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妥协与对抗:葫芦岛筑港引起的中英铁路债务交涉
1
作者
郭少伟
马陵合
《西南交通大学学报(社会科学版)》
2024年第1期37-54,共18页
1928年12月东北易帜后,为构建独立自主的东北交通体系,张学良与铁道部共同制定葫芦岛筑港计划,以北宁铁路余利作为筑港经费,此举引起英方抗议。中英双方围绕铁路收入余利使用权问题展开多轮交涉,中方为推进筑港工程一度进行妥协,但英商...
1928年12月东北易帜后,为构建独立自主的东北交通体系,张学良与铁道部共同制定葫芦岛筑港计划,以北宁铁路余利作为筑港经费,此举引起英方抗议。中英双方围绕铁路收入余利使用权问题展开多轮交涉,中方为推进筑港工程一度进行妥协,但英商中英公司并不满足,力图彻底解决铁路债务纠纷。中方为完成筑港的既定目标,未再理会英方抗议,遂按照计划开始动工。筑港交涉不仅反映出外国资本与中国近代交通事业发展之间的互动关系,还折射出抗日战争爆发前英国对华关系的调适与发展。
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关键词
中国铁路史
葫芦岛港
北宁铁路
南京国民政府
东北地方政府
中英
公司
铁路债务
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职称材料
1922-1929年京奉铁路债务纠纷
2
作者
郭少伟
马陵合
《长春师范大学学报》
2023年第7期61-66,共6页
20世纪20年代,京奉铁路债务偿还因东北政治局势的变化而陷入困局。第一次直奉战争后,张作霖退据关外,为防直系军队追击,派兵控制了奉天到山海关之间的铁路,并夺取该段铁路收入,拒绝偿还京奉铁路的各项债务。第二次直奉战争后,张作霖控...
20世纪20年代,京奉铁路债务偿还因东北政治局势的变化而陷入困局。第一次直奉战争后,张作霖退据关外,为防直系军队追击,派兵控制了奉天到山海关之间的铁路,并夺取该段铁路收入,拒绝偿还京奉铁路的各项债务。第二次直奉战争后,张作霖控制了京奉铁路全线,将铁路收入之余利用于东北铁路建设,致使京奉铁路债务偿还出现阻滞。中英公司作为债权方的代表,多次与奉系展开谈判,却因无有效的反制手段而常处于被动地位。东北易帜后,京奉铁路债务纠纷得到初步解决。京奉铁路债务纠纷的处理既呈现了英国对日本在中国东北地区的势力扩张所采取的被动应对之策,还彰显了近代铁路事业发展与区域政治格局之间的内在关系。
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关键词
京奉铁路
铁路债务
中英
公司
奉系
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职称材料
中英沪宁铁路余利交涉(1916~1924)
被引量:
1
3
作者
葛玉红
《江海学刊》
CSSCI
北大核心
2015年第6期171-177,共7页
近代以来,修筑铁路是西方列强在中国惯用的一种侵略方式,而谋取铁路余利则是其较为隐蔽的重要侵略手段,英国即以分取余利的方式攫取沪宁铁路营业进款的利润。沪宁铁路运营初期亏损较多,直至1916年才有盈余,遂有了余利。然而,余利的计算...
近代以来,修筑铁路是西方列强在中国惯用的一种侵略方式,而谋取铁路余利则是其较为隐蔽的重要侵略手段,英国即以分取余利的方式攫取沪宁铁路营业进款的利润。沪宁铁路运营初期亏损较多,直至1916年才有盈余,遂有了余利。然而,余利的计算及分摊成为中英双方争议的问题,由此展开了长时间的艰难交涉。中英沪宁铁路余利交涉推动了中国人民反对帝国主义的斗争,而国内民族主义的高涨又打击了英国的嚣张气焰,迫使英国做出妥协和退让,从而使中国在交涉中获得一些成功。中英沪宁铁路余利交涉不仅使英国在华利益和在沪宁铁路上的权益逐渐减弱,也对推动中国政府废除不平等条约运动的发展以及中国外交政策的转变与实施,起到了不可或缺的重要作用。
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关键词
中英
银
公司
沪宁铁路
余利交涉
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职称材料
川督锡良与中英江北煤铁公司交涉——以锡良档案为中心
4
作者
刘萍
《四川师范大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2021年第6期191-200,共10页
1903-1907年,英国驻重庆总领事谢立山、葛福借“过气”英商立德乐之名,向四川总督锡良提出合资开发江北厅煤铁矿的要求,并唆使英驻华公使不断向清廷外务部施压。双方由此展开长达数年的交涉。锡良虽照矿章,并吸取外省合资办矿失败的教训...
1903-1907年,英国驻重庆总领事谢立山、葛福借“过气”英商立德乐之名,向四川总督锡良提出合资开发江北厅煤铁矿的要求,并唆使英驻华公使不断向清廷外务部施压。双方由此展开长达数年的交涉。锡良虽照矿章,并吸取外省合资办矿失败的教训,在合同中对英方权限做了种种限制,但因自始在英方就是一场总领事与英商之间合谋的骗局,其最终目的是通过圈占矿地的方式,扩大英国的势力范围,故交涉中已埋下种种矛盾,更因交涉建立在不平等条约的基础上,使得原本富于近代契约精神的经济合同沦为一纸空文,英方的违约不可避免。从中英江北煤铁公司交涉变迁历史可以看出,晚清中外合资办矿的失败在所难免。
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关键词
四川总督锡良
中英
江北煤铁
公司
交涉
锡良档案
立德乐
谢立山
葛福
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职称材料
中英人寿深圳起跑在即
5
《大众理财顾问》
2006年第4期94-94,共1页
目前,中英人寿已正式获得深圳保监局批准,其深圳营销服务部已经进入筹备最后阶段。这是中英人寿广东分公司继在2005年中山、佛山开业以来,在广东省范围内的又一战略据点。与其他同业不同的是,中英人寿表示将以“经纪代理”这一新型...
目前,中英人寿已正式获得深圳保监局批准,其深圳营销服务部已经进入筹备最后阶段。这是中英人寿广东分公司继在2005年中山、佛山开业以来,在广东省范围内的又一战略据点。与其他同业不同的是,中英人寿表示将以“经纪代理”这一新型营销模式开拓深圳市场,中英人寿将成为首家在深圳以经纪代理渠道为主要运营模式的外资寿险公司。
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关键词
深圳市场
中英
人寿寿险
公司
代理渠道
营销服务
营销模式
广东省
原文传递
月度商学院
6
《上海商业》
2006年第03S期12-12,共1页
“当代毕昇”王选辞世,2006世界商学院排名,中英人寿、毕博启动战略合作计划,金融。
关键词
王选
商学院
中英
人寿
公司
物流行业
金融业
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职称材料
题名
妥协与对抗:葫芦岛筑港引起的中英铁路债务交涉
1
作者
郭少伟
马陵合
机构
安徽师范大学历史学院
出处
《西南交通大学学报(社会科学版)》
2024年第1期37-54,共18页
基金
国家社会科学重大招标项目“中国近代铁路投资中外档案资料整理、研究和数据库建设”(21&ZD230)。
文摘
1928年12月东北易帜后,为构建独立自主的东北交通体系,张学良与铁道部共同制定葫芦岛筑港计划,以北宁铁路余利作为筑港经费,此举引起英方抗议。中英双方围绕铁路收入余利使用权问题展开多轮交涉,中方为推进筑港工程一度进行妥协,但英商中英公司并不满足,力图彻底解决铁路债务纠纷。中方为完成筑港的既定目标,未再理会英方抗议,遂按照计划开始动工。筑港交涉不仅反映出外国资本与中国近代交通事业发展之间的互动关系,还折射出抗日战争爆发前英国对华关系的调适与发展。
关键词
中国铁路史
葫芦岛港
北宁铁路
南京国民政府
东北地方政府
中英
公司
铁路债务
Keywords
railway history of China
Huludao port
Beining Railway
Nanking Government of the Republic of China
local government of the Northeast China
the British and Chinese Corporation
railway debt
分类号
K25 [历史地理—历史学]
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职称材料
题名
1922-1929年京奉铁路债务纠纷
2
作者
郭少伟
马陵合
机构
安徽师范大学历史学院
出处
《长春师范大学学报》
2023年第7期61-66,共6页
基金
国家社会科学基金重大招标项目“中国近代铁路投资中外档案资料整理、研究和数据库建设”(21&ZD230)。
文摘
20世纪20年代,京奉铁路债务偿还因东北政治局势的变化而陷入困局。第一次直奉战争后,张作霖退据关外,为防直系军队追击,派兵控制了奉天到山海关之间的铁路,并夺取该段铁路收入,拒绝偿还京奉铁路的各项债务。第二次直奉战争后,张作霖控制了京奉铁路全线,将铁路收入之余利用于东北铁路建设,致使京奉铁路债务偿还出现阻滞。中英公司作为债权方的代表,多次与奉系展开谈判,却因无有效的反制手段而常处于被动地位。东北易帜后,京奉铁路债务纠纷得到初步解决。京奉铁路债务纠纷的处理既呈现了英国对日本在中国东北地区的势力扩张所采取的被动应对之策,还彰显了近代铁路事业发展与区域政治格局之间的内在关系。
关键词
京奉铁路
铁路债务
中英
公司
奉系
Keywords
Peking-Mukden Railway
Railway debt
The British and Chinese Corporation
Fengtian faction
分类号
K262 [历史地理—历史学]
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职称材料
题名
中英沪宁铁路余利交涉(1916~1924)
被引量:
1
3
作者
葛玉红
机构
南京邮电大学马克思主义学院
出处
《江海学刊》
CSSCI
北大核心
2015年第6期171-177,共7页
基金
教育部人文社科基金项目"铁路与近代长江三角洲城市化发展研究"(项目号:14YJA770002)的阶段性成果
文摘
近代以来,修筑铁路是西方列强在中国惯用的一种侵略方式,而谋取铁路余利则是其较为隐蔽的重要侵略手段,英国即以分取余利的方式攫取沪宁铁路营业进款的利润。沪宁铁路运营初期亏损较多,直至1916年才有盈余,遂有了余利。然而,余利的计算及分摊成为中英双方争议的问题,由此展开了长时间的艰难交涉。中英沪宁铁路余利交涉推动了中国人民反对帝国主义的斗争,而国内民族主义的高涨又打击了英国的嚣张气焰,迫使英国做出妥协和退让,从而使中国在交涉中获得一些成功。中英沪宁铁路余利交涉不仅使英国在华利益和在沪宁铁路上的权益逐渐减弱,也对推动中国政府废除不平等条约运动的发展以及中国外交政策的转变与实施,起到了不可或缺的重要作用。
关键词
中英
银
公司
沪宁铁路
余利交涉
分类号
F532.9 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
川督锡良与中英江北煤铁公司交涉——以锡良档案为中心
4
作者
刘萍
机构
中国社会科学院近代史研究所
出处
《四川师范大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2021年第6期191-200,共10页
基金
中国社会科学院近代史研究所创新工程项目“锡良电稿整理”的阶段性研究成果。
文摘
1903-1907年,英国驻重庆总领事谢立山、葛福借“过气”英商立德乐之名,向四川总督锡良提出合资开发江北厅煤铁矿的要求,并唆使英驻华公使不断向清廷外务部施压。双方由此展开长达数年的交涉。锡良虽照矿章,并吸取外省合资办矿失败的教训,在合同中对英方权限做了种种限制,但因自始在英方就是一场总领事与英商之间合谋的骗局,其最终目的是通过圈占矿地的方式,扩大英国的势力范围,故交涉中已埋下种种矛盾,更因交涉建立在不平等条约的基础上,使得原本富于近代契约精神的经济合同沦为一纸空文,英方的违约不可避免。从中英江北煤铁公司交涉变迁历史可以看出,晚清中外合资办矿的失败在所难免。
关键词
四川总督锡良
中英
江北煤铁
公司
交涉
锡良档案
立德乐
谢立山
葛福
Keywords
Sichuan Governor Xiliang
Negotiations with Sino-British Jiangbei Coal and Iron Company
Xiliang Archives
Alexander Hosie
Xie Lishan
Herbert Goffe
分类号
K25 [历史地理—历史学]
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职称材料
题名
中英人寿深圳起跑在即
5
出处
《大众理财顾问》
2006年第4期94-94,共1页
文摘
目前,中英人寿已正式获得深圳保监局批准,其深圳营销服务部已经进入筹备最后阶段。这是中英人寿广东分公司继在2005年中山、佛山开业以来,在广东省范围内的又一战略据点。与其他同业不同的是,中英人寿表示将以“经纪代理”这一新型营销模式开拓深圳市场,中英人寿将成为首家在深圳以经纪代理渠道为主要运营模式的外资寿险公司。
关键词
深圳市场
中英
人寿寿险
公司
代理渠道
营销服务
营销模式
广东省
分类号
F842.3 [经济管理—保险]
原文传递
题名
月度商学院
6
出处
《上海商业》
2006年第03S期12-12,共1页
文摘
“当代毕昇”王选辞世,2006世界商学院排名,中英人寿、毕博启动战略合作计划,金融。
关键词
王选
商学院
中英
人寿
公司
物流行业
金融业
分类号
F842 [经济管理—保险]
F832
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
妥协与对抗:葫芦岛筑港引起的中英铁路债务交涉
郭少伟
马陵合
《西南交通大学学报(社会科学版)》
2024
0
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职称材料
2
1922-1929年京奉铁路债务纠纷
郭少伟
马陵合
《长春师范大学学报》
2023
0
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职称材料
3
中英沪宁铁路余利交涉(1916~1924)
葛玉红
《江海学刊》
CSSCI
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
4
川督锡良与中英江北煤铁公司交涉——以锡良档案为中心
刘萍
《四川师范大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2021
0
下载PDF
职称材料
5
中英人寿深圳起跑在即
《大众理财顾问》
2006
0
原文传递
6
月度商学院
《上海商业》
2006
0
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职称材料
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