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飞行/推进综合控制设计研究
1
作者
姜再明
张曙光
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第11期1042-1046,共5页
对飞行 推进综合控制系统应用分散设计的方法 ,确定各通道补偿器结构形式 .采用输出反馈线性二次型最优方法 ,以反馈增益的形式实现了对控制补偿器的零点选择 ,并初步探讨了速度控制和高度控制之间耦合因素对系统性能的影响 .分别对进...
对飞行 推进综合控制系统应用分散设计的方法 ,确定各通道补偿器结构形式 .采用输出反馈线性二次型最优方法 ,以反馈增益的形式实现了对控制补偿器的零点选择 ,并初步探讨了速度控制和高度控制之间耦合因素对系统性能的影响 .分别对进场下滑和地形跟踪 轰炸任务进行设计 ,验证了加权矩阵和耦合因素对系统的影响 .结果表明输出反馈线性二次型最优方法设计飞行
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关键词
输出反馈
地形跟踪
下
滑进
场
综合控制
分散设计
下载PDF
职称材料
题名
飞行/推进综合控制设计研究
1
作者
姜再明
张曙光
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第11期1042-1046,共5页
基金
"十五"国防预研基金资助项目
文摘
对飞行 推进综合控制系统应用分散设计的方法 ,确定各通道补偿器结构形式 .采用输出反馈线性二次型最优方法 ,以反馈增益的形式实现了对控制补偿器的零点选择 ,并初步探讨了速度控制和高度控制之间耦合因素对系统性能的影响 .分别对进场下滑和地形跟踪 轰炸任务进行设计 ,验证了加权矩阵和耦合因素对系统的影响 .结果表明输出反馈线性二次型最优方法设计飞行
关键词
输出反馈
地形跟踪
下
滑进
场
综合控制
分散设计
Keywords
Computer simulation
Decentralized control
Design
Feedback control
Motion compensation
Robustness (control systems)
分类号
V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞行/推进综合控制设计研究
姜再明
张曙光
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
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