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题名地效飞行器地面巡航气动性能数值模拟及分析
被引量：19
- 1
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作者
屈秋林
刘沛清
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机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期16-22,共7页
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基金
航空支撑科技基金(04A51005)资助项目
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文摘
采用有限体积方法求解定常可压缩流动的质量加权平均N-S方程和标准k-ε湍流模型,模拟地效飞行器地面巡航全机流场。计算结果给出了地效飞行器气动性能随飞行高度和迎角的变化规律;采用镜像法理想涡模型分析了地面效应对翼尖涡位置和气流下洗角的影响;详细阐明了地面效应对诱导阻力的影响规律。
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关键词
地效飞行器
翼尖涡
下洗角
诱导阻力
数值模拟
理想涡模型
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Keywords
WIG craft
wingtip vortex
downwash angle
induced drag
numerical simulation
ideal vortex model
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分类号
V211.51
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名三维地效翼展向效应数值模拟
被引量：12
- 2
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作者
杨韡
杨志刚
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机构
同济大学上海地面交通工具风洞中心
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出处
《计算机辅助工程》
2008年第3期13-17,共5页
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基金
长江学者和创新团队发展计划
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文摘
为研究地效翼的展向效应,利用FLUENT软件求解定常不可压N-S方程和标准k-ε湍流模型,对在地面效应下三维地效翼的流场进行数值模拟.首先,对给定面积和离地高度下不同展弦比的地效翼进行数值模拟;然后,对给定弦长和相对飞行高度下不同展弦比和带端板的地效翼进行数值研究.计算结果给出不同展弦比和带端板地效翼的气动特性曲线,揭示展弦比和端板对翼尖涡涡核位置和下洗角的影响规律.在地面效应下,机翼的展向效应更为明显,端板将进一步提高机翼的空气动力性能;翼尖涡的位置受地面影响向外移动,下洗角相应减小.研究结果为地效飞行器的设计与优化提供理论依据.
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关键词
地效翼
展向效应
端板
下洗角
翼尖涡
数值模拟
FLUENT
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Keywords
wing in ground effect
span-dominated effect
endplate
downwash angle
wingtip vortex
numerical simulation
FLUENT
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分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于动态重叠网格方法的尾翼对螺旋桨滑流的影响
被引量：5
- 3
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作者
缪涛
陈波
马率
杨小川
丁兴志
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机构
中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
航空工业第一飞机设计研究院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期87-98,共12页
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文摘
螺旋桨飞机产生的滑流会对其扫掠过的部件产生显著干扰,研究尾翼部件对滑流的影响有助于将滑流与尾翼的干扰进行解耦分解。采用动态重叠网格方法模拟螺旋桨定轴转动,通过求解三维非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程,数值模拟了某螺旋桨飞机带尾翼构型的有/无滑流状态,通过试验结果对计算方法的正确性进行了验证。在此基础上,分别开展了有/无尾翼构型的滑流计算,结果表明:扣除尾翼气动力后,有/无尾翼的升阻力变化规律基本一致,俯仰力矩由于机身后体修形不同呈线性平移关系;对比有/无尾翼空间切面的速度分布云图、不同空间位置和拉力系数下的下洗角和侧洗角变化曲线,发现尾翼对滑流的影响仅局限在其周围,不同拉力系数下尾翼的干扰规律也基本类似。通过研究认为,在飞机初期设计和选型阶段,螺旋桨滑流与尾翼的相互干扰,可简化为滑流单向对尾翼产生影响,尾翼对滑流的影响可以忽略。
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关键词
螺旋桨
滑流
尾翼
动态重叠网格
下洗角
侧洗角
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Keywords
propeller
slipstream
tail wing
dynamic overlapping grid
down wash angle
side wash angle
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分类号
V211.44
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名飞行高度对导弹地效应的影响机理研究
- 4
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作者
王栋
彭绍雄
邹强
卜亚军
张友安
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机构
海军航空工程学院飞行器工程系
中国人民解放军
海军航空工程学院控制工程系
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出处
《战术导弹技术》
北大核心
2017年第6期9-14,共6页
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基金
国家自然科学基金(61273058)
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文摘
从下洗角的改变对导弹升力性质的影响着手,通过理论推导与分析,研究了飞行高度对导弹地效应的影响机理。以战斧导弹为研究对象,选取导弹飞行高度作为控制变量,采用数值模拟的方法,计算不同飞行高度下导弹受地效作用的升阻力变化情况,在此基础上定性总结飞行高度对导弹地效作用的影响规律,给出了升力和阻力分别受地效应影响的理论公式并验证其影响机理。
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关键词
地面效应
飞行高度
下洗角
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Keywords
wing-in-ground effect
＇ flight height
downwash angle
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分类号
V211.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名地面效应下前/后掠翼气动特性研究
- 5
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作者
汪洋
吴伟伟
李志国
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机构
中国航天空气动力技术研究院特种飞行器总体设计部
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2015年第4期412-418,共7页
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文摘
针对飞行器在地效区飞行时复杂的流场特性,通过求解定常可压N-S方程,改变机翼后掠角和地效区飞行高度,研究不同前/后掠角机翼在地效区内的气动特性。结果表明:在地效区内,随着后掠角的增大,机翼的升力系数和阻力系数呈现先增后减的变化规律,后掠角在0°附近时升力系数达到最大值,阻力系数在10°附近达到最大值;俯仰力矩系数随着后掠角增加而减小;展向流动在后掠角为0°时最小,展向流动随着后掠角增大或减小剧烈变化;机翼下洗角随着后掠角增大而减小,随着离地高度的减小而减小。研究结果可为地效飞行器的概念方案设计和优化提供理论依据。
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关键词
地面效应
后掠角
气动特性
下洗角
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Keywords
in ground effect
swept angle
aerodynamic characteristics
downwash angle
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分类号
V211.5
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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