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题名最不利工况下船用齿轮轴的优化设计
被引量：10
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作者
崔峰
徐辅仁
刘莹
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机构
上海理工大学机械工程学院
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出处
《机电设备》
2004年第1期20-23,共4页
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基金
上海市科学技术委员会的资助
资助项目编号02ZF14064.
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文摘
系统的分析及研究表明,船舶中垂及中拱弯曲变形对船用齿轮轴中心距有一定的影响,尤其在大风浪上航行时,这种影响可能会达到不容忽视的地步.文章提出一项船用齿轮轴最不利工况下的优化设计方法.由于该方法较客观地计及了船舶中垂及中拱弯曲变形对船用齿轮轴中心距的影响,因此,按该优化方法,可使船用齿轮轴的设计变得更安全、更切合实际.
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关键词
齿轮轴
中心距
船舶齿轮
优化设计
船舶中垂
中拱弯曲变形
齿轮轴设计
参数设计
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Keywords
gear shaft, center distance, ship body, sagging and hogging bending deformations
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分类号
U664
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名沿船体纵向布置的齿轮座中心距的补偿
被引量：1
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作者
徐辅仁
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机构
上海理工大学
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出处
《船舶》
北大核心
2004年第2期34-36,共3页
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基金
上海市科委自然科学基金资助项目子课题
资助项目编号 0 2 ZF1 4 0 6 4
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文摘
船体中垂及中拱弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮座中心距产生增减。研究表明 ,正是由于这种中心距增减而引起的齿轮倾轧 ,不仅会导致齿轮发热、产生噪音及振动 ,而且还会降低齿轮、齿轮轴以及轴承的疲劳寿命和增加能耗等。本文推导了一项适用于沿船体纵向布置的齿轮座的中心距补偿公式。沿船体纵向布置齿轮座时 ,若采用本文推荐的中心距补偿公式确定支座中心距 。
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关键词
船舶工程
齿轮座中心距
中拱弯曲变形
船体中垂
疲劳寿命
中心距补偿
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Keywords
center distance of gear housing
compensation
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分类号
U663.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶纵向轴系游动端支座间隙设计的探讨
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作者
刘桂香
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机构
江苏海事职业技术学院
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出处
《武汉交通职业学院学报》
2004年第4期82-84,共3页
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文摘
本文通过系统的分析 ,证明水面船舶中垂及中拱弯曲变形对纵向轴系游动端支座间隙有一定的影响 ,尤其当纵向轴系被固定在上甲板或船底时 ,这种影响会达到不容忽视的地步。本文提出一项新的纵向轴系游动端支座合理间隙设计计算公式。由于该公式较客观地计算了船舶中垂及中拱弯曲变形对纵向轴系游动端支座间隙的影响 ,因此 ,用该公式计算 ,可使水面船舶纵向轴系游动端支座间隙设计变得更安全、更切合实际。
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关键词
船体中垂及中拱弯曲变形
纵向轴系
游动端支座间隙
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分类号
U66
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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