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题名轨道交通下层状地基中混凝土排桩隔振效果研究
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作者
刘晶磊
陈丰泽
胡子良
曹晋源
杨烁
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机构
河北建筑工程学院土木工程学院
河北建筑工程学院河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室
河北建筑工程学院河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2024年第2期242-248,287,共8页
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基金
青海省科技发展资助项目(2021YQ-217)
2022年度河北省高等学校科学研究重点资助项目(ZD2022017)。
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文摘
为了研究在轨道交通荷载作用下混凝土排桩的隔振效果,特建立“车轮-轨道-地基”耦合模型,通过轨道竖向不平顺功率谱建立不平顺轨道并模拟列车在其表面行驶过程,根据控制变量法研究在混凝土排桩几何参数变化的情况下对混凝土排桩隔振效果的影响,通过本文的研究结果表明:混凝土排桩具有一定的隔振效果,随着各个参数的变化其隔振效果也会发生改变;桩长的增加,地基表面和地基深处隔振效果增强;随着埋置深度和桩间距的增加,混凝土排桩的隔振效果均下降,布置混凝土排桩埋深越浅隔振效果越好,布置混凝土排桩越紧密隔振效果越好。在土层的分界面上会出现振动加强的效果,在实际施工中应注意土体分层面带来的影响。
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关键词
振动与波
轨道交通
耦合模型
不平顺轨道
混凝土排桩
隔振效果
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Keywords
vibration and wave
rail transit
coupling model
an irregular track
concrete row piles
effect of vibration isolation
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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