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城市轨道交通接触网全内置下锚方式的研究 被引量：2
1
作者 韩辉 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第5期92-96,共5页
研究目的:国内城市轨道交通目前多采用一种坠铊内置式补偿下锚方式,但是在施工现场存在安装精度、调整准确度要求高的难题,同时该种下锚方式的补偿精度、传动效率及可靠性与理想情况稍有偏差。本文针对此种情况,提出采用接触网全内置下... 研究目的:国内城市轨道交通目前多采用一种坠铊内置式补偿下锚方式,但是在施工现场存在安装精度、调整准确度要求高的难题,同时该种下锚方式的补偿精度、传动效率及可靠性与理想情况稍有偏差。本文针对此种情况,提出采用接触网全内置下锚方式来解决问题,在满足工程功能的前提下将棘轮的一部分放置在支柱内部,同时对景观效果有很大程度的改善。研究结论:通过研究可得出以下结论:(1)通过研究分析,在城市轨道交通中全内置下锚方式是一种可行的接触网补偿下锚方式;(2)全内置式补偿下锚与坠铊内置式补偿下锚比较,内置式棘轮连接机构造价略高,其他零部件造价基本一致;(3)全内置式补偿下锚方式现场安装比较方便;(4)通过研究可进一步了解全内置补偿集成系统的技术性能,掌握内置锚柱下锚方式安装技术及运营维护经验,为国内城市轨道交通采用新型全内置式补偿装置和优化相应的支持结构景观化积累工程经验;(5)本研究成果可应用在城市轨道交通供电系统领域。 展开更多
关键词 接触网 全内置 下锚方式
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广州地铁八号线白云湖上盖物业车辆段接触网下锚方式的探讨
2
作者 张贤玉 《黑龙江科技信息》 2015年第3期56-57,共2页
文中针对八号线白云湖车辆段上盖物业方案的特点,及目前国内车辆段方案发展的趋势,本文对适用本工程及类似工程主要的接触网下锚补偿装置从结构、安装方式、景观、盖下安装工程适应性、施工安装、运营维护等方面进行了分析比较,得出更... 文中针对八号线白云湖车辆段上盖物业方案的特点,及目前国内车辆段方案发展的趋势,本文对适用本工程及类似工程主要的接触网下锚补偿装置从结构、安装方式、景观、盖下安装工程适应性、施工安装、运营维护等方面进行了分析比较,得出更适合白云湖上盖车辆段接触网的下锚方案,对类似工程也具有指导及借鉴的意义。 展开更多
关键词 上盖物业车辆段 接触网 下锚补偿方式
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