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题名杭州市彭埠大桥主桥钢梁设计
被引量：1
- 1
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作者
谢兰博
康晋
刘汉顺
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期116-122,共7页
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基金
浙江省交通运输厅科研计划项目(2019017)。
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文摘
杭州市彭埠大桥主桥为(73.4+122+4×240+122+73.4)m公轨两用多跨悬链形上加劲钢桁梁桥,采用双层桥面布置,上层通行双向8车道公路,下层通行双线地铁与两侧各5.5 m宽的慢行系统。主桥钢梁横向采用2片主桁,桁宽36.8 m,桁高12 m,节间长10、12 m,主桁钢梁节点为全焊接整体节点,采用两节间半桁片结构设计及拼装方案;上、下层桥面均采用正交异性钢桥面板,竖撑杆位置与上层公路桥面纵梁及下层轨道桥面边纵梁位置对应;为改善上、下层横梁受力,钢梁所有节点处均设置横向联结系;钢梁设置悬链形上加劲弦杆,杆件全高从1.2 m渐变为2.8 m。钢梁采用先架设平弦部分钢桁梁,再施工上加劲系统的总体顺序,平弦部分钢桁梁架设采取双向顶推施工。施工过程中钢梁最大顶推重量为22000 t,最大顶推长度为565 m,最大悬臂长度为80 m。采用MIDAS Civil软件对该桥运营阶段及施工阶段进行受力验算,结果表明该桥结构刚度较大,运营阶段及施工阶段钢梁受力满足规范要求。
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关键词
公轨两用桥
连续梁桥
上加劲钢桁梁
正交异性钢桥面板
顶推施工
受力验算
桥梁设计
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Keywords
bridge accommodating roadway and metro line
continuous girder bridge
steel truss girder stiffened with rigid cable
orthotropic steel deck plate
incremental launching
load bearing capacity checking
bridge design
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分类号
U448.211
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U442.5
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题名转体跨越运营高铁钢桁梁施工关键技术
被引量：8
- 2
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作者
薛宪政
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第6期28-34,共7页
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基金
中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研发项目(T5Y2019-B03)。
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文摘
廊坊光明桥为(118+268+118) m上加劲连续钢桁梁桥,上跨多股既有线,与既有京沪高铁交角33°。钢桁梁采用转体法施工,拼装跨度为京沪高铁侧(119+138) m、西牵出线侧(130+119) m,采用带辅助滑道的简支梁体系非对称转体方案。施工过程中,与铁路平行位置采用独柱式拼装支架和带转向功能的龙门吊拼装钢桁梁,京沪高铁侧钢桁梁远离设计转体位置15 m进行拼装,西牵出线侧钢桁梁向边跨预偏30 cm拼装;京沪高铁侧钢桁梁拼装完成后横移至设计转体位置;钢桁梁同步落梁至主墩;采用带大悬臂的简支梁体系进行转体,辅助滑道采用轴承式滚动走行系统;转体后,西牵出线侧钢桁梁利用墩顶特殊设计的永久支座向跨中纵向顶推30 cm;在铁路限界上方采用全封闭防护小车进行合龙施工。该桥多次体系转换施工累积误差可控,成桥精度与设计吻合,确保了高铁运营安全。
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关键词
上加劲连续钢桁梁
转体施工
横移
落梁
纵移
合龙
施工技术
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Keywords
upper-truss stiffened continuous girder bridge
rotation construction
transverse moving
girder lowering
longitudinal push
closure
construction technique
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分类号
U448.211
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名上跨京沪高铁大跨度连续钢桁梁桥设计
被引量：7
- 3
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作者
朱勇战
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2020年第8期55-59,80,共6页
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基金
中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研发项目(T5Y2019-B03)。
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文摘
廊坊光明道首次以主跨268m连续钢桁梁上跨京沪高铁,采用上加劲弦体系钢桁梁有效减小建筑结构高度,更有利于长悬臂转体施工;通过轴销铰接解决了短腹杆的受力问题;采用超高性能混凝土(UHPC)与正交异性钢桥面组合铺装体系有效解决钢桥面疲劳开裂和铺装层损坏难题;采用无应力状态法控制结构线形,降低了拼装难度,确保成桥线形与设计吻合;采用带辅助滑道简支体系转体方案,结构受力明确,线形调整方便,更有利于长悬臂非对称转体受力和倾覆稳定,最大程度减小对京沪高铁的影响。计算结果表明,本桥的强度与刚度均满足结构安全要求。
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关键词
上跨高铁
连续钢桁梁桥
上加劲弦钢桁梁
转体施工
无应力状态控制
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Keywords
over crossing high-speed railway
continuous steel truss girder bridge
steel truss girder with upper stiffening system
rotation construction
unstressed state control method
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名公轨合建上加劲连续钢桁梁桥抗震设计研究
被引量：1
- 4
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作者
于俊杰
周成
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第S01期117-124,共8页
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文摘
永宁大桥主桥为主跨260 m的公轨合建上加劲双层连续钢桁梁桥,集市域铁路、快速路、一级公路、慢行系统、市政管线等功能于一体。针对该桥抗震设计,根据合理安全度原则,确定抗震设防标准和性能验算方法,采用SAP2000建立全桥常规抗震体系动力有限元模型,分析上、下部结构的抗震性能和行车安全性能,在此基础上确定合理的抗震设计措施。鉴于列车质量不足主梁质量的4%,有限元模型中列车质量可忽略。结果表明:主、引桥上部结构在E2地震下处于弹性工作状态,主桥下部结构在E2地震下保持基本弹性,引桥在E2地震下部分桥墩屈服,E1地震下行车安全验算满足规范要求。综合考虑桥梁性能要求和经济指标,该桥采用常规抗震体系,仅通过局部增加桥墩配筋,桥梁按延性设计即可满足抗震设防标准要求。
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关键词
公轨合建桥
上加劲连续钢桁梁
抗震设防标准
性能验算方法
常规抗震体系
抗震性能
行车安全性能
抗震设计
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Keywords
road and light rail bridge
continuous steel truss with rigid cable
seismic fortification criterion
performance checking method
conventional seismic system
seismic performance
vehicle running safety
seismic design
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分类号
U448.211
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城际铁路钢桁梁桥式方案研究
- 5
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作者
任征
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《交通科技》
2012年第3期11-13,共3页
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文摘
某城际铁路特大桥主桥跨度为143m+264m+143m,为满足桥下通航净空要求,需选择合理的钢桁梁桥式方案。通过研究斜拉钢桁梁、上加劲连续钢桁梁、自锚式悬索钢桁梁3种不同类型的桥式方案,分别从桥梁结构构造、受力体系、施工方法和工程数量等方面进行对比分析,阐述了不同条件下城际铁路大跨度钢桁梁桥式方案的合理选择。
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关键词
城际铁路
斜拉钢桁梁
上加劲连续钢桁梁
自锚式悬索钢桁梁
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分类号
U213.9
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名上跨京沪高铁钢桁梁桥耐久性及安全防护设计
被引量：3
- 6
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作者
薛宪政
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期116-122,共7页
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基金
中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研发项目(T5Y2019-B03)。
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文摘
廊坊市交通中心工程上跨京沪高铁段采用跨度布置为(118+268+118)m的上加劲连续钢桁梁桥。为保证桥梁结构的使用寿命,对该桥耐久性及安全防护进行设计。采用梁端压重、固定支座体系、优化局部构造细节、超高性能混凝土复合桥面铺装体系等多项结构设计措施保证桥梁结构自身的耐久性;采用长效涂装体系结构防腐措施保证钢结构外部防腐的耐久性。采用可视化检查小车、养护维修小车及健康监测系统等结构外在养护设备,保证结构运营期间及时得到检修与管理,耐久性得以维护。针对上跨既有高速铁路桥梁安全防护的特殊要求,采用桥面安全防护、新型防脱落高强度环槽铆钉及多功能防落梁措施,满足了施工及运营情况下桥梁安全防护要求,防护效果较好。
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关键词
上加劲连续钢桁梁桥
超高性能混凝土
长效涂装体系
环槽铆钉
多功能防落梁
耐久性
安全防护
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Keywords
reinforced continuous steel truss girder bridge
UHPC
long-lasting coating system
ring groove rivet
multi-functional unseating prevention device
durability
safety protection
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分类号
U448.211
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.26
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大跨长联悬链形上加劲连续钢桁梁桥抗震设计
- 7
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作者
钟振华
姜晓彬
康晋
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机构
杭州市交通规划设计研究院有限公司
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《浙江交通职业技术学院学报》
CAS
2023年第2期1-5,共5页
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文摘
彭埠大桥主桥采用跨径为(73.4+122+4×240+122+73.4)m的大跨长联悬链形上加劲连续钢桁梁桥设计方案,具有联长大、自重大的特点,且场地覆盖土层较厚,地震地质环境较为不利。为满足其抗震设防目标的要求,在墩梁之间增加减隔震支座。采用Midas Civil软件建立该桥空间三维动力计算模型,分析主桥的动力特性,并采用非线性时程方法对比研究布置减隔震支座前后主桥的抗震性能,最终确定采用自身带限位装置的双曲面摩擦摆减隔震支座的设计方案,得到了支座摩擦系数的合理取值。
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关键词
大跨长联
悬链形上加劲连续钢桁梁
抗震设计
摩擦摆支座
有限元法
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Keywords
long span and continuous unit
catenary stiffened continuous steel truss bridge
seismic design
friction pendulum bearing
finite element method
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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