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基于塑性损伤本构的七层混凝土剪力墙结构动力时程分析 被引量：1
1
作者 伍时辉 《广州建筑》 2020年第3期20-26,共7页
混凝土材料是一类典型的准脆性材料,其力学行为介于弹性与脆性材料之间。为表征其力学特性,在连续介质力学的框架内,人们发展了混凝土损伤力学的分支。简言之,混凝土损伤表征的是材料细微观裂纹的萌生、发展与聚合效应在宏观上的综合现... 混凝土材料是一类典型的准脆性材料,其力学行为介于弹性与脆性材料之间。为表征其力学特性,在连续介质力学的框架内,人们发展了混凝土损伤力学的分支。简言之,混凝土损伤表征的是材料细微观裂纹的萌生、发展与聚合效应在宏观上的综合现象。不同于断裂力学,损伤的存在并未打破连续介质力学的连续性假定,针对工程问题,则可以通过损伤力学结合有限元方法对混凝土结构进行模拟。结合混凝土材料塑性损伤本构模型与三维壳单元,本研究开展了一个7层足尺混凝土剪力墙结构的动力时程分析,并与实验结果和其他研究者的分析结果进行了对比,考察了混凝土剪力墙结构的抗震性能,并验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 混凝土塑性损伤本构 三维壳单元 混凝土剪力墙结构 动力时程分析
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支撑形式对巨型柱受力性能的影响
2
作者 张令心 徐国林 刘洁平 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第S1期192-199,共8页
采用具有良好计算精度和计算效率的4节点减缩积分三维壳单元模型作为巨型柱的非线性分析模型,选用具有强大非线性反应分析功能的MSC.Marc软件作为分析工具,利用该软件中CPU双核并行运算技术提高计算效率。对含X形中心支撑、V形中心支撑... 采用具有良好计算精度和计算效率的4节点减缩积分三维壳单元模型作为巨型柱的非线性分析模型,选用具有强大非线性反应分析功能的MSC.Marc软件作为分析工具,利用该软件中CPU双核并行运算技术提高计算效率。对含X形中心支撑、V形中心支撑和偏心支撑的巨型柱进行单调水平荷载和循环往复荷载作用下的非线性反应分析,比较研究三种不同支撑形式巨型柱在不同支撑长细比、不同轴压比情况下的刚度、屈服剪力、延性及耗能能力,给出巨型柱中不同支撑长细比下支撑形式的建议。研究结果可为巨型柱设计时支撑杆件的选取提供理论依据。 展开更多
关键词 支撑形式 巨型柱 三维壳单元 受力性能
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多层波纹管非线性有限元应力分析 被引量：18
3
作者 杨义俊 王心丰 《压力容器》 2003年第9期13-16,共4页
应用非线性有限元法 ,综合材料非线性、几何非线性、边界非线性 ,利用三维壳单元建模、边界非线性 (接触 )对层间关系 ,使层间形成接触对 ,建立多层波纹管非线性有限元模型。经过在AN SYS平台上进行的非线性有限元分析计算和实验比较 ,... 应用非线性有限元法 ,综合材料非线性、几何非线性、边界非线性 ,利用三维壳单元建模、边界非线性 (接触 )对层间关系 ,使层间形成接触对 ,建立多层波纹管非线性有限元模型。经过在AN SYS平台上进行的非线性有限元分析计算和实验比较 ,得出计算结果和试验数据基本吻合。同时研究结果也证明了这是一种比较准确的研究方法 。 展开更多
关键词 多层波纹管 非线性有限元 非线性接触 三维壳单元建模
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某大斜交角度框架地道桥的设计与分析 被引量：7
4
作者 谢敏杰 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2012年第2期15-18,共4页
林邓线焦作市界至月山段一级公路下穿新月铁路下行线5#框架地道桥,斜交角度为48.3°,受力情况复杂;为改善斜交扭转,提高铁路建筑物的使用寿命,保证铁路后期运营安全,地道桥与铁路线路按正交设计,左右两幅路分别采用(8.5 m+8.5 m+8.5... 林邓线焦作市界至月山段一级公路下穿新月铁路下行线5#框架地道桥,斜交角度为48.3°,受力情况复杂;为改善斜交扭转,提高铁路建筑物的使用寿命,保证铁路后期运营安全,地道桥与铁路线路按正交设计,左右两幅路分别采用(8.5 m+8.5 m+8.5 m)三孔连续框构形式。同时利用Sap2000有限元软件采用三维空间板壳单元对该地道桥进行分析,提出了分析时应该注意的几个问题,得到了比较合理的结果,明确了框架地道桥顶底板的结构受力特点,为以后的设计提供参考。 展开更多
关键词 大斜交角度 框架地道桥 正交设计 三维空间板壳单元
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