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题名在内嵌式结构上方进行楼板吊装口补缺的施工
被引量:1
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作者
孙宇杰
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机构
上海建工七建集团有限公司
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出处
《上海建设科技》
2015年第3期35-37,43,共4页
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文摘
上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程曾在新建中庭区域布置了2台塔吊,并通过留设贯穿4层结构板面的吊装口解决材料垂直运输和塔吊拆除2个问题。但在塔吊拆除后,新建内嵌式结构被既有航站楼结构包围,无法利用外部大型机械完成结构楼板的补缺施工。吸取吊模、型钢门洞、排架门洞3个方案的优点,结合现场有利条件,利用6 m层面已完成新结构,使其各层楼板结构吊装口补缺施工顺利完成。满足了不停航运营要求,确保了工程进度,节约了工程费用。
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关键词
上海浦东国际机场T1航站楼
内嵌式结构
吊装口
结构补缺
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分类号
TU74
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名含半跨浅基础、上部全覆盖的地下通道施工技术
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作者
张欢
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机构
上海建工七建集团有限公司
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出处
《上海建设科技》
2015年第4期29-32,36,共5页
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文摘
上海浦东国际机场T1航站楼预留了供旅客捷运的地下通道,其中F1区为地下1层钢筋混凝土结构,深基坑占据大半施工场地,上部为新建3层钢筋混凝土结构。在结构施工与现场道路布置相互制约、几乎无路可走的情况下,通过优化基坑围护第1道混凝土支撑及压顶梁标高;设置临时立柱对6 m层永久结构进行支承,成功达到了利用场地东侧浅基础结构作为现场施工道路的目的。同时合理设置施工缝,解决了高大截面混凝土转换大梁的分步施工难题,既协调了深基坑和浅基础结构施工,又确保了不停航运营要求,加快了工程进度,节约了地下通道费70万元。
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关键词
上海浦东国际机场T1航站楼
F1区地下通道
浅基础
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分类号
TU94
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名航站楼连廊屋面临时改造施工技术
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作者
徐敏
卜昌富
张欢
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机构
上海建工七建集团有限公司
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出处
《上海建设科技》
2015年第3期38-40,共3页
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文摘
上海浦东国际机场T1航站楼改造中,需在连接主楼与长廊的南北连廊上加建3层钢结构,但部分钢结构柱及梁底标高与既有屋面标高有落差。为满足施工期间航站楼的正常航运要求,在钢结构施工前对连廊屋面和防水层进行了临时改造,为钢结构顺利施工创造了条件,并满足了不停航施工要求。
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关键词
上海浦东国际机场T1航站楼
不停航施工
连廊屋面临时改造
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分类号
TU746.3
[建筑科学—建筑技术科学]
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