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等离子熔覆NiCr-Cr_3C_2复合涂层摩擦磨损性能的研究 被引量:9
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作者 何亚楠 宋强 +3 位作者 孙康 赵玉桥 张雪 崔洪芝 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期126-133,共8页
目的研究碳化铬含量及磨损载荷力对复合涂层摩擦磨损性能的影响,探究不同磨损载荷下的磨损机制。方法采用5种Ni55和NiCr-Cr_3C_2的混合粉末(Ni Cr-Cr_3C_2质量分数分别为10%、20%、30%、40%、50%),通过等离子熔覆技术制备金属基复合涂... 目的研究碳化铬含量及磨损载荷力对复合涂层摩擦磨损性能的影响,探究不同磨损载荷下的磨损机制。方法采用5种Ni55和NiCr-Cr_3C_2的混合粉末(Ni Cr-Cr_3C_2质量分数分别为10%、20%、30%、40%、50%),通过等离子熔覆技术制备金属基复合涂层。采用XRD、SEM对涂层物相进行检测分析,使用Rtec万能摩擦磨损试验机对复合涂层表面进行不同载荷下的摩擦磨损性能测试。对涂层组织、摩擦系数、磨损体积及磨损表面微观形貌进行对比分析,探究碳化铬的含量以及摩擦载荷对复合涂层摩擦磨损性能的影响。结果 NiCr-Cr_3C_2在熔覆过程中发生熔化,XRD测得涂层中的碳化物主要以Cr_7C_3为主,其他主要物相包括Cr_3C_2、Cr_(23)C_6、Cr_5B_3、Ni_3Si。复合涂层的硬度及耐磨性能随着碳化铬含量的增加而增大,硬度最高达1500HV以上,耐磨性是基体Q235的2~16倍。当磨损载荷低于80 N时,主要发生磨粒磨损;当磨损载荷为100 N时,主要发生粘着磨损和磨粒磨损,其中S5的磨损机制为疲劳磨损和磨粒磨损。结论加入碳化铬,随着碳化铬含量增加,复合涂层的耐磨性不断提高,并且随着磨损载荷的增大,涂层磨损机制发生转变。 展开更多
关键词 NiCr-Cr3C2 复合涂层 不同载荷 磨损形貌 磨损机制
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基于有限元分析的船舶结构设计 被引量:7
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作者 李云 张栋 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第6期40-43,共4页
采用Ansys有限元分析平台构建全船模型,通过插值和网格划分2种方法划分模型网格,并在不同载荷情况下,通过3种力学方程模拟和校核船舶模型的抗损程度以及承载强度,分析船舶结构性能,完成船舶模型结构尺寸优化。结果显示:该方法能够获取... 采用Ansys有限元分析平台构建全船模型,通过插值和网格划分2种方法划分模型网格,并在不同载荷情况下,通过3种力学方程模拟和校核船舶模型的抗损程度以及承载强度,分析船舶结构性能,完成船舶模型结构尺寸优化。结果显示:该方法能够获取不同载荷下船舶不同结构部位的应力分布结果,不同载荷下,船舶首部舱段结构和甲板支撑结构发生显著的应力集中现象,最大发生接近8 cm的变形;对船舶结构尺寸优化后,结构的最大应力不超过应力的上限值400 MPa,整体船舶质量也逐渐发生轻量化。 展开更多
关键词 有限元分析 船舶制造 结构设计 全船模型 不同载荷 承载强度
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不同载荷作用下特殊螺纹油管接头密封性分析 被引量:8
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作者 曹银萍 张福祥 +1 位作者 杨向同 于洋 《制造业自动化》 北大核心 2012年第13期87-89,共3页
为了解井下复合载荷工况下特殊螺纹接头的接触压力分布规律,为油管接头选用及改进设计提供依据,以某特殊螺纹接头为例,借助ANSYS有限元软件进行了内压、轴向力及复合载荷作用下接头的接触压力分析。结果表明:轴向拉伸使油管从接箍中向... 为了解井下复合载荷工况下特殊螺纹接头的接触压力分布规律,为油管接头选用及改进设计提供依据,以某特殊螺纹接头为例,借助ANSYS有限元软件进行了内压、轴向力及复合载荷作用下接头的接触压力分析。结果表明:轴向拉伸使油管从接箍中向外滑动,密封面最大接触压力有所降低,但只要拉力在一定范围内,密封面有足够的接触压力,就不会影响接头的密封性能;密封面最大接触压力随内压的增大而增加;轴向拉力与内压复合作用时,扭矩台肩最大接触压力有所减小,而主密封面最大接触压力增加。 展开更多
关键词 特殊螺纹接头 油管 不同载荷 密封性
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我国青年田径运动员不同载荷下足部三维特征的研究 被引量:7
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作者 朱晓兰 杨辉 《北京体育大学学报》 CSSCI 北大核心 2008年第12期1649-1650,1670,共3页
采用无接触式激光三维足型扫描仪对97名足部无疾病和损伤史的田径运动员进行足部扫描,获取受试者在0体重负重(简称0BW)、单足站立1/2体重负重(简称1/2BW)、单足站立全部体重负重(简称1BW)和单足站立全部体重加20 kg负重(简称1BW+20 kg)... 采用无接触式激光三维足型扫描仪对97名足部无疾病和损伤史的田径运动员进行足部扫描,获取受试者在0体重负重(简称0BW)、单足站立1/2体重负重(简称1/2BW)、单足站立全部体重负重(简称1BW)和单足站立全部体重加20 kg负重(简称1BW+20 kg)四个不同载荷情况下的足部外形特征及变化。研究认为不同载荷压力对足部外形变化有一定影响;我国青年田径运动员的足长、足宽、内踝高、外踝高、内侧纵弓高等指标容易因载荷的不同而产生明显变化;我国青年田径运动员的足面长、足跟宽、跖趾斜宽角、自然前翘角等指标不易受到载荷变化的影响;我国青年田径运动员的内侧纵弓长、外侧纵弓长、第一跖趾高、足背高、拇趾偏角、足跟面积等指标在一定载荷范围内变化明显,但超过承重范围则不再因载荷增大而变化。 展开更多
关键词 青年田径运动员 足部外形 不同载荷 特征指标
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THIS MONTH
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《兵器知识》 2024年第4期12-13,共2页
M1287自行迫击炮原型车交付美国陆军据BAE系统公司官网2024年3月6日报道,BAE系统公司向美国陆军交付了AMPV履带式装甲车底盘的自行迫击炮(M1287自行迫击炮)的原型车。该炮以AMPV为底盘,在加装“附加任务装备包”(ExMEP)后可安装不同载荷。
关键词 自行迫击炮 美国陆军 原型车 底盘 不同载荷 附加任务 M12 AMP
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含缺口铝合金不同载荷下疲劳寿命分析
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作者 姚双虎 《农业装备与车辆工程》 2023年第11期150-152,共3页
研究铝合金轻型材料的疲劳寿命以及持久极限,为产品的设计提供疲劳性能指标是极其重要的。按相关标准规定将铝合金型材加工成标准试样,然后使用电火花切割预制缺口,在准静态拉伸机上进行静态拉伸实验获得材料的基本力学性能参数,然后使... 研究铝合金轻型材料的疲劳寿命以及持久极限,为产品的设计提供疲劳性能指标是极其重要的。按相关标准规定将铝合金型材加工成标准试样,然后使用电火花切割预制缺口,在准静态拉伸机上进行静态拉伸实验获得材料的基本力学性能参数,然后使用MTS疲劳实验机,根据所获得的基本力学性能参数对含缺口试样进行不同载荷下的疲劳实验。分析结果发现,随着载荷的下降疲劳寿命增加,但其增速变慢。 展开更多
关键词 5052-H32铝合金 缺口 疲劳寿命 不同载荷
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不同载荷对TiC表面梯度复合材料陶瓷层耐磨性能的影响 被引量:4
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作者 王凯 王亮亮 +1 位作者 刘新成 许云华 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第20期92-94,共3页
采用短暂高温浇注-共晶温度热处理反应技术,在灰铸铁表面原位生成了一层梯度分布的Ti C硬质增强相,制备出了Ti C/Fe表面致密陶瓷复合材料。借助XRD、SEM、EDS、显微硬度测试仪以及磨料磨损试验机对制备好的Ti C致密陶瓷复合材料的物相... 采用短暂高温浇注-共晶温度热处理反应技术,在灰铸铁表面原位生成了一层梯度分布的Ti C硬质增强相,制备出了Ti C/Fe表面致密陶瓷复合材料。借助XRD、SEM、EDS、显微硬度测试仪以及磨料磨损试验机对制备好的Ti C致密陶瓷复合材料的物相组成进行了分析,对其宏观、微观组织进行了观察,并在常温下对该表面复合材料进行了不同载荷下的磨损试验。结果表明,随载荷不断增大,表面致密陶瓷复合材料的磨损机理发生了变化,从最开始的划痕、微犁沟到颗粒剥落和颗粒破碎等,其相对耐磨性在40左右。 展开更多
关键词 碳化钛 不同载荷 致密陶瓷层
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上颈椎C0-C3节段不同载荷作用下生物力学特性的有限元分析 被引量:3
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作者 毕厚海 赵改平 +4 位作者 邢峰 王宏杰 董自强 杨加静 许海飞 《生物医学工程研究》 2019年第4期429-434,共6页
研究上颈椎C0-C3活动节段在不同载荷作用下前屈、后伸、侧屈和旋转时椎体应力、关节活动度(range of motion,ROM)及椎间盘的应力分布情况,探讨载荷改变对上颈椎生物力学特性的影响。基于CT图像数据建立人体上颈椎有限元模型,模型包括皮... 研究上颈椎C0-C3活动节段在不同载荷作用下前屈、后伸、侧屈和旋转时椎体应力、关节活动度(range of motion,ROM)及椎间盘的应力分布情况,探讨载荷改变对上颈椎生物力学特性的影响。基于CT图像数据建立人体上颈椎有限元模型,模型包括皮质骨、松质骨、纤维环、髓核、关节软骨、终板及韧带等结构,根据解剖特征赋予不同部位的材料属性,计算分析上颈椎C0-C3各节段在不同力矩作用下屈伸旋转时颈椎ROM、椎体应力和椎间盘最大应力变化趋势,与前人离体试验和有限元结果进行对比验证。人体上颈椎C0-C3节段在40 N和1.5 N·m载荷作用下,前屈时ROM最小,C0-C1、C1-C2、C2-C3各节段ROM分别为1.88°、2.16°和1.59°;后伸时ROM大于前屈,最大相差幅度为2.32°;侧屈时ROM大于前屈,增幅分别为2.57°、2.41°和0.49°;轴向旋转时ROM最大,相对于侧屈ROM分别增加了247.64%、282.71%和-43.27%。当施加40 N预载荷和1.0、1.5、2.0、2.5 N·m力矩时,随着力矩等值增大,上颈椎C0-C3节段整体ROM呈非线性增加,变化特征为前屈时最小,旋转时最大;椎间盘最大应力值呈非线性增加(前屈和侧屈)和减少(后伸和旋转),ROM和应力分布趋势和前人研究结果一致。上颈椎三维有限元模型在不同载荷下数值分析的结果符合正常人体颈椎生理活动范围和生物力学特性,为临床颈椎病理和生理的生物力学研究提供理论依据。 展开更多
关键词 上颈椎 关节活动度 不同载荷 生物力学特性 有限元分析
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高原环境下载荷对国六重型整车排放影响研究 被引量:3
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作者 杜建波 许丹丹 +2 位作者 郭勇 高东志 高忠明 《小型内燃机与车辆技术》 2020年第5期42-46,61,共6页
分别选用2辆不同的国六重型车在海拔2350米的高原地区进行不同载荷下的排放测试。结果表明:车辆在100%载荷状态下的NO_x排放明显降低,且相比于50%载荷,样车1和样车2的NO_x排放分别降低了29.3%和90.4%,;样车2的PN平均比排放约为样车1的6... 分别选用2辆不同的国六重型车在海拔2350米的高原地区进行不同载荷下的排放测试。结果表明:车辆在100%载荷状态下的NO_x排放明显降低,且相比于50%载荷,样车1和样车2的NO_x排放分别降低了29.3%和90.4%,;样车2的PN平均比排放约为样车1的6~10倍,且在大负荷状态下受载荷因素影响较大;样车1在3种载荷下的NO_x排放均显示超标,而PN排放合格。相反,样车2在3种载荷下的NO_x排放合格,PN超标。 展开更多
关键词 高原 国六重型车 不同载荷 排放测试
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高承载高耐磨Cr_(3)C_(2)-NiCr/DLC复合涂层制备及摩擦学行为 被引量:2
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作者 尚伦霖 何东青 +1 位作者 李文生 张广安 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期751-763,共13页
采用超音速火焰喷涂(HVOF)和等离子体辅助化学气相沉积(PACVD)技术制备Cr_(3)C_(2)-NiCr/DLC复合涂层,对比研究其与单层DLC薄膜的微观结构、机械性能和不同载荷下的摩擦磨损行为.结果表明:Cr_(3)C_(2)-NiCr/DLC复合涂层的结合力、承载... 采用超音速火焰喷涂(HVOF)和等离子体辅助化学气相沉积(PACVD)技术制备Cr_(3)C_(2)-NiCr/DLC复合涂层,对比研究其与单层DLC薄膜的微观结构、机械性能和不同载荷下的摩擦磨损行为.结果表明:Cr_(3)C_(2)-NiCr/DLC复合涂层的结合力、承载力和摩擦学性能比单层DLC薄膜显著提高;HVOF制备的Cr_(3)C_(2)-NiCr中间承载层对表层DLC薄膜的微观结构和纳米硬度影响不大;Cr_(3)C_(2)-NiCr/DLC复合涂层在高载下的优异摩擦学性能归因于避免了高接触应力下发生塑性变形而导致DLC薄膜在摩擦磨损过程中的脆性断裂和剥落失效行为.此外,在不同载荷下的摩擦过程中DLC薄膜和Cr_(3)C_(2)-NiCr/DLC复合涂层均未发生石墨化,其摩擦学行为主要取决于不同接触应力下的磨损机制变化和对偶球表面摩擦转移膜演化. 展开更多
关键词 复合涂层 高承载 机械性能 摩擦学性能 不同载荷
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风力机轴承多变载荷下接触应力特性分析 被引量:3
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作者 王翠翠 陈长征 魏巍 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第A01期108-111,共4页
针对滚动轴承接触问题的复杂性,利用赫兹接触理论以及有限元方法分别对不同载荷下滚动轴承接触应力进行分析。以风力发电机所用发电机轴承深沟球轴承6312为例,利用PROE软件建立滚动轴承实体模型,模型导入ANSYS Workbench中,设置模型的... 针对滚动轴承接触问题的复杂性,利用赫兹接触理论以及有限元方法分别对不同载荷下滚动轴承接触应力进行分析。以风力发电机所用发电机轴承深沟球轴承6312为例,利用PROE软件建立滚动轴承实体模型,模型导入ANSYS Workbench中,设置模型的摩擦接触及边界约束,对不同载荷下轴承进行有限元分析,得到滚动轴承接触应力、应变及变形的变化规律。将仿真结果与赫兹接触理论计算所得理论值进行对比,两者具有很好的一致性。验证了赫兹接触理论的适用范围以及有限元分析方法的正确性,为滚动轴承结构设计、优化以及极端载荷下风机主轴承接触分析提供了很好的理论依据。 展开更多
关键词 振动与波 滚动轴承 接触应力 不同载荷 赫兹接触理论
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应用混合变量余能原理求解不同载荷作用下四边简支矩形板的弯曲 被引量:2
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作者 陈英杰 李志航 付宝连 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期287-292,共6页
由功的互等定理导出了弯曲矩形板混合变量的总余能,应用混合变量余能原理求解四边简支矩形板弯曲问题,给出了四边简支矩形板的混合变量余能表达式,求解了不同载荷作用下四边简支矩形板的弯曲问题,并将计算的不同载荷作用下的挠度和弯矩... 由功的互等定理导出了弯曲矩形板混合变量的总余能,应用混合变量余能原理求解四边简支矩形板弯曲问题,给出了四边简支矩形板的混合变量余能表达式,求解了不同载荷作用下四边简支矩形板的弯曲问题,并将计算的不同载荷作用下的挠度和弯矩值与ANSYS有限元的计算值比较,给出了一种求解四边简支矩形板的新方法。 展开更多
关键词 功的互等定理 混合变量 余能原理 不同载荷 四边简支 矩形板
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基于动态测量的曳引电梯能耗仿真模型 被引量:1
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作者 符雁斌 荀倩 +2 位作者 荀博洋 薄利龙 龚文佳 《湖州师范学院学报》 2017年第4期32-37,共6页
通过对不同载荷时的电梯能耗进行动态测量,结合曳引系统和驱动系统的能耗模型,建立电梯输出功率和驱动系统输入功率的动态模型,进而建立永磁同步电机(PMSM)驱动的曳引电梯运行能耗仿真模型,最后利用Matlab/Simulink软件搭建能耗模型.仿... 通过对不同载荷时的电梯能耗进行动态测量,结合曳引系统和驱动系统的能耗模型,建立电梯输出功率和驱动系统输入功率的动态模型,进而建立永磁同步电机(PMSM)驱动的曳引电梯运行能耗仿真模型,最后利用Matlab/Simulink软件搭建能耗模型.仿真结果表明,不同负载工况下,该能耗模型可以反映实测能耗,验证了能耗模型的有效性. 展开更多
关键词 不同载荷 曳引系统 驱动系统 动态模型 运行能耗
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不同载荷条件下的可靠性转换方法 被引量:1
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作者 傅惠民 付越帅 吴琼 《机电产品开发与创新》 2021年第6期1-4,共4页
提出一种不同载荷条件下的可靠性转换方法,能够将试验载荷下产品的可靠度和可靠寿命转换为实际使用载荷条件下的可靠度和可靠寿命。工程上由于受试验条件的限制,试验载荷往往与产品实际使用中遇到的载荷并不完全一致,加上实际使用载荷... 提出一种不同载荷条件下的可靠性转换方法,能够将试验载荷下产品的可靠度和可靠寿命转换为实际使用载荷条件下的可靠度和可靠寿命。工程上由于受试验条件的限制,试验载荷往往与产品实际使用中遇到的载荷并不完全一致,加上实际使用载荷又是多种多样,所以目前采用试验载荷条件下的可靠度和可靠寿命来分析和评估实际使用情况下产品的可靠性会导致较大的误差。本文提出的可靠性转换方法能够有效解决上述难题,文中分别对单应力和多应力情况的可靠性转换方法进行了详细讨论,并给出了由单应力向多应力情况的可靠性转换方法。 展开更多
关键词 不同载荷 可靠性转换 可靠度 可靠寿命 多应力耦合
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遥感飞机
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《中国科学院院刊》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第S02期42-45,共4页
综述及基本情况设施概述遥感飞机是在美国塞斯纳飞机公司“奖状S/II”(CITATION S/II)型公务飞机基础上,经过改装后定型的专业科学试验飞机,由中国科学院航空遥感中心负责运行,是具备高空(13000米)、高速、搭载不同载荷(光学、微波)作... 综述及基本情况设施概述遥感飞机是在美国塞斯纳飞机公司“奖状S/II”(CITATION S/II)型公务飞机基础上,经过改装后定型的专业科学试验飞机,由中国科学院航空遥感中心负责运行,是具备高空(13000米)、高速、搭载不同载荷(光学、微波)作业的专业科学试验飞行平台。 展开更多
关键词 中国科学院 航空遥感 公务飞机 飞行平台 科学试验 不同载荷
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船舶电站监控装置负载分配算法设计
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作者 艾麦提·布拉丁 张晓峻 +1 位作者 蒋子峰 毛冬麟 《机电设备》 2020年第3期78-83,共6页
随着各类船舶吨位的不断增加,船舶用电需求越来越大,船舶电站系统结构越来越复杂,利用多机组并联运行来扩大电站系统供电容量已成为常态。多机组并联工作时,需根据机组容量均匀分配功率,使电站系统稳定、高效地工作。设计了电站监控装... 随着各类船舶吨位的不断增加,船舶用电需求越来越大,船舶电站系统结构越来越复杂,利用多机组并联运行来扩大电站系统供电容量已成为常态。多机组并联工作时,需根据机组容量均匀分配功率,使电站系统稳定、高效地工作。设计了电站监控装置调频调载控制算法,使柴发机组、汽发机组稳定高效地工作,并通过联调试验,验证了不同载荷下调频调载算法对机组负载分配的执行情况。试验结果表明,不同载荷下,通过负载分配算法分配的负载是合理的,能够有效控制机组,并使其稳定高效运行。 展开更多
关键词 多机组 不同载荷 调频调载 试验验证
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基于发动机在环不同载荷对重型车排放影响研究
17
作者 郑春芳 李腾腾 高涛 《汽车实用技术》 2021年第1期117-120,共4页
以某款柴油重型车为研究对象,基于发动机在环采用C-WTVC测试循环,研究不同载荷对重型车排放的影响。文章主要用C-WTVC循环分析不同载荷(10%、50%、100%、150%)循环排放量以及各路况排放对比。研究结果表明,随着载荷增加,NOx、PN、CO循... 以某款柴油重型车为研究对象,基于发动机在环采用C-WTVC测试循环,研究不同载荷对重型车排放的影响。文章主要用C-WTVC循环分析不同载荷(10%、50%、100%、150%)循环排放量以及各路况排放对比。研究结果表明,随着载荷增加,NOx、PN、CO循环排放量增加;各载荷的NOx、CO,市区工况排放量较大,市郊工况排放较低,高速工况排放几乎为0;在150%载荷PN排放陡然增加,排放超标风险较高。 展开更多
关键词 柴油重型车 发动机在环 不同载荷 C-WTVC
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一种基于动力学模型的弹性模量理论估算误差分析
18
作者 蒋鹏程 王爱文 《北京信息科技大学学报(自然科学版)》 2021年第3期40-44,共5页
弹性模量的准确性对结构力学性能的预测以及精密仪器的设计至关重要。通过测量结构变形挠度的变化估算弹性模量的过程,依赖于施加在结构表面的载荷的一致均匀性。基于虚功原理建立数学模型,对板在施加发生偏差作用载荷下的弯曲挠度进行... 弹性模量的准确性对结构力学性能的预测以及精密仪器的设计至关重要。通过测量结构变形挠度的变化估算弹性模量的过程,依赖于施加在结构表面的载荷的一致均匀性。基于虚功原理建立数学模型,对板在施加发生偏差作用载荷下的弯曲挠度进行有限元计算,从数学理论上分析集中载荷、无限斜率线载荷、斜率为k的直线载荷、偏心载荷、梯型载荷等不同载荷对弹性模量的估算带来的误差,为测量挠度变化以计算弹性模量提供参考。 展开更多
关键词 弹性模量 动力学模型 不同载荷 有限元
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不同载荷工况下缩比高温超导悬浮架的振动实验研究
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作者 张可馨 蒋希赟 +2 位作者 朱金波 王秋林 郭倩 《成都航空职业技术学院学报》 2024年第1期60-62,66,共4页
通过建立缩比高温超导悬浮架实物模型,针对乘客频繁上下车导致载重变化实际现象,模拟车辆空载、满载和超载的三种工况,实验研究不同工况下悬浮架固有频率的变化规律和振动响应特性。实验结果表明,高温超导悬浮架的横垂向固有频率均随载... 通过建立缩比高温超导悬浮架实物模型,针对乘客频繁上下车导致载重变化实际现象,模拟车辆空载、满载和超载的三种工况,实验研究不同工况下悬浮架固有频率的变化规律和振动响应特性。实验结果表明,高温超导悬浮架的横垂向固有频率均随载重增加而减小,但数值变化较小,可有效避免了因载重变化导致横垂向固有频率改变引发共振;相比空载,高温超导悬浮架满载时的动态性能更优,因此具有良好的空重载荷性能。 展开更多
关键词 高温超导 缩比悬浮架 不同载荷工况 振动特性
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