反共振方法及其应用 被引量：5

1

作者 龚善初 《曲阜师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第2期73-76,共4页

建立了两自由度系统的振动方程及模态响应,利用计算机绘图作出了固有频率ω2 和振幅比γ随参数α和β的变化曲线;通过具体算例对反共振现象进行分析,所得结论为除低频ω2 在α等于1时与参数β无关外,其它ω2 随参α的增加而减小,随参数... 建立了两自由度系统的振动方程及模态响应,利用计算机绘图作出了固有频率ω2 和振幅比γ随参数α和β的变化曲线;通过具体算例对反共振现象进行分析,所得结论为除低频ω2 在α等于1时与参数β无关外,其它ω2 随参α的增加而减小,随参数β的增加而增加.振幅比γ随参数α的增加而增加,随β的增加而减小.在工程实际中。 展开更多

关键词 两自由度系统 反共振现象 固有频率 振幅比

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复振型的物理意义——以两自由度陀螺系统为例

2

作者 杨晓东 商林源 《力学与实践》 2024年第2期432-434,共3页

在传统振动力学教学中,复振型主要用于振动方程解耦的数学操作,对其物理意义阐述不清楚。本文从简单的旋转框架下两自由度线性系统入手,阐述了模态振动中复振型表征各振子位移与速度组合的比例关系,而非实振型所表征的位移比例关系。本... 在传统振动力学教学中,复振型主要用于振动方程解耦的数学操作,对其物理意义阐述不清楚。本文从简单的旋转框架下两自由度线性系统入手,阐述了模态振动中复振型表征各振子位移与速度组合的比例关系,而非实振型所表征的位移比例关系。本文明确了复振型振动的非同时性及伴随性,引导振动力学的初学者深刻理解复振型的直观物理意义。 展开更多

关键词 振动 复振型 陀螺效应 两自由度系统

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论线性系统的反共振问题 被引量：5

3

作者 胡海岩 《动力学与控制学报》 2018年第5期385-390,共6页

本文指出,现有文献对反共振现象的机理解释有若干不妥之处.针对简谐激励下的两自由度系统稳态振动,分析其反共振的机理,阐述了原点反共振、跨点反共振的机理差异,以及反共振与固有振型节点之间的关系.以两个相同弹簧支撑的刚性杆简谐受... 本文指出,现有文献对反共振现象的机理解释有若干不妥之处.针对简谐激励下的两自由度系统稳态振动,分析其反共振的机理,阐述了原点反共振、跨点反共振的机理差异,以及反共振与固有振型节点之间的关系.以两个相同弹簧支撑的刚性杆简谐受迫振动为例,详细说明了上述机理和关系. 展开更多

关键词 反共振 机理 振型节点 两自由度系统

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两自由度舵-轴系统振动三维效应修正模型 被引量：1

4

作者 王人凤 尤云祥 +1 位作者 陈科 段金龙 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期920-928,共9页

考虑到小展弦比舵所存在的三维效应,利用附加质量系数ε和环量系数δ对经典Theodorsen两自由度运动方程进行修正,并与经典颤振实验结果进行比较,验证了修正后两自由度运动方程的适用性.质量比μ的不同会引起两自由度舵-轴系统振动V-g曲... 考虑到小展弦比舵所存在的三维效应,利用附加质量系数ε和环量系数δ对经典Theodorsen两自由度运动方程进行修正,并与经典颤振实验结果进行比较,验证了修正后两自由度运动方程的适用性.质量比μ的不同会引起两自由度舵-轴系统振动V-g曲线形态的差异,故根据V-g曲线形状的不同将系统的振动分为第一类振动和第二类振动,其对应情况下可能发生的颤振为第一类颤振和第二类颤振.利用修正后的两自由度颤振理论模型分析了支撑刚度k_h、扭转刚度k_α、舵弦向重心位置x_α和初始攻角AOA对舵-轴系统颤振特性的影响规律,并通过开展相关实验对理论计算值进行验证,实验结果与计算值吻合良好.计算结果表明,k_h,k_α,x_α和AOA对颤振速度V_F存在显著影响,它们可以分别在一定的取值范围内导致系统发生第二类颤振.并且,V_F随k_h的增大单调增大,随k_α和x_α的增大先增大再减小,随AOA的增大则逐渐减小.其中,令V_F存在非零值的x_α取值范围狭小,反映了系统振动形态对x_α的敏感性.因此,在设计阶段避免将x_α设置在这个狭小的范围内可以降低颤振的发生几率.另一方面,由于V_F对k_h和k_α的反应缓慢,一旦颤振发生就可以通过将刚性轴锁紧来消除颤振效应. 展开更多

关键词 两自由度系统 颤振 低质量比 实验

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铸造用振动发生器的固有频率计算与分析 被引量：1

5

作者 于盛辉 郑鹏 《机电信息》 2014年第3期29-30,共2页

随着铸造用振动发生器在铸造生产中应用的推广,对其工程实际中振动特性的研究就成了一项紧迫任务,而研究振动特性要从分析振动发生器的固有频率开始。为此,采用最简单的两自由度系统模型计算和有限元仿真来求解振动发生器的固有频率,再... 随着铸造用振动发生器在铸造生产中应用的推广,对其工程实际中振动特性的研究就成了一项紧迫任务,而研究振动特性要从分析振动发生器的固有频率开始。为此,采用最简单的两自由度系统模型计算和有限元仿真来求解振动发生器的固有频率,再对样机设备进行多次实验,得到振动发生器实际振动的频率范围。计算与实验结果表明:振动发生器振动频率参数满足设计要求。 展开更多

关键词 振动发生器 固有频率 两自由度系统

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轨道车辆悬挂参数对动车组垂向振动影响研究

6

作者 熊聪 王建斌 屈升 《机械制造与自动化》 2022年第6期169-172,共4页

将车体与构架简化为两自由度系统,基于两自由度系统的振动传递规律,分析得到轨道车辆车体和构架的幅频特性及基础与车体和构架的振动传递率,分析了一系、二系的阻尼比及刚度等悬挂参数对车体和构架的振动影响规律。研究表明:一系、二系... 将车体与构架简化为两自由度系统,基于两自由度系统的振动传递规律,分析得到轨道车辆车体和构架的幅频特性及基础与车体和构架的振动传递率,分析了一系、二系的阻尼比及刚度等悬挂参数对车体和构架的振动影响规律。研究表明:一系、二系阻尼主要影响构架和车体的振动,一系刚度主要影响构架的振动,二系刚度对构架和车体的振动影响都不大。 展开更多

关键词 轨道车辆 两自由度系统 幅频特性 振动传递 垂向振动 悬挂参数

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两个自由度系统受迫振动实验装置

7

作者 段德华 王冲 +1 位作者 袁惠群 吴建中 《力学与实践》 CSCD 北大核心 1994年第6期65-67,共3页

两个自由度系统受迫振动实验装置段德华，王冲，袁惠群，吴建中（沈阳黄金学院，沈阳１１００１５）１引言生产实践已向人们提出了各式各样的振动问题，故振动分析已成了各项工程技术研究与设计必不可少的环节，因此，追切需要工程技术... 两个自由度系统受迫振动实验装置段德华，王冲，袁惠群，吴建中（沈阳黄金学院，沈阳１１００１５）１引言生产实践已向人们提出了各式各样的振动问题，故振动分析已成了各项工程技术研究与设计必不可少的环节，因此，追切需要工程技术人员具备有关振动学科方面的基础知识... 展开更多

关键词 振动 两自由度系统 实验装置

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冲击作用下单体两自由度系统耦合非线性振动分析 被引量：2

8

作者 严东晋 钱七虎 唐德高 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期257-263,共7页

针对加速度冲击作用下单体两自由度系统的非线性振动问题 ,推导了耦合非线性振动方程组 ;采用Runge Kutta法对方程组进行了数值求解 ,得到了一些有价值的结论 。

关键词 非线性振动 单体两自由度系统 冲击作用 隔震

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两自由度非线性汽车模型平顺性评价 被引量：5

9

作者 刘成 王仲范 《武汉汽车工业大学学报》 CAS 1996年第2期1-5,共5页

提出了用两自由度非线性汽车模型进行平顺性评价的新方法。该方法根据ＩＳＯ／ＤＰ８６０８给出的比利时石块路的功率谱来模拟生成路面高程，通过龙格－库塔法计算得到簧载质量振动的加速度。最后根据ＩＳＯ２６３１得到了人体舒适性的... 提出了用两自由度非线性汽车模型进行平顺性评价的新方法。该方法根据ＩＳＯ／ＤＰ８６０８给出的比利时石块路的功率谱来模拟生成路面高程，通过龙格－库塔法计算得到簧载质量振动的加速度。最后根据ＩＳＯ２６３１得到了人体舒适性的评价指标。由于该方法兼有模型简单及模型元件特性符合实际的优点，因而有较大的应用价值。 展开更多

关键词 两自由度振动系统 非线性汽车模型 平顺性评价

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两自由度塑性碰撞振动系统的周期运动与稳定性 被引量：4

10

作者 罗冠炜 谢建华 孙训方 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2000年第3期61-66,共6页

用三维映射表示具有单侧刚性约束的两自由度振动系统在塑性碰撞时的动力学方程 .借助理论分析与数值方法分析了系统周期 n - 1振动的存在与稳定性 .描述了系统周期 n - 1振动的特点 .

关键词 塑性碰撞 周期运动 稳定性 两自由度振动系统

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具有单侧刚性约束的两自由度振动系统在强共振条件下的拟周期运动与混沌 被引量：9

11

作者 罗冠炜 谢建华 孙训方 《固体力学学报》 CSCD 北大核心 2000年第2期138-144,共7页

采用理论分析和数值仿真相结合的方法 ,研究了一类两自由度碰撞振动系统在一种强共振条件下的Hopf分叉问题 .分析并证实了碰撞振动系统在此共振条件下可由稳定的周期 1 1振动分叉为不稳定的周期 3 3振动 。

关键词 强共振 拟周期振动 两自由度振动系统 混沌

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路面激励Simulink模型的建立及其应用 被引量：10

12

作者 赵旗 王培德 +1 位作者 罗兰 李杰 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第1期128-132,共5页

为了在汽车动力学中应用路面激励,基于滤波白噪声方法建立了路面激励的描述。分析了Simulink白噪声生成模块,基于滤波白噪声描述建立了路面激励Simulink模型,确定了空间下截止频率。基于路面激励Simulink模型,建立了汽车两自由度振动四... 为了在汽车动力学中应用路面激励,基于滤波白噪声方法建立了路面激励的描述。分析了Simulink白噪声生成模块,基于滤波白噪声描述建立了路面激励Simulink模型,确定了空间下截止频率。基于路面激励Simulink模型,建立了汽车两自由度振动四分之一系统Simulink模型,在城市行驶的B级路面和车速范围对车身加速度、悬架动挠度、车轮动载荷和车轮加速度的车速特性进行了仿真。研究结果表明,基于滤波白噪声描述建立的路面激励Simulink模型和汽车两自由度振动四分之一系统的Simulink模型,既可以再现路面激励,也可以用于分析汽车振动响应量的车速特性。 展开更多

关键词 路面激励 滤波白噪声方法 SIMULINK模型 两自由度振动四分之一系统

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一类两自由度参激系统在常数激励下的响应研究 被引量：5

13

作者 侯磊 陈予恕 李忠刚 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2014年第13期246-253,共8页

本文探讨常数激励对参激系统共振响应的影响.以机动飞行的裂纹转子系统为例,建立一个两自由度的振动方程,其中裂纹的呼吸行为构成参数激励,机动飞行引起的机动载荷简化为常数激励,并假设转子为平衡转子,不考虑偏心激励的影响.采用谐波... 本文探讨常数激励对参激系统共振响应的影响.以机动飞行的裂纹转子系统为例,建立一个两自由度的振动方程,其中裂纹的呼吸行为构成参数激励,机动飞行引起的机动载荷简化为常数激励,并假设转子为平衡转子,不考虑偏心激励的影响.采用谐波平衡法求解振动方程,得到各次谐波响应与转速及常数激励的关系式,从而分析系统的共振响应.结果表明,常数激励对系统的参激主共振及超谐共振响应起决定性作用,这符合普通裂纹转子系统的重力占优理论,同时,系统各次谐波响应的幅值随常数激励的增加而增大,常数激励的作用方向对参激主共振响应的幅值影响较大,但对参激超谐共振响应的幅值影响很小.这说明常数激励能起到放大裂纹转子系统超谐共振响应的作用,不利于系统的平稳运行,但从另一角度考虑,常数激励可用于裂纹故障的早期检测. 展开更多

关键词 两自由度参激系统 常数激励 裂纹转子系统 机动载荷

原文传递

动力机械动力吸振器数值优化分析 被引量：3

14

作者 韩广才 王芝秋 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期35-38,共4页

以单缸柴油机为例研究了动力吸振器动力参数的优化设计问题。传统动力吸振器动力参数设计都是在简谐激励下进行的,经理论分析动力吸振器动力参数的设计与激励频率有关,所以对于非简谐的激励确定动力参数则比较困难。以实现平台最小位移... 以单缸柴油机为例研究了动力吸振器动力参数的优化设计问题。传统动力吸振器动力参数设计都是在简谐激励下进行的,经理论分析动力吸振器动力参数的设计与激励频率有关,所以对于非简谐的激励确定动力参数则比较困难。以实现平台最小位移响应为目标,通过数值仿真来确定非简谐激励情况下动力吸振器的动力参数。数值仿真结果表明:数值优化方法具有很好的精度。 展开更多

关键词 内燃机 振动 两自由度无阻尼系统 动力吸振器 数值仿真

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连续梁桥地震行波输入下支承长度的设计方法

15

作者 周光伟 李建中 陈昌萍 《华侨大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第1期82-86,共5页

结合多跨连续梁桥的结构特点,把连续梁桥简化为两单自由度系统模型.基于相对位移法和随机振动理论,推导行波输入下由结构振动引起的最大墩梁相对位移公式,提出行波输入下基于规范反应谱的连续梁桥支承长度设计方法.通过一座多跨连续梁... 结合多跨连续梁桥的结构特点,把连续梁桥简化为两单自由度系统模型.基于相对位移法和随机振动理论,推导行波输入下由结构振动引起的最大墩梁相对位移公式,提出行波输入下基于规范反应谱的连续梁桥支承长度设计方法.通过一座多跨连续梁桥工程实例说明支承长度设计方法的具体工程应用,并采用非线性时程分析方法对设计结果进行验证. 展开更多

关键词 支承长度 连续梁桥 行波效应 两单自由度系统结构

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