量：3
9
作者 田宏星 龚文秀 朱岩 《科技信息》 2011年第24期I0332-I0333,共2页
本文首先提出了当前民用飞机数字化技术应用和改造过程中产品数据模块化管理研究所面临的问题,即飞机主制造商和供应商因产品设计数据类型的不同而导致的模块化管理方案的差异。进而通过举例分析,提出了在对主制造商产品数据模块化管理... 本文首先提出了当前民用飞机数字化技术应用和改造过程中产品数据模块化管理研究所面临的问题,即飞机主制造商和供应商因产品设计数据类型的不同而导致的模块化管理方案的差异。进而通过举例分析,提出了在对主制造商产品数据模块化管理方案基础上经过改进得到的兼顾对供应商产品数据模块化管理的方案,从而为民用飞机模块化构型管理的类似问题提供了一种解决思路和实际参考。 展开更多
关键词 民用飞机 主制造商 供应商 数字化设计 模块化管理
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论民用飞机构型审核要求和程序 被引量：3
10
作者 张乐 龚文秀 贺璐 《科技信息》 2012年第28期490-491,共2页
为研究民用飞机构型审核要求和程序,从分析当前国内外航空领域构型审核活动的现状和应用入手,结合当前相关国际标准和我国民用飞机构型管理工作的发展现状,本文阐述了在民用飞机设计研发过程中进行构型审核的目的和必要性,分析了民用飞... 为研究民用飞机构型审核要求和程序,从分析当前国内外航空领域构型审核活动的现状和应用入手,结合当前相关国际标准和我国民用飞机构型管理工作的发展现状,本文阐述了在民用飞机设计研发过程中进行构型审核的目的和必要性,分析了民用飞机构型审核应涵盖的内容以及审核的工作程序,探讨了构型审核在我国民机领域的应用和发展前景。 展开更多
关键词 构型管理 构型审核 功能构型审核(FCA) 物理构型审核(PCA) 主制造商 供应商
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复杂产品系统主制造商网络位置对其技术标准化能力的影响 被引量：3
11
作者 孙耀吾 龚晓叶 陈培祯 《管理科学》 CSSCI 北大核心 2021年第5期79-92,共14页
主制造商是开发复杂产品系统的核心主体,其技术标准化能力直接关系到系统的顺利开发和创新。已有标准化研究未严格区分主制造商与大规模制造企业,忽略了二者个体属性差异,尚未对主制造商的技术标准化能力进行有针对性的研究,导致所得结... 主制造商是开发复杂产品系统的核心主体,其技术标准化能力直接关系到系统的顺利开发和创新。已有标准化研究未严格区分主制造商与大规模制造企业,忽略了二者个体属性差异,尚未对主制造商的技术标准化能力进行有针对性的研究,导致所得结论适用性存在疑问。从收益-成本视角,结合复杂产品系统标准化综合性高、专用性强等特点,基于知识整合和影响力机制,分析主制造商网络位置对其技术标准化能力的影响,结合主制造商跨技术领域、对知识产权政策敏感的特点,揭示其内部技术多样性和外部知识产权保护强度的调节作用,并提出相关假设。以中国轨道交通产业主制造商为样本,基于专利、标准、知识产权诉讼和企业基本信息4部分数据,运用负二项回归模型进行假设检验。研究结果表明,主制造商的网络位置对其技术标准化能力的影响是动态的、非线性的,度数中心度和结构洞均对技术标准化能力产生倒U形影响,尽管二者影响效果一致,但其内在机理不同;技术多样性的增加减弱了度数中心度对技术标准化能力的影响;知识产权保护强度的增加增强了结构洞对技术标准化能力的影响。从网络化学习和合作出发,提出较为系统的主制造商技术标准化能力形成机理框架;揭示两类位置在获取和控制社会资本上存在的差异,为理解网络位置与技术标准化能力之间的关系提供了新的分析视角;拓展了标准化研究对象的边界,丰富了复杂产品系统创新理论。对主制造商合理投入网络资源,尤其是针对所在知识产权保护环境如何利用公司的技术多样性调节自己的网络位置、有效开展合作创新和标准化工作等具有重要启示。 展开更多
关键词 复杂产品系统 主制造商 网络位置 技术标准化能力 技术多样性 知识产权保护强度
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民用飞机供应商构型管理体系审核 被引量：3
12
作者 孙楠 贺璐 《民用飞机设计与研究》 2014年第4期83-86,共4页
构型管理是民用飞机研制成功的重要保证,在以"主制造商-供应商"模式进行的民用飞机研制中,作为主制造商构型管理的重要组成部分,供应商构型管理至关重要。需要确保供应商能够在产品的全生命周期内为产品构型提供持续的控制,... 构型管理是民用飞机研制成功的重要保证,在以"主制造商-供应商"模式进行的民用飞机研制中,作为主制造商构型管理的重要组成部分,供应商构型管理至关重要。需要确保供应商能够在产品的全生命周期内为产品构型提供持续的控制,以及确保供应商的构型管理工作能够满足主制造商规划的型号设计要求,因此有必要对供应商构型管理体系进行全面的审核。提出了在供应商构型管理体系审核中应关注的主要方面,以确保达到审核目的。 展开更多
关键词 主制造商 供应商 构型管理
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“主制造商处于相对弱势地位”的供应商管理模式下的供应商关系管理 被引量：3
13
作者 汪静雪 《科技视界》 2015年第29期236-236,273,共2页
本文结合国内民用飞机产业现状,论述在"主制造商处于相对弱势地位"模式下加强供应商关系管理的重要性,并分析当前主制造商在供应商关系管理方面存在的问题,最后阐述如何通过信息收集、融合、合作、公共关系、风险与绩效管理... 本文结合国内民用飞机产业现状,论述在"主制造商处于相对弱势地位"模式下加强供应商关系管理的重要性,并分析当前主制造商在供应商关系管理方面存在的问题,最后阐述如何通过信息收集、融合、合作、公共关系、风险与绩效管理等方面加强供应商关系管理。希望对国内民机产业供应商关系管理工作的推进有积极意义。 展开更多
关键词 民用飞机 主制造商 供应商关系管理
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“主制造商-供应商”模式下专项质量检查及实践 被引量：1
14
作者 龚俊杰 《航空标准化与质量》 2018年第4期38-41,共4页
介绍"主制造商-供应商"模式下专项质量检查的概念,分析专项质量检查的特点及其在航空行业中的作用,结合中国商飞与航空工业近年来针对ARJ21-700与C919飞机联合开展的专项质量检查实践的经验,对检查流程与方法工具进行阐释,为... 介绍"主制造商-供应商"模式下专项质量检查的概念,分析专项质量检查的特点及其在航空行业中的作用,结合中国商飞与航空工业近年来针对ARJ21-700与C919飞机联合开展的专项质量检查实践的经验,对检查流程与方法工具进行阐释,为航空行业创新专项质量审核方法并充分发挥审核作用提供思路借鉴。 展开更多
关键词 主制造商 主供应商 制造商-供应商模式 质量检查
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国产民机交付运营初期保障模式探讨 被引量：2
15
作者 田宏星 宣东 《科技创新导报》 2016年第15期12-13,共2页
文对国产民机交付商业运营初期飞机主制造商所面对的技术保障问题进行了分析研究,并对运营保障模式关键点进行了初步探讨,给出了一些可行性建议,确保运营初期所发现的问题能很好地返回到设计制造过程进行优化改进,使得问题能得到彻底解... 文对国产民机交付商业运营初期飞机主制造商所面对的技术保障问题进行了分析研究,并对运营保障模式关键点进行了初步探讨,给出了一些可行性建议,确保运营初期所发现的问题能很好地返回到设计制造过程进行优化改进,使得问题能得到彻底解决。通过这些探讨希望能给我国民机制造产业的发展提供一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 国产民机 交付运营 主制造商 保障模式
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民机产业链中三类主体的角色定位和关系 被引量：2
16
作者 肖翰 肖刚 《科技管理研究》 北大核心 2011年第12期82-85,共4页
加强民机产业链建设是提升研发实力,促进行业发展,培养人才队伍的主要途径。民机主制造商对系统供应商进行管理,引领着飞机设计和生产的全过程。航空公司作为民机的运营者,创造利润并反馈客户需求。同时,民机产业的发展与政治利益和国... 加强民机产业链建设是提升研发实力,促进行业发展,培养人才队伍的主要途径。民机主制造商对系统供应商进行管理,引领着飞机设计和生产的全过程。航空公司作为民机的运营者,创造利润并反馈客户需求。同时,民机产业的发展与政治利益和国际适航标准密切相关,使得政府在资金、政策、外交、适航审定等方面的工作显得尤为重要。因此,合理认识三类主体在民机产业链中的角色和相互关系,对推动产业链建设将起到关键作用。 展开更多
关键词 民机产业链 主制造商 航空公司 政府部门 角色
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民用飞机服务通告编制及管理分析 被引量：2
17
作者 严焕迪 邢广华 《航空工程进展》 CSCD 2019年第2期194-200,共7页
服务通告作为民用飞机主制造商对已交付的产品发布改进、改装及检查要求的主要载体,是飞机自交付客户至退役的整个服役生命周期内进行持续改进并确保持续适航性的重要途径。同时,服务通告作为民用航空领域标准化程度最高、应用最为广泛... 服务通告作为民用飞机主制造商对已交付的产品发布改进、改装及检查要求的主要载体,是飞机自交付客户至退役的整个服役生命周期内进行持续改进并确保持续适航性的重要途径。同时,服务通告作为民用航空领域标准化程度最高、应用最为广泛的客户服务文件,因而提高编制质量及管理效能直接影响着飞机主制造商提供客户服务的能力与品质。从规章与工业实践的角度,分析国产民用飞机主制造商服务通告编制规范及管理体系,并借鉴行业领先者的经验提出优化建议。给提升服务通告编制质量及管理效能提供参考价值,为主制造商保证客户服务质量起到借鉴作用。 展开更多
关键词 民用飞机 主制造商 服务通告 编制及管理 客户服务
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星光璀璨折桂时
18
《环球飞行》 2022年第12期50-59,共10页
中国商飞一航空工业2022年9月29日,中国民航局为C919大型客机颁发型号合格证。自此,我国迈入了全球少数几个能够生产大型民用客机的国家之列。这一成就,是中国商飞与航空工业集团数十万名航空人执手连心、以心浇灌的合作硕果。从机身与... 中国商飞一航空工业2022年9月29日,中国民航局为C919大型客机颁发型号合格证。自此,我国迈入了全球少数几个能够生产大型民用客机的国家之列。这一成就,是中国商飞与航空工业集团数十万名航空人执手连心、以心浇灌的合作硕果。从机身与系统研制、生产制造、强度试验到适航试飞,主制造商中国商飞和主供应商航空工业大力协同。 展开更多
关键词 航空工业 星光璀璨 型号合格证 强度试验 中国民航局 大型客机 供应商 主制造商
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基于S2000M标准构建航空发动机航材供应体系
19
作者 戎翔 陈嘉慧 唐春婕 《航空动力》 2022年第5期79-82,共4页
航材供应是装备综合保障(IPS)的必要环节之一。航空发动机主制造商提供合理、科学的航材服务,可以帮助客户有效提升发动机及飞机的利用率和运行可靠性,从而降低全生命周期服务保障成本。航材是航空装备领域物料供应保障的对象,一般包括... 航材供应是装备综合保障(IPS)的必要环节之一。航空发动机主制造商提供合理、科学的航材服务,可以帮助客户有效提升发动机及飞机的利用率和运行可靠性,从而降低全生命周期服务保障成本。航材是航空装备领域物料供应保障的对象,一般包括全新的零部件、二手零部件、标准件和原材料。航材对飞机和发动机的运行维修具有至关重要的作用。 展开更多
关键词 航材供应 物料供应 保障成本 航空发动机 航空装备 运行维修 装备综合保障 主制造商
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国外航空制造企业公司级项目管理办公室设置模式研究 被引量：1
20
作者 牛欣 李媛 《航空科学技术》 2016年第9期62-65,共4页
公司级项目管理办公室的构建是民用飞机企业迎接多项目并行等挑战的有效手段。在对项目管理办公室发展阶段、层级划分及成熟度理论模型研究的基础上,对标国际先进的民用飞机制造企业公司级项目管理办公室设置模式进行研究,结合实际提出... 公司级项目管理办公室的构建是民用飞机企业迎接多项目并行等挑战的有效手段。在对项目管理办公室发展阶段、层级划分及成熟度理论模型研究的基础上,对标国际先进的民用飞机制造企业公司级项目管理办公室设置模式进行研究,结合实际提出我国民机主制造商构建公司级项目管理办公室的建议和方案,为企业建立有效的项目管理体系提供参考。 展开更多
关键词 民用飞机 主制造商 项目管理办公室 多项目 管理
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