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基于双向变流装置的城市轨道牵引供电系统潮流计算
被引量：
18
1
作者
张戬
刘炜
+3 位作者
周瑞兵
张扬鑫
李由
谢文君
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期92-98,共7页
基于双向变流装置输出外特性,分析电压调整率与下垂率的关系;以电压源换流器模型为基础,建立考虑下垂输出外特性的双向变流装置计算模型;采用交直流一体迭代潮流算法,进行含双向变流装置的城市轨道牵引供电系统潮流计算。以某地铁工程为...
基于双向变流装置输出外特性,分析电压调整率与下垂率的关系;以电压源换流器模型为基础,建立考虑下垂输出外特性的双向变流装置计算模型;采用交直流一体迭代潮流算法,进行含双向变流装置的城市轨道牵引供电系统潮流计算。以某地铁工程为例,列车采用6B编组,最高时速为80km·h^-1,研究双向变流装置下垂率和空载电压对峰值功率、牵引网网压和钢轨电位的影响。结果表明:随着输出外特性中下垂率的增长,双向变流装置峰值功率需求降低,但牵引网网压波动加剧,钢轨电位提高;当空载电压在1 500~1 650V范围内、下垂率为0.055~0.06时,全线牵引降压混合所整流工况的峰值功率最大在7 146~7 320kW之间。在实际工程中,应选取适当的下垂率和电压调整率,允许部分功率跨区间传输,以降低双向变流装置的安装容量,同时兼顾牵引网网压和钢轨电位的控制需求。
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关键词
城市轨道交通
双向变流装置
牵引供电系统
潮流计算
下垂
率
电压调整
率
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职称材料
题名
基于双向变流装置的城市轨道牵引供电系统潮流计算
被引量：
18
1
作者
张戬
刘炜
周瑞兵
张扬鑫
李由
谢文君
机构
西南交通大学电气工程学院
四川轻化工大学自动化与信息工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期92-98,共7页
基金
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51607148)
文摘
基于双向变流装置输出外特性,分析电压调整率与下垂率的关系;以电压源换流器模型为基础,建立考虑下垂输出外特性的双向变流装置计算模型;采用交直流一体迭代潮流算法,进行含双向变流装置的城市轨道牵引供电系统潮流计算。以某地铁工程为例,列车采用6B编组,最高时速为80km·h^-1,研究双向变流装置下垂率和空载电压对峰值功率、牵引网网压和钢轨电位的影响。结果表明:随着输出外特性中下垂率的增长,双向变流装置峰值功率需求降低,但牵引网网压波动加剧,钢轨电位提高;当空载电压在1 500~1 650V范围内、下垂率为0.055~0.06时,全线牵引降压混合所整流工况的峰值功率最大在7 146~7 320kW之间。在实际工程中,应选取适当的下垂率和电压调整率,允许部分功率跨区间传输,以降低双向变流装置的安装容量,同时兼顾牵引网网压和钢轨电位的控制需求。
关键词
城市轨道交通
双向变流装置
牵引供电系统
潮流计算
下垂
率
电压调整
率
Keywords
Urban rail transit
Bidirectional converter device
Traction power supply system
Power flow
Droop rate
Voltage regulation
分类号
U231.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于双向变流装置的城市轨道牵引供电系统潮流计算
张戬
刘炜
周瑞兵
张扬鑫
李由
谢文君
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
18
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