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网格加筋中长圆柱壳网格角度的优化分析
被引量：
7
1
作者
王江
黄诚
+3 位作者
徐卫秀
盛祖铭
马斌捷
敖林
《强度与环境》
2007年第4期26-31,共6页
为得到最佳的网格角度,考虑了筋条拉、弯的耦合影响,编写了计算网格加筋中长圆柱壳临界轴压的程序。进行了网格角度的优化分析,经过化铣网格加筋的试验验证表明:最优网格角度与网格筋条重量与蒙皮重量之比mb有关。mb通常在0.6～0.4之间...
为得到最佳的网格角度,考虑了筋条拉、弯的耦合影响,编写了计算网格加筋中长圆柱壳临界轴压的程序。进行了网格角度的优化分析,经过化铣网格加筋的试验验证表明:最优网格角度与网格筋条重量与蒙皮重量之比mb有关。mb通常在0.6～0.4之间,此时的最优网格角度约为±39o～±40o,相对网格角度为±45o的圆柱壳,临界轴压提高约20%～27%。
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关键词
网格加筋圆柱壳
临界
轴
压
优化
耦合项
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职称材料
碳纤维复合材料壳体轴压稳定性分析与试验验证
被引量：
5
2
作者
栗永峰
周伟勇
+1 位作者
张磊
杜鹏程
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期186-191,共6页
针对碳纤维复合材料壳体轴压稳定性问题,提出了理论推导、数值模拟和试验验证相结合工程计算方法,获得了铺层相关参数对轴压稳定性的影响规律。基于层合板理论,计算了碳纤维复合材料壳体的等效弹性常数;以?150 mm碳纤维复合材料圆筒为...
针对碳纤维复合材料壳体轴压稳定性问题,提出了理论推导、数值模拟和试验验证相结合工程计算方法,获得了铺层相关参数对轴压稳定性的影响规律。基于层合板理论,计算了碳纤维复合材料壳体的等效弹性常数;以?150 mm碳纤维复合材料圆筒为研究对象,通过壳体破坏性轴压试验,验证了理论计算和有限元数值模拟的正确性;计算了碳纤维缠绕角及增加0°铺层对复合材料弹性常数的影响规律。研究结果表明,通过引入修正系数k=0.4,理论计算结果与实际轴压破坏载荷较为接近;通过增加0°铺层数,能够大幅度地提高壳体刚度,且对刚度提升的贡献远大于所引起的重量增加。复合材料刚度是决定壳体临界轴压载荷的关键因素,固体发动机设计过程中增加材料刚度可有效提升其轴压稳定性。
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关键词
碳纤维复合材料壳体
等效弹性常数
临界
轴
压
稳定性分析
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职称材料
力热联合载荷下炭纤维缠绕壳体轴压稳定性分析
被引量：
2
3
作者
栗永峰
周伟勇
+1 位作者
杜鹏程
张磊
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期622-627,共6页
为了研究炭纤维缠绕壳体在力热联合载荷下的轴压稳定性,通过试验测试了炭纤维复合材料单层板在不同温度下的弹性常数,计算出炭纤维复合材料壳体在不同温度下的等效弹性常数。基于层合板理论计算了炭纤维复合材料壳体的临界轴压,设计了...
为了研究炭纤维缠绕壳体在力热联合载荷下的轴压稳定性,通过试验测试了炭纤维复合材料单层板在不同温度下的弹性常数,计算出炭纤维复合材料壳体在不同温度下的等效弹性常数。基于层合板理论计算了炭纤维复合材料壳体的临界轴压,设计了力热联合载荷下炭纤维缠绕壳体试验方案,测试了壳体在不同温度下的轴压破坏载荷。结果表明,炭纤维复合材料壳体的临界轴压随温度升高逐渐降低;当使用温度超过树脂玻璃化温度后,壳体轴压破坏载荷呈指数级下降;在临界轴压理论计算公式的基础上取修正系数为0.04,可准确预示炭纤维复合材料壳体的轴压破坏载荷。相关结论和方法可为固体发动机复合材料壳体和外防热结构设计提供依据。
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关键词
炭纤维复合材料壳体
力热联合
临界
轴
压
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职称材料
黏弹性层合圆柱壳的临界轴压分析
4
作者
彭凡
刘一凡
傅衣铭
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第5期626-632,共7页
基于经典屈曲理论,研究了轴向受压黏弹性复合材料层合圆柱壳的临界屈曲载荷.利用Boltzmann线性积分型本构关系描述铺设单层的各向异性黏弹性行为.结合解析与数值方法,由Donnell型屈曲控制方程以及边界条件的Laplace变换导出相空间的特...
基于经典屈曲理论,研究了轴向受压黏弹性复合材料层合圆柱壳的临界屈曲载荷.利用Boltzmann线性积分型本构关系描述铺设单层的各向异性黏弹性行为.结合解析与数值方法,由Donnell型屈曲控制方程以及边界条件的Laplace变换导出相空间的特征方程,根据Laplace逆变换的极值定理,获得层合圆柱壳的瞬时弹性临界载荷与持久临界载荷.针对多组铺设方式,通过数值算例重点分析了临界载荷随铺设角的变化特征,两种临界载荷的峰值点差异程度与铺设方式、几何参数以及材料类型的关系,得到了一些对黏弹性层合圆柱壳的优化设计有参考价值的结论.
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关键词
黏弹性
层合圆柱壳
延迟失稳
临界
轴
压
铺设方式
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职称材料
钢筋混凝土柱的临界轴压比与轴压比限值
被引量：
2
5
作者
李楚舒
李立
+1 位作者
陈云波
吴文博
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2021年第21期64-67,共4页
从钢筋混凝土基本原理出发,重新推导了对称配筋矩形柱的临界轴压比公式,结果表明:临界轴压比设计值应为0.5左右,取决于截面材料属性,而非0.9;临界轴压比的设计值与标准值之比稍大于1.0,而非荷载分项系数与材料分项系数之乘积1.63。通过P...
从钢筋混凝土基本原理出发,重新推导了对称配筋矩形柱的临界轴压比公式,结果表明:临界轴压比设计值应为0.5左右,取决于截面材料属性,而非0.9;临界轴压比的设计值与标准值之比稍大于1.0,而非荷载分项系数与材料分项系数之乘积1.63。通过PM相关曲线的简单数值算例对推导结果进行了验证,并采用约束混凝土本构模型对规范轴压比限值进行了相关讨论。
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关键词
钢筋混凝土柱
临界
轴
压
比
轴
压
比限值
PM相关曲线
约束混凝土本构模型
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职称材料
题名
网格加筋中长圆柱壳网格角度的优化分析
被引量：
7
1
作者
王江
黄诚
徐卫秀
盛祖铭
马斌捷
敖林
机构
北京宇航系统工程研究所
北京强度环境研究所
出处
《强度与环境》
2007年第4期26-31,共6页
文摘
为得到最佳的网格角度,考虑了筋条拉、弯的耦合影响,编写了计算网格加筋中长圆柱壳临界轴压的程序。进行了网格角度的优化分析,经过化铣网格加筋的试验验证表明:最优网格角度与网格筋条重量与蒙皮重量之比mb有关。mb通常在0.6～0.4之间,此时的最优网格角度约为±39o～±40o,相对网格角度为±45o的圆柱壳,临界轴压提高约20%～27%。
关键词
网格加筋圆柱壳
临界
轴
压
优化
耦合项
Keywords
stiffened cylindrical shell
critical axial load
optimum
coupling
分类号
TB121 [理学—工程力学]
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职称材料
题名
碳纤维复合材料壳体轴压稳定性分析与试验验证
被引量：
5
2
作者
栗永峰
周伟勇
张磊
杜鹏程
机构
国防科技大学空天科学学院
中国航天科工集团有限公司六院四十一所
中国人民解放军
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期186-191,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(11872372)
国防科技大学科研计划资助项目(ZK17-02-06)。
文摘
针对碳纤维复合材料壳体轴压稳定性问题,提出了理论推导、数值模拟和试验验证相结合工程计算方法,获得了铺层相关参数对轴压稳定性的影响规律。基于层合板理论,计算了碳纤维复合材料壳体的等效弹性常数;以?150 mm碳纤维复合材料圆筒为研究对象,通过壳体破坏性轴压试验,验证了理论计算和有限元数值模拟的正确性;计算了碳纤维缠绕角及增加0°铺层对复合材料弹性常数的影响规律。研究结果表明,通过引入修正系数k=0.4,理论计算结果与实际轴压破坏载荷较为接近;通过增加0°铺层数,能够大幅度地提高壳体刚度,且对刚度提升的贡献远大于所引起的重量增加。复合材料刚度是决定壳体临界轴压载荷的关键因素,固体发动机设计过程中增加材料刚度可有效提升其轴压稳定性。
关键词
碳纤维复合材料壳体
等效弹性常数
临界
轴
压
稳定性分析
Keywords
carbon fiber composite case
equivalent elastic constants
critical axial compressive load
stability analysis
分类号
V258 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
力热联合载荷下炭纤维缠绕壳体轴压稳定性分析
被引量：
2
3
作者
栗永峰
周伟勇
杜鹏程
张磊
机构
国防科技大学空天科学学院
中国航天科工集团有限公司六院四十一所
中国人民解放军
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期622-627,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(11872372)
国防科技大学科研计划资助项目(ZK17-02-06)
文摘
为了研究炭纤维缠绕壳体在力热联合载荷下的轴压稳定性,通过试验测试了炭纤维复合材料单层板在不同温度下的弹性常数,计算出炭纤维复合材料壳体在不同温度下的等效弹性常数。基于层合板理论计算了炭纤维复合材料壳体的临界轴压,设计了力热联合载荷下炭纤维缠绕壳体试验方案,测试了壳体在不同温度下的轴压破坏载荷。结果表明,炭纤维复合材料壳体的临界轴压随温度升高逐渐降低;当使用温度超过树脂玻璃化温度后,壳体轴压破坏载荷呈指数级下降;在临界轴压理论计算公式的基础上取修正系数为0.04,可准确预示炭纤维复合材料壳体的轴压破坏载荷。相关结论和方法可为固体发动机复合材料壳体和外防热结构设计提供依据。
关键词
炭纤维复合材料壳体
力热联合
临界
轴
压
Keywords
carbon fiber composite shell
heat combinedload
critical axial pressure load
分类号
V258.3 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
黏弹性层合圆柱壳的临界轴压分析
4
作者
彭凡
刘一凡
傅衣铭
机构
湖南大学力学与航空航天学院
出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第5期626-632,共7页
基金
国家自然科学基金(10572049)
湖南省自然科学基金(05JJ30008)资助项目.
文摘
基于经典屈曲理论,研究了轴向受压黏弹性复合材料层合圆柱壳的临界屈曲载荷.利用Boltzmann线性积分型本构关系描述铺设单层的各向异性黏弹性行为.结合解析与数值方法,由Donnell型屈曲控制方程以及边界条件的Laplace变换导出相空间的特征方程,根据Laplace逆变换的极值定理,获得层合圆柱壳的瞬时弹性临界载荷与持久临界载荷.针对多组铺设方式,通过数值算例重点分析了临界载荷随铺设角的变化特征,两种临界载荷的峰值点差异程度与铺设方式、几何参数以及材料类型的关系,得到了一些对黏弹性层合圆柱壳的优化设计有参考价值的结论.
关键词
黏弹性
层合圆柱壳
延迟失稳
临界
轴
压
铺设方式
Keywords
viscoelasticity
laminated circular cylindrical shell
delayed buckling
critic axial compressive load
lay-up mode
分类号
O344.6 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
钢筋混凝土柱的临界轴压比与轴压比限值
被引量：
2
5
作者
李楚舒
李立
陈云波
吴文博
机构
北京筑信达工程咨询有限公司
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2021年第21期64-67,共4页
文摘
从钢筋混凝土基本原理出发,重新推导了对称配筋矩形柱的临界轴压比公式,结果表明:临界轴压比设计值应为0.5左右,取决于截面材料属性,而非0.9;临界轴压比的设计值与标准值之比稍大于1.0,而非荷载分项系数与材料分项系数之乘积1.63。通过PM相关曲线的简单数值算例对推导结果进行了验证,并采用约束混凝土本构模型对规范轴压比限值进行了相关讨论。
关键词
钢筋混凝土柱
临界
轴
压
比
轴
压
比限值
PM相关曲线
约束混凝土本构模型
Keywords
reinforced concrete column
the critical axial compression ratio
the limit value of axial compression ratio
PM interaction cure
confined concrete model
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
网格加筋中长圆柱壳网格角度的优化分析
王江
黄诚
徐卫秀
盛祖铭
马斌捷
敖林
《强度与环境》
2007
7
下载PDF
职称材料
2
碳纤维复合材料壳体轴压稳定性分析与试验验证
栗永峰
周伟勇
张磊
杜鹏程
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
5
下载PDF
职称材料
3
力热联合载荷下炭纤维缠绕壳体轴压稳定性分析
栗永峰
周伟勇
杜鹏程
张磊
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
4
黏弹性层合圆柱壳的临界轴压分析
彭凡
刘一凡
傅衣铭
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2007
0
下载PDF
职称材料
5
钢筋混凝土柱的临界轴压比与轴压比限值
李楚舒
李立
陈云波
吴文博
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2021
2
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职称材料
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