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空间站新型渐开弧面齿轮传动理论及试验研究
被引量：
1
1
作者
张凯
马志飞
+4 位作者
姜景明
黄大兴
傅质彬
钱志源
王治易
《上海航天（中英文）》
CSCD
2023年第5期78-87,共10页
针对因空间站大型对日定向装置传动末端齿轮副尺寸大导致的中心距偏移及倾斜偏差问题,提出具有中心距可分性的新型渐开弧面齿轮,具备中心距补偿能力,有效解决末端齿轮传动中心距偏差问题;依据对末端传动指标要求及约束条件,采用渐开弧...
针对因空间站大型对日定向装置传动末端齿轮副尺寸大导致的中心距偏移及倾斜偏差问题,提出具有中心距可分性的新型渐开弧面齿轮,具备中心距补偿能力,有效解决末端齿轮传动中心距偏差问题;依据对末端传动指标要求及约束条件,采用渐开弧面齿轮传动技术对齿轮副进行设计、强度校核及仿真分析;设计并开展等比例方案下多套产品研制及多轮次齿轮副寿命试验研究工作,测试传动效率并观察齿轮齿面状态,以验证新型齿轮传动的中心距补偿能力及可行性。研究内容为大型传动机构齿轮副方案设计奠定基础,并为新型渐开弧面齿轮的研制提供参考。
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关键词
渐开弧面齿轮
中心
距
补偿
齿轮副设计
仿真分析
寿命试验
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职称材料
沿船体纵向布置的齿轮座中心距的补偿
被引量：
1
2
作者
徐辅仁
《船舶》
北大核心
2004年第2期34-36,共3页
船体中垂及中拱弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮座中心距产生增减。研究表明 ,正是由于这种中心距增减而引起的齿轮倾轧 ,不仅会导致齿轮发热、产生噪音及振动 ,而且还会降低齿轮、齿轮轴以及轴承的疲劳寿命和增加能耗等。本文推导了...
船体中垂及中拱弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮座中心距产生增减。研究表明 ,正是由于这种中心距增减而引起的齿轮倾轧 ,不仅会导致齿轮发热、产生噪音及振动 ,而且还会降低齿轮、齿轮轴以及轴承的疲劳寿命和增加能耗等。本文推导了一项适用于沿船体纵向布置的齿轮座的中心距补偿公式。沿船体纵向布置齿轮座时 ,若采用本文推荐的中心距补偿公式确定支座中心距 。
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关键词
船舶工程
齿轮座
中心
距
中拱弯曲变形
船体中垂
疲劳寿命
中心
距
补偿
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职称材料
漫谈渐开弧面齿轮传动
3
作者
陈兵奎
彭帅
《大学科普》
2017年第4期42-43,共2页
本文在结合渐开线齿轮与圆弧齿轮各自优点的基础上,提出了一种全新的齿轮传动——渐开弧面齿轮.简单描述了齿轮啮合副的成形原理及啮合特性,并建立了三维实体模型和实体样机的加工.
关键词
渐开弧面齿轮
中心
距
补偿
三维模型
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职称材料
履带起重机回转机构齿轮副中心距极限偏差研究
被引量：
1
4
作者
李炳义
王贞观
《建设机械技术与管理》
2016年第5期88-91,共4页
履带起重机回转机构齿轮副侧隙,是关系到回转机构能否正常传动的必要条件,在起重机工况中有着实际意义。回转机构中心距极限偏差是套用标准GB10095-88(齿轮副中心距极限偏差),其中偏差的取值范围缺乏实际综合因素的考虑,有必要对中心距...
履带起重机回转机构齿轮副侧隙,是关系到回转机构能否正常传动的必要条件,在起重机工况中有着实际意义。回转机构中心距极限偏差是套用标准GB10095-88(齿轮副中心距极限偏差),其中偏差的取值范围缺乏实际综合因素的考虑,有必要对中心距极限偏差的取值进行研究探讨,给出满足实际工况简单实用的处理方法。
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关键词
齿轮副侧隙
回转机构虚拟分析
中心
距
极限偏差
补偿
与确定
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职称材料
题名
空间站新型渐开弧面齿轮传动理论及试验研究
被引量：
1
1
作者
张凯
马志飞
姜景明
黄大兴
傅质彬
钱志源
王治易
机构
上海宇航系统工程研究所
出处
《上海航天（中英文）》
CSCD
2023年第5期78-87,共10页
基金
国家自然科学基金(51975381)。
文摘
针对因空间站大型对日定向装置传动末端齿轮副尺寸大导致的中心距偏移及倾斜偏差问题,提出具有中心距可分性的新型渐开弧面齿轮,具备中心距补偿能力,有效解决末端齿轮传动中心距偏差问题;依据对末端传动指标要求及约束条件,采用渐开弧面齿轮传动技术对齿轮副进行设计、强度校核及仿真分析;设计并开展等比例方案下多套产品研制及多轮次齿轮副寿命试验研究工作,测试传动效率并观察齿轮齿面状态,以验证新型齿轮传动的中心距补偿能力及可行性。研究内容为大型传动机构齿轮副方案设计奠定基础,并为新型渐开弧面齿轮的研制提供参考。
关键词
渐开弧面齿轮
中心
距
补偿
齿轮副设计
仿真分析
寿命试验
Keywords
involute-circular gear
center distance compensation
gear pair design
simulation analysis
life test
分类号
V19 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TH132.429 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
沿船体纵向布置的齿轮座中心距的补偿
被引量：
1
2
作者
徐辅仁
机构
上海理工大学
出处
《船舶》
北大核心
2004年第2期34-36,共3页
基金
上海市科委自然科学基金资助项目子课题
资助项目编号 0 2 ZF1 4 0 6 4
文摘
船体中垂及中拱弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮座中心距产生增减。研究表明 ,正是由于这种中心距增减而引起的齿轮倾轧 ,不仅会导致齿轮发热、产生噪音及振动 ,而且还会降低齿轮、齿轮轴以及轴承的疲劳寿命和增加能耗等。本文推导了一项适用于沿船体纵向布置的齿轮座的中心距补偿公式。沿船体纵向布置齿轮座时 ,若采用本文推荐的中心距补偿公式确定支座中心距 。
关键词
船舶工程
齿轮座
中心
距
中拱弯曲变形
船体中垂
疲劳寿命
中心
距
补偿
Keywords
center distance of gear housing
compensation
分类号
U663.7 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
漫谈渐开弧面齿轮传动
3
作者
陈兵奎
彭帅
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《大学科普》
2017年第4期42-43,共2页
文摘
本文在结合渐开线齿轮与圆弧齿轮各自优点的基础上,提出了一种全新的齿轮传动——渐开弧面齿轮.简单描述了齿轮啮合副的成形原理及啮合特性,并建立了三维实体模型和实体样机的加工.
关键词
渐开弧面齿轮
中心
距
补偿
三维模型
分类号
TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
履带起重机回转机构齿轮副中心距极限偏差研究
被引量：
1
4
作者
李炳义
王贞观
机构
辽宁抚挖重工机械股份有限公司研究院
出处
《建设机械技术与管理》
2016年第5期88-91,共4页
文摘
履带起重机回转机构齿轮副侧隙,是关系到回转机构能否正常传动的必要条件,在起重机工况中有着实际意义。回转机构中心距极限偏差是套用标准GB10095-88(齿轮副中心距极限偏差),其中偏差的取值范围缺乏实际综合因素的考虑,有必要对中心距极限偏差的取值进行研究探讨,给出满足实际工况简单实用的处理方法。
关键词
齿轮副侧隙
回转机构虚拟分析
中心
距
极限偏差
补偿
与确定
分类号
TH213.7 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
空间站新型渐开弧面齿轮传动理论及试验研究
张凯
马志飞
姜景明
黄大兴
傅质彬
钱志源
王治易
《上海航天（中英文）》
CSCD
2023
1
下载PDF
职称材料
2
沿船体纵向布置的齿轮座中心距的补偿
徐辅仁
《船舶》
北大核心
2004
1
下载PDF
职称材料
3
漫谈渐开弧面齿轮传动
陈兵奎
彭帅
《大学科普》
2017
0
下载PDF
职称材料
4
履带起重机回转机构齿轮副中心距极限偏差研究
李炳义
王贞观
《建设机械技术与管理》
2016
1
下载PDF
职称材料
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