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NiCrMoV耐热钢汽轮机转子焊缝韧性薄弱区的成因 被引量：1
1
作者 李轶非 蔡志鹏 +4 位作者 潘际銮 刘霞 王朋 霍鑫 沈红卫 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期73-76,80,116,共7页
采用热模拟的方法研究了30Cr2Ni4MoV汽轮机转子用钢多层多道焊焊缝韧性薄弱区的成因.采用光学显微镜、扫描电镜和透射电镜研究了层间局部富碳区域组织对韧性的影响规律.结果表明,焊缝层间局部富碳区域的M-A组元是造成层间韧性薄弱的主... 采用热模拟的方法研究了30Cr2Ni4MoV汽轮机转子用钢多层多道焊焊缝韧性薄弱区的成因.采用光学显微镜、扫描电镜和透射电镜研究了层间局部富碳区域组织对韧性的影响规律.结果表明,焊缝层间局部富碳区域的M-A组元是造成层间韧性薄弱的主要原因之一.M-A组元对韧性的影响与M-A组元的分布、形态、尺寸等因素有关.热模拟二次峰值温度为680℃时,层间回火区M-A组元发生了部分分解;二次峰值温度为820℃时,层间不完全相变区原奥氏体晶界处M-A组元体积增大,晶内M-A组元呈平行的大颗粒链状分布,二次峰值温度为1 050℃时,原奥氏体晶界部分消失,晶内M-A组元部分呈弥散分布. 展开更多
关键词 耐热钢 M-A组元 焊缝韧性 不完全相变区
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