基于正交试验法的三点接触球轴承结构参数优化设计 被引量：8

1

作者 王廷剑 张静静 +2 位作者 王黎钦 公平 于庆杰 《轴承》 北大核心 2020年第12期12-15,共4页

以某航空发动机主轴用三点接触球轴承为研究对象,建立以球数、球径、垫片角、内圈沟曲率半径系数、外圈沟曲率半径系数、径向游隙为影响因素,以轴承基本额定寿命为目标函数的优化模型,基于正交试验法对轴承结构参数进行优化设计及分析,... 以某航空发动机主轴用三点接触球轴承为研究对象,建立以球数、球径、垫片角、内圈沟曲率半径系数、外圈沟曲率半径系数、径向游隙为影响因素,以轴承基本额定寿命为目标函数的优化模型,基于正交试验法对轴承结构参数进行优化设计及分析,结果表明:增大球数、球径和减小内外圈沟曲率半径系数有利于提高轴承寿命;径向游隙、垫片角对寿命的影响规律复杂,应在合理的范围内择优选取。 展开更多

关键词 滚动轴承 三点接触球轴承 正交试验 寿命 结构参数 优化设计

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考虑弹流润滑效应的三点接触球轴承刚度特性分析 被引量：1

2

作者 贺朝霞 杨云飞 +1 位作者 常乐浩 谢江辉 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第2期88-95,共8页

为获得润滑状态下三点接触球轴承更为准确的刚度特性,应考虑弹流润滑效应对轴承刚度的影响。文中基于拟静力学模型考虑高速离心力和陀螺力矩效应,根据给定轴承的结构参数和工况,计算滚动体与内外圈的法向接触载荷和各部件的运动速度。... 为获得润滑状态下三点接触球轴承更为准确的刚度特性,应考虑弹流润滑效应对轴承刚度的影响。文中基于拟静力学模型考虑高速离心力和陀螺力矩效应,根据给定轴承的结构参数和工况,计算滚动体与内外圈的法向接触载荷和各部件的运动速度。将拟静力学模型的计算结果和润滑介质参数代入弹流润滑模型,求解出滚动体与内外圈之间的压力分布和油膜厚度分布。进一步研究了转速、轴向载荷和润滑油的初始黏度对油膜压力和最小油膜厚度的影响。基于弹流润滑理论分析了转速和轴向载荷对轴承接触刚度、油膜刚度及综合刚度的影响。结果表明:转速的提高会大幅增加润滑油膜的整体厚度;润滑油初始黏度的增大会增加油膜厚度;随着轴承转速的提高,轴承的整体轴向刚度和轴向油膜刚度减小;随着轴向载荷的增大,轴承轴向刚度和轴向油膜刚度增大,且差值变化不大。 展开更多

关键词 三点接触球轴承 拟静力学法 弹流润滑 油膜压力 油膜厚度 接触刚度

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三点接触球轴承打滑动力学分析与验证 被引量：1

3

作者 彭城 曹宏瑞 +1 位作者 朱玉彬 陈雪峰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期123-130,共8页

三点接触球轴承是航空发动机中的关键基础件。目前对三点接触球轴承的仿真分析多基于拟静力学模型,对于打滑、擦伤等特殊行为缺乏解释,而滚球打滑易引起滚道磨损、蹭伤等故障。在对轴承元件进行受力分析的基础上,引入滚球与左右半内圈... 三点接触球轴承是航空发动机中的关键基础件。目前对三点接触球轴承的仿真分析多基于拟静力学模型,对于打滑、擦伤等特殊行为缺乏解释,而滚球打滑易引起滚道磨损、蹭伤等故障。在对轴承元件进行受力分析的基础上,引入滚球与左右半内圈的接触状态判断条件,采用动力学方法对三点接触球轴承进行了打滑分析。然后,分析了设计接触角及运行参数对轴承打滑率的影响。最后,通过实验研究了滚球通过内圈频率及滚球公转转速随轴向载荷及内圈转速的变化规律,并与动力学模型仿真值进行对比验证了方法的有效性。研究结果表明:轴向载荷越小或转速越高,打滑率越大;在转速和载荷工况条件相同的情况下,轴承打滑率随着设计接触角的增加而增加;而在不同转速工况下,轴承发生打滑的轴向载荷临界值不同,其数值随转速的升高而增加。 展开更多

关键词 三点接触球轴承 动力学模型 打滑率 轴向载荷

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某发动机用三点接触球轴承失效分析 被引量：5

4

作者 梁霄 贾朝波 +1 位作者 高福达 魏涛 《轴承》 北大核心 2013年第1期25-28,共4页

针对某发动机高压转子前支点三点接触球轴承失效、轴承保持架碎裂的案例,通过理化检验和相关异常部件的分析以及故障模拟试验,得出了保持架碎裂的主要机理和原因,并对此给出了相应的预防和控制措施。

关键词 三点接触球轴承 发动机 高压转子 失效分析

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Visual LISP环境下三、四点接触球轴承CAD系统的开发 被引量：1

5

作者 孟会玲 《陕西科技大学学报（自然科学版）》 2011年第5期70-72,共3页

针对三点、四点接触球轴承已广泛应用于工程实际许多领域的现状,应用Auto-CAD2004设计了一个参数化绘图设计软件,采用Autolisp语言进行了DCL对话框的设计、绘图程序以及驱动程序的编写,基于参数化绘图、编程及设计的思想,实现了三、四... 针对三点、四点接触球轴承已广泛应用于工程实际许多领域的现状,应用Auto-CAD2004设计了一个参数化绘图设计软件,采用Autolisp语言进行了DCL对话框的设计、绘图程序以及驱动程序的编写,基于参数化绘图、编程及设计的思想,实现了三、四点接触球轴承参数化绘图软件的开发,并收到了预期的效果,使得用户可以通过该软件实现与计算机的人机交互,从而便于用户更方便、快捷地进行三、四点接触球轴承的绘图和设计. 展开更多

关键词 四点接触球轴承 三点接触球轴承 参数化 AUTOCAD2004 DCL AUTOLISP

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三点接触球轴承尺寸偏差对接触角的影响 被引量：2

6

作者 郑艳伟 邓四二 张文虎 《轴承》 北大核心 2018年第8期1-8,共8页

基于滚动轴承动力学理论建立了三点接触球轴承动力学微分方程组,采用预估-校正GSTIFF(Gear Stiff)变步长积分算法求解其动力学微分方程,分析了内外圈沟曲率半径、内外圈沟底直径、钢球直径以及内外圈挡边直径的尺寸偏差对三点接触球轴... 基于滚动轴承动力学理论建立了三点接触球轴承动力学微分方程组,采用预估-校正GSTIFF(Gear Stiff)变步长积分算法求解其动力学微分方程,分析了内外圈沟曲率半径、内外圈沟底直径、钢球直径以及内外圈挡边直径的尺寸偏差对三点接触球轴承接触角的影响。结果表明:当内、外圈沟曲率半径在上偏差时,接触角较小;当内圈沟底直径在上偏差时,接触角较小,当外圈沟底直径在上偏差时,接触角较大;当钢球直径在上偏差时,接触角较小;内、外圈挡边直径偏差对实际接触角影响均较小,但挡边直径偏差会影响极限接触角。 展开更多

关键词 三点接触球轴承 动力学 尺寸偏差 接触角

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三点接触球轴承双半内圈沟道几何参数变化对游隙的影响 被引量：2

7

作者 李凌霄 胡俊卿 +2 位作者 闫继山 刘强 段喜川 《轴承》 北大核心 2020年第7期1-4,共4页

讨论了三点接触球轴承双半内圈内部几何参数的关系及轴承游隙的计算方法,并分析了双半内圈接触角、沟曲率半径、偏心量变化对游隙的影响,结果表明:双半内圈相互差对轴向游隙的影响大于对径向游隙的影响;双半内圈主要参数在公差范围内时... 讨论了三点接触球轴承双半内圈内部几何参数的关系及轴承游隙的计算方法,并分析了双半内圈接触角、沟曲率半径、偏心量变化对游隙的影响,结果表明:双半内圈相互差对轴向游隙的影响大于对径向游隙的影响;双半内圈主要参数在公差范围内时,接触角对径向游隙、轴向游隙的影响最大,内圈沟曲率半径对径向游隙、轴向游隙的影响最小。 展开更多

关键词 滚动轴承 三点接触球轴承 双半内圈 接触角 偏心距 沟道 曲率 游隙

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三点接触球轴承与圆柱滚子轴承组合应用分析 被引量：2

8

作者 许振君 战鹏 杨宇 《轴承》 北大核心 2015年第3期1-6,共6页

三点接触球轴承与圆柱滚子轴承组合作为一个支点使用时,依据三点接触球轴承与轴承座的配合方式不同,有3种形式:轴向和径向均有间隙、仅径向有间隙、轴向和径向均无间隙。为了更好地使用三点接触球轴承与圆柱滚子轴承的组合,结合具体传... 三点接触球轴承与圆柱滚子轴承组合作为一个支点使用时,依据三点接触球轴承与轴承座的配合方式不同,有3种形式:轴向和径向均有间隙、仅径向有间隙、轴向和径向均无间隙。为了更好地使用三点接触球轴承与圆柱滚子轴承的组合,结合具体传动机构介绍了3种配合形式下组合轴承中各轴承受力的计算方法和组合轴承应用的注意事项。 展开更多

关键词 组合轴承 三点接触球轴承 圆柱滚子轴承 结构设计 受力分析 计算方法

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考虑轴向力影响的三点接触球轴承刚度特性研究 被引量：2

9

作者 李杰 田拥胜 +2 位作者 张华良 高庆 谭春青 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期419-425,共7页

为探究三点接触球轴承刚度特性,针对某型船用燃气轮机动力涡轮后支承使用的三点接触球轴承,在考虑轴向力影响的情况下,运用数值方法求解并分析了运行工况横向载荷和转速以及结构参数滚动体个数和垫片角对轴承刚度特性的影响规律。结果表... 为探究三点接触球轴承刚度特性,针对某型船用燃气轮机动力涡轮后支承使用的三点接触球轴承,在考虑轴向力影响的情况下,运用数值方法求解并分析了运行工况横向载荷和转速以及结构参数滚动体个数和垫片角对轴承刚度特性的影响规律。结果表明:轴向力对轴承的刚度影响显著,随着轴向力增大,轴承横向刚度减小,轴向刚度增大;横向刚度随横向力与滚动体个数增大而增大;轴向刚度随内圈转速、滚动体个数与垫片角增大而增大;轴向刚度对横向载荷影响不明显。 展开更多

关键词 轴向力 三点接触球轴承 刚度 有限元方法

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双半内圈三点接触球轴承内径弹簧夹子加工工艺 被引量：1

10

作者 罗志刚 薛雪 《轴承》 北大核心 2018年第8期16-18,共3页

介绍双半内圈三点接触球轴承内径弹簧夹子的结构特点和加工难点,分析改进前工艺存在的问题,为减小薄壁件弹簧夹子的车削变形,通过优化工艺流程,设计钻铣模具,合理的选用切削刀具,解决了内径弹簧夹子的加工难题,提升了零件的一次交检合... 介绍双半内圈三点接触球轴承内径弹簧夹子的结构特点和加工难点,分析改进前工艺存在的问题,为减小薄壁件弹簧夹子的车削变形,通过优化工艺流程,设计钻铣模具,合理的选用切削刀具,解决了内径弹簧夹子的加工难题,提升了零件的一次交检合格率。 展开更多

关键词 三点接触球轴承 内径弹簧夹子 变形 模具 切削用量

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汽车用三点接触球轴承加工装备改进

11

作者 王惠宝 候偏喜 +1 位作者 封志永 王丽敏 《轴承》 北大核心 2005年第8期16-17,共2页

汽车用三点接触球轴承桃形沟道用传统工艺加工存在误差大、效率低等不足,通过设计用于砂轮二次修整的机械电器装置总成以及对3MZ1412外沟磨床电器控制程序的相应改进,使其加工的桃形沟沟形精度达到4.5μm,满足了工艺要求。

关键词 滚动轴承 三点接触球轴承 外圈 磨床 改进

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微型三点接触球轴承双半内圈沟道加工工艺改进

12

作者 杜晓宇 邓四二 +1 位作者 张旭 崔静伟 《轴承》 北大核心 2021年第10期38-40,共3页

采用“整体加工→剖切→粘接加工”的工艺加工微型三点接触球轴承双半内圈时,沟道在粗磨、精磨及超精加工过程中易受到不均匀作用力而出现内圈粘接处开裂或沟形误差超差,产生大量废品。提出设计辅助工装,并优化磨削、超精工艺参数以降... 采用“整体加工→剖切→粘接加工”的工艺加工微型三点接触球轴承双半内圈时,沟道在粗磨、精磨及超精加工过程中易受到不均匀作用力而出现内圈粘接处开裂或沟形误差超差,产生大量废品。提出设计辅助工装,并优化磨削、超精工艺参数以降低切削力的改进措施。改进工艺加工的轴承两内圈沟曲率中心偏差合格率大幅提高,且数值范围较为集中。 展开更多

关键词 滚动轴承 三点接触球轴承 磨削 超精加工 工艺参数

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异型三点接触球轴承轴向游隙的测量方法

13

作者 闫继山 李凌霄 +2 位作者 喻胜堃 曲红利 段喜川 《轴承》 北大核心 2021年第2期62-65,共4页

针对某异型三点接触球轴承需要在一定载荷下加载测量轴向游隙的要求,提出了一种使用T693S凸出量仪加载测量异型三点接触球轴承内、外圈之间的凸出量,并通过凸出量与内、外圈高度之间的关系计算轴向游隙的方法。试验表明,该方法的检测数... 针对某异型三点接触球轴承需要在一定载荷下加载测量轴向游隙的要求,提出了一种使用T693S凸出量仪加载测量异型三点接触球轴承内、外圈之间的凸出量,并通过凸出量与内、外圈高度之间的关系计算轴向游隙的方法。试验表明,该方法的检测数值偏离度小于10.3%。 展开更多

关键词 滚动轴承 三点接触球轴承 轴向游隙 凸出量 测量 计算

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汽车用三点接触球轴承加工装备改进

14

作者 王惠宝 候偏喜 封志永 《轴承技术》 2005年第4期10-11,13,共3页

汽车用三点接触球轴承桃形沟用传统工艺加工存在误差大，效率低等不足通过设计用于砂轮二次修整机械电器控制装置，并对3MZ1412磨床电器控制程序做相应改进，满足工艺加工要求。

关键词 滚动轴承 三点接触球轴承 外圈 磨床 改进

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三点接触球轴承失效分析

15

作者 万强 吴新跃 贺少华 《轴承》 北大核心 2011年第3期22-24,共3页

针对某三点接触球轴承使用中提前失效的问题,对其进行了外观检查、金相分析、硬度检测和材质检验,排除了因材质问题引起失效的可能。通过失效分析以及对轴承所受轴向载荷的测量和钢球与外圈最大接触应力的计算发现,轴向载荷过大是导致... 针对某三点接触球轴承使用中提前失效的问题,对其进行了外观检查、金相分析、硬度检测和材质检验,排除了因材质问题引起失效的可能。通过失效分析以及对轴承所受轴向载荷的测量和钢球与外圈最大接触应力的计算发现,轴向载荷过大是导致轴承失效的主要原因。 展开更多

关键词 三点接触球轴承 外圈 失效分析 轴向载荷 弹性环

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长寿命燃机轴承钢球表面强化技术

16

作者 麻俊娟 韩亭鹤 +1 位作者 王强 李博翰 《轴承》 北大核心 2020年第11期17-19,共3页

针对国产燃机轴承钢球疲劳寿命与国外差距较大的问题,提出了钢球表面强化技术。强化处理后的钢球表层应力和硬度明显提高,且表面无变质层,并通过疲劳寿命试验证明强化后的钢球疲劳寿命明显提高。

关键词 滚动轴承 三点接触球轴承 钢球 应力 硬度 表面强化 疲劳寿命

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双半外圈三点接触球轴承的精研加工

17

作者 卞锦兰 杨凯 历英 《哈尔滨轴承》 2013年第2期56-56,74,共2页

分析了三点接触球轴承在精研加工中出现的问题,精研提出了解决方法。

关键词 双半外圈三点接触球轴承 加工参数 加工质量

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三、四点接触球轴承实体保持架结构改进 被引量：2

18

作者 姚颖才 曲琼 +1 位作者 郭帅 耿涛 《轴承》 北大核心 2016年第11期16-17,共2页

为使三、四点接触球轴承拆装方便,要求钢球与实体保持架不可分离,因此设计了一种结构复杂的保持架,在与钢球形成不可分离组件时,可方便装入外圈沟道,同时兼顾了保持架结构强度,避免了最小梁宽处形成薄弱点。通过实际使用证明,该保持架... 为使三、四点接触球轴承拆装方便,要求钢球与实体保持架不可分离,因此设计了一种结构复杂的保持架,在与钢球形成不可分离组件时,可方便装入外圈沟道,同时兼顾了保持架结构强度,避免了最小梁宽处形成薄弱点。通过实际使用证明,该保持架设计改进能够满足用户的需求。 展开更多

关键词 三、四点接触球轴承 实体保持架 结构改进 强度可靠性

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