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题名上部锁紧式双层非线性减振扣件钢轨波磨的控制
被引量：7
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作者
王志强
化一宁
孟鸿涛
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机构
中国船舶重工集团公司第七二五研究所
南京地铁运营有限责任公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第5期123-127,共5页
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基金
洛阳市重大专项资助项目(1401060A)
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文摘
地铁、轻轨等不断发展极大程度地减缓了交通拥堵、环境污染等问题,与此同时,车辆运营环境的复杂化也使得列车和轨道各部件的损伤也越来越严重,其中比较典型的问题就是轮轨间的钢轨的磨耗。为了降低地铁列车在轨道上运行时车辆和轨道之间的磨损,需要采取各种各样的减振或隔振措施。采用CAT钢轨波磨仪测试了剪切型减振器以及上部锁紧式双层非线性减振扣件两种轨道结构型式下在南京地铁1号线钢轨波磨的情况。在南京地铁1号线连续的6个月对相同区间内的钢轨的波磨进行跟踪测试,确认随着时间的增长剪切型减振器扣件钢轨的波磨在缓慢地增长,增长速度为1.5 dB/月,而上部锁紧式双层非线性减振扣件钢轨的波磨在缓慢地减小,减小的速度为0.7 dB/月。结果可以看出,剪切型减振器区间钢轨波磨严重发展,而上部锁紧式双层非线性减振扣件十分有效地抑制了钢轨波磨的增长。
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关键词
振动与波
钢轨粗糙度
波磨
剪切型减振器扣件
上部锁紧式双层非线性减振扣件
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Keywords
vibration and wave
rail corrugation
roughness
shear-egg fastener
GJ-32 fastener
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分类号
O422.6
[理学—声学]
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题名上部锁紧式双层非线性扣件在南京地铁的应用效果分析
被引量：1
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作者
杭锦
王志强
孟鸿涛
王金朝
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机构
南京地铁运营有限责任公司
中国船舶重工集团公司第七二五研究所
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2020年第2期111-114,134,共5页
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文摘
在南京地铁1号线双龙大道至南京南站地铁隧道正常运行的线路上,采用在线检测和锤击方法对比Ⅲ型减振器与上部锁紧式双层非线性减振扣件(GJ-32扣件)两种轨道结构形式下钢轨的垂向和横向频率响应特性。结果表明:GJ-32扣件相对于Ⅲ型减振器钢轨振动在200~400 Hz有较好的抑制作用;GJ-32扣件轨道结构形式具有较好的减振性能和阻尼特性;Ⅲ型减振器区间钢轨波磨发展严重,而GJ-32扣件十分有效地抑制了钢轨短波的增长。
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关键词
地铁
上部锁紧式双层非线性减振扣件
Ⅲ型减振器
钢轨波磨
频率响应特性
减振
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Keywords
metro
upper locking double-layer nonlinear fasteners
rail corrugation
roughness
Ⅲ fastener
vibration reduction
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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