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2030—2070年中俄油气资源海运可达性与通航成本演变预估 被引量：6
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作者 张天媛 黄季夏 王利 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2021年第5期1122-1135,共14页
由于社会经济迅速发展,中国对能矿资源的需求量日益增加。因此,中国和资源大国俄罗斯展开了大量的能源贸易。在全球气候变暖、北极航道通航性逐渐提高的背景下,两国港口间的能源运输可通过东北航道完成,在时间、成本、安全性等方面将优... 由于社会经济迅速发展,中国对能矿资源的需求量日益增加。因此,中国和资源大国俄罗斯展开了大量的能源贸易。在全球气候变暖、北极航道通航性逐渐提高的背景下,两国港口间的能源运输可通过东北航道完成,在时间、成本、安全性等方面将优于通过传统航道运输。本文采用加权平均旅行时间量化气候变化情景下2030—2070年中国港口到俄罗斯油气资源的可达时间,并建立海运成本体系,计算经由东北航道进行资源运输的成本,得到如下结论:(1)中国港口到达俄罗斯石油资源的可达性优于天然气资源;(2)中国港口的资源可达时间每十年平均减少7 h,南通港到达俄罗斯资源的可达性最佳;(3)中国港口的资源海运成本每10 a平均降低0.5万美元,从南通港出发的航线成本在所有港口中最低;(4)在高排放浓度情景下,以商船作为媒介的中国港口资源可达性提升潜力巨大,应用前景乐观。本文量化并评估了2030—2070年中俄港口间能源贸易的时间与成本,为中俄能源海上贸易运输提供了理论参考。 展开更多
关键词 中俄油气海运 可达性 海运成本 东北航道 冰上丝绸之路
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