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题名翼身融合民机扰流板增升技术
被引量：3
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作者
王刚
张明辉
毛俊
桑为民
陈真利
王龙
张彬乾
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机构
西北工业大学航空学院
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
航空工业惠阳航空螺旋桨有限责任公司
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期69-85,共17页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金(3102019JC009,G2016KY0002)~~
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文摘
为满足翼身融合(BWB)民机增升装置简单、高效的设计需求,以配置三段高升力系统的BWB民机增升构型为对象,采用数值模拟方法研究了下偏扰流板技术的增升机理与设计原则。研究结果表明,设计合理的下偏扰流板能够将BWB民机增升构型设计点升力系数提高约20%;其增升机理集中体现为对缝道射流、流场能量分布、环量及其分布的控制作用。其应用于BWB民机增升装置的设计原则为:扰流板偏转后上表面延长线应与襟翼上表面相切,控制缝道宽度使增升装置环量增大并前移,控制扰流板偏度避免扰流板内段过早分离。研究还表明,受增升装置三维效应影响,扰流板下偏翼型上洗作用越强,则相应三维增升装置升力损失越大,并呈近似线性变化规律。下偏扰流板改造简单,且有助于简化襟翼作动机构,是一种很有潜力的增升技术,具有深入研究的价值和良好的应用前景。
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关键词
翼身融合
民机
增升装置
下偏扰流板
CFD
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Keywords
blended-wing-body
civil aircraft
high-lift device
drooped spoiler
CFD
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分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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