采用两次喷油策略降低直喷增压汽油机爆震和碳烟排放及改善冷起动特性的研究 被引量：9

1

作者 黄伟 张玉银 +3 位作者 许敏 李铁 孔令逊 王家盛 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期48-53,共6页

在某款增压直喷汽油机上,分别在爆震工况及冷起动工况采用燃油两次喷油策略和单次喷油策略,通过对比两种喷油策略的结果发现:在爆震工况,采用合适的两次喷油策略可使CA50提前3.3°CA,抑制发动机爆震倾向,并使碳烟排放从0.59FSN降低... 在某款增压直喷汽油机上,分别在爆震工况及冷起动工况采用燃油两次喷油策略和单次喷油策略,通过对比两种喷油策略的结果发现:在爆震工况,采用合适的两次喷油策略可使CA50提前3.3°CA,抑制发动机爆震倾向,并使碳烟排放从0.59FSN降低到0.45FSN;在冷起动工况,采用合适的两次喷油策略有利于改善着火性能和提高燃烧稳定性,使得最迟点火提前角比单次喷油推迟47°CA,可以提高排气温度,使三元催化器快速起燃,降低HC排放。 展开更多

关键词 内燃机 直喷汽油机 爆震 燃油经济性 碳烟排放 冷起动 两次喷射

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两次喷射对正丁醇部分预混燃烧影响的试验研究 被引量：7

2

作者 陈鹏 郑尊清 +3 位作者 马乃锋 杨彬 查海恩 尧命发 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期14-21,共8页

在一台改造的单缸柴油机上进行了预主喷两次喷射策略对正丁醇部分预混燃烧影响的试验研究。研究结果表明:正丁醇燃料实现部分预混燃烧相对汽油燃料对喷射时刻较敏感,最大压力升高率高,稳定运行范围窄,但未燃碳氢、氮氧化物和碳烟排放较... 在一台改造的单缸柴油机上进行了预主喷两次喷射策略对正丁醇部分预混燃烧影响的试验研究。研究结果表明:正丁醇燃料实现部分预混燃烧相对汽油燃料对喷射时刻较敏感,最大压力升高率高,稳定运行范围窄,但未燃碳氢、氮氧化物和碳烟排放较低;预主喷两次喷射能有效降低正丁醇部分预混燃烧最大压力升高率,随着预主喷间隔的增大,最大压力升高率先快速降低后上升,预喷射比例越大,获得最低压力升高率对应的预主喷间隔越大;通过优化预主喷两次喷射策略,能显著改善正丁醇部分预混燃烧可控性差、最大压力升高率高的问题,从而有利于实现更大工况范围内的高效燃烧。 展开更多

关键词 正丁醇 部分预混燃烧 两次喷射 燃烧可控性 最大压力升高率

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直喷汽油机催化器快速起燃的试验研究 被引量：6

3

作者 于秀敏 董伟 嵇全喜 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期865-868,共4页

针对EA888直喷汽油机建立了试验台架及试验测控系统,通过试验研究了过量空气系数和两次喷射比例对催化器起燃特性的影响规律。试验结果表明,采用微稀的混合气有利于催化器的快速起燃,采用两次喷射有助于推迟点火,提高排气温度,缩短催化... 针对EA888直喷汽油机建立了试验台架及试验测控系统,通过试验研究了过量空气系数和两次喷射比例对催化器起燃特性的影响规律。试验结果表明,采用微稀的混合气有利于催化器的快速起燃,采用两次喷射有助于推迟点火,提高排气温度,缩短催化器起燃时间。 展开更多

关键词 直喷汽油机 催化器起燃 两次喷射

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基于两次喷射的TGDI汽油机超级爆震试验及仿真 被引量：5

4

作者 吕猛 鲍晓峰 李舜酩 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期518-523,共6页

采用试验和数字模拟方法研究了两次喷射对增压直喷(TGDI)汽油机产生超级爆震的影响.结果表明:与单次喷射相比,两次喷射模式对超级爆震现象具有抑制作用;在两次喷射模式中,将第二次喷油结束时刻推迟至进气行程末期或压缩行程,会促进超级... 采用试验和数字模拟方法研究了两次喷射对增压直喷(TGDI)汽油机产生超级爆震的影响.结果表明:与单次喷射相比,两次喷射模式对超级爆震现象具有抑制作用;在两次喷射模式中,将第二次喷油结束时刻推迟至进气行程末期或压缩行程,会促进超级爆震现象发生,而增大第二次喷油的比例有助于抑制超级爆震;结合缸内温度分布模拟结果发现,由第一次喷油激起的润滑油油滴和第二次喷油引起的缸内温度场变化是形成超级爆震诱发热点的重要因素. 展开更多

关键词 汽油机 增压直喷 两次喷射 超级爆震

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两次喷射模式下部分预混燃烧火焰发展模式的光学诊断研究 被引量：4

5

作者 房性会 郑尊清 +3 位作者 刘海峰 崔雁清 丰雷 尧命发 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期1-7,共7页

基于一台光学发动机,在1 200r/min的转速下以正庚烷为燃料,应用高速摄像的方法研究了两次喷射模式下部分预混燃烧(partially premixed combustion,PPC)中的火焰发展模式,分析了两次喷射控制燃烧反应速率的机理。研究发现,在上止点之前... 基于一台光学发动机,在1 200r/min的转速下以正庚烷为燃料,应用高速摄像的方法研究了两次喷射模式下部分预混燃烧(partially premixed combustion,PPC)中的火焰发展模式,分析了两次喷射控制燃烧反应速率的机理。研究发现,在上止点之前单次喷射时,燃烧为典型的PPC燃烧,火焰发展模式被多点自燃主导。上止点之前两次喷射,火焰同样被多点自燃主导。相比于单次喷射,两次喷射没有改变火焰发展模式,对放热规律的影响较小。推迟第二次喷射的喷射时刻,可以增加扩散燃烧比例,降低放热率峰值,但是燃烧图像中碳烟信号明显增强。两次喷射都位于上止点之后时,火焰发展模式以火焰传播为主,放热率峰值降低,燃烧图像没有明显的碳烟信号。两次喷射可以改变火焰发展模式,有效地控制燃烧反应速率的同时保持较低的碳烟排放。 展开更多

关键词 部分预混燃烧(PPC) 两次喷射 火焰发展模式 高速摄像

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两次喷射柴油喷雾特性的定量研究 被引量：4

6

作者 王卓卓 毛立伟 苏万华 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期31-36,共6页

利用复合激光诱导荧光技术,在定容燃烧弹内,对单次喷射和两次喷射时柴油喷雾发展过程及喷雾特性进行研究,结果表明,喷雾发展伴随液滴蒸发和气体卷吸的相互竞争.喷雾发展初期气液相同时形成,液滴蒸发速率较小,气相大部分位于Φ<2区间... 利用复合激光诱导荧光技术,在定容燃烧弹内,对单次喷射和两次喷射时柴油喷雾发展过程及喷雾特性进行研究,结果表明,喷雾发展伴随液滴蒸发和气体卷吸的相互竞争.喷雾发展初期气液相同时形成,液滴蒸发速率较小,气相大部分位于Φ<2区间.喷雾发展中期蒸发速率逐渐升高,喷雾内部形成Φ>2的过浓区.喷雾充分发展后气体卷吸占主导,过浓区减小.两次喷射时,停喷间隙可促进油气混合,降低过浓混合气的质量分数,从而改善碳烟排放;另一方面,两次喷射影响油气空间分布,减小喷雾前锋油气堆积,使过浓混合气与稀混合气燃烧区相分离,有效抑制碳烟的生成. 展开更多

关键词 两次喷射 当量比分布 喷雾发展 复合激光诱导荧光

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直喷增压汽油机扫气条件下喷油策略对超级爆震的影响 被引量：3

7

作者 贾志超 王志 +2 位作者 向守智 刘辉 朱航 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期138-143,共6页

在缸内直喷汽油机上,将扫气和两次喷射相结合,研究在扫气条件下燃油策略对超级爆震抑制作用及对发动机经济性和排放性的影响。试验中制定了一种考虑发动机实际运行工况的超级爆震的试验测试程序。在不同喷油策略下发动机超级爆震工况点... 在缸内直喷汽油机上,将扫气和两次喷射相结合,研究在扫气条件下燃油策略对超级爆震抑制作用及对发动机经济性和排放性的影响。试验中制定了一种考虑发动机实际运行工况的超级爆震的试验测试程序。在不同喷油策略下发动机超级爆震工况点的试验结果表明:采用一次喷射策略,不同的燃油喷射角对性能影响很大,燃油喷射角过于提前,会产生油束与活塞顶面碰壁现象,推迟燃油喷射角可以降低碳烟排放。采用两次喷射相对一次喷射,碳烟排放可更进一步降低,输出转矩变化不大。两次喷射中二喷油起始角对超级爆震十分敏感。采用两次晚喷的分层模式会增大超级爆震频次,采用两次早喷的均质模式能减少超级爆震频次。 展开更多

关键词 内燃机 缸内直喷 扫气 超级爆震 两次喷射

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直喷汽油机暖机过程中两次喷射比例对燃烧和排放的影响 被引量：3

8

作者 董伟 宋佰达 +3 位作者 邱立涛 孙昊天 孙平 蒲超杰 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1755-1761,共7页

在一台缸内直喷汽油机(GDI)上进行两次喷射策略的暖机试验,研究了在暖机过程中,采用两次喷射策略时,两次喷射的喷油比例对缸内燃烧及排放的影响。试验结果表明:随着冷却水温度从30℃升高到80℃,燃烧和排放状况逐渐得到改善,在不同喷油... 在一台缸内直喷汽油机(GDI)上进行两次喷射策略的暖机试验,研究了在暖机过程中,采用两次喷射策略时,两次喷射的喷油比例对缸内燃烧及排放的影响。试验结果表明:随着冷却水温度从30℃升高到80℃,燃烧和排放状况逐渐得到改善,在不同喷油比例下,缸内压力峰值提高了1%～10%,HC排放降低了32%～37%;随着两次喷油比例从9∶1减小到3∶1,冷却水温度从30℃升高到80℃,缸压峰值平均升高了16.68%,缸压峰值相位提前了4℃A,放热率峰值增加了2J/°CA,HC排放平均降低了15%,NOx排放量逐渐升高,微粒总数量浓度逐渐降低,微粒的粒径分布逐渐由核模态、积聚模态的双峰分布向核模态单峰分布转移。 展开更多

关键词 动力机械工程 直喷汽油机 暖机过程 两次喷射 燃烧 排放

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喷油参数对直喷发动机性能影响的试验研究

9

作者 陈绪平 顾维东 刘斌 《小型内燃机与车辆技术》 2018年第1期8-13,共6页

在一台直喷增压发动机上,研究了2 000 r/min、有效缸压1MPa工况,不同喷射策略下的喷射参数对发动机性能的影响。结果表明:单次喷射模式下,喷油起始角从400°~440°CA区间内均能使油耗较低的同时,碳烟排放也处于较低,但会牺牲NOx... 在一台直喷增压发动机上,研究了2 000 r/min、有效缸压1MPa工况,不同喷射策略下的喷射参数对发动机性能的影响。结果表明:单次喷射模式下,喷油起始角从400°~440°CA区间内均能使油耗较低的同时,碳烟排放也处于较低,但会牺牲NOx和HC排放;在二次喷射模式下,50%的两次喷射比例配合第一次喷射时刻420°CA、第二次喷射时刻600°CA时,可以将油耗、碳烟排放及NOx和HC排放均控制在较低水平。 展开更多

关键词 直喷增压汽油机 两次喷射 喷射比例 喷射角度

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小型柴油机实现柴油p-HCCI清洁燃烧技术的探讨 被引量：1

10

作者 邓飞中 《中国农机化学报》 北大核心 2014年第1期107-111,共5页

介绍了现有小型柴油机的主要技术特征、技术障碍和当今世界柴油发动机技术的发展趋势,尤其是柴油HCCI燃烧技术的研究新成果。针对小型柴油机功率小、结构简单、经济性要求高、采用柱塞式喷油泵供油系统的特点,提出小型柴油机节能减排技... 介绍了现有小型柴油机的主要技术特征、技术障碍和当今世界柴油发动机技术的发展趋势,尤其是柴油HCCI燃烧技术的研究新成果。针对小型柴油机功率小、结构简单、经济性要求高、采用柱塞式喷油泵供油系统的特点,提出小型柴油机节能减排技术的研究应结合产品的特点和独自要求,柴油p-HCCI清洁燃烧技术是开发节能、低排放的小型柴油机的最合适、最具潜力的技术发展方向。只需对现有柱塞式喷油泵进行改造,使之具备可控的两次喷油能力,满足柴油p-HCCI的供油要求,可组织实现柴油p-HCCI清洁燃烧,从而大幅度降低PM、NOx的排放。 展开更多

关键词 p-HCCI 小型柴油机 两次喷射 柱塞式喷油泵

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缸内直喷技术的应用

11

作者 吴坚 刘巨江 +1 位作者 林思聪 李钰怀 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第2期54-56,共3页

以一台1.5TGDI发动机为研究对象,介绍了缸内直喷技术在发动机上的应用情况,缸内直喷技术可以改善燃油经济性、提高扭矩功率输出、降低排放水平。

关键词 缸内直喷 扫气 两次喷射 起燃

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《内燃机工程》2019年（第40卷）总目次

12

《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期I0003-I0008,共6页

关键词 汽油机 发动机 柴油机颗粒过滤器 米勒循环 缸内直喷 《内燃机工程》 两次喷射 刘海峰 柴油机氧化催化器

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缸内直喷射流点火汽油机的燃烧优化

13

作者 赵自庆 齐运亮 +4 位作者 田宁 张翼 刘聪 姚毅 王志 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第11期1631-1637,1644,共8页

射流点火有助于实现稀燃,提升发动机热效率。本文中在一台多缸汽油机上安装了射流点火器,开展了基于喷射策略的射流点火燃烧优化。首先,在原机以普通火花点火运行的高效范围内确定了最低油耗工况点;然后,基于选定的工况,对比研究了单次... 射流点火有助于实现稀燃,提升发动机热效率。本文中在一台多缸汽油机上安装了射流点火器,开展了基于喷射策略的射流点火燃烧优化。首先,在原机以普通火花点火运行的高效范围内确定了最低油耗工况点;然后,基于选定的工况,对比研究了单次喷射和两次喷射策略对射流点火的油耗影响,优化了两次喷射的关键参数;最后,进一步对比了采用不同喷射策略、不同点火方式的发动机燃烧及排放特性。结果表明:相比于火花点火,射流点火可以使原机油耗降低,尤其是采用进气冲程两次喷射的策略时,最低油耗率较原机在相同工况下降低4 g·(kW·h)^(-1);射流点火与火花点火的CO和THC排放基本相当,但NOx排放上升;相较单次喷射策略,使用两次喷射策略可降低NOx排放。 展开更多

关键词 射流点火 两次喷射 直喷 汽油机

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冷起动两次喷油直喷汽油机的缸内可视化与排放

14

作者 宫艳峰 宋志平 +5 位作者 李显 张连方 窦慧莉 李华 夏春雨 于拓舟 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第4期412-418,共7页

以可视化方法,试验研究了直喷(GDI)汽油机冷起动工况燃油两次喷射策略的污染物排放。采用光学单缸机和两台高速摄像机,同时从相互垂直的两个方向,记录燃油在气缸内的喷雾与燃烧过程,以燃烧分析仪分析燃烧稳定性,通过碳烟瞬态采集系统,... 以可视化方法,试验研究了直喷(GDI)汽油机冷起动工况燃油两次喷射策略的污染物排放。采用光学单缸机和两台高速摄像机,同时从相互垂直的两个方向,记录燃油在气缸内的喷雾与燃烧过程,以燃烧分析仪分析燃烧稳定性,通过碳烟瞬态采集系统,分别用CLD500型和HFR500型火焰离子化检测仪(FID),对碳烟、NO_x和HC进行记录分析。结果表明:在冷起动工况,第2次喷油正时过晚,燃油撞击活塞顶形成油膜,雾化不充分,会导致碳烟排放过高;第2次喷油正时提前,燃烧稳定性提高;增加第一次喷射的燃油质量比,可改善碳烟、NO_x和HC排放,但略降低燃烧稳定性。 展开更多

关键词 汽油机 直喷(GDI) 冷起动 两次喷射 燃烧稳定性 可视化 污染物排放

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缸内直喷汽油机燃烧控制策略及实现 被引量：4

15

作者 雷小呼 王燕军 +1 位作者 王建昕 程勇 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期4-7,共4页

本文介绍了基于两次燃油喷射的缸内直喷汽油机的开发,着重介绍其中的喷油电控系统。两次燃油喷射技术被用来控制混合气形成和燃烧,以降低燃烧系统设计的复杂程度。设计开发了控制两次喷油的时间及喷油量的电控系统,可以精确控制高压旋... 本文介绍了基于两次燃油喷射的缸内直喷汽油机的开发,着重介绍其中的喷油电控系统。两次燃油喷射技术被用来控制混合气形成和燃烧,以降低燃烧系统设计的复杂程度。设计开发了控制两次喷油的时间及喷油量的电控系统,可以精确控制高压旋流喷嘴的喷雾。进行了改变喷油参数对发动机性能影响的试验,结果表明:第二次喷油时刻及一、二次喷油量分配比例对发动机性能影响较为显著;在空燃比接近18时,发动机燃油经济性较好。 展开更多

关键词 内燃机 缸内直喷 两次燃油喷射 燃烧控制 喷油参数

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