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题名汽车复合材料中顶横梁轻量化设计
被引量：2
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作者
朱佳辉
邱睿
周甘华
曹清林
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机构
江苏理工学院机械工程学院
奇瑞新能源汽车股份有限公司
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出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2021年第3期52-60,共9页
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基金
国家科技重大专项项目(2018ZX04026001)
江苏省重点研发计划-产业前瞻与共性关键技术项目(SBE2015001287)
+1 种基金
江苏省高校自然科学研究重大项目(16KJA460002)
CFRP汽车热固件轻量化设计与分析项目(20820111944)。
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文摘
采用碳纤维增强热固性复合材料(Carbon Fiber Reinforced Thermosetting Composite,CFRTC)替代原铝合金材料,对某新能源汽车中顶横梁进行轻量化设计。基于CFRTC的成型特点,将中顶横梁的横截面设计为“M”型,兼顾性能要求和轻量化效果,优化截面尺寸;结合装配关系和成型工艺,确定中顶横梁整体结构,利用HyperWorks软件检验中顶横梁安全性能。在雪压、整车弯曲和整车扭转工况下,将两种材料中顶横梁的仿真结果进行对比,结果表明,CFRTC中顶横梁抗压强度和整车弯曲刚度略优于原铝合金中顶横梁,整车扭转刚度有明显提升,中顶横梁减重45.16%,具有工程应用价值。
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关键词
中顶横梁
轻量化
弯曲刚度
扭转刚度
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Keywords
middle crossbeam-roof
lightweight
bending stiffness
torsional stiffness
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名无中顶横梁车身B柱结构设计
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作者
王洪利
李万莉
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机构
上海蔚来汽车有限公司
同济大学
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出处
《汽车科技》
2021年第3期100-105,共6页
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文摘
本文对无中顶横梁车身B柱加强板总成结构设计进行了研究。分析了市场变化对车身设计的影响。研究了B柱加强板总成结构特点,针对6种设计方案进行成本重量、结构、工艺等对比分析。进而通过CAE仿真分析,改进结构设计。最后根据设碰撞安全法规对结构设计进行优化,论证设计可行性。本文研究的无中顶横梁车身B柱加强板结构设计,满足碰撞法规要求;结构设计合理;车身强度和扭转刚度以及吸能溃缩形式良好。
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关键词
无中顶横梁车身
B柱加强板
CAE仿真
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Keywords
No CTR ROOF BOWL
B PLR REINF
CAE Topology
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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