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柴油机燃油经济性及改进潜力 被引量：1
1
作者 B.T.尼古拉索夫 王凌 邵莉 《内燃机与动力装置》 1999年第3期41-45,共5页
汽车使用的任何一种燃料包括汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气甚至电能,都属于不可再生资源。因此,提高汽车发动机的燃料经济性是一个非常重要的课题。目前,与发动机制造有关的公司和组织的专家们都在竭尽全力解决这一问题。 总的来... 汽车使用的任何一种燃料包括汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气甚至电能,都属于不可再生资源。因此,提高汽车发动机的燃料经济性是一个非常重要的课题。目前,与发动机制造有关的公司和组织的专家们都在竭尽全力解决这一问题。 总的来说,实现燃料经济性的方法之一就是提高发动机有效效率,即尽可能充分地利用燃料中的能量完成有效功。大家致力于提高各种发动机的有效效率,遗憾的是这并不总是可能的。例如,现在已经很清楚,尽管近几年取得了不少成就（提高火花能量,电子控制燃油喷射系统,合成润滑油,燃料和润滑油中的各种添加剂等）,但火花塞式汽油机的有效效率已接近了它的极限──30％～32％。其它可替代发动机情况亦不乐观。 展开更多
关键词 柴油机 发动机 有效效率 燃油经济性 余热利用 蒸汽涡轮发电机 燃料经济性 燃气涡轮 中间空气冷却器 空气涡轮
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全旋回型拖轮在大船尾部作业时主机海水中断的原因现象及采取的措施
2
作者 李通顺 《天津航海》 1990年第2期25-28,共4页
随着秦皇岛港口规模的扩大,进出口贸易和国内海上运输量的增加,使进出秦皇岛港货轮的吨位在增加。为了安全、可靠、准确的将货轮靠泊码头,现在不管是引水员还是货轮的船长,在进港靠泊时,一般采取的方法是使用两条全旋回三千二百匹马力拖... 随着秦皇岛港口规模的扩大,进出口贸易和国内海上运输量的增加,使进出秦皇岛港货轮的吨位在增加。为了安全、可靠、准确的将货轮靠泊码头,现在不管是引水员还是货轮的船长,在进港靠泊时,一般采取的方法是使用两条全旋回三千二百匹马力拖轮,首尾部各带一段短缆,跟随着货轮一起将货轮靠泊好。 展开更多
关键词 全旋 秦皇岛港口 顶推 千二百 进出口贸易 滑油 淡水冷却器 轮机员 中间空气冷却器 输出压力
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