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题名铁路工程不同地质单元路桥分界高度的研究
被引量：2
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作者
孙永志
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁路工程造价管理》
2014年第1期12-15,共4页
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文摘
路桥分界高度是以桥代路的临界高度,小于此高度以路基通过,大于此高度则以桥梁通过。但在同一地貌、地质单元地段,是采用路基通过,还是以桥代路通过?此文选择不同类型的地貌、地质单元和段落,针对不同的设计阶段,对路桥分界高度的影响因素进行分析。并以某铁路工程为例,对不同地质单元的路基、桥梁分界高度和技术经济指标进行比较,通过比较,路桥分界高度每增减1 m,每桥梁公里造价指标受路桥分界高度的影响较小,每路基公里造价指标受路桥分界高度的影响较大,一般分界高度应控制在6 m,个别情况下可按7 m控制。
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关键词
铁路工程
不同地质单元
路桥分界高度
影响因素
控制高度
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Keywords
Railway engineering
Different geological units
Subgrade and bridge boundary height
Influencingfactors
Controlled height
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分类号
U212.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U412.32
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