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题名复杂铸件主减机匣外型自硬砂芯盒的优化设计
被引量：1
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作者
陈永龙
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机构
广安职业技术学院
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出处
《铸造技术》
CAS
北大核心
2011年第9期1209-1212,共4页
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文摘
介绍了直九飞机上使用的复杂镁铝铸件主减机匣的结构特点,阐述了该铸件外型砂芯结构特点及其工艺技术要求,对该外型自硬砂芯芯盒设计中的中心定位体、活块、起吊芯骨、外套框、内套框及其底座等主要结构和零件的优化设计、方案优选作了详细评述,并引入了人体工效学、美学、黄金分割原理等理念来指导该芯盒的设计,生产实践结果,达到了既适(实)用又美观的效果。
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关键词
主减机匣
外型自硬砂芯
芯盒
优化设计
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Keywords
Main reduction gearbox
No-bake core
Core box
Optimal design
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分类号
TG242.7
[金属学及工艺—铸造]
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题名复杂铸件Z9主减机匣主体芯冷芯盒的优化设计
被引量：1
- 2
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作者
刘文川
汤纯友
黄睿
周红梅
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机构
西南内燃机配件总厂
重庆市万县财政贸易学校
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出处
《中国铸造装备与技术》
CAS
2006年第5期31-34,共4页
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文摘
简单介绍了直九(Z9)飞机复杂的镁铝铸件主减机匣的结构特点;阐述了该铸件主体芯结构特点、工艺技术要求;对其冷芯盒设计中的射砂口、活块、冷铁、复合芯骨、芯盒本体及其底框等主要结构和零件的优化设计、方案优选作了较详细的评述。以及引入了人体工效学、美学、黄金分割原理等理念来指导冷芯盒的设计,使其达到了既适(实)用又美观的效果。
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关键词
主减机匣
主体芯
冷芯盒
优化设计
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分类号
TG292
[金属学及工艺—铸造]
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题名直升机主减机匣有限元强度分析
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作者
郭茂林
刘长武
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机构
哈尔滨工业大学航天工程与力学系
哈尔滨东安发动机厂
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出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2002年第1期151-153,共3页
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文摘
采用多块组合和单块计算相结合的方法 ,计算了某直升机主减机匣结构强度。该机匣形状很复杂 ,双环结构套装。为了减少刚度矩阵的带宽和存储量 ,把机匣分为十块 ,且按 1～ 10块次序组合。此结构的另一特点是载荷复杂 ,拉、压、弯曲和扭转同时分别作用在上端面和两侧发动机输入端 ,有的分布压力呈余弦变化。经计算该机匣结构合理 ,安全可靠。
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关键词
直升机
主减机匣
有限元
强度分析
环型结构
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Keywords
Ring type structure
Structural strength
Finite element method
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分类号
V215.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V275.1
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题名Z9飞机主减机匣5#主体芯冷芯盒的优化设计
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作者
刘光清
刘文川
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机构
四川南充职业技术学院
西南内燃机配件总厂
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出处
《铸造设备研究》
2009年第2期12-14,共3页
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文摘
简单介绍了直9(Z9)飞机复杂的镁铝铸件主减机匣的结构特点;阐述了该铸件5#主体芯结构特点、工艺技术要求;对其冷芯盒设计中的射砂口、活块、冷铁、芯盒本体及其底框等主要结构和零件的优化设计、方案优选作了较详细的评述。以及引入了人体工效学、美学、黄金分割原理等理念来指导冷芯盒的设计,使其达到了既适(实)用又美观的效果。
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关键词
主减机匣
5#主体芯
冷芯盒
优化设计
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分类号
V261.32
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名一种直升机主减机匣疲劳试验安装平台改进设计方法
被引量：1
- 5
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作者
杨显昆
万振华
谢俊岭
宁向荣
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机构
中国航发湖南动力机械研究所
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2018年第10期100-104,共5页
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文摘
直升机主减机匣承受来自主桨叶的升力、剪力、弯矩和转矩等载荷。某直升机传动系统主减机匣通过安装腿直接与机体平台相连,来自桨叶的所有载荷通过4个安装腿传递至机体结构。因此,安装腿成为主减机匣的疲劳关键部位。在相同载荷水平下,外场试飞中主减机匣前腿部位的应变值比疲劳试验台测试值大20%,二者存在较大的差异。文中在不改变载荷和加载条件下,通过降低疲劳试验安装平台的刚度,提高主减机匣腿部的疲劳试验应变测试值,从而获得更高的疲劳极限,为试飞安全提供技术支持。
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关键词
直升机主减机匣
疲劳试验安装平台
改进设计
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Keywords
helicopter＇s main gear-box
fatigue test platform
design improvement
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分类号
V228.5
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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