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电控可变气门系统仿真研究
被引量：
3
1
作者
罗齐江
陈勤学
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
北大核心
2004年第3期413-415,共3页
根据研制的中压共轨电控可变气门系统机构的工作机理 ,建立了中压共轨电控可变气门系统的仿真模型 ,试验证明其精度达到了 93 % .利用仿真模型 ,对电控可变气门机构的动态特性进行了研究 ,分析了驱动活塞的直径和电磁阀通流面积改变对...
根据研制的中压共轨电控可变气门系统机构的工作机理 ,建立了中压共轨电控可变气门系统的仿真模型 ,试验证明其精度达到了 93 % .利用仿真模型 ,对电控可变气门机构的动态特性进行了研究 ,分析了驱动活塞的直径和电磁阀通流面积改变对气门最大升程及气门启、闭特性的影响规律 。
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关键词
柴油机
中压
共
轨
电控
可变
气门
系统
仿真模型
动态特性
结构原理
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职称材料
题名
电控可变气门系统仿真研究
被引量：
3
1
作者
罗齐江
陈勤学
机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
北大核心
2004年第3期413-415,共3页
基金
交通部重点科研项目资助 (交科鉴字 ( 2 0 0 1) 0 45号 )
文摘
根据研制的中压共轨电控可变气门系统机构的工作机理 ,建立了中压共轨电控可变气门系统的仿真模型 ,试验证明其精度达到了 93 % .利用仿真模型 ,对电控可变气门机构的动态特性进行了研究 ,分析了驱动活塞的直径和电磁阀通流面积改变对气门最大升程及气门启、闭特性的影响规律 。
关键词
柴油机
中压
共
轨
电控
可变
气门
系统
仿真模型
动态特性
结构原理
Keywords
variable valve system
electronically control
simulation
分类号
TK423 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电控可变气门系统仿真研究
罗齐江
陈勤学
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
北大核心
2004
3
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