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高速运行的接触网
1
作者 В.В.МУНЬКИН А.А.КУЗНЕЦОВ 龚浩 《西铁科技》 1999年第1期39-40,共2页
俄罗期和许多国外铁路规定由牵引变电所的三相变压器向接触网供给交流电。在这种情况下,C相要接至轨道回路和变电所的接地回路中,其他两相A和B则分别从变电所的左右接人到接触网的悬挂系统中。在两相之间设有中性插入段,即一段用空气绝... 俄罗期和许多国外铁路规定由牵引变电所的三相变压器向接触网供给交流电。在这种情况下,C相要接至轨道回路和变电所的接地回路中,其他两相A和B则分别从变电所的左右接人到接触网的悬挂系统中。在两相之间设有中性插入段,即一段用空气绝缘的接触悬挂,以便把两相隔开。电力机车车辆依靠惯性通过中性插入段。按照交流电气化铁路运行规程,不允许电力机车车辆在有电流负载的情况下通过中性段。 展开更多
关键词 电气化铁路 中性插入段 接触网 高速运行 断路器 实施方法
全文增补中
防止交流接触网中性插入段导线烧断的措施（综述）
2
作者 冯全柱 《电气化铁道》 1995年第4期19-24,39,共7页
本文对保护中性插入段免受电弧烧损的办法进行了详尽分析并提出了自己的见解。
关键词 接触网 中性插入段 保护办法
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预防交流接触网中性插入段接触线烧损的措施
3
作者 考杰尔尼科夫 古波佐夫 龚浩 《西铁科技》 1997年第1期36-40,共5页
在俄罗斯及国外的25kV.50HZ或60HZ的单相交流电气化铁路上,牵引变电所附近的接触网纵向分段,一般是采用中性插入段的方式。由于牵引负荷是由外部的电力系统提供,为了使牵引负荷平衡,减少对外部电力系统的影响,相邻两段的接触网电压相位... 在俄罗斯及国外的25kV.50HZ或60HZ的单相交流电气化铁路上,牵引变电所附近的接触网纵向分段,一般是采用中性插入段的方式。由于牵引负荷是由外部的电力系统提供,为了使牵引负荷平衡,减少对外部电力系统的影响,相邻两段的接触网电压相位不同。早在60年代,人们就已经认识到交流电动车组在牵引工况下驶入中性插入段时,在第一个空气间隙上会产生电弧,当受电弓滑板接触到中性插入段的第二个空气间隙时,因第一个空气间隙上产生的电弧继续燃烧而造成相间短路。当牵引变电所的遥控装置继电保护失效时,相间短路电流可能未被断开,导致在第二个空气间隙产生电弧烧断接触线。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触网 中性插入段 接触线烧损 预防
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分段绝缘器的新结构
4
作者 李颖红 《电气化铁道》 1995年第4期37-39,共3页
分段绝缘器的新结构В．А．САВЧЕНКО（俄）用聚合物材质作为绝缘元件的小体积分段绝缘器代替笨重的、难于调整的、热性能不稳定的双线和三线分段绝缘器已经有３０余年历史了。新结构具有非常重要的运营和技术优势：对电弧或均... 分段绝缘器的新结构В．А．САВЧЕНКО（俄）用聚合物材质作为绝缘元件的小体积分段绝缘器代替笨重的、难于调整的、热性能不稳定的双线和三线分段绝缘器已经有３０余年历史了。新结构具有非常重要的运营和技术优势：对电弧或均衡电流的作用有极高的热稳定性；与受... 展开更多
关键词 分段绝缘器 绝缘元件 中性插入段 接触网工区 电动车组 受电弓 热稳定性 聚乙烯套 接线端 耐久性
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