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地基加固对隧道下穿铁路路基车致动力响应的影响
被引量：
3
1
作者
胡博韬
张小会
+2 位作者
王炳龙
周顺华
司金标
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1606-1616,共11页
通过现场测试及数值模拟,研究了地表铁路行车作用下地铁隧道下穿铁路路基系统的动力响应规律,分析了下穿节点地基加固体弹性模量、深度等参数对地表振动及地铁隧道结构的影响。研究结果表明:车致地表振动频率由列车轮对分布、轨枕间距...
通过现场测试及数值模拟,研究了地表铁路行车作用下地铁隧道下穿铁路路基系统的动力响应规律,分析了下穿节点地基加固体弹性模量、深度等参数对地表振动及地铁隧道结构的影响。研究结果表明:车致地表振动频率由列车轮对分布、轨枕间距及行车速度共同决定;地基加固增加了下穿系统的车致振动响应,降低了高频振动的衰减速度;提升加固体模量,会增大地表振动加速度;加固深度提升至隧道底部可有效降低隧道的附加动应力。
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关键词
铁路路基
振动响应
数值计算
下
穿
系统
地基加固
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职称材料
南京非中心城区下穿立交排水设计探讨
2
作者
邵缓缓
王婧坤
+1 位作者
汪贝
王东赢
《工程建设与设计》
2024年第19期58-61,共4页
下穿立交道路由于其纵坡大、位置低,易成为易涝点。结合工程实际案例,从汇水面积划分、雨水量计算、排水收集系统及雨水泵站设计等方面科学阐述下穿立交排水系统的设计参数。此外,论文强调下穿立交排水设计应与道桥设计、排涝除险设计...
下穿立交道路由于其纵坡大、位置低,易成为易涝点。结合工程实际案例,从汇水面积划分、雨水量计算、排水收集系统及雨水泵站设计等方面科学阐述下穿立交排水系统的设计参数。此外,论文强调下穿立交排水设计应与道桥设计、排涝除险设计、源头减排统筹考虑,以经济节能的方式达到内涝防治和径流污染控制。
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关键词
下
穿
立交排水
系统
汇水面积
雨水量
雨水泵站
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职称材料
题名
地基加固对隧道下穿铁路路基车致动力响应的影响
被引量：
3
1
作者
胡博韬
张小会
王炳龙
周顺华
司金标
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1606-1616,共11页
基金
国家自然科学基金(51761135109)
上海市自然科学基金(22ZR1466500)。
文摘
通过现场测试及数值模拟,研究了地表铁路行车作用下地铁隧道下穿铁路路基系统的动力响应规律,分析了下穿节点地基加固体弹性模量、深度等参数对地表振动及地铁隧道结构的影响。研究结果表明:车致地表振动频率由列车轮对分布、轨枕间距及行车速度共同决定;地基加固增加了下穿系统的车致振动响应,降低了高频振动的衰减速度;提升加固体模量,会增大地表振动加速度;加固深度提升至隧道底部可有效降低隧道的附加动应力。
关键词
铁路路基
振动响应
数值计算
下
穿
系统
地基加固
Keywords
railway embankment
vibration response
numerical simulation
crossing project
foundation reinforcement
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
南京非中心城区下穿立交排水设计探讨
2
作者
邵缓缓
王婧坤
汪贝
王东赢
机构
南京市水利规划设计院股份有限公司
南京市市政设计研究院有限责任公司
江苏南水科技有限公司
出处
《工程建设与设计》
2024年第19期58-61,共4页
文摘
下穿立交道路由于其纵坡大、位置低,易成为易涝点。结合工程实际案例,从汇水面积划分、雨水量计算、排水收集系统及雨水泵站设计等方面科学阐述下穿立交排水系统的设计参数。此外,论文强调下穿立交排水设计应与道桥设计、排涝除险设计、源头减排统筹考虑,以经济节能的方式达到内涝防治和径流污染控制。
关键词
下
穿
立交排水
系统
汇水面积
雨水量
雨水泵站
Keywords
undercrossing grade separation drainage system
catchment area
amount of rainfall
rainwater pump station
分类号
TU992.03 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地基加固对隧道下穿铁路路基车致动力响应的影响
胡博韬
张小会
王炳龙
周顺华
司金标
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
下载PDF
职称材料
2
南京非中心城区下穿立交排水设计探讨
邵缓缓
王婧坤
汪贝
王东赢
《工程建设与设计》
2024
0
下载PDF
职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
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